【新世紀】アドレス110 36台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 34台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519287894/
【新世紀】アドレス110 35台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523364350/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>240
オフタイヤで雪原走る110の動画あったでw 規制後のアドレスとディオでは差があると思う
大敗だよ >>243
規制対応したにもかかわらずスペック上げてきたホンダ
規制対応して順当にスペック落としたスズキ
規制前なら実際売上で見てもアドの圧勝だったけど今なら五分五分ぐらいかねえ 原付の外見なんて五十歩百歩ではあるが、アドレス110はパトレイバーっぽいメカメカしさがいい
ディオは丸っこくておじさんぽい。ライトの目付きも間が抜けてる スペックで負けたらスズキなんて誰も見向きしないという風潮
一理ある ウインカーとホーンの位置が逆なのもホンダは結構足枷になると思う
ホンダだけに乗ってたらそのうち慣れると思ったけど、最後までホーンは反射的に押せなかった
ウインカーは問題なかったけど
3年間NCとPCXに乗ってからアドレスに乗り換えたけど、やっぱ通常の位置のほうが圧倒的に使い易い
もうホンダには乗れないって思った >>250
やっぱりあのホーン位置は慣れないのか・・・
次期原二スクはホンダ車にしようかと思っているけどその件だけが心配事だわ GIVI の赤い所の中に反射テープ貼って光るようにした >>251
(´･ω･`)一台だけだったら慣れるよ。
私は前は現行タクトだけだったけど直ぐになれた。
1年前にヤマハのエキサイター150を購入したら、タクトと配置が違うから困った。
エキサイター150で普通に運転してる時は良いんだけど、ウインカー無しで割り込まれたりして咄嗟にホーンを鳴らす時なんか、タクトの配置と間違えてエキサイターのウインカーを押してたりする。 日曜日に250km程走ったら、ふくらはぎと背筋が筋肉痛で今日は大変だった
ニーグリップできないと長距離きついな >>257
タンデムステップに足を乗せてシートをニーグリップするといいよ。 300km超えたあたりから辛くなるとやってしまうよw >>256
どっちにしてもホーンがあの位置じゃ
咄嗟の時に指が行かない、これは慣れの問題じゃない
まぁ別に押せなくても困らないけどね
ホーン鳴らしたからと言って危機回避出来る訳でも無いし 俺は路地裏の交差点で、トラックの後ろに停止したときに
右方向から来た車が曲がれなかったのか、トラックが後ろも見ずに
いきなりバックしてきて、とっさのホーンで事なきを得た。
あれがホンダの位置だったら確実に掘られてたろうな。 >>261
何も問題なく押せていたと思うよ
タラレバの話してもしょうがないでしょ 原付2種は中古でもコスパ悪いので
新車でアドレス110を買うことにした
通勤や彼女に会いにいくのに車じゃきつくなってきた
カッコ良くて安い、すごい楽しみ
箱は必ずつけたい >>250
とうぜんマイナスポイントとして加算した。 >>262
たらればかもしれないけど、時期的にパンカバをしてて、正規の位置でもホーンが押しにくい状況で、
焦りまくってたので、ギリ間に合った感じだった。
そして、あとで思った正直な感想。
そう思わせるに足る、ホンダの今の位置は少なくとも俺にとっては購入の対象外。慣れる慣れない以前の問題。 >>255
それガソリンスタンドの給油量誤魔化されtるのでは？ 普通に安全に落ちついた譲り合いの精神で運転してたらホーンて押すことほぼ無い。 >>265
ホーンの位置で買うバイクを決めるなんて浅い買い物だなｗ 機械に人間が合わせられなくてどうすんだよな、情けない奴w なんと言われようと、ホーンとウインカー位置を
元に戻さない限りはホンダ車は買わないね。
あれは俺にとっては、バイクという乗り物ですら無い。 ん？ホンダのウィンカーとホーンが上下逆なのって初耳なんだけど最近の車種だけだよね？
教習車のCBとか、前に乗ってたシルバーウィングは普通の位置だったような ホーンは点検と警笛指示以外で使った事無いなぁ。
ノーマルホーンの音が「ぺぺーっ」みたいなかわいい感じがして、
鳴らすのちょっと恥ずかしい。 18になった息子に通勤用にアドレス買ってやったらとっとと車買って家で埃被ってるわ >>275
職人の世界行ったからな
高校の頃からそこでバイトみたいなこともしてたし アドレスみたいなポピュラーなバイク初めて買おうと思うんだが盗難ってどうなん？
色を奇抜にすればされにくいとかある？ 素人には盗れないだろうし
プロが盗るにはリセールバリューが低いし
比較的にはリスクが低いだろうね アドレス110の青色乗ってる人いるん？
青買ったっていう報告見たことないし、街中でも見ない >>267
自分勝手に横断歩道を設定して横切ってくるジジイババアなんかに譲り合いの精神なんて発揮しないでね
交通ルールを守らないことに警告を発しないがためにバカが増長する
そんなバカをひき殺した真面目なサラリーマンが人生を破壊されてしまうことを想像すると
クラクションを武器のごとく鳴らさずにはいられんなオレは
バカが有罪、破損した車両は遺族が弁償って当たり前の感覚に日本の法律が変わらん限りは
クラクション鳴らしまくるね、違反者に対しては >>251
自分も最初はすぐ慣れると思ったんだけど、ウインカーと違ってホーン押す機会って圧倒的に少ないでしょ
月に1回押すかどうかなんてものを反射的に押せるようになるには5年以上かかるんじゃない？
DQNみたいに毎日プッコロプッコロやればすぐ慣れるかもしれんが 同じリスクを犯すならシグナスとか狙うんじゃないの？
こんな安バイク盗んでも…って思うが >>277
盗難率は車種もそうだけど、地域によってかなり違うのでググってみて。
東北とかだとまず盗まれないけど、関西とかだとめっちゃ盗まれる。
車種としては盗みの対象になりにくいバイクだと思うけど、高価な社外パーツがたくさん付いてたり、ひょいっと盗まれそうな環境だとわからん。
あと、アパートや住宅街だと近くの大型SSなどの金になるやつを盗みに来たけど、ついでに他のバイクも盗むってパターンもあるみたい。
まぁアドレス単体としては手間かけて盗むメリットはないバイクなのは間違いないので、カバーかけて、前後もしくは後ろだけチェーンロック、出来れば地球ロックすればほぼ盗まれないけど
どこまで保険をかけるかは人それぞれだね。 なるほど
盗まれる心配は低いか
今までボロバイクしか乗ってこなかったから
一応盗難保険には入るか バイクは小僧どもが走り回って乗り捨て目的とか仲間と「オレてスゲーだろ」で
盗むからな。
今のバイクって直結とかで動くか知らないけど
自分は駐輪場の柱とＵ字ロックと玉掛けワイヤーとバイクカバーで防犯
４０ｃｍ風防だからバイクカバー自作だよ >>281
自分も違反してることに気付いてるよね？ >>287
その違反で誰の人生が台無しになる？
いるよなぁ、「どうしてそういうルールになってるのか」を考えず「ルールだから」って言い張るやつ
おかしいルールなんて守る必要ない >>289
そういうやつらって何を達成したいんだろうね
日本を衰退させたいだけのパヨクなのか、目的と手段の違いを考えたことないおバカさんなのか 新車買ったらマフラー裏にでかい傷あるわヘッドライトカバーの爪ズレてはめこんであるわ散々。さすがにその場で言って交換してもらったわ。引き取り時は隅々まで確認しないと怖い リアタイヤ滑るね 軽くカウンターあててからアクセルヲン 梅雨前から霧が酷くてフォグランプ考えてるけど、
ファッションではなく実用性全振りでこれいいよってのある？
>>258
今度疲れたらやってみるよ。
足動かす場所少ないって辛いね。 >>303
逆に考えるんだ
やってるかもしれないが、ケツの方を動かすだけでかなり違うよ
段差に座る事でクッションが厚くなる上に硬いリヤサスに荷重をかけられる 運転中に眠気が襲ってきたから近くのコンビニの駐車場で仮眠取ってみたけど
足が伸ばせないときついな、あとお尻も痛かった
でもタンデムステップに足かけたら少々楽だった かもしれんな
田舎のコンビニで広かったし他にも仮眠取ってる車多かったし
でもそこで仮眠取らなかったら事故起こしてたから仕方が無いわ ようやくリッター50km超えてきたぜ
52km お前らどうよ？ 田舎だけど50
四輪と違ってほぼカタログ値出てるのすげえな >>305
バイクに跨った状態で寝たの？
半端ねえな 初回慣らし中は53、2回目は52、次は50
4回目にして50割りそう 信号少ない田舎の俺高見の見物
なおスーパー遠くて給油頻回 >>310
ボックスつけてたから仰向けになったり」、メーター部に突っ伏してたりしてた
みんなも一度、寝てみよう！ バッターンていきそうで怖いな
倒して傷つけたくないし レベル50以上の匠の域になると、
シート上で寝返りがうてるようになる バイクの上に寝るくらいならどっか草むらでも探してそこで寝るわ
わざわざバイクの上で寝る必要がない >>304
デフォルトでその段差手前位の位置に座ってるかも
それ以上後ろは足が短いから難しい、ちょっと探ってみる GIVIのリアBOXに背もたれ付いてたら普通に寝れるよ。 購入してからもうすぐ2年になるけど、
最近シートのした方が、小さく破れてきているけど他の人もそうかな？ 単調な道だったりするとバイクでも眠くなるもんなんだよな
事故るくらいならその辺で寝転がって休憩入れた方がよさそうだ それはこれからお世話になる買ったバイク屋に言ったほうが良いだろ １回だけ運転中に眠くなって事故りかけたことがある。
ハンドルが壁に接触して一気に目が覚めたよ。 スピードにもよるけど場合によっては死ぬぞそれ
無事で何より >>328
スピードはそれほど出ていなかったからコケずに済んだ。 DTは次も疲れを見せずにチェッキナートを余裕でチェックメートしたら薬が疑われる すまん誤爆った
テニススレ見てからこのスレ開こうとしたらさっきのレスがここにあって自分で噴いた
吊ってきます まだリッター50超えたことないわ最高48
街乗りで短距離多いから仕方ないかな
それでも今まで乗ってたキャブ式中華ディオよりは全然持つので満足 デイライト
昔→その他の灯火類という扱いだったので、その他の灯火類の基準を満たしてれば青色などでもOK
ちょっと前に新しく出来たデイライトそのものの規定→デイライトは白色のみに限る。が、300カンデラ以下の物はその他灯火類の扱いが出来るので赤以外なら何色でもよい。
300カンデラを超える物はデイライトの扱いになるので白色でなければいけない。
車幅灯(ポジション、スモールランプ)やナンバー灯は白色に限るので、それらを青にしたら厳密には整備不良だけど、ポジションの方なら車で言えば車検に通らないだけで警察に停められたりディーラーで作業を拒否されたりはしないだろうな。
青やピンクのヘッドライトの車は田舎じゃたくさん走ってるけどほとんど停められないしな。
ただナンバー灯は、真っ青だと轢き逃げなどの非常時にナンバーを確認しづらいという理由で停められたりするかも。
ナンバーかちあげてるやつが停められるのと一緒。まぁそれを見た警察の気分次第だけど。 灯火類の球切れや色変更は青切符で切れるからすぐ捕まるよ。
ナンバー折り曲げも原付は公安委員会遵守事項違反ですぐ青切符。単車や自動車のナンバーは番号標表示義務違反、最近法改正されて青キップになった。
ナンバー灯とか切れてたら真っ先に止められる違反の定番だから青いナンバー灯とか自殺行為だぞw
整備不良でも青キップでお手軽に切れる反則と赤切符になる違反があるからややこしいわな。
現場のおまわりさんは書類めんどくせー赤切符はなるべく避けて、青切符で切れる違反は血まなこで探してるよ。 >>337
不正改造車の整備はできないから車幅灯NGだと整備しないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
