【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part49
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ずっと忠パイ+モリワキMXで乗ってたんだけど今更もっと音圧欲しくなってきた…
モリワキMXとFMF両方試したことある方とかいます? ビッグタンク欲しいけど樹脂なのが気になって踏み出せない
rallyのタンク流用とかできないかな 給油感覚を体に覚えさせてもう慣れた
ツーリング前に各市街地を離れる前に寄れるGSの目星は出来るだけ付けておく
それよりエントリーオフと呼ばれるXR230の燃料タンク容量が8.7Lなんだよね…
CBRとの水冷エンジン共用等あるとはいえ、この+1Lは相当でかい あんまりオフ行かない、街乗りライダー向けってコンセプトなんだしビッグタンク標準でいいと思うんだけどな。
Baja先輩を見習ってほしいぜ。 ふだんは良いけど常磐道で100キロくらいスタンドない区間あって
まさか東京仙台間なんてそんなに開かないとうっかりしてて焦った
そこでの1リットルはかなり効く 金属製のビッグタンクだったらすぐかうんだけどなあ。 重い重い騒いでる人多いんだから分かるだろ
3万で樹脂タンク買ってろよ レイドだのジェベルだの選択肢ある時は見向きもしなかったのに何をいまさらって各メーカーは思ってるよ XLRからXRに行かずジェベル乗ってた俺は文句言っても良いだろうか
まあ高速道路以外では容量は足りるっちゃ足りる 社外の樹脂タンクって公道不可じゃなかった?
公道okのタンクが有るのなら教えてよ。 >>728
CRF250rallyのタンク、CRF250L/Mにうまく付く? >>734
樹脂タンク怖いで携行缶くくりつけて走る人やからな >>729
小加工どころか、ラジエーターとクーラントタンクに干渉しまくるから乗らないよ 日帰りならタンク使いきるくらいで距離的に限界なんだけど
みんな凄いな
こまめに休憩とってるのかな
200km乗ったらもうお尻をはじめ全身が痛いわダルいわ よかった
強がって200って書いたけど
本当は片道の100kmでお尻が痛いんです ゲルザブ付けて、スクリーン付けて、トップケース付けて…どんどんおっさんバイク化していく… そういうオッサンはツアラー買えよって思うんだけど金がないんだろうな でもなんか玄人感ある
色々乗ってきて見た目とかどうでもよくなった最終形態的な 乗ってたけどこいつはカブに全然似てない
カブは乗ったことない奴が想像で適当なこと言いすぎ まるで「カブ」っていえば悔しがるんじゃないかっていうことで「カブ」って呼んでるんだろうな。水冷2502気筒のカブがあったら乗ってみたいわw 9000キロそろそろタイヤを変えようと思いますがフロントはまだ残ってるんでリアのみ交換で大丈夫でしょうか?
前後共に交換するべきでしょうか? 不満がないなら後輪だけ同じタイヤを買えばいいと思う、わざわざ前輪まで交換する必要ないと思うよ
余裕と興味があるなら違うタイヤに前後替えてみるのがおすすめ >>755
1年程度ならそのまま
3年くらい経ってるなら変えるかな
野ざらしなんかも劣化は早い 30分でお尻が痺れるKLXに乗ってたから
CRFのシートはフカフカで快適
一日中乗っててもお尻が痺れない
逆にオフ車として本当にこれで良いのか?と思うわ お尻って鍛えられるのか?
