【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part49
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>>620
カッコいいかどうかは別として、無音だから民家に迷惑かけにくくていいかも。 透明なコーラ味の炭酸水がある時代、ナシだろ!とは言えないのかも。 じゃあモーターを強制冷却するためのファンをいっぱいつけてうるさくしよう
というか電動は全個体電池実用化がくるまでは無理とマジレス >>623
知ってそうだけど敢えて言う
実際林道で鹿さんとあったら怖いんだぞ〜 そのときは胴体に巻き付けた(爆竹の)導火線に火をつけるのが吉。 鹿は結局逃げるからいいけど、^と出くわして^がなかなか逃げない時は本気で怖い。 野犬は出会ったことないけど、一番怖そう
crf250は特に静かだから野生動物が逃げないね 鹿は2~3秒目が合うけど逃げる 猪かハクビシンは中々逃げない
山の中で休憩中に15mくらい先で熊が横切ったときは俺が固まった 熊はワンパンで倒してから刺身で食った
鹿は角をつまんで投げ飛ばしてから鍋にして食った
猪はこちらに突進しときたので下から蹴り上げたら頭が肛門に刺さったから食うのをやめた イノシシなんかタイミングよくジャンプすれば避けられるはず 台風前に遊んでおこうと林道に行った。
仲間が盆帰省で誰もいなかったのでひとりで。
ひとりのときに限って最悪の事態に。
岩に乗り上げバランスを崩し、左側へ大転倒。
岩にバイクの左面とポケットのスマホを打ち付け
両方とも破損。
CRFちゃんはクランクケースとラジエターが大破し不動。
スマホはご臨終。
仕方ないので歩いて下山するも、途中で財布がないことに気づき
事故現場へ戻り、再下山。
真っ暗になったので、その場で一夜明かし、今帰宅。
午前中は半休にしてもらい午後から出社。
誰か慰めて。 >>640
死んでるだけいいだろ
はよ馬乗ってカエレ
俺なんか鎖骨逝って辛いわ >>642
肩から落ちると鎖骨逝くよね。
俺は肩の脱臼で済んでよかった。
よかったのか知らんけど。 >>645
山で一晩明かした!
慣れてはいるけど怖かった!
装備なしで辛かったのは
虫よけ対策が何もなかったこと!
>>647
子どもの学費があるからまだ成仏できんw >>648
車通りのある場所を歩いていたら、おれがピックアップして身体洗ってやったのに。。。 >>651
知らないオジサンについてっちゃいけないって
ママに言われてたから乗らないもん。
オマエに拾われるくらいならパンツ脱いで
小川に座ってボランティアのジジイを
3日待つわwwww 自分も道に迷って夜中の山でさ迷ったことあるけどCRFちゃんのライトとエンジン音があってもちびりそうだった
夜の山で一晩過ごすってすげえ bajaモデルは何時頃出る予定なのでしょうか?
(ラリーはダサいからイヤ) >>656
いつ出るって、そもそも出るという予定があってその聞き方してるんだよね。 >>655
年に数回里山で、数日間電気なしで
キャンプしたりしてるので・・・
でもキャンプ道具なしは初でした。
ライターあるので火はあったけど。 >>661
しょっちゅう遭難してるんじゃないんですね、凄く安心しました >>661
山中で側道に落ちリムが変形して自走でなくなって 電波の届く所を探して徘徊したけど
横の崖の上の方からガサガサと音がしつつ追従する動物がいて怖かったな RALLYかっこいいと思うけどなぁ
自分はM乗りだけど >>671
おまおれ
ヘッドライト暗くないならRALLYいいな いや、めっちゃいいじゃん。ダサいところがまたたまらないじゃん。 いや別に
あ、ヘッドライトだけは250にもください >>675
現実見たらktm 250exc-fかcrf1000l買うわ >>679
何かといじるとパワーが上がるんだ(妄想 排ガス規制対策だろ
ピストンリングも増えとるし
フルパワー化すると車検無理だろうな >>679
フルパワー化の先にあるのは、モトクロッサーと同等のメンテナンスタイミング レブリミッターかな?
まあナンバー付くレーサーだよな、偏屈ジジィ向け。 130万wwwww
簡単にぶん投げられる値段じゃねーな CRF450Rっていくらだっけ?
それより値段高いのかな? 450Rで100万近く
海外仕様は40馬力なんでしょ?今の時代排ガス規制考えれば仕方ない
450Rは58馬力ぐらいだっけ どこをどういじったら450ccで24馬力になるんだよ CBRの国内仕様みたいに簡単なセミフルパワーキットが出れば良いけどね ハイオクとか100万とか1000キロのオイル交換とか
全く気にしないしホンダの最高峰なんだから受け入れる
しかし24馬力とは何かね >>689
インテーク、バルブタイミング、ヘッド、プラグ、排気、ECUここら辺ごっそり替えれば大丈夫じゃね? 馬力はないけど、どんな悪路でも結構走るよ 燃費が異常に悪いけど
後、クラクションが壊れてて、知らない人がいると鳴り続ける この気温で市街地だとラジエターの容量に不安を感じる… ラジエーター容量よりファン回してるバッテリーの負荷がヤバイかもね
低速の山登りでファン回りっぱなしになっても水吹いた事はないから
ファン回ってるうちは大丈夫っぽい >>705
なる程、安心しました。
でもふくらはぎが熱いとです… 久々に乗ったら熱いとかケツ穴が痛いとか緩んでますね俺… タンクが小さいって不評の声は出てこないのかな?
10L位にしてくれると良いのだが・・・(300kmで補給)
皆さんどう? ロンツーしないからあまり気にならなくなった
スタンドの少ないところでは早め早めに給油する事にしてる タンクが小さいと思ってる人は文句書く前にビッグタンク買ってるってことや 日帰りツーで片道分持たないのはさすがにめんどくさくて即ビッグタンクに変えた ずっと忠パイ+モリワキMXで乗ってたんだけど今更もっと音圧欲しくなってきた…
モリワキMXとFMF両方試したことある方とかいます? ビッグタンク欲しいけど樹脂なのが気になって踏み出せない
rallyのタンク流用とかできないかな 給油感覚を体に覚えさせてもう慣れた
ツーリング前に各市街地を離れる前に寄れるGSの目星は出来るだけ付けておく
それよりエントリーオフと呼ばれるXR230の燃料タンク容量が8.7Lなんだよね…
CBRとの水冷エンジン共用等あるとはいえ、この+1Lは相当でかい あんまりオフ行かない、街乗りライダー向けってコンセプトなんだしビッグタンク標準でいいと思うんだけどな。
Baja先輩を見習ってほしいぜ。 ふだんは良いけど常磐道で100キロくらいスタンドない区間あって
まさか東京仙台間なんてそんなに開かないとうっかりしてて焦った
そこでの1リットルはかなり効く 金属製のビッグタンクだったらすぐかうんだけどなあ。 重い重い騒いでる人多いんだから分かるだろ
3万で樹脂タンク買ってろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています