【新世紀】アドレス110 36台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 34台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519287894/
【新世紀】アドレス110 35台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523364350/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日3ヶ月ぶりにエンジンかけたら掛からなくてワロタ
車に積んでるスターター使って掛けたわ
フロントカバー外すのダルかった フロントカバーはずすのメンドイの？
バッテリー交換V125より大分手間かかりそう？ ネジは簡単に外れるけどカバー外すのにちょっとコツがいる
分からなくて調べたわ 昨日帰りの電車でおねーさんの横に座って
本を読んでいたが、やがてそのおねーさんが
ウトウトしだして、俺の肩に思いきし寄り掛かってきた。
ウゼーなと思いながら本を読み続けた
降りる駅が来たので立ち上がって改めて
そのおねーさんを見たら、メチャ良い女!
スラッとしたピタパンで、降りなきゃ良かったー(T_T) ①ネジ二本外して正面に立ち、精神を整える
②ヘッドライト下の隙間からフロントカバーの中央一番上を掴む
③地面に対して「水平」に手前に引く
(脳内でザンギエフの声が再生されたら匠の域)
④やっぱり見なかった事にしてそっと閉じる
これでばっちり 俺も最近バッテリー弱って来たわ今日もキックでなんとかしたわ ザンギェフって顔赤くしながらとんでもないパンチ打ってくる奴だっけ？ >>554
ザンギエフの声が再生されたら手前に引くっていうより吸い込まれてるよな 吸引力の変わらないただ一つのパイルドライバー
燃料ポンプは9V位まで動作するけど、セルが回らなくなったら補充電忘れずに。
充電器なければ、ヘッドライトの線抜いて一時間アイドリング放置でかなり回復する。
ガレージとか室内ではやらないように。 アイドリングではエンジンを掛けておける程度の発電量しかなく充電などされません
適当なことを言わないように だからヘッドライト抜いて余剰電力稼ぐんだろ
適当に言ってないんだろうから、当然アンメーター位付けてるよな？ 電圧計付けて電圧をリアルタイムでモニターしてれば、ある程度は消費電力わかる。
するとアイドリングでも十分電圧出てるのがわかる。確かにヘッドライト切れば十二分に補充電出来るわ。 ヘッドライト点けたままアイドリングなんか続けていたらバッテリー上がっちゃいますよ？
アイドリング状態で３５wも発電しているわけないじゃないですかｗ
もっともらしい適当なことを言わないように >>569
負荷に応じて発電量は変化するようにできてるよ。 もう3年乗ってるから買い換えようかと思ってる
次は足伸ばせてシートがフラットのタイプに乗りたい バッテリー放電方向しか測れないけど、60/55Wのヘッドライトで後ノーマル、
アイドリングで０A差してたわ、ブレーキ握ったら２A放電
ノーマルヘッドライトならアイドリング時でも15-20W程度の余力はあるね 50～乗り換えたけど原付２は別物だわ
アドレス125とかが15年近く現役なのも解る
二人乗りして当たり前のように走るボディなんだから当然かな。 原ニで足伸ばせるのはnmaxかアドレス125しかないね。PCXは微妙だった（身長175cm） >>578
165cmの間違いだろｗｗｗｗｗ175で足が伸ばせるわけねえだろがｗｗｗｗｗチビｗｗｗｗ みんな足を伸ばせないことが嫌みたいだけど、俺は14インチということの対価としては気にならないけどなぁ
というかむしろビッグスクーターに乗ってた時も傾斜してるステップの部分に足を置いたことないし、足を伸ばしてるとDQNぽくてダサい気がするんだが >>580
＞足を伸ばしてるとDQNぽくてダサい気がするんだが
同意
俺も前に乗ってたのがレッツ4（それ以前は足を伸ばせるタイプのスクーター）ってこともあってまったく気にならないな
上体の姿勢的には180cmでも腕が短いせいかアドレス110よりレッツ4のほうが楽だった気がするが
先代はハンドルを切る肘と膝がごっつんこするのが玉に瑕だった…… 前方に伸ばせないなら後ろに引きつけてもスズキ特有のステップの切れ込みでイマイチ置き場が安定しないし、
タンデムステップにかけるのも不安定な姿勢だしでどうにも足のやり場が無いね
もうちょいシート高くしてステップとの距離を取れば窮屈さはマシになるかもなあ 足伸ばしてつま先を外側に出してるやつ
パンタグラフの様に脚を広げてるやつ
偏見かも知れんがDQN運転しているイメージ なんで足延ばしたいのか。
手足を前に突っ張ってないと真っすぐ走れない人かな。 >>569
おまえは素人かよ
エンジン吹かすと明るくなったりするだろうよ 服がバタついて疲れる。バイク用のメッシュパーカー着てる人いますか？ 今回も燃費は50キロ近く
走行2万近いけどよく走ってくれるわー >>589
着てるよ
夏は素肌にメッシュライジャケだよ
ワキ毛はみっともないから剃るべし
乳首が擦れて気持ちいい ウチもバッテリー弱くなってきたみたいでセルのかかりが悪い。
バッテリー充電させれば回復するのかね。。。 >>592
コミネのプロテクトハーフメッシュパーカ ジャケ買おうと思う 旭風防ショートとロングどっちのがいいとかある？
あと同じく旭風防のサイドバイザーってどのくらい効果体感出来る？
聞いてばかりで申し訳ない...使ったことある人教えてくださいー >>595
旭風防のショートの防風効果が足りなかったのでロングに換えたが期待通りの性能で満足している。サイドバイザーは風の巻き込み低減し見た目も良い。併せて、純正のナックルバイザーも装着しているが、この三点セットで非常に快適。 新しいアドレス125って、アドレス110で不満を言う人の為に
作ったようなスクーターだな。 >>596
旭風防ロングのほうが効果があるんですねﾒﾓﾒﾓ
ちなみに自分で取り付けできますか？ >>596
ショートは見た目はいいけど効果があまりないんだよね >>598
ミラー外して取り付けるだけ。付属の説明書をみれば簡単ですよ。 個体によってはミラーのネジがめっちゃ固いやつもあるみたいだから、滑って怪我したりカウルを傷つけないようにな
しかしサイドバイザー欲しいんだがイマイチ価格がな…
社外品で3000円くらいで類似品を出す所があればバカ売れだと思うんだが 0～80km計ってみたけどやっぱり16秒以上かかる…遅いと言わざるえないな 遅いならWR軽くすれば良いじゃん
9グラムに変えたらPCXにも加速で勝てるよ >>605
秒速五百メートル。むしろ超速いじゃないか。その後Gについて行けないわ。 0から80迄一気に加速が必要なシチュエーションってどんな時だろう 純正のパーツリストってネット上で個人でも見れるの？通販で部品を取り寄せたいのだが。 間違えてYTX5Lのバッテリー買っちゃったんだけどさ
とりあえず動いてるからしばらくはコレで良いかな？ >>614
あいつマジスタートダッシュ速いわ
だっせえ見た目なのに >>620
原２で二人乗りは珍しいけどリードに二人乗りする老夫婦を見かけた。
ちょっと微笑ましかったな。ああいう年寄りは大事にしたい。 ジジババがPCX二人乗りでパチンコ屋へ乗り付けたのを見た事がある
あまり微笑ましく見えなかったな トゥデイで国道は怖いので裏道ばっかり走ってるけど、舗装悪くて10インチは突き上げがキツい。14インチだと少しはマシになりますか？ >>623
マシにはなるけど普通に国道走れるようになるよ >>623
国道はおそらく怖くなくなるでしょう
私も気づいたら80キロ巡航が一番快適担ってしまいました >>623
多少マシになるけど、アドレス110なら流れに乗れるはず。
規制前のモデルならなお良し。 比較はしてない
スペック上の問題
つでーよりは快適になるよ こんな ばいくに まじに なっちゃって どうすんの 90歳の人後ろに乗せるのに背もたれとかパーツないよね?車持ってないんで隣町まで車椅子借りてくるかタクシーつかったり。500m先の病院なんでバイクなら2分なんだよね >>633
箱に背もたれ付あるけど危ないからやめよう。
病院行くのに診察科目増えたら意味ないだろ。 最近の病院は駐車場の停車数少ないし有料だからな
ＴＩＭＥ２４の良い稼ぎ場になってるよ。
バイクは並ばずに直ぐ止められるし病院通いには便利 代車でアドレスV125Gに乗ったけど力強いし速いしびっくりしたわ 普通の駐車場に車ではなくバイク止めるのってやっぱ違法？もちろんせり上がる板の上だけど。
バイク置き場マジ少な過ぎ。 違法では無いけどかなり白い目で見られるな
空いてる時は無問題だけど 駐輪と言えば消防絡みで原一OKなのに原二NGってのはどんな基準なんだ？
それと数少ない駐輪場でムダにデカい車体を隣の枠にハミ出して止めてるヤツ！せめてセンタースタンド使えよ！！ 駐輪の原一と原二の分けられ方なんて机上の空論でできた決まり 駅の駐輪場で原二ＯＫはうちの周辺では１割ぐらいしかないな 道路交通法と道路運送法では原1と原2の定義が微妙に違うからなぁ。 1年３ヶ月で、１万キロ到達
今日はオイル交換したが、タイヤは１万キロの中盤くらいで交換といわれた もうすぐ4万kmだけどあちこちガタが来てるから買い替えようかな >>646
どんなガタがきてるか良ければ教えてもらえないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
