【通勤】スズキアドレスV100 62台目【快速】

**774RR** · 2018/05/24(木) 12:50:11.66

前スレ
【通勤】スズキアドレスV100 61台目【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499178626/

**774RR** · 2019/02/09(土) 15:19:32.26

>>676
品番が変わっただけで、そのまま付けれるんじゃないの？
変な中華部品をアマゾンで買ったん？なら気合一発付けて燃やすのも一興w

**774RR** · 2019/02/09(土) 16:46:37.97

>>677
webikeで純正を発注しました。
問い合わせてはいるんですが返事が休み明けになると。
純正品には間違いないので配線がわかれば加工して付けようかと思いまして。

**774RR** · 2019/02/09(土) 19:02:20.69

>>678
あのさ、取り付けてある場所知りたいわけ？w　フロントカウルをパカっと外せばすぐわかるよ。
というか、売れたバイクだから、ググればなんでも出てくるよ。
レギュレータよりフロントカウルのビスの多さと外し方の方が難しいかね。

**774RR** · 2019/02/11(月) 15:24:09.11

質問
V125のフォーク付けたんだが、V125のアスクルシャフトにスリーブついてきたんだ。
V100用はダストシールと面が合ってるから、それを抜いてV125のスリーブつけたらホイールセンターほ出た。

ホームページでフロント交換してるサイトでアスクルシャフトにワッシャー入れてるような記述あるけど
これ、ブレーキキャリパーをフォークに取り付けるボルト二本にそれぞれ5mm分のワッシャー入れてるんだよな？

と言うことはブレーキキャリパーのセンター出すにはV125のキャリパー使うのが正解かな？と思うんだが。

キャリパーのセンターは片押しだからいれなくてもいいのか？
そんなこと無いよな？

**774RR** · 2019/02/11(月) 18:51:25.50

>>680
v100のカラーを使うならワッシャーが必要だけど、v125のカラーがあるなら、何も入れなくて大丈夫じゃないかな？
つか、おれ、特に何も入れずに使ってるけど、不具合無いですよ。
ブレーキも良く効きます。

**774RR** · 2019/02/11(月) 20:48:38.63

>>681
ありがとう。
結局、そのまま組み付けてブレーキホースの取り回しに四苦八苦して切れたらメッシュいれりゃいいかで組付けた。
作業はそこまで。

来週はカウリング付けて試走の予定。
バッテリも上がってるし。

**774RR** · 2019/02/12(火) 06:58:30.27

昨日CE11Aに、LEDのヘッドライトバルブ(直流・交流どちらでも可のもの)を付けました。
付けた直後の試走時には何の問題もなかったのですが、今朝乗ろうとしたらセルでエンジンが掛からなくなりました。
で、キックでエンジンは掛かるもののヘッドライトが点きません。
LEDのせいかと思いバルブを元に戻してみたのですが、その症状は変わりませんでした。
ブレーキレバー握りながらセルのボタンを押している間だけヘッドライトが点きます(LEDバルブ・ハロゲンバルブ共)
LEDを付けたことでどこかの部品が故障したのでしょうか？
どの辺りをチェックしたらよいかアドバイスいただけるとありがたいです。

**774RR** · 2019/02/12(火) 07:31:15.52

レクチファイヤを交換した人？

**774RR** · 2019/02/12(火) 07:31:53.03

関係ないんじゃね？
鬼キックしとけよ

**774RR** · 2019/02/12(火) 12:43:18.57

>>683
そんなんで壊れるとか配線不良じゃねーの

**774RR** · 2019/02/12(火) 13:37:03.56

ボロクソでワロタ

**774RR** · 2019/02/12(火) 13:54:57.03

>>679
カプラー
の形が違うんですよ。
古いのが横一列、新しいのが横２列縦２列。配線さえわかったら加工するのだけれども。

**774RR** · 2019/02/12(火) 15:02:04.71

>>688
全く…それ初めに言えよw
んとねえ、>674に配線図あるから
そっからピンアサイン追えばいいんでない？
なんか配線改造してあるっぽいね。

**774RR** · 2019/02/12(火) 20:09:51.56

ヤフオクを　v100 ハーネス　とかで検索かけて写真から辿れよそんなの

**!omikuji** · 2019/02/13(水) 18:47:02.74

配線の色も書かずに何を聞こうと？

純正品の色でいうとマグネットで発電したW/RとY/W（交流なのでどちらでもよい）が
レクチファイアに入って整流されR(+12V)とB/W(GND)に整流されるだけ

**774RR** · 2019/02/14(木) 13:22:45.06

>>689
CE11Aのマニュアルも持ってて配線追えるんですけど、
後継品32800-41H01のピンアサインがわからんのです。配線と書いたの状況悪くした？

**774RR** · 2019/02/14(木) 18:22:14.89

メーカーが後継品と称してカプラー形状の違うもの送ってくることってあんのか？
あまつさえピアサインの違う商品送ってくるかねぇ・・・
聞いたことねーわ。

**774RR** · 2019/02/14(木) 20:10:25.41

後継は関係なくて>>689なんじゃないの？
規制後車体に規制前エンジンを載せて車体番号で注文したとか

**774RR** · 2019/02/14(木) 20:32:26.02

>>694
が言うように、後継品が出てるとしてもポン付け以外はありえない。
だから車体とエンジンが合ってないとか注文間違いだろうね。

**774RR** · 2019/02/14(木) 21:08:52.05

ちな、この品番で検索するとSKYWAVEなんだよねぇ。

まぁ、前の書き込みする前に「あほなの？」と思ってたんだけど。

**774RR** · 2019/02/17(日) 03:29:59.08

>>688
32800-47E00も縦２列、横２列のはずだよ。
前のオーナーが（中古車かどうか知らんが）社外品付けたんじゃないの？

**774RR** · 2019/02/17(日) 04:02:41.92

CE11の横一列は 32800-40D10って出るけど？

**774RR** · 2019/02/17(日) 07:16:41.18

>>683
配線ミスかコンバーターの不良でレギュレーターが故障した可能性が高いと思うが
RTDのやつは安いけどあれはあかんで、コンバーターのデキが悪い
何を付けたんか知らんけど

**774RR** · 2019/02/18(月) 18:17:05.90

レギュレター相談したもんです。
顛末は中古車で社外品がついてたみたいです。後期なので横２列縦２列で正解でした。
ピンアサインもわかりましたし装着して快調に動いてます。皆さんありがとうございます。

**774RR** · 2019/02/18(月) 20:55:19.39

ちゃんとした部品注文してたら。。。

まぁ動いたならよかったね、良きスクーターライフを。

**774RR** · 2019/02/19(火) 19:29:19.51

絶好調！

**774RR** · 2019/02/19(火) 22:50:22.33

>>702
良かったなw
こっちは新潟だけど、朝の出勤時はかなりの確率でキャブアイシングだわ。
ちょっと前にアイシングの話題出してたけど、気温低くてキャブヒーターが正常に作動しても15wじゃ足りなくてアイシングしちまう。。
スロットル戻らない状況で路面はアイス＆スノーが多いから楽しいよ(笑

**774RR** · 2019/02/20(水) 00:00:36.34

バイク並みに安い命だねミ☆

**774RR** · 2019/02/20(水) 08:04:31.81

>>703
気温の低下によるアイシングとか都市伝説並みやぞ
ネットでアイシングの説明してるページが多数あるし、大体、思い込みアイシング。

キャブ外してジェット類の詰まりちゃんと掃除するか
15Wで足りないと言ってるオートチョークの接点ちゃんとチェックしてみなよ。

つーか、アイシングがどういう状況でおこるかわかってる？
サルが集まる冬場の北海道ツーリングの連中にキャブトラブルなんて皆無なんだぞ？

**774RR** · 2019/02/20(水) 09:23:33.77

北海道の乾いた雪・寒さと、日本海側の湿った寒さは同じじゃないよ。
湿度低ければ凍りにくいけど湿度高いと凍りやすい。

**774RR** · 2019/02/20(水) 10:34:30.33

>>688
グダグダ言わずにキャブレター掃除しとけ

**774RR** · 2019/02/20(水) 19:33:34.66

ここ2,3日何回かあるんだけど、
走行中にアクセル開けたらエンストってキャブが詰まってなくて、
ちゃんとガソリン来てるとしたら他になにかかんがえられますか？
エンスト後はセルで普通に掛かるけど、ちょっと走るとまたエンスト。
その後はエンストせずに走るんですけど、なんとなくでいいんでご意見下さい。
CE11。ベリアルに合わせてMJ、豚鼻、WR変えてあります。

