【MD30】XR250/モタードBAJA/XR400M 39【ND08】
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>>318
キャブ開けて2000キロぐらいですね。
前回はオーバーフローでパッキン類とフロートバルブ交換したんで、ガソリンラインじゃないのかなって思ってたんですけどね。 くれくれっぽくて申し訳ないですが。
オク見るとモタードとかの後期型用のCDIばっか出てるんですが。
初期の95式との互換性ってどうなんでしょう? うーん、CDIとかよりもっとアナログ的な問題のような気がするなあ
エアカットバルブとか、その辺のオーバーホールも一通り試してみないと
複合的な原因かもしれないし >>311
同じ症状。
ダイヤフラムに穴が空いていた。
エアカットバルブの劣化。
交換したら完治したので恐らくこのあたり。 >>321
後期型のデジタルCDIではエンジンかからないですよ。 俺のMD30 2003年式は冬場は押しがけしないと掛からない。夏はセル一発始動。
他に不具合はないんだけど、デジタルCDIが原因? 俺の2006年モタードはめちゃくちゃエンジンのかかりが悪かったけど、サイドスタンドスイッチが原因だった(ニュートラルセンサー?)
一旦かかればスタンドを戻しても普通なんだけどね 311です。
皆さん色々なご意見ありがとうございます。
とりあえず、台風の過ぎた今週末にでももう一回キャブ開けて見ようと思います。
エアカットバルブの仕事がどうにも理解していなかったけど、ちょっと調べたら怪しさが増してきましたね。
もういっそのことPJかFCR組んじゃおうかしら…
不圧キャブ苦手ですわ… CRFかっちゃないなyo
俺達と一緒にEnjoyしちゃおうZ キャブのゴム部品全部とジェット交換が良いのでは
そんな高くないし…キクラゲは無いかもしれんが バキュームピストンの予備取っておきたいんだけど、あれ結構高いんだよねえ
まあ、4気筒の人から見れば、単気筒なんか楽勝だろと怒られそうだけど 調べてたんですが、PJに変えただけじゃそこまで変わらないのかな?
あと、センサーの固定ってのが良く解らなかった。 キャブのスロットルセンサーかな。
あれを全開だかで固定するってのを見たんだけども。 >>329
Rなのか、Xなのか、Lなのか、
はたまた250なのか、450なのか 俺のMD30バハのスパークプラグの横に穴空いてるんだけど問題ないですか?https://i.imgur.com/HhbLBCy.jpg 最近XR250を買ったんですが、オススメのタンクバッグはありますか?
定番のオフロードタンクバッグ3もいいけど、完全防水のサンドストーム4Hを使ってる方がいれば使用感など教えて頂けないでしょうか。 シリンダーヘッドの横のだったら水抜きの穴だと思うよ オフロードタンクバッグ買ったものの殆ど使ってないわ
大抵バックパックで事足りて用量足りない場合はキャンピングシートバッグ使っちゃうし、ツーリングマップルどうしても使いたいって時にしか使わんかなあ >>337
プラグ周りの水抜きでない?
プラグホールに水がたまらぬように 先日2006年式のMD30を買って、人生初のプラグ交換を試みたんですが、車載工具ではどうやっても上手くできず…不器用なのか、プラグに填まらなくて取れませんでした。
先輩方、取りやすいおすすめのプラグレンチを教えて頂けないでしょうか。 >>345
その純正車載で出来なかったんですよ…
良く見えないとこにあるんで、慣れるまではタンク外してやるべきなんですかね。。 道具変えても同じだよ
どうやっても出来ないのなら諦めて 純正が使えない訳がないけどその車載のプラグレンチのサイズが有ってなかったなんてオチはないよね? MD30の正立で車体番号140000台にポン付けできる前後17インチホイールって何があるでしょうか? >>346
他の車種の純正工具じゃね?
中古だと違うセットが入っている時が…………無いか。 プラグレンチは常時車載用とか工具箱用とか分けたかったので、いくつか買ってみたけど、MD30の場合は純正工具が一番使いやすかったな 車載工具が新しいプラグにはまるか確認、サイズに問題が無ければ入れ方、
斜めに入れすぎてプラグに刺さってる感じはするけど全く違うところに刺さってるって事はある。 プラグの件でお騒がせしてます。
さっきバイク屋にフォグランプ取り付けで車両を預けてきた際にプラグの話もしたところ、次回車載工具での外し方をレクチャーしてもらうことになりました 汗 工具とプラグが正しい物なら、レクチャーなんぞ要らないと思うが、やっぱどちらかが違ってるんじゃね? CRF450L国内正式来たけど
最高出力(kW[PS]/rpm)18[24]/7,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 32[3.3]/3,500
なんだこりゃ? 軽いしいいんじゃない
どうせフルパワーにする方法もしばらくしたら出てくるでしょ でもフルパワー化したらメンテサイクルも短くなるよね オイル交換1000Km毎
エンジンOH30000Km毎って書いてあるぞ… >>366
俺が所有したら1年半ごとにエンジン開けることになる。
冗談じゃない。
これは何に用途をおいているのだろう。 おれは年間400km程度しか走ってないから余裕だわw >>367
アメリカ市場で山遊びをするためのCRF450Xの代替
あっちの法の都合で、そのままCRF450X使うには問題が出る
で、公道デモルとするからにはやるべきことをやった結果、あんなスペックになる
作っちゃったのでアメリカ以外でも売る事にした
ちなみに日本市場は最初から相手にされてません。 >>370
端折って書くと
アメリカでCRF450Xにナンバー着ける必要が出たので、対応した
になる >>369
>ちなみに日本市場は最初から相手にされてません。
だろうね。 オイルライン強化ボルトええで。
ヘッド周りが静かになった おはようございます。
MD30 110…に純正黒リムの年式のホイールは互換はあるんですか? オイルフィルターって,オイル入ってる状態でも交換できる?
