MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part43
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
車のマニュアル乗って気にした事ある?
グッチとビーエムのクラッチは車と同じに考えてね。
オートマしか乗ったことしか無い世代ならこの話し通じないか。 >>24
車のマニュアルに乗ってたのは数十年前の短い期間しかなかったけど、
極低速で走る時ってバイクみたいに半クラにしたりしたっけ? 半クラを多用したらダメって聞いたけどそうなんですか?
けっこう使う方なんだけど… 減りが早くなるだけで
クラッチ板は消耗品と考えれば
特に問題はないですよ クラッチ盤普通に10万kmもつって聞くけど。
そんな神経質になる必要ないでしょ
減ったら減った時。 Griso 8v マフラー変えてエアクリーナーの温度センサー騙したらなんか速くなった気がする。
プラグの焼け具合を見ながらやったけど
パンパンがちょっと気になる
パンパンを無くすと上が回らないし、プラグはかぶり気味になるし
ん…我慢かな。 多分良い結果が出せると思うけど
煮詰めるのに時間かかりそう。
下だけ少し濃くしたらいいと思うんだけどね。 それは間違いなく883です
ストロークが全然違いますから ロングストロークエンジンの方が鼓動感大きいんですね。
知らずにv7 買ってしまいました。
どうもありがとうございました。 スポーツタイプのビッグブロック搭載新型は100周年までお預けかな?
例に漏れず水冷で登場? 安易にルマン1を復刻しないのは芸術大国のプライドなのかな 復刻?
過去のバイクを復刻したメーカーなんて、どこにも無いだろ。
名前だけの復刻ならV11でしてるし。 V9ですか?
ボバーしかなかったけど軽かったですねー
ハンドルが広かったのと、やっぱりステップは擦ります
ピンみたいなのが出てて擦っても大丈夫なようになってました
シフトは入りやすくなってたけどスイッチぽい感触でした
エンジンは7なんかと比べてよりズドドーってかんじ
あとトラコンの介入がけっこう頻繁にあります そんなのでいいなら
1000S は 750S3 の復刻(再販)ってことかい。
FTR、TWは、モデルチェンジや海外では継続販売されているのが国内導入されたもの。
刀は最終販売とされた後3年程しかたってないし。 v7 IIIストーンはなんでタコメーター
無くしたんですかね?魅力半減です。
こういうバイクにこそアナログタコメーター
必要だと思うんですが。 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね いまだに850ルマンに、こだわってるほうがどうかと思うが・・・ 俺が買った頃は「850っ⁉」って一歩下がるオヤジもいたものだが
今じゃミドルクラスだもんな 211 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:43:09.60 ID://7H30jF
>>202
http://i.imgur.com/OHwqVV8.jpg
一番左。660cc単気筒ベガルタヤマハ製。
212 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:46:36.17 ID://7H30jF
>>207
2,400ccと4,000cc
http://i.imgur.com/677Tslk.jpg
軽自動車に乗らなきゃいけないほど生活苦でも無いんだな。
219 名前:774RR [sage] :2017/09/01(金) 03:11:46.59 ID:eusI5EVu
>>217
ハンターカブ、トレイル110ってゆう限定車。12Vのやつ。サブタンクやら何やらで乗り出し50万したから、簡単には売れないな。
http://i.imgur.com/lMntPT9.jpg
西伊豆また走りに行きたいなー
279 名前:774RR [sage] :2017/09/02(土) 20:42:06.85 ID:tO4M3XE2
いま見返してみた。
俺は150、168、200、211、212、216、219、246、256、277
他は誰だか知らないけど。
もう書き込みはしないけど、キチガイの今後を楽しみにしてロムることにするよ。 前スレから定期的に張り付けてるのってパニアおじってヤツなの? >>57
いや、違うよ。ただの基地外だから気にしないで。
やってることバレバレなのに寒いこと延々と続けるかわいそうなやつなんだ。
君以外みんな気づいてるけど 先輩方、相談です。
カリフォルニアで最もおすすめなリプレイスマフラーは何ですか?
重低音が好みです。モトラボロマフラーはもう売ってないし、入手可能なのはラフランコーニとミストラルですがらラフランコーニの方が重低音でしょうか? brand-new GL(HONDA)に乗り換えようかと検討していたけど、
改めてGriso(8V)の良さを見直しているよ(脈絡ないけど)。
カミさんとのlong touringもいいかなと思ってGLに食指が動いたんだけど、
machineの大きさに出動率は反比例することを実感してきてね…。
あとtwinの鼓動は、やっぱりイイね。 >>57
荒らしに即レスしてるのがパニアおじ
富士山の麓に生息しているらしい
煽り耐性0 850cc、80hp これらなもうビックブロックは不要じゃない 今年のEICMA発表ってV85だけ?
なんかドン小西あたりがデザインしたようなカッコ悪さだな。ある意味久しぶりにグッチっぽいモデルだなw もうv9譲りのエンジンしか無くなるってこと?
v7 のエンジンの方が好きなんだけどなー。 V9っていつの間にかシート変わってたんだね。
分厚くなってる。
これカッコいいわ。 俺はv85のデザインは良いと思うよ。
グッチらしさ出てるしさ。
俺は買いたいと思う。 僕も買いたいと思います
マットカーキとか渋い色目が
いいです。 V85良いと思うよ。
ただ、私はロードモデルが欲しいので購入は無しです。
クアトロバルボーレの進化版のフルカウルモデルが欲しいですね。 211 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:43:09.60 ID://7H30jF
>>202
http://i.imgur.com/OHwqVV8.jpg
一番左。660cc単気筒ベガルタヤマハ製。
212 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:46:36.17 ID://7H30jF
>>207
2,400ccと4,000cc
http://i.imgur.com/677Tslk.jpg
軽自動車に乗らなきゃいけないほど生活苦でも無いんだな。
219 名前:774RR [sage] :2017/09/01(金) 03:11:46.59 ID:eusI5EVu
>>217
ハンターカブ、トレイル110ってゆう限定車。12Vのやつ。サブタンクやら何やらで乗り出し50万したから、簡単には売れないな。
http://i.imgur.com/lMntPT9.jpg
西伊豆また走りに行きたいなー
279 名前:774RR [sage] :2017/09/02(土) 20:42:06.85 ID:tO4M3XE2
いま見返してみた。
俺は150、168、200、211、212、216、219、246、256、277
他は誰だか知らないけど。
もう書き込みはしないけど、キチガイの今後を楽しみにしてロムることにするよ。 カリフォルニアストーンにLEDヘッドライトバルブを入れたいんですが、成功した人いますか?
サインハウスのエルリボンH4を入れようとしたら、ノーマルライトケースだと干渉してつかないと言われました
消費電力を下げたいのでLEDを入れたいのですが、同じエルリボンのH4コンパクトを買ってみるか、それともCIBIEのライトケースを買い直すか迷っています 欧州で人気のバイクの祭典「Wheels and Waves 2017」
ttp://www.asahi.com/and_M/gallery/ww_171110/07_14_J0A0518_r.html
ttp://www.asahi.com/and_M/gallery/ww_171110/09_03_J0A2971_r.html
ttp://www.asahi.com/and_M/gallery/ww_171110/09_06_J0A3045_r.html
ttp://www.asahi.com/and_M/gallery/ww_171110/10_16_J0A5275_r.html
ttp://www.asahi.com/and_M/gallery/ww_171110/10_17_J0A5290_r.html
最後のやつは・・・ >>85
ジャッカルにamazonで買ったこの手のヤツが入りましたけど光量微妙…(一応車検対応との事)
25wのHIDに替えようか思案中です >>88
ありがとうございます!
ネットでそちらも拝見しました。
やはり車検対応がいいので、今はスフィアライト ライジング2?というのを考えています。
まだ発売になったばかりみたいなので、尼の評判を確認してから導入しようかと。 >>77
ステップ位置も後退して高くなってるみたいですね…ミッドだったのが写真で見るとほぼV7と同じ位置になった
初期型V9試乗したときはシリンダーに膝ぶつかるしすぐステップ擦るしでいまいちだなと思ったけど新しい奴なら欲しい
タンクの形がやっぱり最高なんだよな〜V9 V85なんてのが発表されてたんだ。
ハンドル低くて乗り心地の悪いバイクはもう乗りたくないけどGSなんかはピンとこなかったんだ。こりゃいい。
でもデザインはなぁ...あとはカラーリングで頑張って欲しい。 マフラーについて質問です。
機種にもよると思いますが、有名なアゴスティーニ、ラフランコーニ、ミストラル、この3つって音質はどんな感じですか?
ようつべで聞いた感じでは
アゴ→比較的重低音
ラフ→アゴとミスの中間
ミス→ノーマルと殆んど変わらない
でしたが、あってますか? >>94
煽り文句も工夫ねえな
モッサリしてかわいいやん欲しい >>95
シリンダーヘッドとシリンダーそれぞれ外側のラインが変な事になってるけどモアレてんのか? >>103
お、あんがと
ヘッドカバーは新デザインなのね 自慢のV11で今年最後のツーリングに行こうと思ったら、フューエルポンプもセルも回らない。
これがモトグッチクオリティか(泣) モトグッチクオリティというより
バッテリー保管の問題じゃないの?
つまりオーナーのクオリティの問題 今年最後とか言ってるし哀れな老害だろう
普段から盆栽にしてるからそうなる 雪国ならそんなもんじゃないの?
北海道なんかすでに積雪してるっていうし。 バッテリーもそうなんだけど
レクティファイイングレギュレーター
も問題ありそうだよね
だいたいアイドリングで10.9とか
とんでもない数値で回しても
12.5ぐらいがやっととかよくある。
こうなると電気の持ち出し状態。
新電元のに変えれば13.5@2000rpm
ぐらい出るからオススメ。 純正タコメーターの針がエンジン切っても500回転あたりをさしてるんだけど壊れたかな?
針が戻らなくなってるだけっぽくて動作は正常なんだけど
放置でおけ? 105です。
先週水曜日に乗ってた時は特に問題無く乗れてました。
日曜日に乗ろうとしたら、ランプ類は付くのにポンプ自体が回らない状態でした。
来週、ポンプ周りの配線の接触を確認してみます。 >>113
105です。
レクチファイアレギュレーターの交換てすね。
今回のトラブルとは関係無いと思いますが、ぜひやってみます。
ありがとうございました! >>111
静岡です。
雪は振らないのですが、寒さに耐えながら乗りたくないので今シーズンは終わりかなと思ってます。 ポンプが壊れてたら
純正はなかなか入らないから
ボッシュの品番で海外から
取り寄せたほうがいいよ
インタンクポンプだとちょっとわからないけど >>120
お前のバイクライフも終わりにしてしまえよ >>122
貴方はyour own lifeを終了なさってはいかが? 先週カリフォルニア納車。
何コレ?楽しすぎるんですけどw
1100もあるのに60`が楽しいってどーゆーこと?皆さんが一生モノという理由がよく分かったわ
普段カブにも乗っているので、シフトが逆なのが大変w カリは見た目以外は素晴らしいからな
見た目以外はな カリはクラッチ焼けやすいんで気ぃつけて
信号待ちはN
半クラは使わない 寝る前にカッコいいと思っても次の日にはブサに見える しっかし、カリフォルニアはFIなのにチョーク(アイドルアップ?)レバーはあるし、Nランプは1秒くらい遅れてからついたり、そもそもNになかなか入らなかったり、いろんな意味で笑いが止まりませんw >>131
シフトリンケージの調整をきっちりするとニュートラルに入りやすくなるよ
高速道路からくねくね道までそれなり楽しいのがカリのエートコやで楽しんで♪ >>132
ありがとうございます。
ホント、ツイン好きは最後にグッチに行くというのがよくわかるくらい、楽しいバイクですよね
カスタム代はメンテ代にまわして、末永く楽しもうと思います >>138
よほどの安もんオイルじゃなきゃ、一万キロ…5千キロでいいんじゃね???