**774RR** · 2019/02/20(水) 20:08:37.46

日本語がうんこすぎるけど中域薄いとかで軽い焼付き繰り返してて既にピストン傷だらけなんじゃない？

**うんこ** · 2019/02/20(水) 22:37:57.25

オイルは定期的に減ってて切らさない様にしてるし、
オイルポンプはアクセルと連動して動いてんだけど、マフラー外して点検してみます。
色々調べてるんだけど、イグニッションコイル交換してみようかな？

**774RR** · 2019/02/21(木) 00:10:46.22

低速不調は全部に共通するからねぇ。
ちなみに2ちゃんの「キャブは大丈夫ッス」もデリヘル嬢の「アタシ処女」くらいに信用できないw

・クリーナー通しただけじゃ意味なし
・チリ一つない状態で組むのは当たり前
・エア使え(ダスターでOK コンプレッサーなら尚良し)

以上が出来た上で、V100キャブのスローエアを徹底的に洗え。
すると、モーターのようなアイドリングになるんだな。他が全て　[正常]　ならば。

**774RR** · 2019/02/21(木) 09:39:40.90

キャブレター掃除しろって。
針金でつついちゃだめとかいわれるけどつついてしまえ。
アクセル開けたらエンストなんてキャブか二次エア
2stはピストン焼き付きもある。

やることやってから質問な
あと写真も上げる
エスパーじゃないから。

**774RR** · 2019/02/21(木) 09:52:59.84

スズキの2000年以前のスクーターはオイルラインが少なくてすぐ焼きつくイメージが有るね
クランクがやられているぽい症状

**774RR** · 2019/02/21(木) 19:40:12.82

しかし俺のV100は絶好調

**774RR** · 2019/02/22(金) 01:47:31.00

俺のCE13Aにハザード付けたい。あまぞんで2000円くらいで売っているハザードキットつければ
いいのか？金もかかるし手間もかかるしやっぱハザードなくてもいいような気がしてきた・・・。

**774RR** · 2019/02/22(金) 02:37:11.74

ハザードなんて何に使うんだ？

割り込みしてきてブレーキ踏みながらハザード炊くのか？

さっさと前いけよどんくさーって思われるだけだぞ。

入れてやったんだから前みろボケ、バックミラー見なくても俺がみとるわ、当たるかボケ。

って感じだぞ。

頭悪いの？

**774RR** · 2019/02/22(金) 07:24:43.42

スポット（）でイキるために着けるんでしょ

**774RR** · 2019/02/22(金) 10:04:17.01

スカイウエイブとDRZに付いてるけど殆ど使ったこと無いし、付いてて良かったと思ったこともない。

**774RR** · 2019/02/22(金) 13:59:05.10

じゃーハザードつけるのやめるは。

**774RR** · 2019/02/22(金) 14:47:22.09

猫の日位は仲良くしようよ

**774RR** · 2019/02/22(金) 15:14:23.40

にゃー

**うんこ** · 2019/02/22(金) 19:13:46.44

キャブは開けると綺麗だからパーツクリーナーでシューっとしてるんだけど
だめなのか？
今度釣り糸か荷札の針金でてってー的やってみます。

**うんこ** · 2019/02/22(金) 19:18:50.98

>>713
クランクはかんべんしてー。
2年前にエンジン載せ替えしたばかりだよ(笑)

**774RR** · 2019/02/25(月) 06:30:24.77

>>705
・ヒータースイッチ壊れてるからヒータ直結状態
・ヒータまで電圧来ること確認
・ヒータまでとアースの導通確認
・ヒーターがアッチくなること確認
・走行前にスロットル固着なし確認済
で走り始めるとスロットル張り付くんだわ。
もちろん気温高い日は普通に走るし、むしろヒータ効いて快調なくらいw
北海道で無敵なら、やはり新潟の湿気がいかんのかもね。。

