【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part49

**774RR** · 2018/06/04(月) 19:07:20.06

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part48
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521182300/

**774RR** · 2018/08/04(土) 17:08:02.43

>>530
吸気抵抗が大きいと吸気時のポンピングロスが高い

**774RR** · 2018/08/04(土) 18:54:19.98

みなさん、吸気系の情報ありがとうございます！

**774RR** · 2018/08/04(土) 19:58:47.03

>>540
剥き出しエアクリで豪雨の中走ってエンジン止まったりしたな、それでもあの頃は楽しかったんだぜ？

今そんな事起きたらブチ切れてバイク売っぱらうなw

Rナインtみたいなラムエアダクト付けたい、プラシーボ効果で最高速度が上がると思うんだ。

**774RR** · 2018/08/04(土) 20:44:47.83

>>543
「エンジンのロマン」という本によれば、車、特にエンジンの長寿命化の原因の一つは、工作精度の向上だそう。
特に軸受けの精度向上によるものらしい。
技術の粋を集めた水冷インジェクション、肝心なシリンダーにはあえて鋳鉄を使ったcrfのエンジンはどれくらい持つのだろうか？気になる。

**774RR** · 2018/08/04(土) 21:00:47.90

ビッグスロットル化オススメ

**774RR** · 2018/08/04(土) 22:54:01.62

>>548
手を出したいけれど、難しそうで、、、
CBR250R 流用ですよね？

**774RR** · 2018/08/04(土) 23:33:19.66

>>547
そうなんだ鋳鉄か。どうせシリンダー交換する人もいないし、オーバーサイズピストンは売らないんだからメッキシリンダーにしてホンダの本気を見せてくれればいいのに、なんで敢えて鋳鉄なのか謎だよな。本気出したら耐久性と値段が上がりすぎて二重苦？

**774RR** · 2018/08/05(日) 07:18:39.34

>>550
ホンダのcbr250rのファクトブックによると、スパイニースリーブなる技術で鉄アルミ間の熱電導率の違いはクリアしてるそう。多少スリーブが厚くても単気筒ならエンジン幅に影響ないからあえて鉄ライナなのかもね。

**774RR** · 2018/08/05(日) 10:32:12.81

全然知らなかったけど面白いな
さすが俺たちのホンダさんやで

**774RR** · 2018/08/05(日) 11:09:57.07

コストダウンの為の最新技術

**774RR** · 2018/08/05(日) 12:33:09.43

今どき鉄なんてねえわ

**774RR** · 2018/08/05(日) 13:01:48.86

>>547
よく工作精度の向上ってゆうけど、いつを対象にしてんのかね？
俺は既に1980年代には向上がサチッてると思うがね

**774RR** · 2018/08/05(日) 13:07:27.70

90年代以降は表面処理が進化してるからな、カム山齧ったりってのも聞かないし…

**774RR** · 2018/08/05(日) 21:07:53.91

心配な人は武川のハイコンプ組むといい

**774RR** · 2018/08/05(日) 23:43:09.60

1980年頃ならいすゞのおっさんにホンダの設計陣が「ホンダのコドモ」とボロクソに言われてた頃やな．
カムプロファイル曲線の設計がメチャクチャとかウォーターポンプの設計もできないとか．

**774RR** · 2018/08/06(月) 02:33:44.59

それは工作精度と関係ない

**774RR** · 2018/08/06(月) 05:19:22.64

>>551
スパイニースリーブとかプロレスの技にありそうな名前ですね。例えば新車を購入したとして、どれくらいの期間安心して乗っていられるのかは考えますから(もちろん必要なメンテナンスをした上で)。
(保証期間中に)壊れたらそんときは保証するねってだけじゃなく相当な安全率を見込んだ設計であってほしいですよね。

**774RR** · 2018/08/06(月) 18:47:02.03

>>556
XRのカム齧りは持病だが

**774RR** · 2018/08/06(月) 21:12:19.57

>>525 2回走行毎にバラせば問題なし

**774RR** · 2018/08/06(月) 21:22:26.87

>>525 2回走行毎にバラせば問題なし>>536 そうでもない。こういうシチュエーションでパワーが欲しいとかでセッティングすろので、メリットがあればデメリットと感じる面もある。なんとなくパワーが欲しいじゃ無理。ノーマルがいいんじゃない。