俺は5千キロで換えてる
安いえーゼットのオイルで 俺も3,000kmで換えてる。
オイル交換だけなら超簡単だけどオイル交換3回に1回のエレメント交換がメンドクサイ。 おれは車検ごとに全部の液体と
燃料ホースフィルター、インマニのゴム
とっかえてもらってる めんどいけど店行って替えてもらうか
近場に店ある人羨ましいわ
うちは県跨いで行かねばならんから ヘッドに手を当てて暖をとるようになると、冬が来たなあと実感。 ヤフオクに珍しく良心的な価格のルマン3。
しかし31年前のバイクの走行距離が32543kmって、どんだけ盆栽なんだ!
我が1000Sだって8万kmなのにさ。 >>150
複数台持ってるという可能性…。
キャブの頭(リンク機構)が残ってるのが嬉しいね。
アレ廃盤で今探すとえらい値段すんだよな。 これほど分かりやすい自作自演もないな
売り主必死だなあ ルマン3
Moto Guzzi の本当の魅力が知りたかったら間違いなくこれだね。
この走行距離はまさに奇跡。
買うしかないでしょ。 100万スタートとかならともかく、50スタートだから自演なんかしなくても売れるよ。
同じル3オーナーとしては安く落札されるのはチト複雑だがw というか、外装品の欠品も無いみたいだし俺が欲しいくらいだよ。
もしもの時のためにル3を2台持ち。
無理だな・・・ 出品者が飛行機モードでルマン3あげしまくってて笑う どうでもいいけどアニメアイコンはあかんやろその歳で 出品者発狂wwwww
こんなやつから買いたくないわ
なんやねんそのキモいアイコンw
写真に写ってる手からして五十路やろお前wwwww ヤフオクのI.D.がグッチだしこのスレ見てる確率はかなり高そうだわな 必死すぎて笑
特定した!ってドヤったもののハズし喰らって赤っ恥かいた例のアイツだろ? おやおや?
富士山の麓のど田舎からアクセスしてる原住民がいますね 俺のルマン3は呪われている。
8月に右横からチャリンコのタックルを食らい、フロントホイール、UPカウル、フェンダー、右カウル交換。
11月に仕事場で勝手に左に寝転んでた。左カウル、エンジンカバー、シートカウル、クラッチレバー、バーエンド交換
極めつけはこの間友人に貸したら、高速道路で前の車が跳ね上げた物体をもろに喰らい、フロントカウル、フェンダー、
ポジションランプ、ヘッドランプ交換
お祓い行くべきか。。かなりへこんだ。 3も外装がなぁ
Fフェンダー・カウル・サイドカバー、リプロはどれも線が違うんだよなあ フロントホイールなんてオクにも滅多に出ないでしょ?
数年前にリアホイールを出品したら、フロントは無いのか?って問い合わせがけっこうきた。 いや、マジでいいよ。
俺の3なんて仲間内じゃルマン3.5って言われてるほど1000の血が混じってるから
オリジナルの3には憧れるんだよなぁ笑 ↑ 煽るなよ!
かなりいい車体そうだから
俺、ポチリそう。 211 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:43:09.60 ID://7H30jF
>>202
http://i.imgur.com/OHwqVV8.jpg
一番左。660cc単気筒ベガルタヤマハ製。
212 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:46:36.17 ID://7H30jF
>>207
2,400ccと4,000cc
http://i.imgur.com/677Tslk.jpg
軽自動車に乗らなきゃいけないほど生活苦でも無いんだな。
219 名前:774RR [sage] :2017/09/01(金) 03:11:46.59 ID:eusI5EVu
>>217
ハンターカブ、トレイル110ってゆう限定車。12Vのやつ。サブタンクやら何やらで乗り出し50万したから、簡単には売れないな。
http://i.imgur.com/lMntPT9.jpg
西伊豆また走りに行きたいなー
279 名前:774RR [sage] :2017/09/02(土) 20:42:06.85 ID:tO4M3XE2
いま見返してみた。
俺は150、168、200、211、212、216、219、246、256、277
他は誰だか知らないけど。
もう書き込みはしないけど、キチガイの今後を楽しみにしてロムることにするよ。 たぶん終のバイクになるからまだ当分の間は手放すことは無いんだけど、
いくらで落札されるかやっぱり気になるな。 質問9 :11月 30日 14時 41分
投稿者:K*i*.*** / 評価:131
初めまして。 御支払いに関してですが落札出来た場合、幾らかを内金として振り込ませて頂き、残り全額の御支払いを10日ほど待って頂く事は可能でしょうか?
回答 :11月 30日 16時 06分
ご質問ありがとうございます 金銭的な事ですので申し訳ありませんが何とかご用意いただきお支払いお願いします。 ご希望に添えず申し訳ありません。
乞食w 来た来た、キチガイ
相変わらずうちの乗り物張り付けてくれてサンキュー
あ、貧乏乞食のお前は何乗ってるんだっけ?チャリ?せめてモールトンくらいじゃなきゃやっぱり貧乏乞食認定だな >もう書き込みはしないけど、キチガイの今後を楽しみにしてロムることにするよ。
ロム宣言即時撤廃w >>163
リンクまで貼って・・・じつはオマエが出品者なんだろ。
どうでもいいけど。
しかしなかなか値が上がんないねぇ
あと4日か〜 174だけど
75までは入れるつもり。
増車なんで無理しない。 >>185
ラスト5分で一気にケリをつけるぜ
それまでは静観! ルマンの話になると全て単発wwwww
意味わかるよね? オクだからなぁ、俺は80以下じゃないかと。
まあ、それでも手が出ないんだけどw >>191
そういうこと言う奴が被害妄想しがちな気質なのはよくわかる >>193
俺らには見えない敵と戦ってくれてるのかも知れん。
放っとくが吉。 ラスト5分 90で一気にかっさらって行くぜ。
今回は譲ってくれ皆んな。 おいおいw
つり上げんなよ>>195
出品者って言われるぞw 出品者乙!w
じゃあおじさんは3桁万円いっちゃうかなー
150位なら手元に自由なお金があるし
ってルマン3に興味はないw 詐欺ろうとしてる輩が居るな。
10日後に用意出来るなら終了日に用意出来るだろ。 おかげさまで沢山のウォッチリストありがとうございます! コンロッドがクランクケースを突き破ったりしないよな?(例の動画) 1000Sも良心的な値段で出品されたぞ。
(言っとくけど出品者じゃないぞ) グッチってユーロ6だかに対応するため液冷ヘッドになるの? 直接交渉で譲ってもらいました
検討してた人達すまん やっぱり直で決めたの?
俺75までは出そうとしてたよ。
おめでとう。 ゴメンなラスト5分まで待てなかったよ。
良い買い物をしたよ。 気にすんな!
大事に乗ってな。
俺にはルマン1あるから。 ノーマルってだけでポイント高いよね。
3乗りだけど、気になる個体でした。 リペイントじゃなきゃ買ってたかなぁ
純正厨なもんで タンクデカールからオリジナルじゃないかと思ってたけど塗り替えてたのか。 V11出すのにガレージから車出さないといけないから
おっくうで全然乗ってない ロック掛けすぎも乗らなくなる原因
2週間乗らないとそのまま放置になるから無理矢理にでも乗るようにしてます >>233
無理矢理乗るとかしてる時点で自分にとってのる必要(必然性)がないってことだから
手放した方がバイクのためにもいいんじゃね? >>234
お前本スレで大暴れしてた基地外だろ?
何にでも因縁つけてるクズ
さっさと死ねよ >>235
本スレってどこのことか分からないけどモトグッツィ関連のスレに書き込んだのはさっきのが初めてだよ
自分も昔233みたいに義務的に車を乗ってたことがあるから書いたまで 211 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:43:09.60 ID://7H30jF
>>202
http://i.imgur.com/OHwqVV8.jpg
一番左。660cc単気筒ベガルタヤマハ製。
212 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:46:36.17 ID://7H30jF
>>207
2,400ccと4,000cc
http://i.imgur.com/677Tslk.jpg
軽自動車に乗らなきゃいけないほど生活苦でも無いんだな。
219 名前:774RR [sage] :2017/09/01(金) 03:11:46.59 ID:eusI5EVu
>>217
ハンターカブ、トレイル110ってゆう限定車。12Vのやつ。サブタンクやら何やらで乗り出し50万したから、簡単には売れないな。
http://i.imgur.com/lMntPT9.jpg
西伊豆また走りに行きたいなー
279 名前:774RR [sage] :2017/09/02(土) 20:42:06.85 ID:tO4M3XE2
いま見返してみた。
俺は150、168、200、211、212、216、219、246、256、277
他は誰だか知らないけど。
もう書き込みはしないけど、キチガイの今後を楽しみにしてロムることにするよ。 無理矢理乗って結果満足なんだからいーじゃん。
よくある話。 240と同じコピペがこのスレにいくつかあるけど、これ貼ってる奴がが荒らしなの? 「さあヤフオクに出す前に
走り納めすっか!」
1時間後
「やっぱおもしれーわ
このバイク。もうちょっと乗ろう」 一か月後
やべー
ミッション壊れた
ヤフオクでうっとけば良かった 底値!って感じた時にスペアパーツはポチッとかなきゃね。 ヤフオクの例のグッチを見てみたが
あんなポンコツを個人売買で八十万とかで落札する馬鹿居るの? そうはいうが、グッチでポンコツ以外、見たことあるかぃ? >>252
現物見に行ってその場で買ってると思われ 211 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:43:09.60 ID://7H30jF
>>202
http://i.imgur.com/OHwqVV8.jpg
一番左。660cc単気筒ベガルタヤマハ製。
212 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:46:36.17 ID://7H30jF
>>207
2,400ccと4,000cc
http://i.imgur.com/677Tslk.jpg
軽自動車に乗らなきゃいけないほど生活苦でも無いんだな。
219 名前:774RR [sage] :2017/09/01(金) 03:11:46.59 ID:eusI5EVu
>>217
ハンターカブ、トレイル110ってゆう限定車。12Vのやつ。サブタンクやら何やらで乗り出し50万したから、簡単には売れないな。
http://i.imgur.com/lMntPT9.jpg
西伊豆また走りに行きたいなー
279 名前:774RR [sage] :2017/09/02(土) 20:42:06.85 ID:tO4M3XE2
いま見返してみた。
俺は150、168、200、211、212、216、219、246、256、277
他は誰だか知らないけど。
もう書き込みはしないけど、キチガイの今後を楽しみにしてロムることにするよ。 誰のかわからん写真張り付けて、富士山連呼してるのは、イカれてるとしか思えんな
劣等感をお持ちのようだ こいつの生きがいになってんだよ。ここに書き込む事でかろうじて自分を保ってる。
よほど自分の現状と比較してショックな事だったのか。
一種のストーカーだからね。なぜそんな事をするのか理解は出来ない。 基地害の行動は理解できないものだからな
こんなのでしか相手にしてもらえない、カマチョなんだろ 常人には理解できない価値観で生きてるのがキチガイ。常人の価値観でコミュニケーション取ろうとするだけ無駄だな 1年をこの調子で終わらせるんだと思うと
涙が出そうになる いろいろと辛い事があるんだろうね。
もし、生きづらい世の中だと思ってるのなら、自分のその性格が、自分自身を追いつめていってるんだと思うよ。
自分が笑顔を送らないと、他人は微笑み返してくれない。 同情するだけ無駄
彼の中では
富士山の自演ということで
見て見ぬ振りで終了 奴は無条件で世の中全部敵に見えるんだろうな
自分で敵を作っているのに気が付かないんだろう。可哀想に。 >もう書き込みはしないけど、キチガイの今後を楽しみにしてロムることにするよ。
ロム宣言即時撤廃w 富士山
田舎
単発
ロム宣言撤回
あとコピペ
このボキャブラリーで半年
相当頭にダメージ食らってるな 単発指摘した途端固定でレスw
いつものパターンですやん >>281
単発だの固定だのってのも追加な。
おっと、「効いてるな」ってのもあるな笑 俺の所有物いくら貼り付けられても何とも思わないぞ。
キチガイにしてみたら憂さ晴らしのつもりなのかもしれないけど。
いい加減スレチなのを悟ればいいけど、富士山ナンバーのブレバに嫉妬して今後半年くらいやってそうだな。 特定した!ってドヤってたところを赤っ恥かかされちゃったからなあ。 いやいや流石に富士山ナンバーに嫉妬とかないでしょうw
その発想が流石田舎モンって感じで微笑ましいですね バイクが羨ましいからナンバーを貶して心を落ち着かせているのです。 もう、どっちが荒らしかわからんな。
と、擁護するレスがそろそろ・・・自演でな笑 そう、単発の意味不明w
つか、グッチじゃ片肺ってことじゃん、縁起でも無い。 ホント、単発だの固定だの、使い分ける意味を教えて欲しいマジで。
一日中あちこち移動してたらID変わって当然だろ?
え?そういう事じゃない? >>294
俺もどうでもいいけどキチガイにとっては重要らしいよ。 嫁はヤル気満々なのに単発の意味が気になってチンコ勃たねぇよ汗 >>297
引きこもりかい?
自宅、バス、コンビニ、電車、職場etc、Wi-Fi使える所だと放っておいてもID変わるぜ。 >>298
字読めんの?みんな飽きてんだってばw
あ、また赤っ恥かかせちゃったかなぁ? 211 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:43:09.60 ID://7H30jF
>>202
http://i.imgur.com/OHwqVV8.jpg
一番左。660cc単気筒ベガルタヤマハ製。
212 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:46:36.17 ID://7H30jF
>>207
2,400ccと4,000cc
http://i.imgur.com/677Tslk.jpg
軽自動車に乗らなきゃいけないほど生活苦でも無いんだな。
219 名前:774RR [sage] :2017/09/01(金) 03:11:46.59 ID:eusI5EVu
>>217
ハンターカブ、トレイル110ってゆう限定車。12Vのやつ。サブタンクやら何やらで乗り出し50万したから、簡単には売れないな。
http://i.imgur.com/lMntPT9.jpg
西伊豆また走りに行きたいなー
279 名前:774RR [sage] :2017/09/02(土) 20:42:06.85 ID:tO4M3XE2
いま見返してみた。
俺は150、168、200、211、212、216、219、246、256、277
他は誰だか知らないけど。
もう書き込みはしないけど、キチガイの今後を楽しみにしてロムることにするよ。 誰が誰だかわからなくなってるね、キチガイ
お前以外の人はキチガイが誰かってのだけは明白にわかってるぞ 昨日は皆に相手してもらえて基地害は大興奮だったろうなw
いいクリスマスプレゼントになって良かったな!www 富士山
田舎もん
単発
固定
ロム宣言撤回
コピペ
効いてるな
ねえねえ新しいのまだあ? 年がら年中休日には書き込みしてるくせに、今日は書き込まないとかw 211 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:43:09.60 ID://7H30jF
>>202
http://i.imgur.com/OHwqVV8.jpg
一番左。660cc単気筒ベガルタヤマハ製。
212 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:46:36.17 ID://7H30jF
>>207
2,400ccと4,000cc
http://i.imgur.com/677Tslk.jpg
軽自動車に乗らなきゃいけないほど生活苦でも無いんだな。
219 名前:774RR [sage] :2017/09/01(金) 03:11:46.59 ID:eusI5EVu
>>217
ハンターカブ、トレイル110ってゆう限定車。12Vのやつ。サブタンクやら何やらで乗り出し50万したから、簡単には売れないな。
http://i.imgur.com/lMntPT9.jpg
西伊豆また走りに行きたいなー
279 名前:774RR [sage] :2017/09/02(土) 20:42:06.85 ID:tO4M3XE2
いま見返してみた。
俺は150、168、200、211、212、216、219、246、256、277
他は誰だか知らないけど。
もう書き込みはしないけど、キチガイの今後を楽しみにしてロムることにするよ。 今年の漢字風に言わせてもらうと、
キター♪───O(≧∇≦)O────♪
ってお決まりのコピペかいw スポルト 1100 のキャブとFi両方乗ったことある人いるかい?
乗った感じの違いとかおしえてもらえればうれしいんだけど エンジンの主張が強すぎて車体まで気が回らなかった
乗り込めばホイールサイズの違いくらいはわかるんだろうけど 乗っちまえば楽しいからね、グッツィは
長い付き合いになるだろうよ すぐに飽きて乗り換えていた私もグッツィとら長い付き合いです バイクメーカーに務めてる者です。
モトグッチの魅力に「乗りにくさ」が有ると分かると、たまに自分たちの開発しているバイクの方向性に疑問を感じます。
グッチだから許されるのはなんとなく分かるのですが >>318
あっそ
規制で作りたいもん作れんのだしもうやめたら? >>318
乗りにくいかな?
乗ったことありますか? ヤマハの人気車種、MT09のほうが
乗りにくいと思います。 乗りにくいだろ?
新聞や郵便の配達にはマジ使えねーぜ。 グッツィが乗り辛いとか笑わせる
スクーターにでも乗ってなさいな 今風じゃないってことでしょ。アホかよ
たとえば旧ベスパが本当に乗り辛い乗り物だったのが最新モデルは本当に楽過ぎて逆に言えばつまらなくなった。悩め悩め。 乗りこなす楽しみって、その先に気持ち良さがあるから少々の事は目を瞑るってことでは?
単に乗り辛くて気持ち良さが無いバイクはダメ。 >>318
たぶん国産メーカーは社内の要件でガンジカラメでしょう。だから細かい事は目をつぶって気持ち良さを取りに行くなんて判断はし辛いと思う。
あとグッチって気持ち良さを狙ったバイクじゃないと思うけど、結果的に気持ち良い。そんな天然バイクに理路整然と勝つのはムズイ。 排ガス規制云々で面白くなるような味付けも出来ないのだそうだよ Griso 8v に乗ってるが、確かに乗りにくい。
もう少し上手く乗れたらといつも思う。
MT-09なんかめちゃくちゃ乗りやすいと思うし、
安いリッターバイク
Ninja1000やGSX1000Sなんか乗っても凄く乗りやすい。
上記のバイクと同じかそれ以上に速く走れないかと思う。
出来ないことはわかってるが、それを目指すのが面白ところでもある。
速くなりたいんじゃなくて、Griso 8vで速くなりたい。 ホンダも頑張って爆発タイミングをわざとずらしたり試行錯誤してるけど、グッチの気持ちよさは計算でだせるモノじゃないもんなあ へたにシフトダウン(2=>3とか)するとリアがロックするので、慎重に回転やブレーキの減速とあわせてシフトダンする。
同時にきちっとシフトペダル操作を行わないとギアヌケすので確実に行う。
そしていいライン取りでカーブに進入出来て立ち上がりが見えたところで
40mmのデロルトがついてくる範囲でグググっとスロットを開けると
ゴム紐に引っ張られるような加速で立ち上がる。
これらが全て上手くのは10回に1回位だし、アウトからSSにとんでもない勢いで抜かされる事もあるけど
この上なく面白くて楽しい。 へたにシフトダウン(3=>2とか) の間違い
晩酌でいい気分なんだ! ,-、 ,-、
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_,..-‐,`‐' ` ' / ̄ ̄` > ,.‐‐, ,. ‐ヽ /\
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ヽ、,.‐''/ / ,. ‐ ‐.、 ( | | i | | ,-- .、`"
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| \ i"`ノ __ ヽ‐" ヽ_ノ ヽ' ,ノ ノ
ヽ `'‐‐フ ''" ,‐´ _,.\ ,i´ ̄\ |" ,.‐"
``'‐--''´ /,. ‐''" ヽ|/,‐"``'‐`:、 `"
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i、 L、_ / ノ ,i `-´ │ ノ ノ、
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゙i ゙i \`、゙i/ `v´ / ノ / /
゙i ゙i ゙ヽ ゙i、 / /"´ ノ /
゙i ゙i ヽ \__/| / / /
゙i `、 ヽ.ノ ノ /
` ``'--‐''" ‐''" >>332
40ミリのデロルトってことはPHMだよね?
スロットル探らないと乗れない様だったら確実に不調だよそれ。
状態良ければバカ開けしても普通にエンジンについてくるキャブだもん。
原因は他かもしれんけど、とりあえずポンプのダイアフラム確認してみたらどうだい?
直せば絶対もーっと楽しくなるよ。 >>366 レス、どうも
カーブのRや速度によりますが4000rpm前後で立ち上がるような状態なら
バカ開けしてもエンジンついて来るので、そういった走りをする事もありますが
あえて3000rpm前後で(もう一つギヤを落とせばバカ開け出来る)
ドコドコ気味からスロットを開けていくと、ドコドコからギューンに変化しながら
立ち上がっていくのが好きなので、しばしばそういった走りをしてます。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
/............. | | / /
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nMn nMn
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| | / ̄ ̄\ | | / \ヽヽ ―― ―十〜ヽ ┃┃
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 ̄ ̄| | ̄ ̄ ――
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と ノ l r
/ し’
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| 1100 sport 乗りのかたがいればお答えいただけるとありがたいのですが
待ち乗りとかどんなかんじでしょう?
直線をゆっくり走っても楽しいバイクでしょうか >>345
君、グッツィなめてんの?
どの回転域でも楽しいんだよカス! >>340 や >>346 とかさ
世の中に不満をぶつけても、何も解決しないよ。 というか近場の店舗ではFIのほうの1100 sport なかったは、これは見送りだなー >>351 お前絶対心が病んでいる。 重篤にならないうちに病院に行け。 211 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:43:09.60 ID://7H30jF
>>202
http://i.imgur.com/OHwqVV8.jpg
一番左。660cc単気筒ベガルタヤマハ製。
212 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:46:36.17 ID://7H30jF
>>207
2,400ccと4,000cc
http://i.imgur.com/677Tslk.jpg
軽自動車に乗らなきゃいけないほど生活苦でも無いんだな。
219 名前:774RR [sage] :2017/09/01(金) 03:11:46.59 ID:eusI5EVu
>>217
ハンターカブ、トレイル110ってゆう限定車。12Vのやつ。サブタンクやら何やらで乗り出し50万したから、簡単には売れないな。
http://i.imgur.com/lMntPT9.jpg
西伊豆また走りに行きたいなー
279 名前:774RR [sage] :2017/09/02(土) 20:42:06.85 ID:tO4M3XE2
いま見返してみた。
俺は150、168、200、211、212、216、219、246、256、277
他は誰だか知らないけど。
もう書き込みはしないけど、キチガイの今後を楽しみにしてロムることにするよ。 新年走り初め中。
田舎道を50キロでデロデロ走っても高速を100キロでドリューンと走っても楽しすぎますわ
こんなバイクが日本ではなぜ売れんかねぇ ただ2時間連続で走ったら、つま先が振動で痺れてるw 俺も走り初めして来たが、寒すぎて早々に帰還。
ある程度乗ってみないと良さが分からないし、ドカやBMみたいにレースに出ないし映画などで登場もまれで知名度が低い。
よく壊れそうメンテ大変そう(実際はそうでもないのだが、はずれの固体に当たった人の話に尾ひれ)のイメージってとこじゃない。 壊れてもなんとかなっちゃう
だから乗り換えるきっかけが
ないんだよね >>364
カリフォルニア
本当に気持ち良かったなー
富士山粘着君も健全に走ってくればいいのに 今の最新カリフォルニアじゃなくて、ちょっと前のやつです こんにちは、トンボ鉛筆の佐藤です。地震の方は大丈夫でしたか?
このメールを配信した中には、被災されている方が多数いると思います。
直接的な力にはなれないですが、 私自身、都内から自宅のある埼玉まで徒歩で8時間かけて
帰宅して、実際の東北の方に比べる程のものではないですが被災の怖さを感じました。
さて、先日は咄嗟のメールだったので、返信しなくても大丈夫ですからね。
会社は大丈夫です。揺れは大きかったですが、今のところ大きな事故・怪我の連絡は入っていないです。
本当は週明けに全員に送ろうと思っていたメールです。
こんなことくらいしか出来ませんが、履歴書とESをお送りします。
ただ、非常に厳しい条件をつけさせていただきます。
その条件とは1点だけです。
書類選考を希望される方は、添付の専用履歴書とエントリーシートをご確認いただき、
3月15日(火)消印有効でその2枚をセットにし、下記までご郵送ください。
直前に説明会へ予約が出来た場合は、ひとまず書類持参でお越しください。
会場で通り一遍等の説明・指示はします。
その指示が難しい場合は・・・その先は言う必要ないですよね。
自分で考えてみてください。
皆様にも言いたいこと、不満があるのは重々承知していました。
全部ではありませんが、私も様々な心の奥にある声を見て・聞いています。
2011年
平成23年03月14日
http://www.tombow.com 電熱服いらないだろ。
貼るカイロで十分じゃないか? 詳しい人教えてください
V35イモラのブレンボのブリーダースクリュー発注したいのですが
https://www.stein-dinse.biz/Brembo/Supplies-spare-parts/Bleeder-screw:::19_113_820.html
どれにすればよいでしょうか
外してサイズを測れば良いのですがねじを舐めてしまい外すと使えそうにないので。。。
お詳しい方教えて下さい 書き忘れた。
この時代のブレンボのブリーダは径が細くて
古くなると固着して折れやすいから、外す時は慎重にね。 すみません、誰か教えて下さい、V7-2の、ウィンカーの電球とテールランプの電球が、外れません。取説通りに、やっても、、、ピン角が違うからですかね?宜しくお願い致します。 >>379
ありがとうございます。
助かりました。 >>381
ウインカーは、ただハマってるだけなので、少しずつ左右に回す感じでずらすようにして引っ張るしかない
根気よくやれば外れる >>383
ありがとうございます、全然、動かなかったので、頑張って、みます。 >>61
雪印Gパルメザンチーズ→安物の偽パルメザンチーズに変更
エビ→ペラペラのエビに変更
チキテリ→ソースが後かけに変更
チキンスペシャル→名前が唐揚げチキンに変更、形が変わってパサパサになった
ジューシーフライドチキン→名前が骨付きフライドチキンに変更、小さくなったが3本から4本に変更
クワトロハッピー→ドミノデラックスがアメリカンに変更
クワトロ2ハッピー→ラザニアーノがドミノデラックスに変更
クワトロ3ハッピー→炭火焼ビーフが高麗カルビに、シーフード(トマト)がシーフード(ホワイト)に、ミートラバーがギガミートに変更
ナゲット→5ピース300円、9ピース500円から4ピース250円、8ピース450円、12ピース650円
ポテト→160g300円、320g500円から100g200円、200g350円、300g500円に変更
からあげチキン→3個300円、6個500円、9個700円
バッファローウィング→4ピース500円から、2ピース350円、4ピース550円、7ピース750円に変更
チキンディッシュ→無くなる
ポテナゲ→ナゲットが5個から4個に変更、ポテトが160gから200gに変更
ポテチキ→骨付きフライドチキンが4個から3個に変更、ポテトが160gから200gに変更
ポテスペ→名前がポテカラに変更、ポテトが160gから200gに変更、500円から550円に変更
チキチキ→ナゲットが5個から4個に変更
クワトロパーティーチキン→名前が4種のチキン盛りに変更、ナゲットが5個から4個に変更、1450円から1250円に変更
ファミリーパック→名前が4種のサイド盛りに変更、ポテトが160gから100gに変更、炙り焼きチキンレモン3個がナゲット4個に変更、ポップコーンシュリンプが7個から8個に変更
ピザサンドセット→ポテトが80gから100gに変更
スープ類→360円から350円に変更
ミートソース→980円から1000円に変更
カルボナーラ→1050円から1000円に変更
アイス→380円から350円に変更
グリーンサラダ→430円から400円に変更 九州だが電熱ベストと電熱グローブで90キロ走ったぞ
全然寒くなかった 俺は一生童貞だし、この国がどーなろうがしったこっちゃないよ。
愛国心?ばっかじゃね〜の?むしろ俺は日本という国に恨みを
持ってるね。みんな好き勝手やってるのに、俺は悲惨な人生だ。
どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。
おまえらが俺のことなんてしらないようにね。
所詮日本は利権構造だ。コネさえあればたいして努力しないで
大金が稼げる。公務員夫婦の世帯年収は40歳平均で2000万円。
マスコミ・銀行・その他(医者・宗教家とかもな)、利権構造下にあるものは全部そう。
こいつら普通に50代で2〜3000万稼いどる。大して仕事してないし。
親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。
そんななかで手取り2〜30万、年収で3〜400万円程度で
この利権構造体を存続させるために働け、ってか?
利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。おまえ。
おまえよりも馬鹿でロクデナシがロクに働きもせずに
大金を稼ぎ、佳い女(男)を抱いてるんだぜ。
馬鹿らしさに気づいた奴らは働かねーよ。俺とかな。
財産食いつぶして、金が無くなれば自殺するさね。
どうせ俺はキモくて生命としても次世代を遺せないわけだし、
この社会体がどーなろうが知ったこっちゃねーよ。
あぁわかってるよ。俺が一番馬鹿だってことぐらい。
俺は生まれてはいけなかったんだよ。さぁ俺を殺せ。日本。 たったいまv7III契約してきました!
オプション検討中ですがやっぱりエンジンガード必須ですか?
諸先輩方教えてください そのバイクで転倒するようならもう降りた方が良いよ
初心者用なんだから どんな感じになるの?
見れるとこあったら貼ってね。 エンジンガードってグッチガード?
あったほうがいいよ 俺はオーバーのエンジンスライダー付けてたよ。
お世話にはなってないけどね。 スライダーはフレームがやられちゃうからなあ
あれは滑らせて、全損よりましでしょ?なアイテムだから >>403
スライダー付ける目的の大半は立ちゴケ時の傷を少なくするためだろ?
立ちゴケ程度の倒れ方ならフレームは平気だ
お前さんが気にしている状況だとスライダーがあろうがなかろうがバイクには大ダメージだから同じだw >>406
目的の大半は立ちゴケ時の傷を少なくする。
に同意だな。
立ちゴケや勝ってゴケでシリンダーヘッドをアスファルトぶつけるの嫌だな。
走っててガッシャーンやった時にやっぱりバンパー付けてた方が良かったって思うの嫌だし。
バンパー付けててフレーム逝ったとしても諦めつくな。
ジムカーナで転かすくらいならフレームまで逝かないと期待してる。 エンジンは直せるけどフレーム壊したら終わりじゃん。
フレーム逝ってもいいというのは全く理解できない。
いろんな人がいるもんだ。 >>408
フレームなんて油圧で引っ張りゃなんとかなる。
そのあと、ヤフオクに出したら良いだけ。
エンジンはクランクケースまで逝ってたら大変
ヤフオクに出せない。 エンジンに衝撃与えて歪せると、オイル漏れが直らないよ。 転倒してフレーム曲がっても慣らしだと思って気にするな
レース出るわけじゃなし素人じゃ分からんわw ヤフオクなんぞで安く買おうと思ってる連中には、
オイル漏れまくってたり、フレーム矯正されてる車両で十分。
素人にはわからん。
イタ車はこんなもんの一言で解決。 新車で買っても、コンロッドがクランクケース突き破るからなw ebayにフューリア出てたけどすぐ終わっちゃったね お願い価格だってよ。
価格が高いのとカッコ悪いのコラボで何年も売れずに掲載されてるよな。
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?disp_ord=1&stockbike_id=8701651B30170201001&baitai_name=iphone 始動直後だけ蒸気機関か? と思うほど白煙モクモク。
いわゆるオイルさがりかな・・・
もう6万km越えなので、腰上オーバーホールのお年頃かもしれん。 >>424
管理が悪かったんだろ
オイル、暖気運転、乗り方で寿命は大きく変わる
俺のグッチは10万超えでもピンピンしてるぜ >>424
プラグ抜いてプラグホールにライト照らしてピストントップみてみ。
ピストントップが濡れてたり洗ったみたいに奇麗だったらステム/ガイド間ののクリアランスかシールがダメ。
年式にもよるけど走行距離的にステムシールじゃないかな。 で、でた〜
素人診断マジ危険
鵜呑みにするなよ〜
神様に診せろよ〜 >>424
個人的にはピストンリングとバルブステムシールの交換をしたい距離 で、でた〜
素人診断マジ危険
鵜呑みにするなよ〜
神様に診せろよ〜 俺も自分でやった。
やった人なら分かると思うけど、ヘッドはぐるから基本的なトラシューできるよね?
俺のはスポだけどさw せいぜいやってタペット調整だな。
最近はオイルエレメント交換も面倒くさくなった。 一速8000回転で峠攻めなきゃグッツィの良さはわからないよ あとパニアつけてピストンリング交換自分でやれば完璧 タペット調整とヘッド増締めがセット作業の理由を、先日ようやく理解した。
何も考えずに20年乗っていたことを反省。 >>442
理由って?
タペット調整しかした事ない >>447
ヘッドボルトが緩むと、大げさに言えばシリンダーヘッドが少し浮いた状態になる。
するとプッシュロッドとロッカーアームのクリアランスも広がってしまう。
なので増締めもしなくちゃならないと解釈した。
違ってたら教えてください。 クリアランスが広がらないなら緩んでないと判断できるという事?
一旦ヘッドボルトを緩めて、再び規定トルクで締めるといった様な事を
聞いた記憶がうっすらあるんだ。
いったん緩めなくても、規定トルクをかけてしまらなければ緩んでないで
いいじゃないかと思ったりした。
実際の所すべてボルトを対象とすると、タペット周りを外さなけりゃならない
ので、した事がないけどね。 >>449
クリアランスが広がる要因は他にもあるからヘッドボルトの緩みと断定は出来ないよ。
あと一度緩めたほうが正確な締め付けトルクになるよ。まず無いけど仮にボルトが緩んだ状態で固着してたらどーすんの? オイル交換以外、全てショップまかせの私には、皆さんがどこまでやってるのか
どこまでやっても大丈夫なのか興味あるのでじゃんじゃん披露しておくれ。 タペット調整とヘッド増締めがセット作業
なんて実際殆どのオーナーがやってないのが、現実じゃないの? 俺も1万キロぶりにやったので偉そうなことは言えない。 シリンダーヘッドのスタッドは伸びるから新品取り替えが基本だと思ってました… youtubeでかなりたくさん大型乗りの動画みてるけど
ほとんどのやつは60も出てない、直進してるだけ、停止するだけで
「怖い!」「転けそう!」「はえええええ」って言ってんだよね
もう見てて哀れになるよね
そして立ちごけ動画も大量にあるけど
広いところでUターンするだけ、駐車するだけ、発進する「だけ」で
「うわあああ」「ああああ」「一人で起こせねー。助けてー(←爆笑)」
もう哀れ通り越して殺意が走るよね
車両に乗るってことは、どんな緊急時でも一瞬で回避したり止まったり加速したり
事故しない、相手に迷惑かけないのが大前提
乗り物としての基本が完全に欠落してる欠陥品なのが大型バイクであり、ライダーだよね
バイカスといわれる所以もわかるし、同じライダーとして恥ずかしい
ちんたら流れ無視して前に走るくらいなら原付きのおばちゃんでも大型走らせれるわ
証拠にアタマ悪そうなクソマンコでも14R乗って「乗りやすい(←爆笑)」とか言っちゃってるし
リッタークラスのバイクを「乗れる」って言えるのは200kmオーバーでコーナリングできるようになってから
200kmからのフルブレーキを笑いながらできるようになってから
PCXを見てみろ。曲がる止まる走る、100kmクラスのスピードレンジでも
完全に車体を掌握した走りができる
これがバイクだよ
キングの名は伊達じゃない
大型カス、反論できる?
かかってこいやゴルァ
【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516161385/ 長げぇ〜よ。
グッチ乗りはバカばっかだから難しい長文は読めんのよ。 バイクってスキーみたいなもんで、それボーゲン動画
うまくなったら頭ん中、走ることに夢中で動画なんか撮らんわ いや、上手い人もキチガイみたいに飛ばしてる人も動画上げてるけど... ちなみにワタクシもGuzzi動画あげてる。
綺麗な絵と音で撮影すれば、流してるだけの映像でも後で見て縦置きV2の鼓動感が感じられる。
つーか飛ばしたら鼓動感無くなるし暴走動画って叩かれるしな。 え? 最初からうまい人も上げてるだろうけど、少ないと言う話… オクのMOTOGUZZI 850ルマンU
車検が切れて4年も動かしてしない車両に100万
ラウンドヘッドは高値で売れるね。 うん、みんなちょっと聞いてくれ。
俺の勤めてる会社明日が休みなのよね。
んで、まぁ義理で今日バレンタインデーチョコ貰ったんだが、俺が片思いしてる子が「あんたモテナイから1個やるね」ってチロルチョコみたいなチッコイの貰った訳。
んで、今それ空けたら中に携帯番号が書いてあって「もし良かったら明日どっかに出かけない?チョコはその時渡す」って書いてあったの。
もう、俺嬉しくて嬉しくて。
生きてればこんな事ってあるんだなぁ・・・。
まるで作り話みたいな話なんだけど、本当に作り話なんけどな。 あんたいくつ?
二十歳過ぎてそんな妄想してたらまじキモい MARUKO 3/4カップショートブラジャー
定価¥34000+taxの商品です。
サンプル品になります。クリーニング済みです。
MARUKOの補正下着は高くてなかなか手が出せません。私もそうでした。
しかし、値段以上の価値があります!
毎日しっかりbody makeしてあげることで確実にバストアップ!ヒップアップ!可能です(^-^)
私はMARUKOに出会って外も中も変わり、MARUKOのおかげで素敵な恋愛をすることができました♪
始めるなら絶対に早いうちがいいです!!
まずはブラジャーならでも試してみたい方に使っていただけると幸いです!!
size→F75 ※画像参照ください フクダの屋号は変わらないのか?
移転してから初めて昨夏遊びに行ったが、笹塚時代のグッチ担当者が全然いなくてビックリした
お店自体もBM推しでグッチは2階の片隅に押し込まれていて、もうグッチには力を入れてないんだなと寂しくなった 日本国内でのBMWの販売台数>世界中でのグッチの販売台数だろ。
そりゃあ2階の片隅に追いやられるさ。 セントラルグループになったんだしそらBMWメインにもなるわな セントラルになった時点で昔の福田を期待してはいけない
コーナーが端っこにあるだけでも、福田は優遇されている(メーカー規定でダメになったから) 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね ♪ ,,;⊂⊃;,、
♪ (・∀・∩) カッパッパ♪
【( ⊃ #) ルンパッパ♪
し'し' ♪ ,,;⊂⊃;,、
♪ (・∀・∩) カッパッパ♪
【( ⊃ #) ルンパッパ♪
し'し' ♪ ,,;⊂⊃;,、
♪ (・∀・∩) カッパッパ♪
【( ⊃ #) ルンパッパ♪
し'し' ∧,,∧
(^ω^= ) ♪
o┳o ..)
◎┻し'◎ ≡ ∧,,∧
(^ω^= ) ♪
o┳o ..)
◎┻し'◎ ≡ 早く春にならねーかな。
オイル漏れなおして、乗るんだ〜〜。 ∧,,∧
(^ω^= ) ♪ ぐっちたのしいお〜
o┳o ..)
◎┻し'◎ ≡ 偶然
俺もオイル漏れで乗れないでいるんだ
温かくなったら直すんだ 九州在住だが年明けからこんなに乗れない日が続くのも珍しい。
おかげで?シーズンに向けてのメンテは捗ったからよしとしなきゃね。 イグニッションコイルの交換しなきゃいけないのに寒いので放置中 3週間ぶりに始動。バッテリーはフル充電でもセルが回らない。
ふとヒューズを抜き差してみたら、あっさり回ったわ。 いいなあ。
仕事が忙しすぎて全く乗れん
しかしエンジンかけてドコドコ聞いているだけで癒やされる〜 やはりようつべとは音が違う(笑) 長時間やってたら空冷エンジン全般には良くないわな。 エンジンによろしく無いって言いたかったんだろうな。 オイル温度が充分にあがらないと
水分が飛ばずに乳化すんぞ やっぱ何も知らずに乗ってるやつ多いんだな。冬場のチョイ乗りが一番オイルに悪いぞ どうせ3千kmそこらで交換するし、3千走んなくても季節ごとに換える奴もいるだろ。
オフシーズンのチョイ掛け程度じゃ悪影響なんてしれてる。
お前らの話は極端なんだよw そうそう
オイル交換に行く道すがら第三京浜港北まで
3速8000巡行でチンチンに
熱してやれば水分なんて蒸発するよ。 乳化したオイルはタールの様になってエンジン内部に溜まる。
普通にオイル交換しても取れない。
まあフィルター交換でオイルパンを外すタイプならその時そこは取れる。
ヘッドカバーの内側にもべったり張り付いたりもするぞ。 オイルに悪いてw
年に4回は変えるもんにそこまで神経質になってどーすんのw やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>517
パニアは重心が低いのがいい
すり抜けしにくくなるけど、もう色々めんどくさいからすり抜け滅多にしなくなったから問題ない >>521
普通に地方在住だよ
以前はすり抜けしていたけど、
もう今はチンタラ車の流れに乗って走ってる
目を三角にして走るのに疲れたし怖い この間下道三キロ以上の渋滞を車の列に並んで律儀に待ってるおっさんいたわ
きっとマゾなんだろうな
というかエンジンにすごく悪そう >>523
さすがにその状態になったら俺もすり抜けするな
にしてもバイクに乗る、という事に関してだけは、
都会(というか東京)って全然メリットを感じないな
どこ行っても渋滞ですり抜け必須、
駐車すれば駐禁は切られ、
楽しいスポットに行くにしても1時間ぐらい高速乗らないと行けないとか >>527
いや
お前がボルボの話したいならそれでも良いけど、スレチだぞ >>526
別フレームのスモールにエンジン組み換えして乗ってるよ。 >>529
それはそれは
のせかえるくらいに魅力的なエンジンということでしょうか? >>531
載せ替えではなくて組み換え。
なんでV50かっていうと…、使ってたクランクケースに組める
クランクシャフトの最大ストローク量がこのサイズだったから。
当時はまだ新品で構成部品が出た。 モト・ラボロまで80km位の住人なんだが
MOTO GUZZI ( モト・グッツィ ) 正規ディーラーも随分と入れ替わりが激しい。
最近のV7系ならともかく、90年代のOHV2バルブのビックブロックを
整備に出すとしたら、やはり昔からやってるモト・ラボロあたりが
安全安心なんだろか? 現行モデルならともかく90年代の例えば1000Sみたいのは
兎に角玉が無いのだから、ショップで買いたくでもそうそう買えるものではない。
ヤフオクだろうが何だろうが、欲しい時に手に入れてしっかり整備すればいい。 どのに整備出したらよいのか迷ってるような人にそんなドヤられてもな 迷いながらも整備して乗ろうとする気概が大事なんじゃねぇの?って話でしょ
欲しいバイクなら不用品回収の怪しい外人からでも買うよ的な ブーたれるばかりで有意義なレスは、>>538 だけね 自演乙w暴れてんのはおまえひとりだからwww
みんなオトナだからスルーしてるけど俺はガキだから言っちゃうw /i/|ii!//|!/!i/´i/ .|i |/ノ i\i!゙、:iヽ|:::| ヽ 'i ! ヾi |'!ヽ::::||::::::/:::::::::::::::::::::ヽ
i i 川i!ハ/" _! | │ 川 ヾ:ii ゙'∨ | ゙ヾiヽヽ;||:::::i':::::::::::::::::::::::::
ノ ノ/リ,,,,,,二三テ=''" ヽノ ル |ノノヽヾ ノ 、,,,ノ,、 iヽ:::||:::::i'::::::::::::::::::::::::::::
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i i \\\\\ヽ ) ヽ ′′′ / /:::::/:::::::::::::::::::|::::
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iiミ! ハ i l ,,,,::: :::;;;;;...{ ° ゙、 //::::://::::/::::::/:::::/::::i::::ii::
i!ヾ!i ゙、! , ' |::: ::::ヽ ..} |゙ヽ......,.,.,.,,,///://::://::::/::::://::::i::::リ::
!ヽヾi i゙、 ___,,,/ }:: : ;;;::: ::::::::} レWノ'レi/、//::/:://:/:::/::/:::ハ:i |:: うちのカリフォルニアにもリーンバーンリプレッサーかブースタープラグを入れようかと思いますが、入れた方います?
やはりブースタープラグの方が無難でしょうか?
極低速でのトルクがもう少し欲しいです /i/|ii!//|!/!i/´i/ .|i |/ノ i\i!゙、:iヽ|:::| ヽ 'i ! ヾi |'!ヽ::::||::::::/:::::::::::::::::::::ヽ
i i 川i!ハ/" _! | │ 川 ヾ:ii ゙'∨ | ゙ヾiヽヽ;||:::::i':::::::::::::::::::::::::
ノ ノ/リ,,,,,,二三テ=''" ヽノ ル |ノノヽヾ ノ 、,,,ノ,、 iヽ:::||:::::i'::::::::::::::::::::::::::::
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i!ヾ!i ゙、! , ' |::: ::::ヽ ..} |゙ヽ......,.,.,.,,,///://::://::::/::::://::::i::::リ::
!ヽヾi i゙、 ___,,,/ }:: : ;;;::: ::::::::} レWノ'レi/、//::/:://:/:::/::/:::ハ:i |:: >>553
>2007モデルっす
俺のも2007だよ
なんちゃらゆうサブコン設定込みで10マソほどだった。大阪の飛行場の橋のたもとのジャスコの隣でやってもらったよ。トップで2000で60kmがノンスナッチてです。参考まで >>556
ありがとう。
iコン?それともラピッドバイク?
いろいろ調べてみたけど、ブースタープラグが不満もなく安価でノーマルにすぐ戻せるらしいので、これを海外通販します。
街中交差点などで、もうちょっと下が粘ってくれればと思っているので、ここが改善されるといいなあ >>557
パワーコマンダーというやつです。御返事遅れました。 >>558
ご丁寧にありがとうございます
パワコマですか!
昔関西に住んでいましたが、空港から橋渡ってというとバイク7?
