【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part5
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521554416/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part4
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524401155/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 赤とか黄色も悪くないけど、青とかオレンジも似合うんじゃなかろうか？ 黄色、赤、カーキ、白で良いと思う
黒は似合わないような気がします
オレンジ、ピンクがあってもよい カーキって、何色？ いやまじで
黄土色なのかオリーブドラブなのか 関係ないけど、今は肌色って言わないでペールオレンジって言うらしいな。
差別とかでクレームが入ってクレヨンとかはそうなってるらしい。
ゴレンジャーとか言ってるイエロー担当の爺なお前らに情報共有w 軍服を表すカーキは黄色ぽいのも緑色のもあるけど
色のカーキはベージュぽいのがそうだろ？緑はオリーブで区別してる。 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/カーキ色
カーキ（英語：Khaki）とは「土埃」を意味する言葉で、主として軍服に用いられる淡い茶系色を指す。 みりたりー関係でカーキ、オリーブ、オリーブドラブ、サンド、タン
この辺り結構適当なサイト多くて混乱する >>149
続き
＞軍服の色は国や時代によって差異があるため、
現実には橙色に近いものから緑色に近いものまでかなりの幅を持って使われており、
単一の色調を示す用語ではない。
「黄土色」や「オリーブ色」「ベージュ」なども広い意味でのカーキ色に含まれる。
いわゆるアースカラー全般を指す言葉である。
軍服としてのカーキ色は、インドに駐留していた英国軍が、白い夏服を当地の土を用いて服を染め、
それを現地語でカーキと称したのが始まりであると言われている。
その後、森林地帯での戦闘を想定して作られた米軍のくすんだ濃緑色のこともカーキと呼ばれるようになり、
英語圏でも色の定義が混同されるようになっていった。
米軍のせいw カーキって毎年流行色って言われやすいからオシャレ気取れるぞ >白い夏服を当地の土を用いて服を染め
きったねー川で洗濯したら染みになっちゃったけど
軍服だし別にいいやって事だな >>151
付け加えるなら肝心なこれ忘れとるで
＞日本におけるカーキ色
日本では、1906年（明治39年）に陸軍がそれまでの濃紺に代えて採用した帯赤茶褐色（黄土色） がカーキ色として紹介された。
これは当時の主戦場であった中国大陸の黄土の色に合わせたものである。
このため日本語でカーキ色と言う場合には欧米のそれよりもかなり赤みの強い色を指すこともあり、旧制神戸一中および二中では、作業服などに用いられるオレンジ系の色 を「カーキ色」と称して学生服に採用している。
なお、1920年（大正9年）以降の陸軍軍服に用いられるようになった帯青茶褐色 は「国防色」と呼ばれ、上記のカーキ色とは区別されることが多い。
あとJIS規格でカーキは茶系指定や カモフラ柄とかを限定仕様で出してもらいたいな
エンジンガードとか付いてダート仕様とかで >>155
論点はカーキ色は肌色と緑色どっちなんだ？って点だから、日本ではどうとか意味ないでしょw >>161
日本人じゃない人には日本の事は意味ないよな… もういい加減、カーキの話題はカーキスレでやってくれよー 黄土色も濃緑色もカーキでいいだろw
英語でもそうなんだから 本田技研を舐めんなよ。
来年は親方日ノ丸BIG1紅白、
再来年はスペンサーレプリカが出るぞ。 本田技研やを舐めんなよ。
来年は親方日の丸郵政レプリカ、
再来年は新聞配達レプリカのクロスカブが出るぞ。 >>171
MDやPROのクロスカブレプリカも忘れんなよ。 HONDAはダメだいつの時代もスズキが客のこと思って乗り物作ってる >>174
スズキは客の思ってることの先をいってる >>175
二輪ではないが、軽自動車のハスラーもホンダは『くっそー、やられた〜(先に出された)』と思ったことだろうね で、スズキでいうところのクロスカブにあたるモデルって何？ ホンダは技術的には評価するけど、開発者のオナニー的な感じが強いんだよな。
今回のクロスカブは20年ぶりのホンダ購入となるくらい気に入ったけど。 >>176
もう本田に遊び心はない
今ならバモスを出すべき スズキの車は素晴らしいな、だが今の車の前にアコード乗ってたけど
凄い長く乗れたよオイル交換とかすげー適当だったのに 俺もスズキの車買ったけどバイクはまだまだホンダもやるわ >>185
いや、だからスズキが客のことを第一に考えて現在作っているらしいクロスカブ的バイクのことを聞いているんだけど 緑全然見ないな
ほんと走ってんのかって思うくらい見ない オスカーが黒いマフラーガード出してるけど互換性は無いのかな？ 緑を見ないのはカモフラ効果で見えないだけ。
実際は町中緑のクロスカブだらけ >>180
そうだよね
今のホンダ車はデザインがダメダメ
欲しいと思える車がない
あえて言うならN-BOXくらいか？
昔のホンダ車は良かった
初代シティ、ブルドック、二代目プレリュード、バラードCR-X、ワンダーシビック、アコードクーペ、アコードエアロデッキ・・
みな刺激的でカッコ良かった >>192
結構アリやな
エンジンとスイングアームも黒くするともっと統一感でるかも >>198
いいじゃない
2型はこれで頼むよホンダさん 缶スプレーはアクリル塗料だからな。
メーカーが塗るウレタン塗料とは耐久性や硬度が別物。
アクリルで塗ったのは触っても柔らかいが分かるレベルでしょw >>198
つや消しブラックだとどうなるか見てみたいな >>198
緑はこれで出したら逆転一番人気だったろうw シャーシブラックとか耐熱塗料の缶スプレーも売ってるぞ >>209
艶消しのグリーンなら買ったかも
でもこのくらいならやりたい人は自分で塗るだろうな >>212
いくらくらい？
どこへ頼めばいいですか？
ドリームやバロンではようやらんよね 道の駅で純正ではない色に塗られた珍しいバイクを見かけたので
オーナーにこの色ってありませんよねって話したら自分で塗ったと言っていた
すごくきれいに塗られていて感心したことがある
珍しい車種だったので後日検索してみたらその人のホームページが出てきて
職業が板金塗装屋だった >>213
ドリームもタンクの凹み板金とか受け付けるから塗装屋は確保してるだろう。
マフラーガード単品で1.5万円くらいかな。塗料と手間は変わらないから初乗り運賃みたいに少しだと割高。
塗装はブースがないと埃だらけになるし、
ウレタン塗料が２液の混合で個人だとロスも多いし重いからコンプレッサ必要。有害性もあるからね。
プロに任せるの仕事かな。 クロスカブで雪道走破するにはチェーンでいいのか？それともスタッドレス？ スタッドレスってあるのか？スタッド(スパイク)タイヤじゃないか？ あれスパイクなのか!?ずっとスタッドレスだと思ってた 両方あるよ
積雪路ならスタッドレスで十分だけど凍結路走りたいなら断然スパイクかな せっかくクロスカブ買ったからな
今までやったことない事をやってみたいぜ
納車7月予定の関東住みだけど スパイクもスタッドレスも両方あるのか。ありがとう！気が早いけど参考にします。 スーパーカブとエンジン同じみたいだけど価格差6万はデザイン料ってことでいいの？ 地上高とシート高がスーパーカブも一緒だったらクロスカブじゃなくていいんだけどなあ >>224
スノータイヤはあるけどスタッドレスタイヤは無いと思うよ．
凍ってたらスノーは無力で，チェーンかスパイク（スタッド）タイヤでないと． スタッドが鋲だと知らないやつがいるのでややこしくなる。鋲が無い＝スタッド（鋲）レス（無） でスタッドレス
スタッドレスタイヤとスノータイヤの違いも分からないまま使っているやつも大杉 >>231
そうです。だからやっぱりクロスカブがいいよね >>233
雪国出身の俺から言わせてもらうと、アイスバーンにチェーンは無能。
エッジが効いて、かえって危険。
ブラックバーン路面にスパイクも同じ。
総合的にスタッドレスタイヤになる。積雪もアイスバーンも効く。
なお、雪国で郵便局員が雪道でカブを転倒しても本人も周りも気にしない。
わりと日常でずっ転んでるから。 そういや、前後スノータイヤで後ろだけチェーン付けてた郵便カブがいたな。
転んでたけど。 旭川の郵便バイクは基本的に前後スノーでリアにチェーンをプラスだよ
冬にバイトしてたけどコカしまくってサイドスタンドが金属疲労で折れたのはいい思い出
クロスカブは17インチだしハンドルの押さえが効くから足つきに問題がなければプロやノーマルよりは雪向きかな？
対策しないとフェンダーに雪は詰まるけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
