【低燃費】NC750/700X Part71【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
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■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part70【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518756754/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 路肩からの出だしで積もった砂利でスリップして左右に振られてどっか〜んw
雨天の上り左ヘアピンカーブで水の流れと流がされた砂利でガシャンw >>964 必要無いけど滑らすの楽しいじゃん。車のドリフトが楽しいのと同じ >>967
煽りでもなんでもなく、なんでそういう人種がわざわざこのスレに来てるの? >>941
>基地外には近寄らないのが一番
このスレで学習しました(`・ω・´) 大型で公道でパワースライドなんて本当にしてるの?ってか出来てるの?眉唾すぎるなぁ オイル交換した直後に、後輪のオイル付着に気づかず、通りに直角に出ようとして派手に踊ったことはあるけど、公道で攻めてハイサイド起こすのは怖くてやらんな。 NC750 DCTの最大の欠点は「音」
音が悪いから萎える。
まあ、悪くはないけど、1年も経たずに売り払った。 自転車のハンドルに付けるブーンブーンって鳴る奴買えば良かったのに まぁ次バイク買うときは4気筒に絶対するって心に決めるぐらいにはこの音は好きじゃないけど
売り払うほどではないかな 音なんて教習所で散々聞いて先刻承知だろうに
教習車はこれじゃなかったって世代の人でも音については理解した上で買ってるだろうに 教習所で乗ってたけど音なんて覚えてないです
そのくらい静かだったような気がしたのです NCは270度クランクだからVツインと同じ5353の爆発間隔だから音は低く太くなるよね
直4は等間隔爆発だから回すと甲高い音になる
V4やR1はV2×2と同じだから直4に比べると低い音
並列2気筒でも360度クランクだと等間隔だけど
TDM850乗った時バランサーききすぎてダイレクト感薄くて好きじゃなかった
NCの爆発間隔は変えられないけどマフラー変えて好みの音にするのも良いかも マフラーノーマルで気持ちいよw
DCTで30〜80ちょっとひねるとドドドドドって
加速して戻すと聞こえない巡航でぼぼぼぼかなw
4気筒乗って微妙な動画w
https://www.youtube.com/watch?v=7tzHed07Yuc
聞きなれた四気筒サウンドをお楽しみくださいw >>983
225°クランクバージョンも出して欲しいな!
そうすりゃハーレーと同じ45°Vツイン同等だろ。
その代わり振動は大きいだろうが‥ NCのコンセプトで1200cc版を出してほしいな。燃費はツーリング主体で30km/L位。 >>993
わかる。
アフリカツインでかいんだよな。 >>993
おれは900がいい。
ただし、軽量化必須。 このスレッドは1000を超えました。
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life time: 83日 23時間 2分 25秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。