【HONDA】CRF250RALLY part19
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これさ
普通にやらかす為の前フリだろ?
乗り降りで絶対にすっ転ぶパターンだわ やっぱコンセプトの時のスクリーン、面構えの方が好きや。
そのうちサードパーティで出るやろ思ってたけどなかなかでぇへんな。
誰か作れや! 足届かない人、体が固くて足をあげて跨げない人がよくやる乗り方だね 足が届かなくて、乗り方、降り方は分かる。
信号待ちはどうするのよ? >>590辺りからの流れだからね
信号待ちは片足のつま先着けば問題はない
150センチの女性でもお尻をずらせばいけるしね
ツーリング用途なら大丈夫だろうね
ただ、オフロードは無理だろうけど。 信号待ちは尻をずらさないで片足のかかとがべた付きなら問題ない
道路の凹みに足をついてもかかとが浮くだけで済むし
主接地足を反対側にすればかかとべた付きになる
運悪くタイヤ凸、両足凹でも両足かかと浮きで済む 舗装路でつま先ツンツンの人デコボコのダートでの乗り降りは厳しいだろうね 支えきれなくなったら、足を挟む前に抜いて上手に立ちゴケすればいいんだけど、気になるのは信号待ちや渋滞のたびにケツずらして片足つく体勢。
どう考えても身体に良いわけがないんだよね。まさか信号待ちごとに左右交互に接地させる足を替えるわけにもいかないし。。。。短時間でも骨格と筋肉には悪い癖を叩き込むと思う。 チャリに乗ってるおばちゃんのように止まる度に降りればいいのよ >>618
なんでダカールラリーとかの二輪クラスのトップライダーって小柄な人多いんだろうねぇ・・・
確か160以下の人結構多いよね 片足爪先ギリギリだけど毎日乗ってるよ
セローより楽
馬乗ってる感じ >618
そうかお盆か・・・。
だれか精霊鉄馬作ってやれよ。
>623
体重軽い方が有利かと思ったら大柄でねじ伏せるタイプの人もいるのね。 前に納期未定のコメ見たけど、今はどうなってるんだろうか? このバイク、かっこいいのに全然走ってないね。
なんでだ。 次の仮面ライダーが乗るから毎週オープニングでみれるぞ! 知らんかった
見てきたらホントに仮面ライダーバイクがラリーだ 顔にライダーって書いてあったりバイクにはカメンとかバイクって書いてあって笑える 仮面ライダーのバイクって時速1300キロとかだけど、この程度の魔改造で達成可能なの? 仮面ライダージオウは元が自転車なのでラリーになっただけでも動力性能10倍 シールドのビス、すげーゆるゆるで落ちそうになってたわ うん、そこのビスいくらでも締まるしね。トルク管理できねー。 チェンマイにこのバイクのレンタルあったわ。
プランテーションの農道走ったら楽しそう。 いくらでも締まるって中のゴム的な物が一緒に回ってんじゃないのw 速いを求めたバイクじゃねえからなあ
450Rally出るのを待て ぼやーっと高速走っても楽しくないしトランポにのせて行きたい 250だと高速に合流して加速おわったらすることないよ。正確には、やれることがない。それは規制前のXR250でもそうだったよ。 別にリッター乗ってても高速に合流したあとは普通に走るだけでしょ
いったい何をしようというのよ・・・ どう走るかを選べるでしょう。周囲に合わせるのもそうだし、自分のペースで走ったりするために追い抜くことも出来る。どのクルマの後ろを行くかも選びやすい。 450Rallyでるんかな・・・
250Rallyが大人気なら可能性あるが思ったより売れてないような気もする 450ラリーは1000キロごとにオイル交換フィルタ交換というのは無理なんで
俺はいいかな・・・ パワーの話は個人差が大きい話だからなあ。
俺は高速100km/hで巡航できるから不満はないな。
メインは酷道走る事だからパワーより使いやすさだしね。セローより長距離移動楽だし。
神奈川から四国5日2000km酷道439と3日戦ってきたけど、不満は1回だけバイク離れた間に勝手に倒れてた事だけかなw
次期モデルなり改善してほしいのはリアサスの調整しづらさなんとかしてほしいわ。
あれはサス外すかタンク外しからの全バラせんとあかんのか?経験者教えろ下さい。
https://i.imgur.com/IHUT3bc.jpg
スレ頭の流れに乗り遅れたけど、エンデュリスたんドラムバッグLサイズにテント道具一式。
ジャイアントループのgreat basinに着替え、カッパ、小物、食物、酒。乗り辛くなるからフルには詰め込んでない。
左にラフロサイドバックステーつけてGerryの10Lバッグに工具とパンク用品。 俺北海道だから高速は使わないんだけど
80〜90で下道が流れるから丁度良い おれのジムニー、高速では80-90km巡航だからな。
250のオフロードバイクでそれ以上は望まんわ。 >>657
俺的には、Nagと忠男を入れて100km/h巡航が普通になったと思ってる。 >>664
そっかぁ
140km/hオーバーで走ってる動画あったから120km/h巡行いけると思ったけど厳しそうね thx >>665
やれない訳では無いですよ。
ノーマルの時でも100km/h巡航は出来ましたから。
ただ、ちょっとエンジンが頑張ってます感が有っただけで。
ノーマルで追い越し時に130km/hぐらい出した事が有りますが、ほぼフルスロットルかつ、風防の中に体を隠していました。
120km/h巡航をしたいなら、風防の中に体を隠せば出来るでしょうね。
(お薦めは出来ませんが) https://i.imgur.com/Ynn2r7K.jpg
買って100キロも走っていないのに来ちゃった
牛の真横に置いても彼らは呑気だったよ >667
いいなぁ。
今年の盆休みは飛び石になっちまったから遠出は出来そうも無いわ。 しかしどこへ行ってもくっそ暑い今年の夏
安定の日帰りでホッと一息が正解かも
あと台風がいつのまにか来ていて不安
明日雨と聞いて泣きたいです
ちなみに今晩は臼杵から八幡浜へ渡り大洲泊
明日は天気の具合で出発時間を調整して高松からジャンボフェリーで神戸へ
ちょっと足元が不安定なとこに停めたら乗り込み、引き起こしが大変だけど
撮影の度に何度もやっていたら慣れちゃった
あとは調子こいて転倒しないように最大要注意
ただマフラーカバーは靴の擦れキズだらけだが
https://i.imgur.com/AwL96Xs.jpg
南阿蘇にて >>653
スタンダードは安定する程足が着かず不安
LDは見た目がみっともない
どっちを選んでも後悔しそうで躊躇する奴が大多数だろ LDでもツンツン
ちょっと傾いた地面に停めると引き起こしが大変
フロントブレーキを握りつつハンドルを右に切ってよいしょと左足ピーン 自分は立ちゴケがいやなんだよね。好きなひと居ないと思うけど、極度にイヤ。傷ついたらカネのこととか忘れて部品交換したくなる。クランクケースカバーとか…
とにかく無かったことにしたい。だから足着かないと精神的に重荷。 >>677
俺もそんな感じになるけどウジウジしてたらいつの間にか気にならなくなるから凄いよね 俺も同じタイプだわ
傷付いたりするのは仕方ないけど
傷付いたままや壊れたまま乗るのは嫌だな ラリーはオフ車じゃないからな
カウルなんかはぴかぴかに磨かないとな もう前後17インチのキャストホイールにロードタイヤ履かせて
もっとローダウンしてシート高も800mm以下にすべき >>685
立ちゴケして全部部品交換するか?という話。エンジン回りは部品もそうだけど工賃も高いよ。もちろん自分でやるにしてもハードル高め。
ふつうオフロード車でそこまでやる人いないでしょう? >>689
このバイクはオフ車の皮を被ったオンロード車だから
見た目かっけー、オフロード?行きませんけど!って人が買うバイクだからね
だから傷がついたら気にするし、ローダウンでも足付き良ければそれでいいわけだよね >>687
CRF250Mのホイール&タイヤに交換するのが楽そうだ. ツーリングから帰ったらキズ消し拭くピカで磨きまくったわ
特にガソリンの蓋周りとマフラーカバー周り モタード化は異様なスタイリングになるけど結構好き
画像は拾い物
https://i.imgur.com/POQ0XoB.jpg ZーwheelからABS無のホイールキットが出てる
あとABS有り用も販売予定らしい この単車でモタード化しても容易にタイヤをスライドさせるパワーが無いからな
ダンロップならD604を履いて走るぐらいが良さげ バイク屋の代車にAX-1があったからちょっと乗らせてもらったんだけど
改めてやっぱ軽さは重要だなって思った
ラリーのエンジンでもあれくらい軽ければそれなりにキビキビ走れそう >>696
30年前のバイクのノスタルジーをここで語られても意味がない
AX-1を現代の排ガス規制と安全規制に適合させたら
どれぐらいの車重になるか少しは考えてみれば? モタド化するならLDの方がカッコいいような気がします。Fフェンダーの隙間が・・・。 二輪なんて昔から基本的なモノは変わって無いからな
一つだけ変わった事があるとすれば自立するバイクが現れた スライドさせるパワーがあってもこんなバイクでやろうと思わんだろ >>697
う〜ん、なんで排ガス規制とかで40キロも増えちゃうんだろか?
ラリーを貶してるとかじゃなくて素朴な疑問
ここでは「あれくらい軽かったらな〜って」思う事も許されないのかな ベース車のCRF250LがWR250Rより10kg重いバイクなんだから仕方ないさ CBR250Rとほぼ共通のエンジンがオフ/トレール向き専用設計のエンジンより10キロほど重い
こればかりはどうしようもない >>690
そうそう。ヤンチャしてるのを見るのは楽しいからYouTubeで見てるよ。新車がガレ場をのたうつ動画が好き。
自分のは新車で買って、俺が初めてのオーナーであちこち注油して工夫して劣化させないようにしている。 林道行きまくってもう傷とかどうでもいいくらいズタボロの俺のラリー 林道走ってるときはアンダーガードどうなってんだろ...って不安になるけど全然平気だよね こいつ アンダーガードしたままオフロードスタンドしてもいいの?
なんかパキッっていいそうで恐いんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています