【新世紀】アドレス110　36台目【通勤快速】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0fab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:35:05.84

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↑を3行冒頭に書くこと！！(1行分は消えて表示されません)

前スレ
【新世紀】アドレス110　34台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519287894/
【新世紀】アドレス110　35台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523364350/

公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです

装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:35:20.47

パーツリスト 9900b-60041
http://ameblo.jp/motosports/entry-12072706438.html?frm=theme
○価格税抜○
・27601-09J40 Vﾍﾞﾙﾄ,ﾄﾞﾗｲﾌﾞ５２００円
・21650-32G11 ﾛ-ﾗ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞ２５０円1個
・21481-40J00 ﾀﾞﾝﾊﾟ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚ-ﾄ１８０円

○価格税抜き○
・16510-09J00 ﾌｲﾙﾀ,ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ５００円
・16518-09J00 Oﾘﾝｸﾞ,ｵｲﾙﾌｲﾙﾀｷﾔﾂﾌﾟ１２０円
・16525-09J00 Oﾘﾝｸﾞ１３０円

○価格税抜き○
・13780-40JA0 ﾌｲﾙﾀ,ｴｱｸﾘ-ﾅ１４００円
01. http://imgur.com/mwZqmmu.png
02. http://i.imgur.com/tr7PPNK.png
03. http://i.imgur.com/gIWsp3R.png
04. http://i.imgur.com/p9eox6O.png
05. http://i.imgur.com/32ao4wH.png
06. http://i.imgur.com/DugFNJK.png

・テンプレ候補
キタコサイドスタンドスイッチキャンセラータイプC 676-9000920 450円
http://www.kitaco.co.jp/data/product/main/w676x9000920xa0.jpg
http://i.imgur.com/hoz8cgZ.jpg
SUZUKI純正品番：36851-21E90 290円（税抜き）
http://www.motosports.co.jp/adIMG_3809.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:35:40.89

0-50ｍ (モトチャンプ5月号)
5秒454 Dio110
5秒693 アドレス110
6秒316 アクシストリート125

0-100m (モトチャンプ10月号)
9秒010 アドレス110
9秒218 Dio110
9秒761 アクシストリート125

最高速 (モトチャンプ10月号)
96.6km/h アドレス110
94.6km/h Dio110
92.3km/h アクシストリート125

燃費 (モトチャンプ５月号)
55.1km/l Dio110
51.2km/l アドレス110
42.7km/l アクシストリート125

モトチャンプ10月号の数値はモトチャンプ特別編集得するスクーターオールカタログ15-16で計測した数値
その時の燃費テスト
アドレス110 39.6
ディオ110が 50.9

ブレーキテスト
アドレス110、9m台
ディオ110が、6m台

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:35:59.60

全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000　130 　PCX125
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode125
1,870　690　1,255　750　14_14　05.2　6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500　100 　Dio110
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　8.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi (旧車)
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　9.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125 (発売予定)
1,905　735　1,310　780　14_12　06.6　8.1[11]/9,000　10[1.0]/5,500　152 　トリシティ125
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000　110 　アクシストリート125

1,845　665　1,260　755　14_14　05.2　6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000　97　アドレス110
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:36:19.77

ま

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:36:42.80

だ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:36:52.41

ま

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:38:16.89

だ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:38:45.86

い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:38:51.89

く

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:40:30.28

ほ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:40:35.86

し

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:40:54.14

ゅ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:41:14.57

ほ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:41:37.66

し

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:41:43.23

ゆ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:42:01.23

ほ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:42:06.31

し

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:42:34.92

ゆ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:42:45.43

ふう。。
終わり

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-vwA5) · 2018/05/25(金) 20:43:57.16

>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避で20レスまで速やかに埋めて下さい。
立てらてない人は>>970を踏まぬこと。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 39d3-MU4G) · 2018/05/25(金) 21:38:55.73

>>21
おつです

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1329-nI8o) · 2018/05/25(金) 21:54:47.79

>>20
乙

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 595c-Gx1W) · 2018/05/25(金) 22:11:27.78

>>1
乙アド

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3158-AQew) · 2018/05/25(金) 22:45:07.83