**うんこ** · 2019/02/25(月) 16:39:37.41

今日エアクリ、アース点検、新品プラグ、ジェネレータ交換
ついでにキャブ掃除して20キロ程走ってきたけど直っちゃいました。
何が原因かわかんないけどありがとうございました

**774RR** · 2019/02/25(月) 20:02:25.65

名前欄も掃除してあげて

**774RR** · 2019/02/27(水) 04:08:16.29

>>724
ワイヤーにCRCしみ込ませれば？
まずアイシングじゃないね

**774RR** · 2019/02/27(水) 05:27:19.93

>>727
去年春にワイヤー新品に替えて、冬前にLAVENのワイヤーグリス入れてるんだけど……

**774RR** · 2019/02/27(水) 08:26:06.13

んじゃ施工不良だろ。

**774RR** · 2019/02/27(水) 13:08:02.47

ワイヤーインジェクター使ってワイヤーの反対側から新油出るまでやってるのに施工不良なんてあるのか。。。

**774RR** · 2019/02/27(水) 14:20:14.67

不調を治しきれなくて、アイシングがどうの言うやつが何言ってるの。
自分で原因探れないならショップ持ち込むしかないでしょ。

**774RR** · 2019/02/27(水) 14:27:17.41

そうだなショップに持ち込んだ方が良い

**774RR** · 2019/02/27(水) 16:03:42.58

ＳＢＳのおっちゃんも同じ見解なんだけどな･･･
じゃーちょっと教えてくれよ。
【2℃以上の暖かい日】
・アイドリング安定、低速～高速問題無し、スロットル良好
【路面凍結かつ外気温氷点下の日】
・始動前スロットル良好
・始動後アイドリング安定、走行開始数秒後スロットル固着
・スロットル固着後一定速で走行してると徐々にスロットル動くように

------------------------
キャブヒータはキャブから取り外した状態でエンジン始動。
サーモスイッチを冷やしてヒータが単体で熱くなることを確認。

やっぱキャブ本体のどこかに不調がある可能性？

**774RR** · 2019/02/27(水) 16:12:56.01

キャブヒーター通電確認じゃなくて温度30超えるか非接触温度計かスティック式で温度測れよｗ
アレアースがキャブ本体だけど所詮アルミだしやっぱL金具でアースしたほうが安定して温まる。
面倒ならアイドリング5分後にてで金色のとこ触ってみ？　　ハッキリ暖かく感じなきゃ効いてない。

**774RR** · 2019/02/27(水) 17:25:30.25

さすがに温度計はないなぁ～；；
アースはＬ字で戻してるよ。金色～バッテリマイナスで一応0Ω
アイドリングで触ると金色部分暖かくなるけど、あっぱ温度測ると足りてないのかな～

**774RR** · 2019/02/27(水) 18:44:08.41

でも最近暖かいから今年は検証不可能になるかも

**774RR** · 2019/02/27(水) 20:49:33.59

>>733
ガソリンタンクに水でも入ってんだろ。

このスレの連中は俺を含めておめーの不調自慢聞いて呆れてるってこと察しろｗ
整備できないならショップに預けとけ。

**774RR** · 2019/02/28(木) 06:45:11.11

>>737
水w
まぁみんなが嫌ならやめるよ。
ありがとう。

**774RR** · 2019/02/28(木) 07:52:16.94

書くだけで何もしてないんだからうざいのは違いない

**774RR** · 2019/02/28(木) 09:49:38.64

解決したら報告よろ

**774RR** · 2019/02/28(木) 11:31:41.07

>>737
どうなんだろw利用者の実態としては

pcxブッチギリ0.1％
自分で全部やって完調10％
壊れないから乗ってる20％
これアボレス？50％
オイルはクルマの余り10％
なんか臭い9.9％

こんな感じ？w

**774RR** · 2019/02/28(木) 12:38:25.96

しつけーw

**774RR** · 2019/03/04(月) 18:34:13.97

なんかマフラー錆びすぎてどうにもならないからＫＮの7000円くらいのに変えたんだけど、最高速が5キロ以上落ちた。
BD-CE11Aで規制後だから相性悪いのかな？

ＫＮに変えた人他に居る？？

**774RR** · 2019/03/04(月) 23:49:59.99

>>743
スポーツチャンバー２ってやつ？
KNじゃないけど出どころ一緒っぽい多分同じやつ付けたけど
下スカスカ、最高速10キロ減で使い物になりませんでした。
セッティングすれば良くなるのかな？面倒くさいので純正でい
いです。ちなCE13A。

**774RR** · 2019/03/05(火) 06:20:58.33

サビサビは外して耐熱塗装したらカッコよくなった。

**774RR** · 2019/03/05(火) 06:44:48.75

しずかになるチャンバーってないのか？

**774RR** · 2019/03/05(火) 07:14:49.53

>>744
ゴメン詳細書いてないね
http://www.kn926.com/v100.html
このノーマルタイプのやつ。
音が50ccみたいに｢ビーンっ！｣ってなって最高速が下がるんさ。。
同じく下スカスカで中間も純正みたいな加速感が無くなってダメ

>>746
中がチャンバー構造でサイレンサーガッチリの静かなマフラーあればいいのにな(笑

**774RR** · 2019/03/05(火) 07:21:40.14

>>747
ほんと。

オートチョークきいてる間うっせーってなる。

**774RR** · 2019/03/05(火) 16:02:35.95

>>746
いゃーん、のび太さんのエッチィー！

**774RR** · 2019/03/05(火) 22:00:11.40

>>747
スポーツチャンバーの方買ったけど下もスカスカにならなかったし最高速もそんなに変わらなかった。

**774RR** · 2019/03/06(水) 00:20:54.90

>>750
おっ？
エンジンまわりはCE11？？

**774RR** · 2019/03/06(水) 22:35:55.00

>>751
CE13Aですよ

**774RR** · 2019/03/08(金) 18:49:37.56

CE13で下スカスカにならず上も伸びるならいいね！
ウチのは基本純正だけどＫＮマフラーに対して全体的にセッティング合ってないんだろうなぁー
純正マフラー高いし、このまま使い続けるなら地道にセッティング出して行こうかな。
…それとも買ったＫＮがたまたまハズレか…笑

**774RR** · 2019/03/10(日) 10:57:01.03

シリンダー削ってたら目に鉄粉入った。
鏡見ながらピンセットで取った。
面倒でもゴーグルは必須だな。

**514** · 2019/03/10(日) 15:41:40.20

暖かくなってきたのでファンを戻した
気温15度程度では熱ダレを感じなかったしオーバークール対策としては効果的だった

**774RR** · 2019/03/12(火) 22:53:57.36

オク見ると、相変わらず3000円ゴミ大陸マフラー売ってるなあw
買う奴がいっぱいるんだろうな。
で、同じのを7000円で売ってたりするから油断できんw
ここらへん全く変わらんねw

**774RR** · 2019/03/13(水) 00:40:41.60

売ってるだけマシなんだが

**774RR** · 2019/03/13(水) 08:54:06.65

あれ結構いいぞｗ
エキパイのとこすぐ錆びるけど

**774RR** · 2019/03/13(水) 09:13:39.72

安いマフラー、当たり外れが大きいってことなのかな？
同じところで買ってもロットによってハズレが来たりする？
自分は今純正だけれど、もしこれが割れたり穴あいたりしたら買おうと思ってるので気になる。

**774RR** · 2019/03/13(水) 11:06:43.76

俺はﾛｳ付けで穴埋めた。
一ミリくらいの穴だった。
銀ﾛｳ買うくらいなら中華でいいかもしれない。
銀ﾛｳ1000円ヨドバシ通販
ありがとうヨドバシ。

一本しか使ってないけどさ

**774RR** · 2019/03/13(水) 11:15:44.48

>>759
買って5年以上経つけど特に問題なく使ってるよ
ただエキパイ部はすぐ錆びるから耐熱塗装しといた方が良いかも
オレは結局まだしてないけど穴は空いてない

**774RR** · 2019/03/14(木) 03:36:13.10

125発注したんで初めてバイク板来たんだが今だにv100のスレあって驚いた
数回修理出したが丸１７年苦楽を共にしたv100を手放す事にした
信号待ちでブレーキかけながらアクセル回さないとエンストする様になって…
お前ら凄いな直し直ししながらまだ大事に乗ってるんだな
ちょっと感動したわ

