XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.18
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XJ6系スレ Part.18です。バイク車メ板に移行しましたが、
今後も和やかにいきましょう!
過去スレ
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495628544/ >>899
GSGモトテクニック製ならカウル穴あけ不要
立ちゴケしても先端のキャップだけ交換できて経済的 過疎ってんね
ボッチツーリングは3密避けれてるよな? コンビニしか寄らないツーリングでもしたいけど、他県に行くと嫌がらせされそうで怖い 白のFやっと納車
電車を乗り継ぎ4時間掛けて取りに行って来ました。
店を立つ直前に天気が崩れて雨☔
予報より早く降って、雨予報がない地域も雨で結局ずっと雨。
初乗りなのに悲しい😢
扱いやすいし走りやすい。
でもやっぱ250に比べたら重い。
アクセルもクラッチもグリップが細いかな、もうチョイ太いほうが好み。
シフト硬い・・・ああ、これがそうかと納得しました。
硬いのでブリッピングでシフトダウンが難しいから途中で止めたw
高速メチャ楽チン、カウルがあるって素晴らしい😭
足がべったりじゃないし重いから立ちゴケする予感ビンビン 納車おめでとう!
信号待ちでファンが回るのは仕様だからな、心配すんなよ! >>906
了解です。昨日は気温が低かったので水温が80℃以下でした。
まだファンは回ってないかも
シートをローシートに換えたら足つきがもっと良くなるかな〜って調べたら
どうも今ついてるシートの形状がブレストのローシートに似ている
シートを外して観察したらタッカーを打ち直した跡があるし座面の触感もゲル仕込み?
ひょっとすると既にローシートかも 3Lのバイクカバーを買ったけどリアのBOXキャリアの出っ張りのせいでパッツンパッツン
下までカバー出来なかったw
BOXを外したら3Lで充分だと踏んだんだけどダメだった
4Lを買いなおさないと、トホホ(¯∇¯٥) 意外とディバは大きいよね
うちは余ってたオフロード向けカバーだけど、これも結構大きいのにパツンパツンだわ >>909
大きかったです(´・ω・`)キャリア付きだと余計長いし跳ね上げが高いですね。
今日買ったリード工業のカバーの寸法、上から5L→4L→3L
実際の寸法と比べてもリード工業さんの5Lでも合わない感じなので他のメーカーにしたいと思います。
https://i.imgur.com/6QGMdYf.jpg
https://i.imgur.com/sETidky.png >>911
箱を外してカバーをかけたんだけどカバーが合わなかったンゴ😫
昨夜アマゾンで物色してて寝落ちしました AliExpressからキタ――(゚∀゚)――!!
納品まで1か月掛かるけど半額で買えるのは嬉しい
近いうちに取付けようっと
https://i.imgur.com/CGq9Apa.jpg
https://i.imgur.com/91wSAHu.jpg >>914
レーザー刻印ロゴ yamahaで検索すると出てきます。
https://ja.aliexpress.com/
買ったのはその中の2445円の物です。
クーポンを使って2195円でした。 Amazonさんで購入LIBZAKI 6L-BOX
箱を外さなくてもOKそうだったけどイケた
さすがに全長は長いけどまあ良いかな
https://i.imgur.com/GBA95t3.jpg
https://i.imgur.com/GnJoMbh.jpg センタースタンドがやたらと重い気がするんですが、コツとかありますか? >>917
センタースタンドの脚置き場に片足で全体重をかけつつ
バイクの後ろを引っ張り上げる感じかな。
ワイの場合、後付けのリアキャリア設置用バーがあるので
それを掴めるんだが、ノーマルの場合はやりにくいよね。 >>917
ハンドルまっすぐ、あとは足置きを思いっきり踏み込んで全体重かけつつ後ろを引っ張り上げる。
体重60kgの非力ジジイで、キャリアなしのノーマルですが、保管時、給油時は毎回センスタ使います。
引っ張り上げる力と車重自体を足置きにかけてテコで上げる感じでしょうか。
言葉で説明するの難しい… 俺は反動をつけてやってるぞ。
2〜3回軽く踏んで、リアサスを縮めて
伸びるタイミングでかけてる。 上げるとか引っ張るとかじゃなくて、しっかりセンスタを地面に着地させて車体を掴みながら背筋測るみたいに思いっきり踏むのが一番楽だと思う。
ちな85kg ETCデビューで高速を使ってソロツー
カウルがあるしパワーもあるから行動範囲が広がりました
紫波古稲荷神社の源平桃、その後八幡平アスピーテラインへ移動
https://i.imgur.com/I6TAGER.jpg
https://i.imgur.com/zy0S41C.jpg 今月、ディバの車検
あと2年は絶対に乗ります
(買い換えるお金も無いし・・・) 再来年ぐらいにはテネレ700かtracer700に買い替えようかな >>925
ワイ、ディバからSV650に乗り換えたばかりだけど、
耕運機並に振動が酷いし、加速・乗り心地も良くないので
再乗り換えを含めて検討中。
バイク自体の出来は悪くないと思うけど、乗る人を選ぶ
バイクやと思うから、できれば買う前に試乗した方がええで。 >>926
そ、そうなのか……
まだまだ乗り続けるつもりだけど、もしもの時は試乗してからにするよ! Bandit1250Fは?
外観似てるし、マイナー車という点では同じだし
ツアラーとしては良いと思うけど・・・ わても6月で2回目の車検です。
2015年に新車で購入。3年+2年=5年も乗ったんかと回想してる。
新型コロナウイルス対応で車検期限がちょっと延ばせるんだっけ?
車検は前回と同じ所(横浜の民間車検場)に出す予定。36,500円? ぽっきり
なにもかもが自分には丁度良く本当に良き相棒なんで、まだ当分手放せないなー バンディットは車重がやばそう
乗り出してしまえば苦にならないだろうけど押し歩きが怖い ER-6F、NINJA650、CBR650Fあたりで迷ってたところにCBR650Rが出たから乗り換えたけど、乗り味で言えばよく似てて乗りやすかったよ
ツインよりマルチが好きなんだなぁって改めて思った 車検があと3か月で切れるので購入店に尋ねたところ、法定費用込みで6万〜7万と言われました。ユーザー車検やった方おられますかね?排ガス関係が難しいと以前どこかで見た記憶がありますが。2013年式xj6sです。 アイドリングだけだと排ガス安定しないから測定前に空ぶかしして温めてから測定すると良いって昔見た気がする >>933
願ってもない情報です、ありがとうございました。
CO調整モードに入って -25 位にしてからヨビケン受けてみます。どうせだから総合テストを。光軸ってずれてくるものなんですかね? >>934
空ぶかしして温めてからですか、やっぱりそれなりの工夫が必要なんですね。ありがとうございます。 >>935
前回も今回もユーザー車検でしたが2年の間でで結構ズレますよ。検査時の車体の姿勢でも変わってしまうようです。ちなみに普段はLEDバルブにしてますが車検の時はハロゲン球に戻して検査しました。頑張って下さい。 >>935
coを調整しても落ちることがあるので気をつけてください。 >>937
>>938
みんな、いろいろ助言ありがとう。
ここのスレってほんと温かいよね。ユーザーの人柄がいいっていうか、ディバの雰囲気そのまんまっていうか・・・
期限までまだ日にちがあるんで、ユーザー車検がダメそうなら他の格安な車検も検討してみます。予備検査は受けてみるけどね。 ディバちゃんの体のことを思うんなら整備つきの普通の車検もいいんでないかい。
それにしても軽自動車税とか車検はしっかり来るよね 苦笑。はよこーい 10万円給付 どうでもいいことだけど、アベノマスクは届いていてそれしながらバイク乗ってます。
いってきまーす。 画像のようなカウル貫通タイプのフレームスライダーを取り付けようかと考えています。
ですがXJ6FやFZ6Rのスライダーの位置を見ると取付け金具がどういう形状になっているのか分かりません。
左側は見当が付きますが、右側はチンプンカンプンです。
(カウルを外しての取付け画像が見つからない)
カウル貫通タイプのスライダーで取付け金具まで写っている商品をご存じの方いませんか?
https://i.imgur.com/0EBClju.jpg
https://i.imgur.com/8v9VFFg.jpg >>942
ブログのURLそのまま貼っていいのかいいのか分からないから検索ワードだけ書いとくね
XJ6 Diversion F スライダー取付け >>943
ありがとうございます。でもその位置じゃ無いのですわ >>943
ブログを紹介していただきありがとうございました。
じっくり見たら凄い参考になる情報元でした。
感謝です(^O^)/ 取り付け金具が必要なんて事は無くて、あのブログ主さんが取付けた位置の横のボルトを使えば良かったのね〜
カウルにボルト位置をマーキングして見たらあっさり解決しました。
左右で鉄板からカウルまでの寸法が違うので、長さが違うスライダーを付けないとバランスが悪くなるのも分かりました。
https://i.imgur.com/vWVRFt3.jpg
https://i.imgur.com/5rGu3uE.jpg
https://i.imgur.com/wSXNAad.jpg 2回目の車検が終わったのであと2年は大型はディバ一筋でいきます。
まあ、2年後も同じことを言ってるかもしれないですが 笑
タイヤも含め日頃の点検整備はこまめにやっていたので、ほんと「通すだけ」の車検って感じですかね(所要時間30分、料金は自賠責等含め3万円台)。
日頃の点検整備に自信のない方は、安全第一ってことで整備付きの車検がお勧めですね。 https://mc-web.jp/motorcycle/28324/
この記事の筆者がxj6の元オーナーらしい。ここの皆はコレ気になる1台になる? >>948
なかなかいいバイクっすね、気になる1台です。
廉価でパワフルで何となくディバに似てるし、あと軽い車重も魅力的。
4発ビュイーン音のディバ子は手放したくないので、買うとしたら増車かな。
650にアップした4発ディバの後継車待っていたが、いまさら無理だろうね…。 せっかくだけどあんまり気にならないかなw
個人的に気負わない大型が好きなんだけど、これはなんか違う気がする 毎朝通勤で見かけるけど、街乗りぶっ飛びマシンだぞ。 949で書いた者ですが、今改めて考えたら余り気にならない1台になっていたw。ゴメンねー
ディバをいかにして延命させるかが今一番の関心事かな。 >>953
ディバと原二の二台持ちだけど、600〜650と原二はいいコンビだね。
これがリッターと原二だと、ついつい原二ばかり乗ってリッター忘れちゃうw 久々に購入店でオイル交換したら工賃こみで4,700円だった。
生活が苦しいのでwオイル銘柄は指定せず(伝票ではSJ-R 10W-40、2.5リットルとなっていた。)
ギアの入りがとても良くなり愛機もうれしそう。 停車時にステップより後ろに右足を着くと意外と安定することに気づいた。
でも左足はサイドスタンドに当たるから、本来は前なんだろうな。 最近青ディバ買って乗ってるけど確かにネップがすさまじいね
停車すると水温がグングン上がるけど熱対策してる人いる?
ラジエター交換やオイルクーラー取り付けたりしてる猛者はおらんかえ?
>>962
>>913に感化されて俺も蟻でいろいろ買ってしまったよ
エンジンガードとスタビとリアのガードフェンダー、あと純正のクリアレンズ
レギュにPC用のファンも取り付けたけど、これはエンジンの熱風が来るから効果ないかもしれん 今日ディバとお別れしてきました。2011年式、丸7年、48000km、下取り18万円でした。
7年数ヶ月トラブルなしで、とても楽しくいいバイクでした。ディバに本当感謝です。
今度のバイクはセンスタないので、ディバは整備性も良かったなーと思います。 ワシも先週ディバを手放しました
四気筒の滑らかさと吸気の「ヒュイーン」音が良かったです
しばらくは原付生活です… ハンドル位置調整した人いる?
足つきは問題ないけれど腕があまり長くない体形でハンドルが遠く前傾になるので少し近くに持ってきたい。
日本語マニュアル3-19の図解を見た限りでは、工場出荷時に既に近い位置にしてあり、調整次第で遠くに出来ますよ みたいに読めるんですが、これで正しいですか?
あと、この機能でハンドル位置を変更した場合、ワイヤー類に影響が出ますか? >>967
それであってる。
うちのも初めからハンドルが近い側になってた。ワイヤー類はそのままで大丈夫だよ。
簡単にハンドルを近づけたいなら、ハリケーンとかが販売しているクランプに噛ませるアップスペーサーがオススメ。
あんまり厚みのあるやつでなければワイヤー類もそのままいけるし。 >>968
情報ありがとうございます。ディバ本来の機能ではこの位置が限界なんですね。
あまり厚みのないアップスペーサーのようなものを検討してみます。
前傾してるとたまに信号を見落とすことがあって、こりゃ大変と試行錯誤中です。 >>969
言葉足らずでした。信号を見落とす とは、赤信号先頭で停車中に青になったのに気づかずブーブー
やられるという意味で走行中ではないです。 Fのフロントカウルにあるインテーク?の穴ってどこかにつながってるの?ただの飾り?
Sのスクリーンのあなは完全に飾りっぽい
雨の中走行するとそこから雨が入ってきてメーター周りが濡れるわ >>971
負圧を軽減するための穴って聞いたことがある スクリーンの裏側が負圧になると、せっかく跳ね上げたスクリーンの表の空気を裏側へ巻き込んでしまって、ヘルメットのあたりでぶつかり合うからだよ
その回避策 >>973
そうなんだ。初めて知った。
安易に社外品に替えると逆効果も
ありうるのかな。 >>974
よほど神経質な人じゃなきゃ気にならないと思うよ >>967 >>968
便乗させてください。
FZ6R用のハンドルクランプがeBayで31.03ドルったので注文しました。
上に25mm,手前に20mmハンドル位置が変わります。
これだとワイヤー類を長い物と交換しないとダメでしょうか?
交換することになったらスロットルワイヤーとクラッチワイヤーだけで大丈夫ですか?
https://i.imgur.com/Gp397Ia.jpg ギリいけそう(予想)
ダメだったらブレーキホースもだめかも >>977
ありがとうございます。
あう、ギリギリですか
ブレーキホースもですか・・・
現物が届くのを震えて待つことにします。 す゛み゛ま゛せ゛ん゛・・・
ハンドルクランプはまだ届かないので事前に準備しときたいのですが、
クラッチケーブル、スロットルケーブルを純正より長いのを買おうと思っているのですが
そもそも純正が何センチのケーブル長なのか分かりません。
ディバから外したりして実測するしかないのでしょうか?
あと、純正部品の検索でXJ6Fの車種がヤマハのリストに無いのですが調べるにはどうすれば良いのですか? ここでパソコンからなら見れるみたい
スマホは見れなくなってた、、、
http://www.presto-corp.jp/parts/ >>980
純正部品の検索情報ありがとうございます。
パソコンで見れました。 パソコンで見れるだけマシか
うちのスマホに入ってるアプリは普通に使えてるからバックアップしとこ プレストが業務終了しちゃった後って、部品とかの入手はどうなるんだろう? このバイク逆輸入車の国内生産だったでしょ
部品供給は大丈夫なんじゃね? eBayでアメリカから取り寄せたプーチのウィンドスクリーンだけど間違えたw
ロングシールドだと思ってポチッたのは純正と同じ長さのシールドでした・・・
勿体ないから使って風防の差を体感してみる
https://i.imgur.com/GTFmzXF.jpg
https://i.imgur.com/CL9sxji.jpg 挑戦してこようかな
縁があって3スレ連続で俺が建てちゃうけど許してね レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。