**774RR** · 2018/08/08(水) 21:45:21.33

Lなんだけどリアのチェーンカバーとタイヤのクリアランスが全然ないけどこんなものですか？タイヤのヒゲは触れてるくらいです。

**774RR** · 2018/08/09(木) 04:41:54.14

>>564
ンなもん

**774RR** · 2018/08/09(木) 11:58:26.22

マフラー、ホイールときて次軽量化するならどこが効果的だろうか？

乗るお前が痩せろとか言うの無しね。
俺これ以上痩せたら死んじゃうから。

**774RR** · 2018/08/09(木) 12:03:43.45

>>566
バッテリーじゃないかな、リチウム辺りにね

**774RR** · 2018/08/09(木) 12:15:34.47

次にステム、トップブリッジ

**774RR** · 2018/08/09(木) 12:19:15.41

ヘッドライトとトップブリッジまわり

**774RR** · 2018/08/09(木) 12:19:39.39

くぁ、かぶった

**774RR** · 2018/08/09(木) 12:20:35.50

エンジン減量したいぜ
無理か

**774RR** · 2018/08/09(木) 12:24:44.26

IMSビッグタンク
同量のガソリンを積むなら純正タンクより軽くなるでしょう

**774RR** · 2018/08/09(木) 12:26:01.89

もうしてるかもしれないけどリアフェンダーレスにする

**774RR** · 2018/08/09(木) 13:56:03.43

エンジンオイル抜けば1キロ軽くできる

**774RR** · 2018/08/09(木) 15:32:21.65

リチウム電池は色々危険だから
交換予定の人は注意が必要ですよ

**774RR** · 2018/08/09(木) 15:46:09.66

バイク用に使われてるLiFePO4はスマホなどに使われているタイプより安全性が高いですよ
だからCBR1000RRなんかにも採用された

**774RR** · 2018/08/09(木) 15:57:10.83

2018モデルからアフリカツインもリチウムバッテリーを採用したね
軽くなるだけじゃなく放電が少ないのも魅力だが、安心の純正採用エリーパワー製は良いお値段

**774RR** · 2018/08/09(木) 21:38:46.85

厳冬期は儀式がいるんでしょ？なんか面倒だな

**774RR** · 2018/08/09(木) 21:57:02.70

aiを取っ払うのも少し軽量化になる
自分で作業できるレベルだから安上がりでオススメ

**774RR** · 2018/08/10(金) 02:04:57.16

暑くて青空作業できへんねん

**774RR** · 2018/08/10(金) 07:25:58.03

都内屋根付きの寒さなら真冬でも儀式は要らないよ
２ヶ月放置でも補充電要らないしもう鉛バッテリーには戻れない

**774RR** · 2018/08/10(金) 08:30:51.28

リチウムイオンバッテリーにしたいが
中華は燃えそうで

**774RR** · 2018/08/10(金) 09:40:26.73

>>581
どこのを使ってるの？

**774RR** · 2018/08/10(金) 09:51:00.48

バッテリーとは盲点だった
AZのリチウムなら良さそうかな？

**774RR** · 2018/08/10(金) 18:33:40.16

タフスターが安くて良さそう
レビューも良さげ

DRC タフスターリチウムバッテリー 102型バッテリー (D45-09-102) | ウェビック
https://www.webike.net/sd/22589029/

**774RR** · 2018/08/10(金) 20:03:49.59

リチウムバッテリーで何キロくらい軽くなる？

**774RR** · 2018/08/10(金) 20:23:21.70

1.8キロくらいは軽くなるみたいよ

**774RR** · 2018/08/10(金) 21:39:56.78

うんこしてから乗れよ

**774RR** · 2018/08/10(金) 21:49:13.57

>>583
タフスター

**774RR** · 2018/08/10(金) 22:03:42.28

【動画】ホンダ新型N-VAN（エヌバン）にCRF250ラリーを積む
https://young-machine.com/2018/08/10/11525/

**774RR** · 2018/08/10(金) 22:54:30.43

エブリイなら余裕

**774RR** · 2018/08/11(土) 08:58:31.54

ラリーじゃなくてCRF250Lですやん
積載出来ますアピールしてるけど無理やり感しか出てない

**774RR** · 2018/08/11(土) 09:12:32.62

ナンバー付のバイクを積載する目的が分からない
バイク屋にN-VANで納車できますよって言いたいのかな？

**774RR** · 2018/08/11(土) 09:33:59.00

>>593
どうせならCRF450Rとか載せて欲しかったね
CBR1000RR載せてるけど2人がかりだもんなぁ
トランポになります言うなら一人で載せてみろって思った

**774RR** · 2018/08/11(土) 20:09:04.27

crf250lで関東から四国に１日で(走行800キロ程度)走ってきました。

シートに、ニトリの涼しい座布団+100斤の滑り止めシートを装着
→丸１日走っても尻痛皆無！

ペダルにホームセンターの防振ゴムを装着→普通に800キロ走った時のような痺れがない！

見た目はアレですが、効果アリでした。
https://i.imgur.com/B7d9eyc.jpg
https://i.imgur.com/O4R8j7x.jpg

**774RR** · 2018/08/11(土) 20:26:32.68

>>595
良いね。

何時間かかった？

**774RR** · 2018/08/11(土) 20:32:59.17

>>596
朝3時に埼玉出て、16時くらいに徳島についたよ。だから13時間だね。(PA等での仮眠・休憩も入れてだけど。)
お盆のせいで関東は朝4時から渋滞してたし、名古屋も関西も普通に渋滞してたから余計に時間がかかってしまったよ。

**774RR** · 2018/08/11(土) 20:35:24.08

>>597
レスサンクス。

それだけ乗って尻が痛くないってすごいね。
自分も工夫してみようという気になったわ。

セローのステップゴムって流用できるのかなぁ。

**774RR** · 2018/08/11(土) 20:58:20.60

>>598
ゴムステップについて、セローとか、他車種流用できればきれいにいきそうだね。しかしセローとcrfはステップのサイズも違うし難しそう。
足のしびれは何日か残るから、長距離走るなら何とかしたい所だね。

尻痛は、いろいろ試したけど、結局尻・シート間の接地面積と通気が大事なんだと思う。人工芝なり座布団なり試してみたけど、尻にフィットしつつ空気を通すニ⚪リのが一番だったよ。安いし。

**774RR** · 2018/08/11(土) 21:44:45.01

純正のGP21、22のリアが8000kmで終了
次のGP110はリアが12000kmで終了
次はどうするか

**774RR** · 2018/08/11(土) 23:47:15.38

俺もお尻の痛さとリアタイヤの減りの早さをなんとかしたいっす

**774RR** · 2018/08/12(日) 08:17:03.94

スパイラルのステップシート非常にいいよ

**774RR** · 2018/08/12(日) 16:15:57.86

>>595
フロントにスクリーンが付いてるのかな？

**774RR** · 2018/08/13(月) 07:56:01.16

>>603
nc700xの純正を中古(2000円)をホームセンターの金具で固定してます。
nc純正の形がいいおかげで高速道路の追い越し車線のペースで巡航しても疲れません。
ハンドルクランプに金具を噛ませてます。(緩みが怖いのでネジにはロックタイトを使用)1万キロ以上使ってますがノートラブルです。
https://i.imgur.com/1wecBte.jpg
シールド角度は立てた方がかっこいいのですが、これ以上立てるとシールド下流の負圧が強くなり乱流で頭が振られるため疲れます。
https://i.imgur.com/90uoYst.jpg

**774RR** · 2018/08/13(月) 15:13:25.48

軽量化だったらなにが一番効果高いかな
バッテリーなんかリチウムイオンとかアマゾンのランキングとかであるけど怖くない?
グリップヒーターONした瞬間に爆発して四肢もげそう

**774RR** · 2018/08/13(月) 15:19:52.82

このスレを少し遡って読んでみようや

**774RR** · 2018/08/13(月) 15:21:36.97

ホントにルーピー多い

**774RR** · 2018/08/13(月) 18:17:05.82

>>605
お前が痩せるのが1番効果高いよ、マジでw

**774RR** · 2018/08/13(月) 19:10:07.54

10キロ痩せるとオーリンズ入れるより動き変わるもんな
250なら尚更

**774RR** · 2018/08/13(月) 19:10:51.79

>>605
突き詰めた軽量化はこれ
https://www.honda.co.jp/CRF250L/assets/images/top/sp/image-04.png

**774RR** · 2018/08/13(月) 19:31:16.56

>>610
ここまでやってサイレンサー付きかよw

**774RR** · 2018/08/13(月) 19:49:49.32

>>610
そしてこうなる
https://i.imgur.com/zFAXbXc.jpg

**774RR** · 2018/08/14(火) 00:41:55.61

いや、ならない。

**774RR** · 2018/08/14(火) 07:29:28.69

うん、ならない

**774RR** · 2018/08/14(火) 08:39:13.55

そだね

**774RR** · 2018/08/14(火) 16:20:14.45

>>612
え、このフレームって市販されてるの？カッコイイやないか！

**774RR** · 2018/08/14(火) 17:17:11.29

>>616
販売予告広告出しての市販を前提にした試作をつくった段階でプロジェクトが潰れた
悲しいなぁ

**774RR** · 2018/08/14(火) 17:25:41.41

>>617
はぁ、勿体無い。

**774RR** · 2018/08/16(木) 17:13:00.06

電動オフ車早く作れや！

**774RR** · 2018/08/16(木) 17:56:35.53

無音で走るモトクロッサーとかかっこよくなくない？

**774RR** · 2018/08/16(木) 19:06:21.20

>>620
カッコいいかどうかは別として、無音だから民家に迷惑かけにくくていいかも。

**774RR** · 2018/08/16(木) 19:09:57.53

電動は出足のトルクも魅力的だな
乗ってみたい

**774RR** · 2018/08/16(木) 20:19:49.25

自然にも優しく、シカさんとお友達になれそう

**774RR** · 2018/08/16(木) 21:09:31.80

静かなバイクなんて透明なコーヒーみたいなもんだろ

**774RR** · 2018/08/16(木) 21:34:26.12

透明なコーラ味の炭酸水がある時代、ナシだろ！とは言えないのかも。

**774RR** · 2018/08/16(木) 23:42:16.25

じゃあモーターを強制冷却するためのファンをいっぱいつけてうるさくしよう
というか電動は全個体電池実用化がくるまでは無理とマジレス

**774RR** · 2018/08/17(金) 18:54:37.08

車よりは楽に作れそう
昔ランエボのあったよね？

**774RR** · 2018/08/18(土) 12:20:55.52

>>623
知ってそうだけど敢えて言う
実際林道で鹿さんとあったら怖いんだぞ～

**774RR** · 2018/08/18(土) 13:06:57.34

そのときは胴体に巻き付けた(爆竹の)導火線に火をつけるのが吉。

**774RR** · 2018/08/18(土) 16:40:14.60

鹿は結局逃げるからいいけど、猪と出くわして猪がなかなか逃げない時は本気で怖い。

**774RR** · 2018/08/18(土) 19:31:41.28

野犬の群れも怖いぞ

**774RR** · 2018/08/18(土) 19:49:29.96

野犬は出会ったことないけど、一番怖そう
crf250は特に静かだから野生動物が逃げないね

**774RR** · 2018/08/19(日) 01:03:20.66

鹿は2~3秒目が合うけど逃げる　猪かハクビシンは中々逃げない
山の中で休憩中に15mくらい先で熊が横切ったときは俺が固まった

**774RR** · 2018/08/19(日) 11:41:59.39

熊はワンパンで倒してから刺身で食った
鹿は角をつまんで投げ飛ばしてから鍋にして食った
猪はこちらに突進しときたので下から蹴り上げたら頭が肛門に刺さったから食うのをやめた

**774RR** · 2018/08/19(日) 12:57:00.12

林道でハイエースに遭うのが1番怖い

**774RR** · 2018/08/19(日) 18:41:50.01

>>635
フルスモークのランクルとかなw

**774RR** · 2018/08/19(日) 21:13:28.84

イノシシなんかタイミングよくジャンプすれば避けられるはず

**774RR** · 2018/08/19(日) 21:18:59.99

そだねー(棒)

**774RR** · 2018/08/20(月) 06:41:20.09

>>635
何か遺棄してきましたって感じ

**774RR** · 2018/08/20(月) 10:48:51.38

台風前に遊んでおこうと林道に行った。
仲間が盆帰省で誰もいなかったのでひとりで。

ひとりのときに限って最悪の事態に。
岩に乗り上げバランスを崩し、左側へ大転倒。
岩にバイクの左面とポケットのスマホを打ち付け
両方とも破損。
CRFちゃんはクランクケースとラジエターが大破し不動。
スマホはご臨終。
仕方ないので歩いて下山するも、途中で財布がないことに気づき
事故現場へ戻り、再下山。
真っ暗になったので、その場で一夜明かし、今帰宅。
午前中は半休にしてもらい午後から出社。
誰か慰めて。

**774RR** · 2018/08/20(月) 10:52:49.41

もうお盆は終わったで
早くあの世へ帰りなさい

**774RR** · 2018/08/20(月) 11:07:13.35

>>640
死んでるだけいいだろ
はよ馬乗ってカエレ
俺なんか鎖骨逝って辛いわ

**774RR** · 2018/08/20(月) 11:10:22.67

ざまぁｗ