乙。
明後日は市原方面に行こうかな？

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa95-fEW6) · 2018/05/25(金) 23:22:45.42

>>1z

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7bce-Y957) · 2018/05/26(土) 00:55:18.33

>>1
乙です☆

明日はオイル交換にバイク屋へ行きま…
あ、エアクリ注文するの忘れてた…orz

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 135c-IQXm) · 2018/05/26(土) 07:59:15.86

そろそろオイルフィルター交換だ
いくら位かかる？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7b07-70yo) · 2018/05/26(土) 09:08:37.60

3千円

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 135c-IQXm) · 2018/05/26(土) 09:43:46.51

>>29
結構やすいね。
３年かかってやっと３０００ｋｍ
バイク屋のZーちゃんに３０００ｋｍでオイルフィルター交換って
リコールで行くたびに言われてるもんで。
ホントは１０００ｋｍでやりたかったけど３０００ｋｍを譲らない
頑固者。
でも信頼してるからそこしか行かない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3b3-28pY) · 2018/05/26(土) 16:01:54.80

日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳

法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。原版は
国立国会図書館デジタルコレクションで無料で読めます

法窓夜話私家版（原版初版1916.1.25）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
（続）法窓夜話私家版（原版初版1936.3.10）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3964-VKJi) · 2018/05/26(土) 20:44:50.28

昨日納車で本日約100kmの慣らし走行してきましたw
楽しすぎる！
本当燃費良いね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 33a3-qQo2) · 2018/05/26(土) 21:06:51.22

いい色にしたな！
で、何色にしたの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3964-VKJi) · 2018/05/26(土) 21:25:06.05

>>33
最後まで黒と白で迷ったけど、黒にしました

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-/nOD) · 2018/05/26(土) 21:37:10.55

>>32
規制前のモデル？
なにはともあれアドレス110の世界へようこそ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 33a3-qQo2) · 2018/05/26(土) 22:22:34.14

>>34
黒か、ワックスorコーティングかけてピカピカにしようぜ

**774RR** (ｱｳｱｳｲｰ Sa85-Du++) · 2018/05/26(土) 23:42:42.15

梅雨入り前なので浜松⇔諏訪湖ツーリングして来ました
燃費がヤバいw リッター55～57kmだったぞ

V125Sと比べてタンクの小ささからツーリングに使うと航続距離が…と思ってけど
こんだけ走ると航続距離は良い勝負だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3964-VKJi) · 2018/05/27(日) 02:34:47.88

>>35
ウンウン
黒は規制前でした
白もカッコイイんだけど排ガス規制の現行モデルだったから辞めました

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-FH/P) · 2018/05/27(日) 09:54:43.88

色違いのフロントカッコええよなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3158-/nOD) · 2018/05/27(日) 10:03:08.91

>>37
浜松から諏訪ですか。
かなりの距離を走りましたね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51c1-sUWO) · 2018/05/27(日) 16:43:41.02

駆動系が新車時からこなれてきたら変速回転数っておちたっけ？

**774RR** (ｱｳｱｳｲｰ Sa85-Du++) · 2018/05/27(日) 18:09:20.65

センタースプリングやクラッチスプリングがヘタって来たら
変速回転数は落ちる…まぁある意味こなれるとも取れるけどなw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51c1-sUWO) · 2018/05/27(日) 18:54:53.73

ケース開けてみたらWRの片減りなかったし、まだ新車２ヶ月で3000Kしか走ってないからこれが本来の力と思いたい。
車種柄なのか駆動系弄ってる情報って殆どみないな。WR以外の社外品もほぼ無いし。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c95c-cEEi) · 2018/05/27(日) 19:37:14.28

アドレス１１０で、通勤、プチツー、チョイノリと活躍していますが
NAVI110を通勤専用にほしいと思った今日この頃

**774RR** (ｱｳｱｳｲｰ Sa85-Du++) · 2018/05/27(日) 19:37:35.63

>>40
往復で470km程でした
車体価格とランニングコストの安さ、長距離も問題無くこなせる驚異のコストパフォーマンスを再確認しました

で本日はサードマシンV125Sのオイル交換して試運転で40km程走らせましたが…
これで同じだけの距離走れは無理ゲーと再確認しましたねw
ハンドリング軽過ぎ乗り心地悪過ぎだろこれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c95c-cEEi) · 2018/05/27(日) 19:43:33.89

>>45
浜松からあの細い山道を、佐久間ダム通過してよく行きましたね
佐久間ダム関係の仕事で、佐久間ダムまでは行きましたが
それから太平洋まで出る気にはなれませんでした

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c1a4-qQo2) · 2018/05/27(日) 20:48:42.08

「まだ新車２ヶ月で3000Kしか」ってｗ
この元気者！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c1a4-qQo2) · 2018/05/27(日) 20:50:44.31

>これで同じだけの距離走れは無理ゲーと再確認しましたねw
いや、普通は110でもムリだってｗ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-Ockd) · 2018/05/27(日) 23:32:59.66

45歳毒男、貯金50万で新車で買うか迷ってる・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c1a4-qQo2) · 2018/05/28(月) 00:06:02.31

>>49
そもそも必要なんですか？

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-Ockd) · 2018/05/28(月) 00:18:28.41

>>50
そう聞かれると、通勤に使うでも無く、平日の休みに秩父あたりの
日帰り温泉に気軽に行けそうなのと、帰りに奥武蔵GLの景色を
堪能してのんびり走るのも良いかなと。今は2ストのスクーターなので
燃費もかなり魅力的ですし。でも多分月200キロぐらいしか走らないだろうしなぁと・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 39c0-RoN7) · 2018/05/28(月) 00:27:28.32

>>51その呑気で計画性の無い感じが>>49の現状によく表れてますな…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c1a4-qQo2) · 2018/05/28(月) 00:43:18.34

>>51
ツーリング用途ならもう少しゆったり乗れる方が良いんじゃないかなと思ったりもするけど、長距離だと燃費伸びますよ！
安物ってのは覚悟して買ったけど、若干つくりの粗さを感じる。
まあ普通に巡行する分には特に不満はないですが・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c15b-8TWP) · 2018/05/28(月) 01:18:28.77

PCXみたいに足伸ばせてアイスト付いてると全然疲労感違うらしい
振動って後に疲れとなって返ってくるってさ
友達がv125からpcxに乗り換えて実感したらしい

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM63-Z1PH) · 2018/05/28(月) 04:44:22.35

言うほどかね
アド110ぐらいの振動なら返ってマッサージ効果で疲労に良さそうだけど

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-I8Q2) · 2018/05/28(月) 06:53:01.76

ビッグシングル乗ってるとアドレス110は全然振動が無いように思えるけど、他の原付はもっと振動が無いんだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1330-Ockd) · 2018/05/28(月) 07:20:13.37

ウェイトローラー9グラムに換えたけど振動半端ないね
換えた人間はよく耐えられるわ

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM33-qiUn) · 2018/05/28(月) 07:26:53.72

V125と比較すれば大抵の2種は楽でしょ
あれは快適性とは真逆のコンセプトに全振りしてるんだし

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM1d-FH/P) · 2018/05/28(月) 11:15:23.90

14インチタイヤは偉大
PCX アド110 アド125それぞれ試乗したがPCXがいいと言われる大部分は14インチタイヤがもたらしてる。

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-vBdx) · 2018/05/28(月) 11:32:41.59

>>51
2ストのスクーターから乗り換えたけど、乗る機会が増えた。
なんつーのか便利だし楽しいよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51b8-vxiR) · 2018/05/28(月) 11:53:38.18

二台持ちならアドレス便利だけど、ツーリングにも使いたいならPCX150とかマジェSがおすすめだな。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp05-huhd) · 2018/05/28(月) 13:04:14.47

全てにおいて可もなく不可もなし

って立ち位置のバイクじゃないの？
アタシは大満足ですよ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM25-F3ce) · 2018/05/28(月) 13:33:33.64

フルフラットのバイク少なくなっているから貴重なんだよな。
PCX150がフルフラットでウインカーがまともな位置なら即買いしてる。
サードパーティでも良いのでウインカーとホーンの位置変えられるパーツ出さんかなー？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 39d3-MU4G) · 2018/05/28(月) 15:30:55.04

14インチとフロアの狭さがトレードオフなんだよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 519b-qiUn) · 2018/05/28(月) 15:42:11.48

トレードオフならそれで良し
代償であって欠点ではないからな

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM1d-FH/P) · 2018/05/28(月) 16:31:25.10

14インチ味わったらもう戻れない
大きいのが気持ちいいってわかったの

**774RR** (ｱｳｰｲﾓ MMdd-RoN7) · 2018/05/28(月) 16:51:00.72

足置くスペース狭いから乗るとき樹脂の部分にガンガン当たって傷だらけ(´;ω;`)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 519b-qiUn) · 2018/05/28(月) 17:15:51.96

>>67
無意識に足首をひねるようになってこそ真の110海苔

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51c1-sUWO) · 2018/05/28(月) 20:12:29.71

通勤帰りに遠回りで小岩がゴロゴロしてる険道林道走っても、全く普通に乗れるのが良いわ
ぬかるみだけは弱いけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3158-xWnm) · 2018/05/28(月) 20:13:06.32

>>68
無意識じゃないけど捻ってるよ
ただし傷は付いてる、ビールの箱のせいで

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM15-qiUn) · 2018/05/28(月) 20:41:52.81

それ、センタースタンドをかけた状態でビールの箱を持って乗車した後
跨ったままフロアにパイルドライバーで何とかならん?

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-FH/P) · 2018/05/28(月) 21:57:47.18

PCX って車体単体なら格好いいんだが人が乗ると微妙じゃね？
なんつーかシルエットがいけてない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 493a-OJhF) · 2018/05/28(月) 22:41:37.83

単体おまると人間が座ったおまるの違い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1330-Ockd) · 2018/05/29(火) 14:22:11.53

9gのウェイトローラーの評判良いからこの前買って今から取り付けるわ
加速めっちゃよくなるらしいし楽しみ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM25-F3ce) · 2018/05/29(火) 14:34:33.52

騒音も増すけどな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a990-QCrH) · 2018/05/29(火) 15:12:22.14

振動もすぐ慣れる、騒音もノーマルマフラーなら誤差レベル
燃費は走る道や走り方で大きく変わるし、
そもそも500km走行で300円ぐらいしかかわらん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d1cc-a0RE) · 2018/05/29(火) 20:12:59.81

>>74
取り付けたら感想教えて下さい
自分も取り付けようとしてるので

ちなみにどのメーカーのにしました？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3158-xWnm) · 2018/05/30(水) 10:32:32.49

俺なら10gから試すけどなあ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c1a4-qQo2) · 2018/05/30(水) 11:27:32.27

俺も10ｇ試してみたいと思ってるけど「保証なくなるよ」って言われて思いとどまってる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13c7-6eBE) · 2018/05/30(水) 11:32:05.57

証拠消せば良いだけの話じゃね？
駆動系バラした痕跡だけでは保証拒否なんてあり得ないし

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM25-F3ce) · 2018/05/30(水) 12:05:13.97

クランクケースのガスケット都度交換せにゃならんしな・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51a4-DqgS) · 2018/05/30(水) 14:08:48.71

原1みたいな楽しみ方するんだな
俺はどノーマルが結果的に一番優れてると思うんで
駆動系だけは絶対いじんないわ
純正サスがショック激しいんでもしかしたら変えるかも？ってくらいで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a990-QCrH) · 2018/05/30(水) 15:07:56.28

一昔前の原一と大して変わらないしな。
10gはノーマルとほぼ一緒と思っているけど、そんなに変わる？
9gにしたときは、加速良くなった実感あったけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3158-xWnm) · 2018/05/30(水) 17:26:12.59

>>81
もしかして紙のガスケットかな
ゴムパッキンなら再使用できるのに

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3158-xWnm) · 2018/05/30(水) 17:33:37.16

>>83
youTUBEで9g 入れたらやりすぎたみたいな意見があったし、M/C後が10gになって加速が良くなったらしいのでとりあえず試そうかなと。
ウェイトローラーなんてそんな高価なものでもないし。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51c1-QCrH) · 2018/05/30(水) 19:37:38.99

>>85
刻んで一番使い易い所がまあ無難やね

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-LKBE) · 2018/05/30(水) 20:24:01.12

一応2年ぐらい前に9g試した事がある者だけど
このバイクのマフラー基本的にうるさめだから、9gにすると出だしの回転数が高くなる故に結構周りに響くよ
それなりに速度が乗れば気にならないけど
うるさいの基準は人それぞれだから一概に言えないけど俺は9gのDQNな出だし音が恥ずかしくて純正に戻した
加速は間違いなく良くなるよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1330-Ockd) · 2018/05/30(水) 21:25:38.83

2日前に9gに変えた者だけど加速はめっちゃ良くなった
坂でもグングン登る
けど音と振動はすごいね
乗ってる間ずっとこの音はきついから12ｇのウェイトローラー注文したわ
9ｇ×3　12g×3の10.5ｇで試してみようと思う
これなら9ｇ無駄にならないし次回にも使えるし

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-Ockd) · 2018/05/30(水) 21:46:19.09

これ普通のプーリーホルダー使えるの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b63-ai+e) · 2018/05/30(水) 22:25:13.72

原１から免許取得して原２に買換えを検討中です。

候補は、アドレス110、アクシスz、シグナスxです。
本音はシグナスxですが、盗難が多いらしいので泣く泣くパスです。
アクシスｚが当初有力だったのですが、意外と大きい、キックがないので、
値段が安く、スタイルも良いアドレス110に大きく傾いてます。
足の置き場が狭いようですが、まあ慣れるでしょう。

ただ、スタイルが良い分、盗難のおそれとかはどうなのでしょうか？
例え不人気車種だったとしても、防犯対策はきちんとするつもりですが。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fbd3-Ockd) · 2018/05/30(水) 22:39:46.96

アドレス125買いなよ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-LKBE) · 2018/05/30(水) 22:51:24.34

うーん盗難の心配で車種を絞った事がないから何とも言えん
俺も一時期盗難率の高いバイク乗ってたけどパクられた事ないし個人的には好きなの買った方がいいんじゃないかと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1330-Ockd) · 2018/05/30(水) 22:52:40.17

>>89
スズキの32ｍｍプーリーロックレンチと安物のユニバーサルホルダーは普通に使えた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1330-Ockd) · 2018/05/30(水) 23:05:03.24

アクシスで大きいってV125しか選択肢なくなるじゃん
太さ的な意味なら110もありだと思うが大きさに関しちゃシグナスは完全に外れるな
てか盗難にビビりすぎだろ
放置とかしないで普通に管理してたらそんな盗まれるようなことにならないわ
長く乗るもんだし本当に買うなら妥協すべきじゃないと俺は思うけどなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1330-Ockd) · 2018/05/30(水) 23:09:55.92

それに狭い足場は慣れるけど不満じゃ無くなるわけじゃないからな
俺は身長176センチで2年くらい乗ってるけど今でも不満に感じるぞ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-FH/P) · 2018/05/30(水) 23:10:36.97

見た目で選ぶべきだよ
俺はアド110に一目ぼれだった
乗ってみて14インチがこんなにも良かったのは棚ぼた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b63-ai+e) · 2018/05/30(水) 23:11:38.77

アドレス125は使い勝手、実用性は抜群なようですが、
あまりに外見がダサすぎるのでは？また、車体も大き目のようです。
ただこれなら盗難の心配はしなくて良さそうではありますね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b63-ai+e) · 2018/05/30(水) 23:16:12.72

アクシストリートなんかデザイン、大きさ最高でしたが、
いかんせんエンジン性能が古すぎるし、今更感が強いので
購入には二の足を踏んでしまいます。

うーん、やはりアドレス110を中心にもう少し考えてみます。
できたら実車にまたがってみます。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-Cgx8) · 2018/05/31(木) 00:45:53.03

>>98
跨がるだけでなく走らせてみてほしい
14インチの凄さにきずくから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 99d2-gv/l) · 2018/05/31(木) 06:15:28.51

14インチが凄いとか無いからｗ
12インチよりいいなくらいの感じ18インチの大型にも乗ってるけど
それでも不満はあるしｗ21インチがいいよなとかさｗ