空にしてないとドバドバこぼれたりするかな? ドレン抜いた後でさえ溢れるわ
むしろオイル交換せずにフィルターだけ交換したいシチュが分からん 水平に寝かせれば不可能ではなさそうな気がするが
やりたくは無いな ジェネレーター側の真ん中の大きい蓋外したらオイル出てきてびっくりしたわ ウェットACGなんて初めてだったからな
ジェネレーター側は外しても乾いているバイクが結構多いんだよ・・ オイル&フィルター交換後、フィルターカバーからじんわりオイルが滲み出ていたので
取り付け直しでカバーを外したけど
ちょろっと溢れる程度。
いつまでもダバダバ出てきたりはしないよ。 今夜発表の新型iPhoneの名前が、iPhone XRらしいけど
XRといえば「ああiPhoneのことね」と言われてしまう悲しい未来が来るのか?来てしまうのか〜? XR64、XR256、XR512のラインナップらしいぞ テンアール...だよな?
03年式乗ってるんだがハイオク入れた方が燃費良くなったって人いる? >>395
圧縮比を上げてないなら燃費は良くならない
無改造なのに燃費が良くなったのならピストンにカーボンが分厚くこびりついてるかも みんなバーパッド付けてる?
中古で買った時から付いてるんだけど
スマホホルダー付けるか悩んでるんだけど付けたらバーパッド邪魔だよね? >>397
装着するホルダーによりけりでは?
RAMマウントのような装着方法だとバーパッドが特に邪魔になることもないとは思うけど これ使ってデイトナのスマホホルダー着ければバーパッド装着のままでもいけまっせ。
ナンカイ(NANKAI) マルチホルダー KANIシリーズ クランプアダプター PB04 https://www.amazon.co.jp/dp/B005WR4Q24/ref=cm_sw_r_cp_apa_PMNMBbRQ22K73 >>398
>>399
ありがとうございます。
車両整備に出してるので戻ってきたら試してみます 明日XRで初のキャンツー予定なんだが天気が…( ;∀;) 雨の中のキャンプもオツなもんだぜ
オヌヌメはしないけど 涼しくなってきた
服装に悩むね
今年の紅葉は早いのかどうか気になるわ バイク屋とかに売ってるライダー関係の服装って総じてダサすぎるんだわ。
無駄な文字、無駄な蛍光の差し色、無駄なポケット、無駄なロゴ、無駄なデザイン、無駄なスリット(柄)、無駄なパターン。
恥ずかしくて着てられない。プロテクター以外は一生買いたくないわ。 >>409
オフ系はは別です!あれは突き抜けてるからかっこいいよ。
昨日2りんかんとナップス行ったついでに冬用のジャケットざっと見たら、
相変わらず何年も前から代わり映えしないデザインに呆れた。
プロテクターとゴアのマウンテンジャケットでいいやってなった。 デザインええやん!
↓
袖と胸ににダサいメーカーロゴ
シックな色でええやん!
↓
よくみると脇下や袖に昔のジャージみたいな黄緑の差し色。
お、色もデザインもええやん!
↓
表に無駄な多機能ポケット2つ!
お、これは色もデザインもシンプルさももええやん!
↓
ひっくり返すとやたらバイク推しの英字
いくつか海外メーカー(ちょとアパレルっぽい)で気に入ったのあったが総じて超高額。
がんじがらめの世の中だ >>410
あの手のジャケットは機能的だけどダサいよね
おれもアウトドア系のジャケット着てるわ ツーリングとか1日xrでどのくらい走る?
俺もう4~6時間走ったもうら疲れちまうわ。 ちょこちょこ休みながらで下道郊外ばっかり頑張って8〜10時間位かなぁ。
目的地に着くと上半身にどっと疲れが来る。SSではこんな疲れはなかった。 舗装路4:林道6くらいの割合で合計150kmも走るとクタクタw 70辺りから、車体の微振動が増えたり、風モロウケたり、知らんうちに上半身の披露が蓄積されてんのやろなあ。
あとケツな。
前までは平気やったが、最近250で遠出は少し厳しいかなあ思い始めてるわ。ヌルイか笑
23区住みで、休日奥多摩やら山梨の林道やら峠行こう思っても
帰り道の疲労とダルさ考えたら腰が重くなる笑(現地で1泊したくなる)
こないだ久々に400cc乗ったが、たかだか400クラスでこんな楽やったんかと面食らった泣笑 そんな事言いだしたら4輪が楽だって話にしかならないよ。 >>417
23区内から奥多摩とか山梨の林道行くならトランポが欲しいね
疲れるのはもちろんだけどモトパンジャージで23区内を走る勇気がないわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています