【HONDA】CRF250RALLY part19
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>>172
そういうの全部自分で考えてんの？すげーな
全部店にぶん投げてやってもらいたいわ ZETAプロのインサートだとカラーいらないよ
ハンドルは絞りが純正に近いやつがいい そろそろcrf450lのスレ作っても良い頃合なんじゃないかと思うの（チラッ >>173
ざっくり採寸して、製品寸法と比較してます
加工前提で少し長いor大きいのを買う時も有りますね
短縮加工とかは簡単ですけど延長加工は面倒ですし 450RALLYラリーについてるハンドガードってどこのやつなんだろう >>177
アチェルビスのやつだけど
もう売ってないらしいよ Acerbis Rally Brushならebayに出てるよ
スポイラーも忘れずに >>181
250rallyにすんなり付くかどうかは不明ですよ
オーナーじゃないんで >>182
俺のはハンドルがZETAになってるけどつくよー ebayって使ったことないんだけど海外からの輸入だよね？
なんか怖いんだけどちゃんと物来るの？ 今日やっとエンデュリスタンのタンクバッグつけれたわ
ステムとコード束の間に通してたけどそこじゃなくてステムの真下に通すのね ZETAのcompハンドルバーって幅800mmってなってるけどこいつに付けれるんだよね？
純正の全幅が900ってなってるけどこれってハンドル幅でいいのかな？ 車幅はミラーを除いて一番幅の広いところ
Rallyだとハンドガードになるかな
ハンドル自体は800mmくらいだよ >>184
海外発送が怖ければ輸入代行業者のセカイモンとか使えば
向こうで検品してくれるし業者と交渉もするから一応保険になる
ただし手数料がかかるから割高
あとAcerbis Rally Brushを俺もつけてるけどバリだらけなんで手仕上げ必須
日本で買うような外観が非常にキレイな品物とは別だと思ったほうがいいで
アレじゃ日本でカタログ落ちもしょうがないかなあと 重いしどうだろな〜
ヒョイっと持ち上げて障害を超えられる原付とかカブがいいんじゃね？ 被災地では軽さか積載性だろうな、両方兼ね備えているとなお良い オフ車＆ダートで走り慣れていないと、いきなりフルサイズのトレールはキツイと思う
KLX125はどこかの災害バイク隊でも採用されてた まさに今回の震源地民だけど、足つかへんラリーになんて乗ろうと思わへんわ（笑）
やっぱり足付き性は大事と再認識。 ラリーに合うアドベンチャーっぽいミラーってなにかな >>195
タナックス のGSミラーは2りんかん他用品販売店で一本1000円の大放出中！ ［地方税］ 固定資産税の減免
［特別区］ 民税・都民税の非課税
［特別区］ 軽自動車税の減免
［年 金］ 国民年金保険料の免除
心身障害者扶養年金掛金の減免
［都営住宅］ 共益費の免除住宅
入居保証金の減免または徴収猶予
［水 道］ 基本料金の免除
［下水道］ 基本料金の免除
水洗便所設備助成金の交付
［放 送］ 放送受信料の免除
［交 通］ 都営交通無料乗車券の交付
JR通勤定期券の割引
［清 掃］ ごみ容器の無料貸与
廃棄物処理手数料の免除
［衛 生］ 保健所使用料・手数料の滅免
［教 育］ 都立高等学校・高等専門学校の授業料の免除
国公立大学に「帰国子女」の枠で入学できる
国公立大学の大学院に「留学生」の枠でも入学できる
［通名］ なんと、公式書類にまで使える。( 会社登記、免許証、健康保険証など )
民族系の金融機関に偽名で口座設立 → 犯罪、脱税し放題。
職業不定の在日タレントも無敵。
犯罪を起こしてもほとんどの場合、実名では報道されない。
［生活保護］ 家族の人数 × ４万円 ＋ 家賃５万円
在日コリアンは、ほぼ無条件で貰えます。
日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対に貰えない。
予算枠の大半を、人口比率１％未満に過ぎない在日が独占。 メットは自分の好きなカラーリング選んで、車体と合わせようとか思ったこともないな
実際他人のバイク見ても、余程変わった色でなければ組み合わせなんて大して気にならないしな
むしろウェアの方が気になる >>210
街乗りならタフギアとかのビブラムソールか似たような
ソールのやつでいいと思うよ オフブーツカッコいいから履いてるんだけどさ、オレのは歩くとギチギチッ的な音するし歩きづらいんだよな（´･ω･`） 行った先で登山的に歩くんでモンベルのトレッキングブーツだな
ホントはスパイク付き長靴を履いて乗りたいんだがさすがに無理なんで
重作業用に箱の中に入れてある・・・ ガエルネのフーガとか気にはなったんだが俺はスネまでガードある方がいいなやっぱ。
でもフィラットダートぐらいまでしか走らないんでTCXのTRACK EVO履いてる。
ガエルネのEDプロは重たいしG-ADVは足幅狭いしG-MIDはゴアテックスになって高く
なったし。
つかTCXってLANDSCAPEなんての出てるのね。
ちょい気になる。
あとFORMAのもモーターサイクルショーで実物見て良さげだった。 Formaのアドベンチャーロー履いてるけど別にそんなことないけどね 足幅狭いと言われること多いけど海外の靴とかは大体アディダスの平均ぐらいだよね、目安にすると良いかも ドリーム店に納期の確認したら、大阪北部地震の影響で納期未定と言われたわ。
ブラックのLDどこか在庫持ってないかな >>220
少し前にドリーム高槻にあったけど売れちゃったな >>221
ありがとう
こっちは北海道なんだよねーw
バロンに聞いてみるかな。
あまり良い印象はないんだが、仕方ないか バロンの対応は店舗によるからなあ
うちの近所のバロンはハーレー買わない客は客じゃねえという対応ｗ 力造のフルエキってどうだろう？
見た目好きなんだけど >>224
アンレーベルのやつだよね。前スレで写真載せてる人
が居たよ
かっこいいよな〜 >>226
そうなんですか？どこが違うのか詳しくわかりますか？
購入検討中なんです。 ラリートレックマフラーと勘違いしてるとか？
そっちじゃなくて力造オリジナルのやつのこと？ ダウンマフラーはカウル加工しないといけないのがなぁ ホットカッターでちょろっと切るだけじゃね？
知らんけど 昨日自力でタイヤ交換したんだけどアクスルシャフトがグリスっ気が全く無くてワロタ
みんなも早めに対処しといた方がいいよ アクスルシャフトのグリスってベアリングに入りやすくするとか錆止めぐらいの意味しかないじゃん
例えサビて見た目汚くなっても機能に問題ないし、新品買ったって数千円だからあんまし気にしない 固着するのも嫌だし、サビて見た目汚くなるのも嫌だし、数千円出して新品買うのも勿体ないから、俺はグリス塗っとくわ、大した手間じゃねえし タイヤ交換はやってみると簡単だよ
ただ心配性の人にはおすすめしない
ツーリングとかに出かけても途中で何か不具合が起きないか不安で楽しくないから >>238
心配性だからこそ、自分で修理できれば安心だと思うんだけど >>239
いざというときに知識があって修理できるのはいいと思うよ
ただ、普段のメンテをするのは俺には怖くて仕方なかった
マニュアル通りにやっているとはいえ命にかかわるような部品交換をなんの資格もない自分がやってもいいのかなって不安になるんだよ
たがら今は全部店任せにしてる 金がない若い頃はなんでも挑戦してたけど
まともな社会人になってからはバイク屋任せだなぁ >>240
まあそれも一理あるけど、こいつはチューブタイヤなので、もしツーリング先でパンクした場合はJAFも修理してくれないし、バイク屋へ運んでもらっても断られる事もある
自分でタイヤ交換が出来ると間違いなく不安が減るので、もし練習できる機会があればやってみると良いですよ バイク屋まで押して行ける距離とか
JAFが対応してくれる場所でパンクしてくれるならいいんだけど・・・
パンクって案外嫌な場所やタイミングで起こるトラブルだよね 最近はチューブのパンク修理を嫌がるバイク屋も多いからな
JAFもやってくれないし
W650に乗ってる友人は、パンクした現地のバイク屋で、チューブは原付しか修理しないとかチューブ在庫無いとかたらい回しにされて、自分でトラック借りて載せて帰ってきたわ
かと思うと、スタンドの兄ちゃんがサクッと修理してくれたりラッキーな事もあるけどな
ほんとオンロード主体で空気圧下げない人にとってはチューブはほとんどメリット無いわ 心配ならロードサービス入っとけよ
出先で自前のチューブ交換ならまだしもパンク修理なんて現実的じゃないよ >>245
ノーマルホイールでチューブレスにするなら
OUTEXのチューブレスキット使うか自分で同様の機能の材料集めて自作するしかない >>234
情報ありがとう。自分のもグリスカラカラだったわ。
ホイールハブ側にベルハンマー注油、シャフトにスーパーゾイルグリス＆ベルハンマーのブレンド塗り付けた。
2000ｋｍしか走ってないけどもうシャフトにスジ入っていたわ。 オフ車初めてなんだけど、所謂エンジンガードって有った方がいいの？
選択肢としては『T-rex racing Engine Guard Crash Cages』って奴しかなさそうだけど。
LD買って、せっかくだからツーリングマップルに載ってるようなダート・林道も走りたいと思っている。
車重軽いから舗装路ではタチゴケしないと思うけど、ダートではエンジンガード系は有効なのかしら？ >>249
ホイールベアリングにシャフト通すときにクリアランスは5/100ｍｍもないだろうから
どれだけ厚塗りしてもシャフトに残るのはそれ以下の厚み
んでシャフトとベアリングの硬度が違うからスジが入るのは当たり前 >>249
>シャフトにスーパーゾイルグリス＆ベルハンマーのブレンド塗り付けた
また無駄なことを
普通のグリス塗っときゃ十分だよ まあシャフトを軸にして回る訳じゃないからな
潤滑の必要は無いんだし錆び止め以上の効果を求めるまでもない
でも自家整備を楽しんでの自己満足も一興
まあ楽しんだ者勝ちだわな >>250
体感ハンドル切ってないならハンドルが、切ってるならサイドカウルの下部の出っ張りが
最初に接地するからあんまりいらないんじゃないかな
河原で倒してエンジンに擦り傷つけたけど、そういうところには行かないのなら問題ないだろうし
そもそも岩ごろごろしてたらエンジンガードとか無意味だろうし
カウル割りたくないってのなら有効かも知れないけど、あのカウル二万くらいするしなあ
ちなLD、最初は林道とか行こうと思ってたけど気づいたら九割九部舗装路走ってる 近所の林道はほとんど舗装されたなぁ．
そして不法投棄が増えたのでゲートが設置された． ABS付き赤契約してきた！
・・・んだけど、納車は大分先になりそうだ
待ってる間にカスタムパーツ買い漁るか
店の人に聞いた話だと、大阪の地震で結構な台数のストック車両がダメージ受けた影響で遅れてるらしい えぇ、んじゃこれから出回る車両、多くが補修済み車両ってことかいな >>257
おめ！早く乗りたいだろうけど今は蒸し暑いし雨降るし
微妙な季節だよなあ
もしフェンダーレスにするなら深海のはカッコいいけど
ナンバーが焦げるし強度が無さすぎてお勧めできない
テールランプとリフレクター周りのデザインが
許せてギボシ加工が出来るならセレクションのが
手軽でお勧めです >>257
おめいろ！ 地震の影響あるんだね 早く来るといいな！ このバイクデカール少なすぎない？
オフ車なんだからもっとカラフルでかっこいいデカール出してクレヨン そういう追加でチマチマ貼ってレプリカにする
やつじゃなくて、元のを剥がして全体に貼り付ける
デカールキットのことじゃないの？ >>262
ミシュランのステッカーでIRCタイヤ？ にしても確かにデカールは少ないね
タイとかあの辺でもそんなにないみたいだし
誰か作らねえかなあﾁﾗﾁﾗ STDに力造のローダウンシート付けてる人いる？感想を聞きたい。
四センチダウンとのことだけど、6万円近くするから中々踏ん切りがつかないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