パワコマも検討します 1100スポルトに興味を持ったのですが、
峠や高速を走るにあたってパワー不足や車体の重さを感じる事は無いでしょうか トルクあるんだ
長年乗ってるけどもっとトルク欲しいなと思ってしまうよ トルクがないと言うよりハイギアードだねえ
車体の重さというよりも長さは感じる Griso 8vは峠でも速いよ。
8000迄一気に吹けあがるからね。
高速はスクリーンが無いと辛いな。 皆さんありがとうございます
実際に乗っている方の意見が聞けてとても参考になります。
>>562-565
トルクはあるけどハイギアードなんですね
もしかしたら逆にトルクがあるからハイギアードの味付けなのかも
>>566
グリーゾ1100はどうでしょうか
8vはスリムになったシリンダーが好きになれなくて・・・
SSとまでは行かなくとも国産ネイキッドに付いて行ける程度の走行性能があれば嬉しいのですが 国産nakedがcb1000sfならいけるけど
xsr900ならついていけない 直線で0−400やるみたいに全開走行でもするならともかく
ワイディングならSSでも遅いやつは遅い。250でも速いヤツは速い。 Griso でもOHVは吹け上がりが遅いから、期待しない方がいい。
クアトロバルボーレは割とパワフル
と言ってもCB1100RSよかちょっと速いくらい。
膝擦って乗るバイクじゃないけど
膝擦って乗ればなんとかネイキッドやNinja650くらいとならキンキンのバトルはできるけど、だけど不利なの否めない。 >>569-570
一般的なネイキッド程度の走りはできるが、突出したスペックを持った相手に対してはちょっと厳しい感じなんですね
>>571
あくまでスポルトに興味を持った上で国産ネイキッド並の運動性能があればと思い質問した次第です
>>572
それってSSが単にゆっくり走ってるだけじゃ・・・
>>574
ツーリング仲間がバンディットやXJRに乗っているので、それらに付いて行きつつ
追い越し、追い越されを楽しめればと思いまして
>>575
めっちゃ参考になります
やはりスピードより乗り味を楽しむ車両なんですね 「それってSSが単にゆっくり走ってるだけじゃ・・・ 」
こんな事言ってんだから、そうとう初心者だろ そもそも最初の質問が初心者丸出しだった。
けど、みんな優しく答えてて草。 公道で追い越し追い越されとか言ってる時点で放置決定。 グッチの楽しみって他の部分にあるのに。買えばいいのに いや、こんなアホに買われたらグッチ乗りの評判下がるし乗らなくてよろしい
レースごっこしたいならサーキット行け >>578
レースできるほどの腕は無いです
仲間内でじゃれ合いながら走る感じです
>>579
ご明察の通り初心者です
>>580-581
気分を害してしまいすみません
スルーして下さい 皆様、こんな初心者の為にご回答頂きありがとうございました。
私にはスポルトに乗る資格は無かったようです。
バカな質問ばかりして気分を害して申し訳ありませんでした。 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね まともに答えるなら、グッチって散々バイクを乗り継いだ上で辿り着くバイクなんだわ
スピードはいらない、独りでまったり走っても、峠をソコソコ攻めても楽しいってね
初心者にはこの良さは分からないよ
スペックや国産比較で考えている時点でむいてない
あと20年したらこっちにおいで。 峠調子乗って走ってたらダンプ出入り口に落ちてた砂で滑ってコケた
お前らもダンプ出入り口は気をつけて
お尻痛いよ〜 グッチガード大活躍だったけどシリンダーの中までは目に見えないから怖いっ
ミラーとマフラーのガリ傷程度で済んだから良かったです
あと>>591
アーッ!じゃなくて
アッー!だからな! >>587
舶来品といえど誰でも手に入る工業製品にここまで選民思想うえつけるグッチはやっぱ特別な存在だな。
カブではこんな名文生まれん 走りうんぬんと言う割りに新車で買えるのはカリフォルニアやV7、V9しか無いと言うね…。 ユーラシア大陸横断記事を読んでアグスタから買い替えたい俺が来ました。
あの記事を真に受けちゃいけませんよね?年に3回程度の3泊4日ツーリングを何の心配もなく
無事に帰って来れて普段の下駄としても使えるならそれで良いんですが。 なんでブレーヴァって中古あんなに値段落ちまくってんの 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね >>605
需要がないから。
誰も欲しいと思わないから。 >>605
フロントはいいんだけど、
テール回りのデザインがなあ…
ホンダの昔のアメリカンでもあった、
シートのすぐ後ろのテールランプってデザインが…
んでも音を聞かせてもらったらなかなか良かった
V7で楽しさを知ったから、
今ならアレもいいと思う 俺はブレーヴァ好きなんだけどな
誰にも理解されないと思うけど、初めてみた時の印象が「イタリア人が作ったNC750みたい」 ブレーヴァカッコいいけどなあ
モトグッチ買う人はレトロ志向でああいうモダンなのは受けないんだなきっと >>612
俺はシングル時代のモトグッツィ好きなんだけど、イマグッツィがレトロって言うのがイマイチピンとこないんだよな
確かにレトロな雰囲気はあると思うんだけど…それならボンネビル買えやって話だし、そもそもVツインの雛形になった3×3開発がGP撤退後なんだから
どっちかというとモトグッツィ乗ってる人って縦置き90°Vツインの物珍しさと造形に惹かれたんじゃねーかな
あと値段もトラ、BM、ドカ、ハーレーなんかよりリーズナブルだし ただトンティ時代はスポーツツアラーに力入れてたからそういう時代への憧憬というのならわかる 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね スポーツツアラーじゃねグッツィは
あのゼッケンついてるのは確かに見当違いだと思うけど たしかにグッチはリーンしやすくリーン中の加減速の挙動が穏やかだと思う。
サーキットだと要らん特徴だけど、知らない道とか泥とか落ちてたりするときに追っ付けでなんとかしやすい。 >>616
自分でも途中からわけわからんこと言ってたわ
V7ってSR400みたいなもんだもんな
勉強し直すわ SRというよりW800あたりの方が近いかもな
SRは30年前ぐらいから基本設計が変わっていない、
いわばシーラカンスのようなバイク
V7やW800は昔のバイクに雰囲気は似せているけど、
中身は現代の技術を使っている別物 >>620
V7エンジンとtontiフレームの基本設計変わってないことを指して言ってるんだが
でも確かにキックオンリーなんてSR400にゃ敵わないなw
イマグッチはわからんわ、ムカシグッチならそこらのグッツィ乗りより詳しい自信あるんだが W800も前の650が出てから20年近く経ってるんだけど ダブハチダブロクいいよな
今のボンネビルよりボンネビルしてる気がする >>623
見掛け倒しで全然面白くないよ。元W650乗り。
それよりグッチと言えばの神様はあとどの位お店でみてくれるかねぇ。
年齢的には引退されてもおかしくないもんな。
引退前に神の手でフルメンテしてもらいたい。
跡継ぎ人はいるのだろうか? 半世紀前のフェラーリみたいな工芸品じゃあるまいに、今時の工業製品ならマニュアル通りに整備すればきちんと性能出んだろ 勘所はあるんだろうけど、グッチみたいな大雑把なエンジンは
内燃機関の基本さえ出来てたら何の問題もない >>624
ダブロクに見かけ以外の何を求めてるんだよwww
神の手?なにMGS01でレースでも出るの?アホかな? チューニングならともかく整備メンテに「神の手」など必要ない
「神の手」が介在する隙間があるってことは言語で共有できない微妙なフィーリングやノウハウを持ってなければきちんと整備できない機械ってこと。
イコール現代の工業製品として完全に落第。欠陥品といってもいい。
イタ車とはいえさすがにそれはバカにし過ぎだろ 乗り方、日頃のメンテの仕方、保管の仕方とかで個体ごとにクセとかついちゃうのは事実じゃね?
たった一台を突き詰めて直すなら時間とやる気次第で素人でもやれそうだけど
何十台何百台と個々に合わせてバッチリ整備できるんなら神の手って言ってもええんやないかな
俺はそこまでのバイク屋さんには巡りあえてないけど 現代のバイクって、どこからを現代というかだな
2000年以前のグッチの整備は勘所が必要だぞ。 624 名前:774RR [sage] :2018/03/15(木) 17:32:15.66 ID:6/ec8qUC
>>623
見掛け倒しで全然面白くないよ。元W650乗り。
それよりグッチと言えばの神様はあとどの位お店でみてくれるかねぇ。
年齢的には引退されてもおかしくないもんな。
引退前に神の手でフルメンテしてもらいたい。
跡継ぎ人はいるのだろうか? >>631
だからその個々に合わせた整備が神の手じゃないとできない時点で上でも言われてるけど市販車としては失敗作だしドゥカティは所有したことないからわからないけどモトグッツィはそんなひどいバイクじゃないよ
GPレーサーだっていうならわかるよ? >>635
いやいや
モトグッツィに限らずね
どんな機械でも調子悪い時に原因は絶対有る訳だけど、それを瞬時に見抜いたり、的確な処置を必中で出来るような人がいるなら、バイクが悪いとかじゃなくてその人がスゴいよねって話じゃないの?
それに今時の国産車(車も含む)ですらリコールだのなんだの初期不良だのなんだのある訳だから
工業製品にあんまり夢を抱くと失望しますぜ 片バンクヘッドのオイル漏れ、早よ直さなきゃ。
もうすぐシーズン到来だなぁ。 モトグッチで初めてのツーリング。
峠をゆっくり流してるだけでも凄い楽しい!
買って良かったー
https://i.imgur.com/5cNjF5L.jpg >>645
2chmate使って簡単にアップ出来ましたよ。 昔、同じカラー乗ってて信号待ちしてたら隣に止まったトラックの運ちゃんに「カッコイイねぇ、特にいろがいい!」と言われたおもひで >>642
へえV11いいじゃん
ご先祖のデイトナ大好きだからすごいカッコよく見えるわ いい歳こいて若い子つながりをアピールするおっさんてキモいと思うの いちいち釣られんなよw
って釣られてるのは俺か?w ` ニ|ュ _二, ''''7 _二, | ヽヽ_」_」_ _|_ :/ ヘ
入呈 _ノ 、  ̄( ̄ _ノ |__丿 } .-' ノ よ {_,, .|
` ̄ `
,,...-=ミミミミミヽ、
/ミ////////////ハ
./ミ;;;;;:////////////}
{:::ミ `ヾ/////////リ
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r、ミ_,,,_,,;;;::://////ソ‐,
{iハ〔i77777ハ77777!〕:/
ヽ.Yゝ___ノ ::ゝ_;;;;//ノ
', ::i 、,//////{ ,、
', ,ィ彡//////>、_____//〉
ノヽ´ ̄;///////////////////ァ-=ュ
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: ヘ: :.|: : : : :{' `/: :/...:....::////////////リ
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: \: :{: : : : :.} /:::: : : : :\/////////////ハ
: : : ヽヘ: : : :.!/: :::::::::..: : : : :.ヽ////////////}
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.\: : : : : :::: :::////////////ノ: : :::::.: ::::://///
/ヽ; : : : /////////-'''":{::::.: : : ::::::::::://///
. /: r.、二、:{: : : >':::::: : : ::: : :ゝ: ::.:.::::::::///// 久しぶりにドコドコしてきた
日頃はもっと軽くて楽しいバイクはないかなあ?なんて考えたりもするが、グッチは乗るといつもサイコーだな
2500rpm60キロくらいで流してのると、あの気持ちよさは異常
やっぱり一生モノだな >>661
代理店のブースで他社に紛れてV7を3台くらいで全般にやる気なし。
まー吹けば飛ぶような販売の日本に発売前のV85回してもらえるわけもないしね Griso 8vとか現行でイタリアやアメリカでは販売してるんだね。 >>665
もし、数千キロでキレたなら取り回し経路の変更が必要。そのままケーブル変えてもまた切れる。ソースは俺 これだけ暖かいと暖気が短くて済むのはありがたい
しかしフルフェイスは早くも地獄だな
汗だく うちは千葉だけど昼過ぎメットの中汗掻いたよ
日なただとかなり暑かったね なんだかんだ言いながらおまえら乗るんだろ?
最低だな。 オイルも年12リットル使い切るからな笑
まだまだ走るで。 いやいや、俺は富士よりもっと田舎。
高速使わず午前中で300km楽に走れるからな笑 年間300km程度の俺w
なかなか乗る機会が減ってしまって 愛知県でトンティーの頃の修理を任せられるとしたら
ミマサカしかないのだろうか? ククク。。。
夜目が効かなくなったオヤジには日の出から12時までが午前中なのだよ笑
おおっ 早く寝なきゃ >>691
小春日和の意味違うぞ
バカ全開は仕方ないにしてもアクセルは控え目にしろよ >>692
違うんですか!
今日みたいなポカポカ陽気の春の日だと思ってました。
ご指摘ありがとうございます。
ドコドコ感を楽しみながらゆっくり走ります。 >>692
今日はエイプリルフールだぞ
グリップに力入り過ぎだぞ >>691
なんでライト赤いの?
すごく目立つし格好悪い
元に戻せよ >>694
アクセルはふんわり、ニーはガッチリ、タイヤはたまにズルズルだな ママ〜、お店の前に変な色の古いバイクが停まってるよ〜。 更新止まってるけどUSAに住んでる人のサイトで
夜のカフェとグッチ撮ってた写真はカッコよかったけど雲泥の差やな
やはり環境かって言うか店外に出てアップ目で写真撮ったら良かったのに >>685
売ったらもう二度とバイク買えないから、
手放す事が出来ない
まあ、この惨状だと二度と買わなくても問題ないような気もするけどな…
サブであるはずのリード125は元気に乗りまわしてる 同じだ
年間走行距離1000km未満
スペアパーツは一台組めるほどある 16年乗ったから
そろそろリフレッシュすっかな
腰上腰下クラッチやって
エンジンをガンコートかけて
ホイールを金に塗って
タンクシートカウルを黒く塗って
jps仕様にするのが夢 grisoに M7はいてみたら 30kgくらい軽くなった感じで 驚いた。 年間3000も走らないから
むしろライフ短めのタイヤがいい サーキット走るタイヤでもないじゃん、よく出来た公道スポーツタイヤだよM7は >>716
公道でスポーツ走行?
サーキットでやれ、暴走ジジイ ナニ言ってんだよw
スポーツ走行なんてのは公道やるから楽しいんじゃないかw 本当に制限速度を守るなら、大型バイクなんて退屈でストレス以外何者でもないよね。
山岳ワイディングなんて殆ど40km、へたすりゃ30kmなんだから。
スポーツカーも同じだろうけど。 公道スポーツタイヤって単語に反応してる馬鹿がいて草生える。
単なるタイヤのジャンル名じゃん。
サーキットでラップタイム削る所謂スポーツ走行とは直接関係無いよ。
スポーツタイヤでどう走ろうが自由。 とりあえずGRISO(8V)楽しいよ。
暫く乗っていないと油圧1.2Lのクラッチが左手に応えるけどね。
V9の展開がひと段落したら、いよいよ水冷ビッグブロックを展開するらしいことを正規店の店長から伺った。
名前ばかりかもしれないけど、Le Mansの復活あるかな? ドカのM.H.Rあたりもそうだったけど、Le Mansという名前に乗っかるのは
もう止めたらと思うわ。 最近バイクを後ろに押すと抵抗感じるんだけどなんやろな?
明らかに重い
軽い時もある
シャフト? 初期型v11に初めてスポーツタイヤ嵌めてみたけどかなり楽しい!
こりゃツーリングタイヤには戻れんな
ちなみにrosso2 >>727
ブレーキ引きずってんじゃない?
いっぺんキャリパー外して押してみたら? 東京オリンピックの翌年が GUZZI 100周年なんだよなぁ。
どんなの出してくるのかな?
会社もっている(存続)といいけどね。 ステルビオをアップデートさせればいいものを、わざわざスモールツインで流行りのクロスオーバーを作るあたりがやっぱりグッチだな
何やってるんだか >>738
だってビッグブロック重たいじゃん。
EVO系(2Vの最終)あたりから取り回しがすんごく重く感じるようになった。
もちろん走りだすと軽いんだけどね。
V85はフレームが新規設計になったのが地味にすごいと思う。 >>735
日本が全てと思っちゃダメよん
日本市場なんかオマケみたいなもんだから 前のM5は跳ねるような軽さだったんだけど M7はパタパタねてくれる軽さっていう感じ
自分には 新車のレンシュポルトが一番合わなかった 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね じゃあ自分がそのレベルの高い書き込みとやらでスレをリードすればいいじゃない
それともただマウンティングしたいの? ネタに書き込み乙!
まぁ誰にでも間違いはあるから… 今後しっかり過去レス遡って二度と同じ間違いを繰り返すな やまなみハイウェイは散歩コース。
と言うか、気持ち良く走れる海岸線まで2時間かかるんですわ笑
デコトラみたいなレーハ軍団etcに蹂躙される事なく、ズロロロロ〜っと海岸線を流したい。 >>753
日田のあたりにでも住んでいるのだろうか
俺は山口在住なので阿蘇〜やまなみ〜耶馬渓で中津に抜けて帰宅、
ってルートが多いな
あとは英彦山から小倉に抜けて…とか >>754
当たり〜なんて書くとすぐ特定されちゃうな。
かまわないけど笑
土日祝の朝7時ごろには三愛にいるので気軽に声かけてね。 >>755
タマ数が少ないからホント特定されるかもねw
俺も山口在住とか書いたけど、
特定されかねんw 残念ながら最近は全然バイク乗れないんだよなあ
気づいたら車検切れてたしw
バイク屋が忙しくて車検頼んでるけどまだちっと時間かかりそう 白髪頭のジジィだけどね。
それに、年寄りだから朝早いよ笑 今日は千葉県おゆみ野の古墳巡りしてきた
帰り道も楽しいのがグッツィならではだねぇ 白髪がどうした?
髪の毛ってのは有るだけで御の字さ。。。(´・ω・`) いい天気だ、気温も高いな!
さてバイク解凍も済んだし、オイル漏れ治しに行くか〜。
その前にちょっとひとっ走り。 ワイディングばかり200km程走ってきた。
ゆっくりめにコーナーに進入して、立ち上がりがたまらん。 >>769
いいねえ
ゆっくりめに入ってライディングを組み立てながら、
ドドっと中低速からのエンジンの鼓動を感じながら立ちあがる
リズミカルにスロットルをコントロールして切り返しを楽しむ
ぶん回して走るのも楽しいけど中低速がまた面白いね V11だけど街乗り燃費が12.2km/L。
満タン20リットルで250kmしか走らないので驚いた。
見た目に惚れてるから良いけどね。 え、そんだけ走るのに文句言うとか外車乗らんほうがええんじゃ 高い、金かかるってイメージの外車乗っててチマチマ燃費の計算なんかやってんじゃねーよ。
って言いたのでは?
しかし街乗りとはいえ12そこらってのは悪いね。 ゲッツィなんて100ちょいでリザーブになるって聞いたぞ
まあレース前提のバイクだけども 25Lタンクのルマン3、リザーブ前に400kmは走れたぞ。 金がかかるという話題のときにわざとらしく「え?その程度?」とかトボけることで金持ってるアピールする奴ってどこのスレにもいるよね TL1000乗ってたけど
街乗り9km/lって事もあった
ビッグツインのインジェクションは総じて
燃費悪いような。
900SSもキャブの時は20km/l
だったけどieになったら
メチャクチャ悪くなったよ。 ベベルツインってグッツィに比べて鼓動感は希薄なの?
どちらも乗ったことある人教えてください
私はビッグブロックに10年乗っております >>781
ベベルドカの900に7年5万キロぐらい乗った
回して乗るから鼓動感は余り感じないが、4気筒のような開け始めのモワー感はないです
スパルタン満点、後にパンタ系の750に乗ったがスムーズでガッカリ >>786
エンジンマウントのボルトとエンブレムとエアクリーナーくらいしか落としたことないよ 30年乗ってるけど部品を落としたことなんて一度も無いぞ。 Power Commander V使ってる人いますか。
効果の程を教えて下さい。 ここにいるグッツィ乗りなんてにわかしかいなさそうだから答えられる奴がいると期待はしてないんだが、mario colombo著のmotoguzziって、初版から4版まであるけど新しい版になるにつれて新車種のために古い車種の説明が削られてたりしない?
GPからアイローネ、ファルコーネ、グッツィーノあたりの説明が読みたいんだがとくに変わらないなら一番安い4版買おうと思うんだが 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね >>798
知りたきゃいい方法あるけど
お前には教えない >>796
英語読めるならguzzi diagを検討してみては? 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね >>798
初版からだと3版から少し違いあるけど、特に気にする程ではないから好きなの買いな >>801
ならいいわ、addio
>>804
ありがとう、とりあえず4版買ってコレクション欲が湧いたら初版から揃えるわ 礼より先に無礼を詫びろや
グッチ乗りてリアルでもこんな偏屈野郎ばかりだよな >>807
>>798の初っ端を読んで「無礼」だと思わないかい? 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね >>806
確かに日本のモトグッツィオーナーはお高くとまって国産車はもちろん他の外車に乗ってる人を内心見下しているような奴ばかりだね
だから俺はカルロ氏やジョルジョ氏を敬愛する一人のmotoguzziファンとして日本のモトグッツィ乗りが心底嫌いだ
だから詫びるつもりもないし、そもそも無礼だとも思ってない >>810
なんだニワカどころかエアオーナーかよ
免許もないんじゃねえだろうな?笑 オーナーじゃないならただの口だけオタク野郎ってことで笑止千万だし
オーナーだっつうならお高くとまって他人を見下すというこいつの言うオーナー像が正しく当てはまるし
どっちにしても語るに落ちるとはこのこと。
草生えるわ グッツィ乗っててお高くとまってるってのが笑えるな
むしろ
「グヘヘヘ、俺はグッツィに乗ってる変態なんですよグヘヘ
ああ、横揺れの振動がたまりまへ〜〜ん!(ガクッ」
と自嘲気味なぐらいが似合うバイクだと思うんだが >>812
腹立つのはわかるけどもうちょっと頭の良さそうなレスしようよ
>>813
もちろんオーナーだよ、だけど僕はmotoguzziオーナーである前にmotoguzziファンだからね
君は単なるモトグッチオーナーだろ?
>>814
他人を見下すって言うのは誤解だよ
僕が嫌っているのは日本のモトグッチ乗りだけさ、まあ珍走なんかは見下してるけどね
>>816
気持ち悪いね、けど
そう言う客層を作ってしまった販売戦略も悪かったとは思うよ DUCATIはおろかTRIUMPHまで水冷化、我らがMOTO GUZZIも追随するのか? 冷却方式と排ガスは既にあまり関係ないんじゃないかな。
少し前だと燃料リッチにできなくて熱的に苦しかったかもしれないけど、既に現行規制では理想空燃比なんだし。
排ガスより燃費規制が入ると厳しいかもね。 >>817
>僕が嫌っているのは日本のモトグッチ乗りだけ
つまり自分が嫌い、と その軽蔑する日本の掲示板に情報を頼るというw
本国のコミュニティに行けよ、日本人とは名乗るなよ オフ会かオーナーズミーティングなんかで相当嫌な思いをしたんだろうけど、
僕はコミュ障ですって言ってるようなもんだからあんまりそういうことは言わない方がいいと思うよ ガソスタでv7乗りのおっちゃんに話しかけられたことしかないわ
乗り始めて2年だけどいまだにグッチィ乗りに会ったのはその一度だけ
お前らホントに乗ってるのか? モトグッチなんか、周りに掃いて捨てるほどいるだろ
原チャリより多いし、1日に何度もすれ違うわ https://blogs.yahoo.co.jp/shangqixigu/13541061.html
このブログ、次のバイクはノートンかなビモータかな?なんて言ってるからひえ〜ブルジョワ様やと思って見ていたら最後にV7は中古価格が高くて手が出ないってどういうことや >>823
ルマン親父どもが見下してくるのはわかる、正直ルマンの時代には生きてないから何がいいのかわからない
だけど決まってオーナーズクラブの常連だったりするからニコニコしてなきゃいけないのはめんどくさい
ZとかCB乗りみたいなんだよなあのウザさは 失礼します
ルマン親父です
ヤフオクに低走行オリジナルのルマンを出品しましたのでご覧ください
年式は不明ですが、オリジナル度の高い車両です 晴れるといいな
モト・グッツィ イーグルデイ ジャパン2018
2018-06-10(日) 11:00-14:00
道の駅 伊豆ゲートウェイ函南
ttp://www.piaggio.co.jp/2018PR/PGJ18-005.pdf ルマンてそんなに希少価値高いの?
そりゃタマは少ないだろうけどプレミアがつくほどのもん? 天気が良いので、ちょい乗りしてきたチェンタウロ乗りです。
国道49号線と国道290号線の交差点付近で、V11のルマンとすれ違いました。
最初、国産バイクでは見ないカウルだな?と凝視していたら
ルマンでビックリww(;゚Д゚)マジか?!
ルマン乗りの方も驚いていたはずww
こちらを見ていたからね♪ >>842
呼ばれればファルコーネ乗せたハイエースで駆けつけたのに >>842
馬下橋でちょい乗りと言う事は同じ新潟県っすね?
確かに新潟県ではなかなか遭遇しませんね〜 だよねっ!
トランポはキャラバンだよね、やっぱり! 色違い二本線のカラーリング見るとYAJIMAを思い出すな 渋いな
こんなん乗ってみたいが、一体幾らするんだか リアがディスクなのに、なぜフロントはドラムブレーキ? 後ろからエンジン覗けるのがドキドキする
なんとけしからんポルノバイク >>842
を書いたチェンタウロ乗りです⇒https://www2.bikechannel.info/article/13774.html
こちらに添付されている写真は、私の知らないうちに投稿されていたmyバイクです。
たまたま見つけたんですが。
>>845
笹神の昭和の乗り物に出されています?
>>846
新潟です^^
何気に書き込んだものでも、反応があるとうれしい♪(^∀^ >>854
Grisoです、どこかでお会いできたらヨロシクです 新潟にはグリゾいるのか…
長野にはグリゾ居ないなぁ。
見た事ない。 こうやってビッググッツィ見るとV7がちょっとさびしく見えるなあ
V7もスッキリしてて良いのだけどエンジン周りの迫力が違いますねえ チェンタのリヤビューって何気にエロいですよね
一度いっしょに走った事があったのですが その速い事
OHVグリの私と 加速感が全く違いました、 どーんといっちゃう感じ 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね >>849
これだけ低くセットしたロケットカウルはなんともカッコいいね
ちょっとアクマイザーを思い出したけどw アクマイザー3を知ってるなんて…
どんだけジジイw
ワイもだけども。 917 名前:774RR [sage] :2018/04/30(月) 18:47:26.86 ID:DjuJGsz9
4輪運転でアクアライン渋滞に嵌っている最中、V7classicがすり抜けしてった
おぉ!カッコいいなあ!と眺めてたら、トンネル出口付近でレッカーに乗せられていたw
破損は無さそうだったから、エンジントラブル?
タダでさえ渋滞が激しかったのに、更なる渋滞の原因になるなよ
オーナーさん、大丈夫でした?
922 名前:917 [sage] :2018/05/01(火) 00:09:08.21 ID:+C52xoID
ん?何がおかしい?
アクアライン(橋)木更津過ぎすぐでV7すり抜けを目撃→大渋滞でトンネルまで1時間以上かかる→トンネル内も1時間以上かかる渋滞→トンネル出口付近でレッカーのV7発見
目撃からレッカー発見まで2時間弱はあったけど?
こんな事で作り話なんてしないってw
924 名前:917 [sage] :2018/05/01(火) 01:39:45.23 ID:+C52xoID
途中追突事故も3箇所くらいあったし、いちいちレッカーが緊急で走ってくところなんて気にしてないってw 南信州の『おにひら』までGRISO 8Vを駆り下道往復300kmを遠征。
初夏の信濃路は気持ち良かったが、熟年タンデムのV7に遭遇できたよ。 千葉県でモトグッチ乗ってる人いるんだろうか?
いまだに会ったことなし 当方スポルト4V、昨日岐阜の高山で長岡ナンバーのV7と会った。
ツーリングで遭遇したのは初めてだったので嬉しかったよ。
V7ってちっこいな〜。 >>881
V7は確かに小さい
初めて跨いだとき250か!って思ったぐらい
まあそれは言い過ぎだと言われたが、まあ400ccぐらいの大きさと重さと
…パワーもだなw
だからこそ肩肘張らずに気楽に楽しく乗れる
750だから低速トルクもしっかりあるし
スポルトとかグリゾとかも楽しそうだけど 重さに負けて心がくじけそうだ
三度目の立ち後家しちまった
落ち込んでついYAMAHAの七百CC試乗させてもらったら、乗り良いしバワーあってスムーズ♪帰宅後、古いのみがいてエンジンかけたらやっぱり離れられない。タペットカチカチユサユサ震えてるんだよ…だめだ、やっばりもうちょっと乗るか… >>884
おじさん日本語おかしいよ
てか立ちごけ何度もするってどんだけ下手くそなんだ?
10年乗ってるけど立ちごけなんて一度もしたことない 私も立ちゴケなし
教習所で一度倒したのみ
下手以前にバランス感覚、運動神経の問題かと 明日は某2台で紀伊半島ぐるっと走ります。
見かけたら声かけて。 千葉にグッツィ乗りいたら一緒に走りませんか
いませんか
そうですか 傾斜がある場所でセンタースタンドを立てようとした時に
バランスというか感覚が狂って向こう側に倒してしまった事ならあるわ。 駐車場でカブり気味だった右プラグをチェックして、
そのまま車体右側にしゃがんだままセル回したらギアが入ってたもんで・・・
左に倒れようとするのを中腰で右に引き起こそうと頑張ったけど燃料満タン、230kg超のグッチには勝てず、やんわりとゴロン。。。
どやっ?ただのアホとはちがうやろ? 古い方のルマン乗ってるけどバイク友達いません。オーナーズクラブみたいなのは苦手だし、年代も離れてて話が合わなそうだし。でも整備ブログは参考にさせてもらってます。ありがとうございます。
明日は久しぶりにちょっと動かそうかな。 我慢してオーナーズクラブ入っとけば入手困難なパーツの調達なんかで役に立つんやで オナクラとかキモいんで勘弁
グッツィで群れてるとかダサすぎやろ 朝からオナクラとかいやらしいなぁ。
待ち合わせの時間に遅れるじゃないか。 オナクラは総じてそんなもんでしょう
結局オタクの集まりだからね >>903
わざわざ書くほど 理解してなかったのかい。 たしかにw
俺は4時から300kmほど徘徊してきた。
連休前のキャブ調整のおかげで超快調。 相変わらずすごい距離走るねぇ
都心に越してきてからまとまった距離走れなくてつまらんよ
どこ行っても渋滞 こんなんじゃなくて普通のスポーツモデル出してくんないかなー。
ネイキッドもお願いしたいなー。 走り慣れたルートを走り慣れた時間に慎重に慎重にビックブロックを堪能。
しかし、峠の入り口の温度計が3℃だったのは堪えた笑 >>908
ジェゼッペ氏のバイクか
スーパーツインは名車だよなぁ いまの空冷ビックブロックで 200切る車重のスポーツが欲しい 行き帰り高速使ってワインディング堪能して帰ってくるのが定番になった
高速も楽しいグッチならではの半日コースで 体力も落ちたじじいな俺は十分満足 グッツィのエンジンはどの回転域でも気持ちよくさせてくれるからねぇ
こんなエンジン他にないよ
ツーリングから帰ってきたときも、そのまま帰らず近所を一周したりしてしまう
こんなエンジン他にない カーグラフィックTV でモトグッチV9とV7やってた 今度、東京さ出る予定出来たから、ついでにレンタルバイクでV9ローマーを借りることにした。縦置きVツインとか初めて、っていうか教習車以外の大型も初めてだから今から楽しみ(^-^)v 私もV9ローマー考えてるんですよ。東京でレンタル出来るところはどこですか?よろしければ教えて下さい。 どこかの国の4輪レンタルみたいに、個人車を使わない時にレンタルしたる!があればいいのにな
俺のカリフォルニアを時間2000円で乗せてやりたい。
現行グッチとは比較にならないくらい楽しいから。重いけど。 >>925
えっ、かっこいいじゃないか
…と思う俺はかなり毒されていると思う
ビンボだから買えないけどな! >>925
見慣れるとカッコよく思えてくるで
最終のヴィンテージなんて神レベル カリ、ルW、チェン太etc...どのモデルもブサかっこいいやん。 そういえばV9ボバーのシート
変わったね
ペッタンコなやつだったのが
厚みが増した
デザインもすこし変わったね。 人のV11がコーナーでバンクしてるときアウト側からそそり立つシリンダー見た
えらくかっこ良く見えて 思わず立ちすくんだ事がある 原付50ccのピストン初めて見た時、
想像以上に小さくてビックリしたな サイドスタンドで右側やや後ろからのシリンダーの眺めが最高にいいね。 真正面から見てシリンダーからストンと落ちてそのまま後にいくエキパイの眺めも好き 以前、母親が「ビールが好きなイトコを連れて行きたい」というので7丁目のライオンにつきあったら、
そのイトコさんは、「一日が終わってお風呂に入ってから飲むビールが好き!」なタイプで、あまり喜ばないし、
母親は、家で作ってきたヒジキ高山菜だかをこっそりポテトの皿に移して「さあ食べて、これも食べて」ってやるし。
なんかもういやになった。
今は妻とばかり行っている。 >>944
わかる
ライダーズクラブに載ったルマンT の正面の画にしびれたな >>948
公道仕様のレプリカは結局出ませんでしたね さて、早起きな年寄りは
いつものコースを徘徊してこようかね。 そうやって揚げ足とるより、走ってこいよ。
スカイラインをつないで早朝のすいた道を200kmばかり快走し昼前には帰宅したわ。
午後はビール飲むぜ 俺も250kmばかし。
景色を楽しむこともなく、名物の美味い物食うこともなく、インスタ映えする写真を撮ることもなく、
ただひたすらグッチの鼓動を楽しむだけの朝のお散歩。 >>959
まじかよ、行きたかったが今日は出動できん by房総グッチ乗り 雨・・・
気合い入れてオイルエレメント交換までやるか〜 >>967
たしかに1000あたりだと気合いがいるな。
昔パッキンが1枚しか無いのにバラしちゃて面倒なことになったことがあるから慎重さも必要だなw 君もいつも楽しそうでいいな〜
他の皆とは楽しみのベクトルが違うみたいだが笑 下衆の勘繰りはいかんとおもいつつ
例の基地外だろなとは思う
頭おかしいのって全体の数パーセントらしいからな まぁ良いではないか笑
いろんな人がいる。
今日はエンジンオイル&エレメント交換にタペット調整、
3分の2は俺の腕しかうつっていなかったミラーの加工まで、
実に上手くいったから上機嫌なのだよ俺は。 未走行車だけど古いからサビがあるのは分かるけど割れって何だよ 室内保管の未走行車ならあれですが
屋外放置の未走行車なんてなんの価値があるんだろう
下手な中古車の倍くらい金かかりそう >>982
憧れだけども買うつもりはないのよ
サーキット専用車なんて維持できません
お金とガレージがあればねぇ 明日は沢山走るぞー!
わしのグッツィ、今二年目
まるで飽きる気がしない(^ω^) >>970
>>1
>次スレは>>970が建てること。無理な場合依頼する様に >>980
屋外放置だから紫外線で割れてんのか
せめてカバーくらいかけろよと 今日は幕張メッセ周辺をうろうろ
最近暖かいからバイク乗り多いねぇ 天気不安定だけど乗ります
雨に降られないことを祈って 左シリンダからのオイル滲みが治らない。
とうとうオイルプレッシャー点灯した。
もう気にせず、オイル継ぎ足していくわ。
漏れるもんだと思った方が精神的に楽だわ。 >>994
ああすまん。
スポルト4Vでおます。
古くなくてゴメン。 >>993
オイルプレッシャー点灯てそうとうオイルが減らないと点灯しないよ。
オイルプレッシャーセンサーが壊れたんじゃない。
オイルプレッシャーセンサーは定期交換部品だからね。 >>996
なんと!そんな事もあるのか。
オイル量キチンと確認してみるわ。
オイルプレッシャー点くのは下り坂かアイドル時にたまーにだけですねん。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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