MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part44
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年2万じゃなく年1万だよね？
それが凄い距離なのかどうなのかは人それぞれだから置いといて
金かかるよね？
それにトラブルは？ >>184
そう、ひとっ走りってやつのことね。分かる？
>>186
オイルが年12ℓ、タイヤは2年で3セットetc...
どれもそう高い物は使ってないけど大学生をかかえる貧乏サラリーマンには結構な金額。
メンテはしっかりやってるから大きなトラブルは無し！
けど、エンジンをかけるたびに「セルが逝っちゃうんじゃなかろうか？とか、
かかったらかかったでシールからオイルが漏れ始めるじゃなかろうか？」などいつもﾊﾗﾊﾗしてるよ。 >>187
ごめん、週末の2日間でってことね。
たしかに1日500kmも十分可能な田舎だけど、体が持たないし家族も許してくれないよ。 では、明日に備えて嫁のご機嫌取りをしなきゃならんのでとっとと帰ることにします。
みなさん良い週末を！
仕事の人は頑張って！
お疲れさま！ ２年で５０００ｋｍ位だぞ。
都会ならワイディングまで長距離を高速移動でだけで何百ｋｍなんだろうけど、田舎ゆえにすぐワイディング。
ワイディングばかり１００～２００ｋｍ位走りまわると、もう両手が痛いので帰宅だわ。 >>181
いいからさ、もう
ハイハイすごいすごい。これでいい？
本当に構っておじさんてキモいよね 先に絡んで行ったのはおまえの方じゃないか>>181w
自分が乗って無いから年1万kmくらいで大騒ぎしなきゃならないんだな。 50半ばの俺ですら早朝の徘徊で200～250km走るから土日で500kmってのは驚かないね。
ま、人それぞれってことでいいんじゃないかい？ さて、大観峰からの日の出が見れるかな？
みなさん、お先に。 失礼！
>>195は>>194へのレスな。
>>199
相変わらず早いね～
俺もぼちぼち、今日は海岸線をドロドロ行ってくる。 凄まじいコンプレックスw
上京していつまでも訛りがとれず散々バカにされた？
それとも幼少期にナニかが・・・？
どーーでもいっかw 田舎住まいなんだが、一度東京にバイクで行った時の感想は、
こんな車多い上に峠とかまで高速使って行かないと面白そうじゃないし、
正直バイクに乗るって事だけなら田舎の方が断然いいな、と思った 東京っていっても色々あるからなぁ
東京の何処に行ったんだい？ いつも夜明け前に出かけるから父の日のプレゼントにアルコールチェッカーを貰ったぜ笑
いや、これは笑い事じゃない、みんな気をつけろよ。 物流や交通が発達した現在、都会とか田舎とか意味がないだろ
金があるかないかが重要。
都会の貧乏が最悪だわ。 五十路半ばから 確かに早くなったなあ
飲んだ翌日でも 日之出と共に目が覚める V7の新スレ、だーれも立てないね。
ニーズが無くなったんだねー Ⅲまではセンタースタンドの幅が狭いから倒れやすいよ。
1000でも2～3cm広くなっただけだけど。
サイドスタンドのがマシだったり笑 タンクバッグうきうきして買ったら、見事にマグネットくっ付きませんですた…
スポルト4Vは鉄タンクじゃないのかよ！
材質なんだよこれ？こんなに馬鹿デカいのに。 >>217
愛用してたツーリングマップル＋α程度入る、
薄いタンクバッグが使えなくなったのは残念
スマホの地図アプリで事足りるじゃないか、という意見もあるけど、
やっぱりザックリとルート決める時なんかは紙地図の方が見やすい
で、細やかな補正はスマホですればいいし 紙地図いいよな
無駄にレンザティックコンパスとか使ったりしてたわ ｗ 悪いが最近のバイクに紙の地図は似合わんわ
それやるならビンテージのグッツィに乗りなさい
トータルコーディネートだよ 紙地図、ナビ、それぞれ良いところ悪いところがあるんだから併用が良いよ。
と、ルマン1にナビ付けてる俺が言ってみる。 ルマンにナビ
うーん有り得ないセンス
同じルマン乗りとして恥ずかしい なあ、バカにしてるとか妬んでるとかってわけじゃないんだが
当時を知らない世代だから教えてほしい
ルマンって何がいいんだ？ そ、分かんないものは分かんない。
たとえ分かったとしても君は負けたような気がして延々と否定し続けるだけ。 >>228
以前とあるディーラーで聞いたんだけど、
ルマン（特にIあたり）はクセが強くて普通に乗ろうとしても真っすぐ走らないので、
コツが必要、だからこそ面白いみたいな話をしていたな
まあプロセスチーズが美味しいと思っていたら、
ブルーチーズの味を知ってハマってプロセスチーズ食べても物足りない、って感覚なんだろうか
バイクってのはわざわざ不便を楽しんでいるような乗り物だから、
そういってクセが強いのを楽しむってのもわかる
が、ちゃんとまっすぐ走らないってのはある意味工業製品としてはポンコツだなw
だから技術者が一生懸命クセを潰して乗りやすくしていくってのは正常進化なんだから、
乗りやすい今時のバイクをバカにするってのは変だとは思う >>230
こういうのがオタクの気持ち悪いところ
バイクに自身を投影して貴重な存在と勘違い 買えないから攻撃してるのかな
Le Mans2とv7どちらも持ってる俺が勝ち組 >>235