久しぶりに50ccスクーターに乗ったら地面を滑るような乗り心地
CRF買う前に見たレビューの「振動で手が痺れる」みたいなのは実感ないけど
タイヤをオンロードに変えようかな そっかー
自分はスクーターとCRFしか乗ったことないから同じ単気筒なのに振動はタイヤ由来かななんて思って
タイヤ変えれば振動無くなるって単純な話ではないんですね Mでも高速乗ったあとは軽く手が痺れるな、まぁ許容範囲だが。
ハンドルをアルミに替えると振動の吸収具合は変わったりする? 手が痺れるっていう話だったら
4気筒のほうが痺れるよ ハンドルアルミにしてバーエンドに重たい物つけると痺れいくくはなるよね だからケツ痛いのはシートの出来が悪いからであってそこ改善しなきゃ変わらんて オンオフ5対5くらいのオフタイヤでおすすめとかあったら教えてほしい。
いろいろ調べてたらもうよくわかんなくなっちゃったさ >>766
迷ったらD605かBW-201/202 >>756>>757
ありがとうございます!また同じタイヤをリアだけ変えます! オフ寄りならミシュランから新作出たろ
アナキーワイルドだっけ?なんかそんなやつ 台風の暴風圏に入る前に念のためカバー外しておいたけど、この強風の中倒れもせず、動きもせず。
案外横風に強いのかw 出勤前にオイル交換完了。
今回はヤマルーブプレミアムにしてみた。
ワクテカ出勤タイム、スタートっ おれのFMF Q4とあなたのモリワキMXのスリッポンを交換しませんか? >>785
あー残念、昨日モリワキMXオクで落札しちゃったよー(*_*; >>788
3マン送料別で売ろうか?サイレントボム3とスパークアレスター付、まだ300kmぐらいしか使ってない >>790
こーゆーのって、なんでこの130台だけが対象なるの?組み付け方は変化してってるの? 一定期間、不適切な取り回しで組んでた事が発覚したんでしょうね
素人のバイクいじりでもハーネストラブルが発生しやすい箇所だね 俺はバイクなんか乗れば傷が付くもんだと思ってるので、多少の傷など気にならないCRFに乗っている。
しかし他のバイク乗りがバイクにカスリ傷がついただので大騒ぎしているのに出くわすと、そんなに大事なら乗らずに仕舞っておけばいいのにと心底思うわ。
バイクへの考え方など人それぞれなので仕方ないんだが、まぁ理解できない価値観ってのは対応に困るな。 >>795
大事にしたいという気持ちがあってだろうな。自分もYouTubeとかで崖を逆さまに転落していくバイクをみると「よくやるなあ」って感じ。ガチのオフロード遊びってカネかかるし自分には無理だなーって思うよ。
CRF(LD)を買ってもオンロード専用だろうな。 長年CRMに乗ってるヤツが言うには
「オフ車の傷は勲章だ」なんだけど
オフ車をオフ車として乗ってない人には
ちょっと何言ってるか分からんだろうね 昔のオフ車は転かしても壊れる所が少なかったが
CRFは転かすとあちこち壊れるような気がする
まあ気がするだけなんだが 転けてクランク割ったは聞くけどラジエーター割ったは聞かない 割った奴知ってるぞ(笑)
まあ、派手にこけて曲がって液だだ漏れだがな FMF Q4からモリワキに変えた。フロントパイプは忠男
トルクはFMFのほうがあるが上はモリワキのほうが回る
音量のデカさ=抜けの良さ ってわけでは無いらしい。 はえ〜ホンマか
逆かと思っとったわ
FMFに変えようかと思ってたけど忠パイ+モリッポンで乗り続けるわ
ありがとう安室ちゃん >>802
FMFはバッフル抜けば高回転も低回転も無敵になるけど音量も無敵になる fmf買う人は是非フルエキで揃えよう
メガボムはパンツ焼けるけどパワーボムなら純正ヒートガード使える うるさくなると困るのでサイレンサーはノーマルのまま忠男入れます MD44は知らないけどMD38の純正マフラーは鉄塊だからなぁ…… FMFのバッフル取ると、低速トルク良くなるんですね!
抜けがよすぎて低速トルクがスカスカになるイメージだったので... 良くはならないだろ
下はそこそこに上は伸びるってだけで 排気音がアクセルに呼応しやすくなるから低速トルク太ったように感じるけど、実際は回転上げてるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています