MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part44
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イメージ的に30年落ちのVT250
を大事に乗ってそう。 >>655
デザインは、捨てる美夫の方が好きだけどな
スペックは雲泥の差だけど 出品者も入札者もクズというたのしいオークションだなあ。 古いグッチ乗ってる人教えてくれないか？
訳あってV7sport手に入れたんだが、エンジンが掛かったらすぐに走り出してくれと言われたんだけど暖気はした方がいいよな？何か理由があるのか？ >>660
スポルト1200 OHVだから値打ちがないってのが分かってないな。
Griso 8vや捨てる美夫8vなら倍の80万出すよ。
福田にいいように騙されて馬鹿高い値段で買ったんだろうな。暫くして引き取ってくれって頼んだら二足三文。
ブチ切れてヤフオクにすがったが…
皆んな良く知ってて、50万がやっと。
気の毒だとは思うよ。 だろうな、スローが安定しないもんだら直ぐに走って誤魔化したいだけだろ。 >>666
中古車相場は90万円台ですが、何か？
OHVだから、いいんじゃねぇか
V11だってOHVだ
嫌なら他のバイクメーカのにしな >>673
中古の店売り販売価格だろ、今は買い取り価格なんだから45万から50万も出れば御の字
スポルト1200 クアトロバルボーレでも60万行けば良いとこ。 >>674
で、あなたはいつから買取業者になったんで？
「何のためにオクに出しているのか」をよく考えること
出品者に、あなた好みの人間になる義理は無いからな
最後のOHVスポルトになるから、案外お買い得プライスかもしれんな
V11もV10チェン太郎も結構な高値を付けてるからね ブチ切れた出品者様、グッチ降りるのでしょうしどうか本スレッドから退場願います >>676
あたしゃ1200スポルトはいりません
試乗しましたが、その時楽しかったのはV7の方でした
その場でBMWぶん投げて(下取りに出して）、買いそうになりましたからね
同じスポルトでもわたしはV11に乗っています 1200スポルトはどうでもいいが、綺麗なカリが2台も出てるな。
買えるやつが羨ましい。 多分、100万以上で買って1年ちょっとしか乗ってないのに売りに行ったら45万とか言われたんだろ。
その間整備費とかもディーラー価格で巻き上げられて。
V11とかが店売りで100万下らないのになんで？
気持ちは分かる。
けど、こっちからしたら、まともに動くかどうかもわからんバイクを店売りと同額でオークションで買う馬鹿がいるか？ ビンテージがいいよなぁ
すでに4台持ちなんで(内、1台は処分予定）、もう買えません（カミさんにしばかれる）
これ以上持つと乗らなくなっちゃうバイクが出てくるからなぁ
バイクは乗ってナンボですからねぇ ごめんね、だってスポルト１２００はカッコ悪んだもん。 まあ売れないだろうけど、こいつらの反応みたら意地でも売るかってなるだろうなw BMWだと3年以内、30,000km以下なら、結構な値で下取ってくれる
だから、程度のいい中古車が多い
まぁ、それを超えると二束三文の値を提示して、ユーザーを激怒させるんだが
Hondaドリームも激怒プライスを提示することがある（BMWモトラッドはその2倍の値で下取ってくれた)。
福田はいい店だと思うので、そんな下品な商売はせんと思うよ。 >>682
だよな。かっこ悪い。
売れなかったから販売期間が短かったね。 なにおぅ！
俺様のスポルト4Vはカッコいいぞ。
タンデムもツーリングもしやすい良いバイクだわ。 ライダー本人が満足なら、どんなバイクであれ、それは良いバイクだと思いますよ
と言うか、>>687は煽り厨か>>666の書き込みだと思うけどね
ほんとうに諦めの悪いこと
余程欲しいんだろうな
そんなに欲しければ、120回地獄ローンで新車のOHCスポルトでも買えばいいのにな
バイクの正規ディーラーは、「車検毎に買い替えさせる」ちょっと前の車のディーラーと同じビジネスモデルです
高く下取って欲しければ、走行距離が短い初回の車検までに買い替えてしまうことです スポルト 1200 4vは不人気で2年足らずで生産中止
長く流通在庫があったけど、流石にもう無いだろう。
まあ、買わないな。
Griso 8vと違って去勢されてるから、
同じクアトロバルボーレとは思えないパワーの無さ。 さあて
千葉は降水確率高いが
ぷらぷらっと君津方面でも流しに行くか グリゾ8Vとスポルト4Vってそんなに馬力変わんないじゃんw
排ガス規制後は。
最大トルクは逆転してるし、乗りやすいのはスポルト4Vだろ。
俺はこれでも怖いくらいだわ。
グリゾカッコいいけどね。
170だとポジションが辛そうで、諦めました。
タンデムしたいんで。 オクは「はずれ」つかまされても何の保証もないから、心して入札するべし
最低でも現車確認せんとな >>695
身長いっしょですが グリゾ見た目より乗りやすいです
最初戸惑ったのは前後サスの入りの硬さ、特に剛性の高いフロント
購入時迷った正立のスポルトにすれば良かったか？と思った事しきり >>695,697
グリゾかっこいいねえ
しかしポジションがキツそう
V7に魅かれたあとにグッツィに興味持ち始めてグリゾ見たから、
結局V7を買ったけど グリソ発表時どこかのショーで190位ある男が跨がった画がえらく格好よかった
手足長いライダー向きだなあと納得しました >>699
そうなんだよねぇ。
俺もそれ見て諦めた。身長差がありすぎw
最初グッチに興味を持ったのは、グリゾがあったからなんだけどねぇ。
グリゾ乗ってる人が羨ましいわ。 画像で見ると あのフォルムが大きく感じさせるんじゃあないかしら？
現車見ないで ハンコついたんだけど いざ跨ると意外にコンパクトなのに驚きました >>702
ハンドル遠いしそれなりに低くて、
そして広いからキツいよ
以前Buell乗ってたけど見た目以上に前傾してきつかった ビューエルできついならレーサーレプリカなんて絶対乗れないじゃん
どんだけひ弱なんだよ >>704
そう、あのハンドルが最初 違和感満載だよねえw 8Vからは多少普通に向かったらしいけど。
初めて乗った人の感想は 揃って ｢ハンドルが チョッとね〜｣ スーパースポーツは
低いけど近いから
案外扱いやすい ここで喚いてる人はおそらく170センチ以下の小人族なんだろう ハンドル広いのは何のメリットあるのかサッパリわからん。
俺買ってすぐハンドル変えて両脇25ミリ切ったぞ。
少しは乗りやすくなったわ。 私の1100 ﾊﾝﾄﾞルはノーマルのまま 違和感/不都合なし griso 8v乗り170だけど、ハンドルやポジションに違和感なし。イヤーよう走る。
5000〜8000rpmの加速感はかなり気持ちいい。 DUCATIもそうだが、イタ車はハンドル幅が広いな
V7は問題ないけど まず体格が違うからな
服でもなんでも、向こうのMだとこちらのLかLLになる 2008年のスポルト1200 を58万で落札した方の悲鳴書き込みはまだみたいね。
ちゃんと動いたんだ、良かった良かった。 >>722
いんや、売った方も高く売れたし、買った方もちゃんと動いたしで双方幸せになれて良かったと思ってますよ。 スポルト売れたんか、そうか良かったな。
あれ、パニアとアタッチメントだけ別売りしてほしかったわ。
高くてもおれ買ったのにw 2001のV11はいろんなとこから
漏れ漏れだけど
全然気にならなくなった。
オイルもバルボリンだし
フィルターも車用の。
タイヤはサーキットで拾った中古
ギアオイルもエンジンオイルに
モリオート混ぜて使ってる。
貧乏だなー >>729
貧乏、じゃなくて単に知恵遅れなだけだろ。
タイム出すんじゃあるまいしTMにエンジンオイルかよ。
住鉱の添加剤買う金あんなら近所の整備屋行きゃ余裕でギアオイル買えるわな。
いずれこういうのが中古市場に出ると思うとおっかないな。 俺もホムセンで10W-50が安かったら買っとく貧乏人だからな。
だから交換の度にメーカーが違う笑
ちなみに昨日入れたのは4L2,280円で買ったカストロRS。
>ギアオイルもエンジンオイルに
モリオート混ぜて使ってる
参考にさせてもらうよ。 >>730
中古を買うってのはそういうことだろ。
それが恐けりゃ中古にゃ手をださない事。
元彼、元々彼にどんなコトされたや分からん中古嫁と一緒。 Griso 8v ヤフオクで買って、まともに動く様にするのに10万以上掛かった。修理に掛かった時間も2ヶ月。
直してからは、極めて快調
今は楽しく過ごしてる。 なけなしの小遣いはたいて買うんだろうが
中古車なんかに期待しちゃダメだよw
選択肢の中に手放す事が含まれた時点で愛情は無くなってるんだからマトモなメンテなんかしてるはずが無い。
しかし女は違うよね。
別れまいと男は一生懸命大事に扱ってきたのかもしれないし。 ヤフオクで買うもんじゃないね。
でも、Griso 8vはもう日本に入ってこないから、仕方なしに買った。
消耗品も全て変えたら、もう10万は掛かってたから
全然安くなかったなあ。
国産のリッターバイクをお店から中古で買ったけど。
それは、何も手を加えることも無く乗れた。
店売りはやっぱりいいね。 >>737
10万で好調ならラッキーでしょう
どこ直したの？ オイルプレッシャーセンサー交換
ヘッドのネジが二本ねじ切れててヘリサート加工
燃調がズタボロにズレてて再調整これが一番大変だったそう。
ヘッドライト周りが変な改造がなされててASSY交換
ファイナルのトルクロッドの付け根ねのフレームが折れてて溶接。
エアーフィルターケースを変に加工してあり、フィルターケースを新品に交換。あと細々と素人加工が施されおりノーマル復帰
まあ、いわゆるクズでした。 幸いなことに、フレームは大丈夫でした。
ヤフオクではフレームが逝ってるものが多いみたいですね。
いわゆる、業者が買ってくれない全損品がオークションに流れるみたいですね。ハンドルストッパーもステアリングヘッドも大丈夫でした。 まあ俺のV11も似たようなもんだな
TPSはハーレー用の流用
バッテリーもレギュレートレクチファイアもハーレー用
バッテリーが入手困難で高いじゃん？
PC545。だから中華のハーレー用AGMを
流用してる。18AhでCCAも400ぐらい出て調子良いよ。 タイヤ、ブレーキバット、プラグ、エアーフィルター、オイル、オイルフィルター、等で後10万以上は掛かってます。
ホント転かして無い見たいでオイル漏れはなかったですね。
一度強くヘッドをぶつけると、ガスケット類を変えもオイル漏れは直らないらしいのでそれだけはラッキーでした。 オクに今度はグリゾの850出てるな。
人気でそう。 Griso 人気あるけど、850にこんなに値段つくか！ こんなに高いんだったら
俺のgriso 8v大事にしよっと。 >>752
すぐこういう事言う奴いるけど…
俺はグリゾが好きなんだよ。
グッチ乗りは心が狭いというか基地外というか、さもしい奴が多いなぁ。 >>755
出来の悪いデロルトのｸｼｬﾐみたいなもんだから係わらないが吉。 ブレバ７５０乗りだけど。Griso850とブレバが違うか教えくれない？
ブレバより相当言いの会？
今回の落札価格にはちょっと驚いた。
またグリソ1100と850は全く違うのですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