その「勝ち組」とかってマウンティグ取りたがるのがキモイって言われるんだよ ルマンオヤジはキモイなぁ
ZやCBオヤジとやってること変わんないもんな >>238
バイク海苔なんてそんなもんでしょ
俺は伝説の○○に乗ってるんだぜ？今ならプレミアついて高価だよ？今どきのバイクとは違うんだよ？羨ましいだろ？
それに乗ってるオレって凄いだろ？
って感じか 「クセが強くて」
まあ、LM1じゃなくてもフライホイールの重いトンティーモデルなら
シフトダウンだけでも気を使うしね。
国産マルチに乗ってた時は、数年で買い換えていたが
１０００Sになって１５年以上買い換えようとは思わないのはなぜだろう・・・ 1000sは不恰好だけれど味わい深いモデル
新型とは比べ物にならないw V11を18年乗ってるけど
心配事はECUが壊れたらおしまい
なのかな？ってこと。
AMSフジイでキャブ化しようか、とか
いまのうちにROMを吸い出しておこうかとか、クローンを作っておこうかとか
考えてるけど。なんかアイデアありませんか？ まあシングルグッツィに乗ってる俺からしたら2気筒グッツィ乗りなんてデイトナ以外みんなゴミだけどな >>242
国外でリペアとリビルトやってる。
https://www.carmo.nl/index.php?main_page=index&;cPath=497_654
一度ここのカーブ変えたイグナイター(TCIユニット)使ったことあるけど具合は良かった。
調子に乗って昇圧かましてみたらコンデンサが文字通りパンクした。
キャブ化は…ピックアップを配線アッシで換えたりなんだで結構な手間と金がかかると思うよ。
デロルトのPHM（可変ベンチュリの最大ボディ）は在庫限り。次回生産時期未定。 850と1000てけっこう違う？1000S乗ってみたいけど、高すぎるよね。。 ルマン１０００なら、そう高くないよん。
エンジンは基本同じだから。 なんだと!?
ウナギイヌじゃなく鯱鉾だろがシャチホコ！ >>247
両方持ってるけど850はｽﾙｽﾙｽﾙ～っと回転が上がる感じだけど
1000はﾀﾞｶﾀﾞｶﾀﾞｶｯっとリアタイヤが路面を蹴とばす感じ。
100ccほどしか違わないんだけどねぇ >>251
たかが100ccされど100㏄
1割以上増しだもんなあ
あんま関係ないけどモンキーの定番ボアアップ、
88ccなんて7割増しだもんなwすげえ ルマン1000そんなに癖が強いの？
なんか乗ってみたいけど
買うまでいかないなぁ
10人位で買って乗ってみない。
そのあとヤフオクに流すってどう。 乞食10人集まるかな。一口10万でなんとかなるだろ。 神戸、大阪、京都、奈良でルマンに乗りたい乞食大募集！ オイルは何を入れる？
で、何キロで替えようか？
タイヤは・・・
モメるだろ～な～ｗ >>247
排気量同じでも車種、年式で結構違う。1000sの場合は特に顕著。
前期は無駄に元気。ルマン1000と同じエンジンというチョット逝かれた仕様。
後期は普通のネイキッドバイクって感じ。
もともと大人しいネイキッドのミッレGTと差別化する目的があったんじゃないかな。
後年、ミッレGTも後期1000Sと同じ諸元になったりする。 一人2週間も乗ったらヤフオクに流したらいいだろ。
もめるもなにもない。
誰か欲しい人が出たらその人が引き取ればいいし。 ま、そんなこたぁどうでもいいんだけど・・・
>>260
なるほど。
私はⅣの1000までしか乗ったことないから分からないんだけどV11はどうなの？ やっぱ1000楽しそうだなぁ。そして1000Sも前期後期で違うんだね。
自分はV11から850ルマンに乗り換えたけど、やっぱり850の方がフライホイール重い感じが好きだな。乗りやすさはV11だけど。 >>260
1000s の前期後期ってのは1989-1994年式としていつ？ ちょっと自分で調べてみた。
40mmキャブが当たり前と思っていたけど、93年からのアメリカ向けモデルに
36mmキャブのモデルがありStradaとSPⅢと同じエンジンってのが見つかった。
前期後期というより、欧州向け米国向けといった仕向けの違いって事かね。
ポルシェやフェラーリなんかも欧州向けがパワフルだし。 ⅣをV11 Scuraに替えようかと思ってるところだけどどうなんだろ。 TRカンパニーに売ってるやつ欲しい。
でも、いまべベルがいるから。 h ttps://www.youtube.com/watch?v=bhN09f7kWm8
ル3オンリーで少々お疲れ気味のジィさんにはコレがいいと思うのだが日本にも入ってのかな？ >>278
GRISOは写真で見るとホントにウナギイヌだよなあ
実車は想像以上にカッコいいんだけど まさかショーモデルまんまで売り出すとは･･･
あの時は気合いが入ってたよなあ 最近グッチが重いので軽いSRX６００辺りに乗換えようかなと探ってみると
いろんな部品が廃盤で手に入らないのが問題らしい。
同時期のグッチというかEUバイクは大抵の部品が手に入る。リプロでも。
改めて維持して行くのが楽な事に気がついたわ。 グッチが重いとかそれもうバイク自体降りたほうがいいのでわ リッターでも乾燥180ｋｇ台のSSならともかく、215kgは十分重いと思うけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
