【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part5
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521554416/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part4
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524401155/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 旧型まだまだ走るだろう？
何も同じような物買わんでもいいんじゃない？ 新型のほうが全てにおいて良いからな
レッグシールドは無いけど そんなの好きずきだろ
他人が牛丼食うかカツ丼食うか、もしくは牛丼食ってからカツ丼食うかなんていちいち気にしないだろう >>629
いくら好きずきだとは云っても、
蕎麦を噛む奴だけは人権を剥奪してもいいと思う。 旭風防のウインドシールド付けたけど、立ちすぎてないかな？普通はもうちょっと寝てない？https://i.imgur.com/SYH0iG1.jpg A型人間は基本新しいものが大好きだから仕方ない
改良版とか新型が出ると旧型はもうどうでもよくなる ディスクブレーキ化に興味があるんだけどそうなるとパーキングブレーキ機能はオミットされちゃうかね。
あとチューブレス化してる方います？センタースタンドもあるしホイールは外しやすい方だと思うけど修理の手間は省けるに越したことはないので。 >>634
ミラーのマウントを緩めて、もう少し手前に倒すとシールドが寝るよ。
俺のも同じように、ミラーが前方に「ごめんなさい」状態だった。 >>636
JA44ならチューブレス化に韓国仕様のホイールが使えるんだけどねえ。 旧型からの買い換えに否定的でびっくりした
意外と少ないのかな買い換えは >>637ありがとう！やってみます
ところでパーキングブレーキ？
取説読んでないからわからんだけだが、そんな機能あるの？？？ 買い物くらい自由意志でしろよw
風防どうするかな、前のアメリカンもいつか付けようと思って12年付けずについに乗り換えたからなぁ
届くのが楽しみだ >>639
旧型はクロスカブとしてのモデルを定着させた名車。
買換に否定する訳ではないけど、レッグシールドも装備してるし勿体無くない？ レッグシールドか、ポン付け移植可能とは聞いてるけど…
実用性ではレッグシールド有り
見た目は無しが好み。
どうすっかなぁ。 折衷案としては透明なポリカーボネートで作ったらいいぞ 緑契約してきたぜ！
とりあえずノーマルで乗ってみるけど風防とフォグは着けたいな >>645
アフターパーツで出ないかなぁ
>>646
オフっぽく乗るならあり、つかレガード付けた方が早いw
>>647
C125はちょっと違うんですよね >>625
距離分からんけど店なら10万付けば御の字じゃね？
面倒なら下取り、金欲しいなら個人売買で
>>640
右手んところに前ブレーキ固定する金具あるやん？ 新旧のクロスカブで部品の互換性がどれだけあるのか気になるところ >>654
でかい方の35L
小さい方は24Lだけど見た目これの半分ぐらいの厚みになる ありがとうございます
これで35㍑か。結構でかく見えるんですね >>653
てか、グリップがいかしてるなぁ
何処のでしょうか？ >>657
ありがとう
デイトナのレーシンググリップなんだけど、122mmで純正よりちょっと短い
バーエンドとの間に隙間ができるので適当なグロメットをはめてごまかしてる やっぱ緑はフォークを黒にすべきだよなぁ
買ったらペイント屋に出すかな 外装買って着替えて遊びたいんだけど、一式どれくらいするか知ってる？ 色川高志（葛飾区青戸6）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 ぽまいら慣らししてる？
俺はもうすぐ1000km到達で、オイル交換後70キロ縛り解禁だ まぁ慣らしは必要だな。
必要ないとか言う奴居るけど、普通に考えれれば必要性がある事は間違いない。 慣らしなんてしたことない
数年でエンジンイカれるほどヤワじゃないし、初めのうちはオイルをマメに交換すれば十分だと思ってる >>665
俺そう思って初期にゆったり山間部に行ったらオーバーヒート起こしたよ。
やっぱ慣らしは必要。
ゆったりと平地で鳴らしてあたりをつきるべき。 >>663
マジで慣らししたいなら1万キロまでゆっくり運転しとけや
なんちゃって慣らしは意味ないぜ 慣らし運転は最初の50kmが勝負らしいな （諸説あります） オイルと同じで宗教だからな
自分が信じる道を好きに進め 3月予約組だけど何の連絡もない
当初6月頃って言ってたのにあと半月で7月だよ
まぁ雨の季節だからいいけどさ 納車されて3ヶ月だがまだ1000kmいってないｗ
https://i.imgur.com/uxdDxeR.jpg
乗ってるが近場の足で距離が稼げない まあでも距離が伸びるに連れてエンジンの調子が良くなってくるのは確か カブ初めてなので自分もならし期間みたいなもんだな…
ガチャコンガチャコンやっとりますw 安全運転という意味でも、生涯慣らしくらいの気概でバイクは乗るべきなのかもね >>671
何色か分からんけど緑を4月に契約した俺は来週あたり納車だよ。
もしかしたら店側にミスがあるんじゃ…。
確認したほうがいいよ 今現在、2200キロ。
1000キロ程度まで回し過ぎないのを意識して乗ってましたが乗れば乗る程にエンジンフィールが良くなるのを感じております。
500キロぐらいまでの頃と比べたら全く別物感が強いですね。
ここまで違いを感じたのはカブが初めてかも。 >>678
うちも3000km越えたところだけど絶好調
500kmぐらいまでは回さないようにするっていうか、回しても壊れそうな感じで回せなかった ＞メーカーの発表としては、以下のようなものがある。
必要なし : トヨタ、ホンダ
絶対ではないがしたほうがよい : 日産、マツダ
したほうがよい : スズキ、スバル
絶対必要 : カワサキ
ホンダはいらね派じゃんw >>677
671だけどありがと、色は同じ緑。今日それとなく聞いたんだがメーカーから連絡が
まだないって、バイクは車と違ってぎりぎりで連絡くることが多いらしいから
月内納車を期待して待つよ、まぁ近々だとは思う >>681
カワサキは最終完成チェックをユーザーがしなきゃいけないからな… はよ届けー
御霊櫃峠からのゴールド、レーク、スカイライン走りたいんじゃー 車体がまだ入手できないから先にサービスマニュアル読んでシコってるわ
パーツリストは来週辺りに届く >>679
そうそう。
回しても壊れそうな感じという表現が正しいかも（笑）
慣らし中は「このままこの感じだとかなり厳しいバイクかもなぁ…」と思いながら乗ってました。 >>691
販売店の力関係で新車の入る時期が違うのよね 今回の地震で納期遅れるとかはないかね？
用品店に頼んだ部品は少し遅れると連絡が来た >>690
オレのもそうだった
アイドリングでハンドルに振動出て参ったわ
今2000走ったけど振動は大分収まり、なんとかガマンできるレベル >>695
回転数をちょっと変えるとか
ハンドルに重り仕込むとかすると共振しなくなるかもね。 峠に走りに行った。ご近所を走ってるぶんにはこのままでいいと思ったけど、早速15丁を注文したぜ。 うちも4月半ばに注文してまだ何の連絡もないっす。色は黄。代車で50のスクーター寄越されてるんだけど流石に嫌になってきた。 GW明けに緑注文で7月頭に入荷の連絡きた
ちなみに赤の110がまだ売れてないそうだ >>695
アイドリングで振動なんて新車おろしてから全くないけどなあ
いや、あるんだろうけど気になったことなんてないというのが正解か 純正ラゲージボックスの納品日がまた伸びたみたいなので
http://www.toyosteel.jp/yobihin-hako.html
かhttps://www.rinei-web.jp/product_detail/?cid=39&;pid=553
で迷っていますアドバイスください。
リンエイさんの箱は密林だと送料込みで約8000程度ですが
東洋スチールさんは1.6ｍｍでかなり頑丈そうです。 >>702
マジレスしますと鉄製の箱は錆びるし音うるさいし後からめんどくさくなりますよ。
でも船用はワロタすごいね 慣らしが必要なのは、新車であっても、というか新車だからこそ、機械的な"何か"が有った場合に危険だから、「あまり飛ばさず様子をみながら走ってよ。」って意味。
そして初期点検でチェックして、慣らしおしまいってこと。
慣らしでエンジンが回るようになるとか、どんなオカルトだよ。
うちのマシンは大丈夫！っていう自信のレベルが>>680と言えるわけだ。 >>705
> 慣らしでエンジンが回るようになるとか、どんなオカルトだよ。
お前さんが機械ってものを知らない人だってのはよく解った。 よく知らないことをさも知ってるかのように自慢げにダラダラ語るやつのなんと滑稽なことよ クロスカブ、早速地震の買い出しで役立ってる。
搭載力はすごいな。買ってよかった。 ベトナムキャリア用のバンドとかネット何使ってます？ 俺も近所のスーパーで三矢サイダーグリーンレモンを箱買いしてきた >>705
組み上げた状態での最終的な仕上げ研磨みたいなもんだよ。
部品同士で研磨し合うから、それぞれが実際に組まれた部品によって適切な微調整研磨された状態になる。
適度な隙間ができる事によって油膜も万遍無く形成されるようになる。
今時の製造精度でも出せない部品同士の合わせ調整研磨と表現したらいいのか、まぁそんな感じ。
最初からガンガン回すと編摩耗するし、部品がかじったりしてオーバーヒートを起こしたりする。
エンジンだけじゃなくて、車体の軸やらもそうだし、スプリングも実際にねじられる事によってこなれてくる。
慣らしはやっといて損は無いというより、やっとかないと損だよ。 ユーザーマニュアルでもたしか慣らし運転500kmは推奨されてたよね 慣らしって、ゆっくり走って急ブレーキかけなければOKなん？ 工場での組み立て後の最終チェックでレッドゾーンまでぶん回されて走行テストされるんだぜ >>715
タコメーターないし、メーカーからしたらそう言うしかないよね
本当は何回転までとか指定したいんだろうけど 慣らし終わったぐらいにエンジンのあたりがついて調子よくなるってことでしょ ホンダ、トヨタは我が社の製品はアタリなどない。慣らしなどしなくて結構のスタンス。 安全祈願みたいなもんだからやりたい人だけやればいいんだよ
新車は眺めてるだけでも楽しいから個人的にはおのずと丁寧な扱いになるけどね タイヤやブレーキもならしした方がいいし初っぱなからぶっ飛ばさないだろ普通 >>720
ホンダの事を信用しないから慣らしはすべきのスタンス エンジンのスレッジも出やすいし、サスや各可動部の慣らしはある程度必要だから、普通に走ってりゃ慣らしっぽいのは終わるけど、なんか時速○○kmまで、○○回転まで上げないでとかすれば、慣らしが終わったら良いエンジンなる！とか信じてるのがいるよな。
慣らしの解釈を勘違いしてるヤツをたまに見る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