**774RR** · 2019/03/14(木) 04:50:27.45

メットインが小さくて、
メットインライトも無い。
そんなスクーターは要らない。

アドレスV100が見事に射止めててワロタw

**774RR** · 2019/03/14(木) 06:53:52.00

>>762
ワイは買ったばっかりやで。
走行１．５万を３万円で。

**774RR** · 2019/03/14(木) 07:27:40.79

吹かさないとエンストてクラスプ切れてるだけじゃん

**774RR** · 2019/03/14(木) 08:05:09.87

クラスプってなに？

**774RR** · 2019/03/14(木) 10:16:49.12

>>762
原付二種の維持費なんて安いんだから苦楽を共にしたなら維持してやれよ、
別に新しいのは買うとして、少しずつ手を入れて維持するのも楽しいよ。

**774RR** · 2019/03/14(木) 12:01:08.80

原付二種でも、
通勤快速とフルサイズでは、
維持費がまるで別物。

GN125Hの維持費は、
250ccよりも維持費かかる（現実）。

**774RR** · 2019/03/14(木) 14:12:28.96

うそ～ん
GHやYBなんかそんな費用かからないだろう、パーツも安いし、そもそもFIみたいな高額部品が壊れないし。

**774RR** · 2019/03/14(木) 14:14:40.12

GHじゃなくGNだった

ちなみに今日見合ってYBの整備簿付けてる人のblog見てるけど、2万走ってタイヤと各種ライト球くらいだよ
チェーンもスプロケも４万kmくらいは使えそうだし。

**774RR** · 2019/03/14(木) 22:07:21.77

俺のＶ100の終わり方。
（99年式　ＣＥ11）

・キーを抜いてもエンジンが止まらない。
・走行中に急にセルが回り始める。
・マフラーに穴が開き、爆音に。
・走行中に勝手にエンジンの回転数が上がり死にそうになる。

以上のような症状が次々に発生し、直す気力が無くなる・・・
駆動系なんかの目に見えるものは直してきたけど、電気は
ダメだわ。

**774RR** · 2019/03/14(木) 23:24:16.86

>>767 確かに公道出ずに遊び用にとか思ったけどね…
>>771 俺が諦めた理由
キーを刺してオンの時はウインカーが常時左点滅
ウインカー切る時は左右に強めガチャガチャ必須
シートが経年劣化でボロボロガムテ補修
ガソリンタンクの蓋が旅先で開かなくなってドライバーこじ開け。以後蓋なしガムテ蓋
フラット足置きと前輪が野良猫マーキングの絶好ポジションらしい
この先タイヤ Bパットバッテリーギア系ベルト系電気系が交換必要

**774RR** · 2019/03/14(木) 23:25:22.32

>>771
もう乗ってないの？
電装直せばすぐ直せそうな事象ばっかりじゃん。

**774RR** · 2019/03/14(木) 23:30:52.62

そこまで使えばもうええでしょ。　安らかにV100

**774RR** · 2019/03/15(金) 05:19:43.90

スズキって設計も雑いけど作りも雑いからなぁ。

うちのCE13Aメインキーもキーオン状態ですっぽ抜けそうな具合だしｗ
センタースタンドロック使ってるから中華コピー品では売ってないっぽいし。
シリンダ流用して内部メカ交換できるならしたいけどばらして戻せなくなったらと思うとばらせないな。

**774RR** · 2019/03/15(金) 15:06:28.73

>>772
マフラー爆音以外は全部電装制御系だからCDIだけ交換すれば治りそうだけどね、
まだ実車が有るならCDIの中古でも探して付け替えてみればいいかも。