【新世紀】アドレス110 36台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 34台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519287894/
【新世紀】アドレス110 35台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523364350/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 全てにおいて可もなく不可もなし
って立ち位置のバイクじゃないの？
アタシは大満足ですよ フルフラットのバイク少なくなっているから貴重なんだよな。
PCX150がフルフラットでウインカーがまともな位置なら即買いしてる。
サードパーティでも良いのでウインカーとホーンの位置変えられるパーツ出さんかなー？ トレードオフならそれで良し
代償であって欠点ではないからな 14インチ味わったらもう戻れない
大きいのが気持ちいいってわかったの 足置くスペース狭いから乗るとき樹脂の部分にガンガン当たって傷だらけ(´;ω;`) >>67
無意識に足首をひねるようになってこそ真の110海苔 通勤帰りに遠回りで小岩がゴロゴロしてる険道林道走っても、全く普通に乗れるのが良いわ
ぬかるみだけは弱いけど >>68
無意識じゃないけど捻ってるよ
ただし傷は付いてる、ビールの箱のせいで それ、センタースタンドをかけた状態でビールの箱を持って乗車した後
跨ったままフロアにパイルドライバーで何とかならん? PCX って車体単体なら格好いいんだが人が乗ると微妙じゃね？
なんつーかシルエットがいけてない 9gのウェイトローラーの評判良いからこの前買って今から取り付けるわ
加速めっちゃよくなるらしいし楽しみ 振動もすぐ慣れる、騒音もノーマルマフラーなら誤差レベル
燃費は走る道や走り方で大きく変わるし、
そもそも500km走行で300円ぐらいしかかわらん >>74
取り付けたら感想教えて下さい
自分も取り付けようとしてるので
ちなみにどのメーカーのにしました？ 俺も10ｇ試してみたいと思ってるけど「保証なくなるよ」って言われて思いとどまってる 証拠消せば良いだけの話じゃね？
駆動系バラした痕跡だけでは保証拒否なんてあり得ないし クランクケースのガスケット都度交換せにゃならんしな・・・ 原1みたいな楽しみ方するんだな
俺はどノーマルが結果的に一番優れてると思うんで
駆動系だけは絶対いじんないわ
純正サスがショック激しいんでもしかしたら変えるかも？ってくらいで 一昔前の原一と大して変わらないしな。
10gはノーマルとほぼ一緒と思っているけど、そんなに変わる？
9gにしたときは、加速良くなった実感あったけど。 >>81
もしかして紙のガスケットかな
ゴムパッキンなら再使用できるのに >>83
youTUBEで9g 入れたらやりすぎたみたいな意見があったし、M/C後が10gになって加速が良くなったらしいのでとりあえず試そうかなと。
ウェイトローラーなんてそんな高価なものでもないし。 一応2年ぐらい前に9g試した事がある者だけど
このバイクのマフラー基本的にうるさめだから、9gにすると出だしの回転数が高くなる故に結構周りに響くよ
それなりに速度が乗れば気にならないけど
うるさいの基準は人それぞれだから一概に言えないけど俺は9gのDQNな出だし音が恥ずかしくて純正に戻した
加速は間違いなく良くなるよ 2日前に9gに変えた者だけど加速はめっちゃ良くなった
坂でもグングン登る
けど音と振動はすごいね
乗ってる間ずっとこの音はきついから12ｇのウェイトローラー注文したわ
9ｇ×3 12g×3の10.5ｇで試してみようと思う
これなら9ｇ無駄にならないし次回にも使えるし 原１から免許取得して原２に買換えを検討中です。
候補は、アドレス110、アクシスz、シグナスxです。
本音はシグナスxですが、盗難が多いらしいので泣く泣くパスです。
アクシスｚが当初有力だったのですが、意外と大きい、キックがないので、
値段が安く、スタイルも良いアドレス110に大きく傾いてます。
足の置き場が狭いようですが、まあ慣れるでしょう。
ただ、スタイルが良い分、盗難のおそれとかはどうなのでしょうか？
例え不人気車種だったとしても、防犯対策はきちんとするつもりですが。 うーん盗難の心配で車種を絞った事がないから何とも言えん
俺も一時期盗難率の高いバイク乗ってたけどパクられた事ないし個人的には好きなの買った方がいいんじゃないかと >>89
スズキの32ｍｍプーリーロックレンチと安物のユニバーサルホルダーは普通に使えた アクシスで大きいってV125しか選択肢なくなるじゃん
太さ的な意味なら110もありだと思うが大きさに関しちゃシグナスは完全に外れるな
てか盗難にビビりすぎだろ
放置とかしないで普通に管理してたらそんな盗まれるようなことにならないわ
長く乗るもんだし本当に買うなら妥協すべきじゃないと俺は思うけどなあ それに狭い足場は慣れるけど不満じゃ無くなるわけじゃないからな
俺は身長176センチで2年くらい乗ってるけど今でも不満に感じるぞ 見た目で選ぶべきだよ
俺はアド110に一目ぼれだった
乗ってみて14インチがこんなにも良かったのは棚ぼた アドレス125は使い勝手、実用性は抜群なようですが、
あまりに外見がダサすぎるのでは？また、車体も大き目のようです。
ただこれなら盗難の心配はしなくて良さそうではありますね。 アクシストリートなんかデザイン、大きさ最高でしたが、
いかんせんエンジン性能が古すぎるし、今更感が強いので
購入には二の足を踏んでしまいます。
うーん、やはりアドレス110を中心にもう少し考えてみます。
できたら実車にまたがってみます。 >>98
跨がるだけでなく走らせてみてほしい
14インチの凄さにきずくから 14インチが凄いとか無いからｗ
12インチよりいいなくらいの感じ18インチの大型にも乗ってるけど
それでも不満はあるしｗ21インチがいいよなとかさｗ だがそれを言うと、10インチの方が安定性があると主張する不思議ちゃんが現れるという >>100
原付に10インチが多い中14インチは良いよって話なんだけどもしかして… 箱と風防つけていて見向きもされないから盗難の心配なんてしたことがないな
アクシストリートは近所のバイク屋さんで悪い話しか聞かないからオススメしない
このクラスはPCXは盗難がヤバイらしいけどそれ以外はあまり聞かないな・・・ 乗り出し20万切るバイクを盗んだところでって感じかな U字ロックとディスクロックしてます
GIVI 箱と旭風防つけてるけどw >>98
トリートはエンジンがな、、、、、、加速悪いしなにより燃費が悪い
ad11、、、でかいタイヤで直安はいいがその分当然曲がり難い、メトイン普通、
床めちゃ狭い、ハンドルが近く窮屈、高重心でどこかふらつく
ad12、、、ヒラヒラ曲がりやすくて感動する、で直安も別に悪くない、エンジンが驚くほど静か滑らか
とても床が広くハンドル遠くゆったり乗れる、ちょっと大きく重いがこれぐらいのほうが安定感よくて良い
こう評価するとad11の負けなんだがad11は安い、やっぱり安いは正義ｗ 10インチで30万オーバーとか誰得モデルだよこれ… この値段で空冷で10インチとか誰が買うんだよ
近所の足程度のスペックなくせにデジタルメーターもいらん
こんなん買うならシグナスでも乗ったほうが100倍マシ >>90
スズキの盗難補償に1年無料2年2000円で入れるので
これに入れば盗難問題は解決する
ただし全店じゃなくてやってる店限定なので注意（検索できる）
http://www2.suzuki.co.jp/motor/campaign/tonan_hosho/index.html 水冷のリードのほうが安くてメットインが広くてコンパクトなんだよな
後出しでこんなの出してスズキは一体どういうつもりなんだろう・・・ 意味ねえな
アイスト無し燃費も負けてるのにリードより高いとか馬鹿じゃねえの
燃料タンク容量まで負けてる いかにもスズキというモデルだな。
リアがV125っぽいw SWISH税込で30万超えるんか。
アド110、アド125とは違って高額路線やな。
10インチだし日本でしか販売しないとか？
30万超える価格帯だとライバルにシグナスやpcx、トリシティと部が悪いようにしか思えないけど、頑張れススギ >>111
10インチのほうが安定性がある勢が買うんじゃないかな。 >>109
とうとう投入して来たんだ、アドレス乗りつぶしたら今度はこれ買おうかな。 値段見てなかったけど30万超えるのか、30万出すならシグナスの方が良い気がするな。 価格がアホだな。
これなら確かにシグナスにいっちゃうね。 なんでこんな見た目以外アドレス125とあまり変わらないのに10万も高いんけ！？ >>121
シグナスと全く同じお値段で税込318,600円 スズキ版シグナスだろうけど、なんで10インチで出すかな〜
原付２種スクーターは、アドレスしかないのに
現行アドレス125とかぶってどうするよ
どうせなら、PCX NMAXに対抗するスズキ版PCXつくるか
アドレスと対照となる例えばズーマーXやNAVI110みたいな
ネイキッドスクーターなんか面白いと思うけどな あとだしじゃんけんで負けるなんてなかなかできることじゃないのにね。 原2スクのフラッグシップが10インチでボトムモデルが14インチとかホントわけわかんねーなw アドレス125なら110の方がいい
あれはかっこ悪い 110は実売価格を考えたら十分納得がいく内容だよね。
たぶん鈴木のことだしSwish も実売価格はかなり下がるんじゃないかな。 110を売るための作戦
世界戦略車なので売れれば売れるほど利益が出る >>133
アド110はメーカー価格が21万ちょっとで、実売が18万とかだから、swishの実売は27、28くらいか？
うーん微妙やな 110に風防とリアボックスとシガーライター付けた方が良いや 125スレでは絶讃されてるぞ。足元の広さとかエンジンの静粛性とか 使い勝手、実用性なら文句なしでは。アド125。
しかし、あまりにもデザインがダサすぎる。
せめて、アクシストリートくらいのデザインであれば。 >>142
足元の広さ以外で110に勝ってるとこないじゃん 125ｃｃだからトルクはあるし足投げ出せるし重心も低いから安定もしてる
盲目的に110褒めてばっかじゃしっかり比較なんて出来ないだろ ディオと迷ってこちらにします。
初バイクなんだけどどこで買っても同じかな？ >>145
そういうのあっちのスレでやってもらえる？ >>146
メーカーの盗難保険付けれる店がいいと思うよ。
2,000円で2年だからお得かな。 >>147
そうやって少しでも気に入らないこと書かれるとすぐ追い出そうとする
このスレは110をベタ褒めするためにあるスレじゃねえから
正直に比較した感想言って何が悪いんだよ そういう情報は俺的には助かってるから気にすんな
悪くないよ >>149
125だからトルクあるっていうけど0.3馬力しか違わないんですがｗ
そのくせ12ｋｇも重いアド125がそんなに速いわけねえだろｗｗｗ
あと重心も低いって言ってるけど最低地上高は同じですよｗ
まさか10インチだからエンジン搭載位置も低いと思ってるんじゃないでしょうね？ｗ >>152
トルクの話ししてるのに何で馬力の話になってるの？
馬力が近いのは125がパワー重視のセッティングにしてるからじゃん
馬力とトルクの知識をしっかり付けてからこういう話はしようなｗ >>156
雀の涙程度110よりトルク値が高いのがそんなに自慢なのかよｗ
それから排気量が上だからって110の上位機種だと思っちゃダメだよｗ
7560円しか違わないんだからねｗ なんで発狂してるんだ?
125乗りにカツアゲでもされたのか? >>158
自慢？
ちょっと何言ってるか分からんない
俺は110乗ってるしアドレス125は乗ったことあるけど持ってないよ
さっきから何がそんなに気に入らないのか俺には分からん
125と比較してこんなところが違います←これで何で怒るの？
110は細くてすり抜けも楽で大口径で走りも安定してて軽くて取り回しも楽、デザインも125よりかっこよくて安くてこれ以上のバイクなんてない！！
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