【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 57 【XG250】
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キャンプがしたいなら車のほうが良いや
食材も酒も装備も寝床も贅沢できるし、荒天の中バイクなんて嫌だ
てかバイクキャンプでなぜトリッカーなんだろうか？ 別になんのバイクでもいいし、車だっていい。
愛車とキャンプがしたい、それだけじゃ。 最近のキャンピングギアの重厚さや利便性はたいしたもんだと思うけど、基本的にキャンプは
体験できる非日常と不快さや不便さとのバランスを楽しむ行為なんで、トリッカーという条件で
どうキャンプするかってあれこれするの楽しいけどね
背負子にキャンプ道具積んで適当に走って空いてるキャンプ場があったら泊まるってのを
時々やってる
背負子なんか無くても、最低限テントセットと寝袋とお酒だけ積んで泊まるとこ決まったらコンビニまで
走って酒のつまみと食料だけ買ってキャンプしたっていいし
固形燃料缶を積めば朝には缶コーヒー温めて飲めばキャンプがグレードアップする
SNSでヘヴィーデューティーなキャンプ自慢する人なんか忘れて、トリッカーでも何ができるかなって
あれこれやるのが楽しいけどね >>208
そうそう
手をかけた愛車が横にいるキャンプってただそれだけで楽しいもんじゃないかな
わざわざ免許取って何十万円もするバイク買って日々整備してるんだもん
そんなバイクと一緒に色々体験するって面白くないわけないと思うよ
自分はそれがすごく楽しい
時代が変わって今はキャンプ場以外でテント張るの御法度になったけど、昔は適当に山の中で
いい塩梅のところがあったらテント張って寝ちゃってた
暗くなる前に通りがかったコンビニで唐揚げとか買って、テント張ってる間にエンジンに乗っけとくと
テント張り終わったころに温まって酒のつまみにちょうどよかったり
年取るとともに体力が落ちてきて大型からトリッカーに乗り換えたけどこのバイクはすごく面白い
トリッカーでツーリングとかキャンプとかやらなきゃ人生もったいないと思うけどね
たまに温泉民宿に泊まると「ああ、やっぱすごく楽ちんｗ」ってなるのも楽しいよ 俺はいまだにゲリラキャンプが好き。野ウンチもね。
あと野点も良くやる。
中国茶何種類か持って行って道端で煎れてる。 みんな楽しんでますね羨ましい、
荷物山ほど積んだ時ってどうやってバイクに乗ってます？
いつものように股がろうとしても無理だよね、身体柔らかくない限り 前蹴りでまたいでるけど
つうかそれ以外にまたぎ方あるのか？ 右手で右足首掴んで膝蹴りかます様にコンパクトにまたぐか、スタンドかけたまま、左ステップに左足で乗ってから乗る >>213は多分、バイク向かってヤクザキックする様な感じでシート乗り越えるって事だと思います 単純にヤクザキックで乗るという所だけにフォーカスすればシート高が低い車両の方が有利だな。WRとかKTMとかは足が上がらん…
まぁ、トリの積載量は周知だが… いや、おっさんだから身体が固いのよ汗
あと、荷物満載でキャンプ場だとコンディションによってステップめり込むからね ヘルメットはどんなのが合うんだろ？
中途半端なバイクだから迷うわ ヘルメットは最低でもフルフェイスで。
訳のわからん名前も聞いたことないようなメーカーよりかは10年くらいは実績のあるメーカーの物ならいいのでは？
ちなみにオススメはヤマハのギブソン。
ttps://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/item/907911762M00 >>228
それより新しいのを使ってる
ttps://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/0/item/907911776M00 >>232
新しいのどう？高速走行時首持ってかそうにならん？ >>234
ギブソンの実際の買値はもちろんソレ以下だしネット最低価格に大きく違いはないな ショーエーのVFX-WRが今月発売じゃなかったかな？
もう出た？ ヘルメットの値段はオツムの値段
安いやつ買えば良いんじゃ無いwww MX系はカッコイイけど俺がかぶると最高にダサい
結局いつものJフォースでおでかけってなるわw 冬ならいいけど重たい上にベンチがいまいちなのはなー ヘルメットうざいので、
お面（ひょっとこ）をかぶってるよ
まだ捕獲されたこと無し >>249
マジ？どこのひょっとこ？アライかショウエイの方が安心ですかっ？ うちの息子が近所の化粧の濃いおばさんに
「この人お面かぶってるー」って指をさして言いやがった
さすがにおばさんムッとしてたわ 新車待ってられんから買ったったー
このバイクって盗まれやすかったりするんかな？
ガレージ購入しようかしら >>255
おめ
盗まれる時は車種関係なく盗まれる
ガレージはあれば便利 ガレージ買う金と置き場があるなら買って悪いことは無いだろうが、なくても問題ないわな。
バイク盗まれるかどうかは車種より環境の方が大事だと思うわ。盗める状況を作らない事が大事や このバイク足つきの良さと軽量が魅力だと思うんだけれど
さらに軽量化してる人っている？
いじるとしたらマフラーとバッテリーくらい？ くっそ重いサイレンサーを社外に替えるだけで軽量化が体感出来るよ
他部分の軽量化はコスト掛かる割にデメリットもあるんで今ちょっと考え中 >>258
タンデムステップ、チェーンガード、
フロントフェンダー、リヤキャリア、
エキパイガード、
つべでは色々外して2kg
軽量化ってあったような。 >>258
ダイエットが一番ですわ
８５㎏→６５㎏で２０㎏減 リチウムバッテリー
社外マフラー
AI撤去
メーターはデジタル汎用
ライト周りはゼッケン化
フェンダーレス
ハンドルはアルミ
ミラーはトライアル用
タンデムステップ撤去 たしかYouTubeに超軽量トリッカー作ってみたて感じの動画あったで >>265
でと、ガリになりすぎても扱う筋肉も必要だからな。
体操選手と同じジレンマか（レベルは遥かに低いけど） 野崎選手見れば痩せなくて大丈夫と分かりますね☆
車体の重量が問題です。 >>262
よくあるネタだけど、車重が軽くなることの軽快感はダイエットしても味わえないからな
トレールバイクはハンドル周りにあれこれついててハンドリングが重い 究極的にはマイナスにしたいが、
それって浮くのかな・・・ 今1５８cm９６kg
体が重い…とは感じない・・・慣れたよ 183センチ 96kg
体脂肪率24%
体脂肪量24kg
暑い >>275
もしそれでトリッカー乗ってるなら相当乗り辛かろう…
185cm/70kgでも相当窮屈だし >>276
乗り辛いって事はないな。
足短いし、余裕。 >>278
今から買おうと検討中の180cm80kgですが
なんか勇気貰えた気がしますた
リンクプレート交換とFフォークジョッキアップで自分の体型へ寄せて乗ろうかと思っていますが
シートとステップの近さ、ひざまずき状態にならないかが気がかりです
その辺いかがですか？ >>279
ノーマルで乗っています。
跨ってみたらどう？
ハンドルはカットしてある
けど慣れた。 >>279
>>276だが、股下は85以上はある。
ブーツ履いて自然な状態でまたがると、リアブリーキが踏まれる。 >>283
すません分からないっす、踏んじゃうてことですか？ どこかしら無理した乗り方をしない、つまりは自然体な乗り方をしようとすると、リアブレーキを踏む角度でしかステップに足が乗らない。
自分が他に所持しているバイク(カブ90、XR250、CRF1000L)だとそうはならないから、俺の乗り方が極端におかしいって事は無いと思う。 あれ実はスタンディングだと丁度いいペダル位置になってる
シッティング時はつま先をステップに乗せ
ブレーキ時だけつま先移動してブレーキペダルを踏めばいいよ >>283
この場合「踏まれる」は日本語としておかしいかと >>287
説明不足な日本語だとは思うがいうほど用法間違ってるか？ >>288
説明不足だとは思わないけど踏まれるって尊敬語では？
自分の事を尊敬語で言うのはおかしいかと
>>284が言うように<リアブレーキを踏んじゃう>
>>289が言うように<リアブレーキを踏んでしまう>
なら違和感がない やられる、殴られる、踏まれる。
ブレーキが主語となって受動の言葉になってるんじゃないのか？
(俺の足に)リアブレーキが踏まれる ミスった。主語だっていうなら、
ブレーキが(俺の足に)踏まれる。か。ダメだこんな日本語力の時点で説得力がねえ 身長 172センチ
体重 116キロ
ウェイトリフター
こんなんでもトリッカー乗ってますぜ >>294
やっぱトリッカーって軽いんだなあと思った >>285
わかる、ギアも上げづらい今日もニュートラル入ってビックリした ブレーキペダルは、位置の調整できるから
なんて思って調整するも
調整範囲を超えちゃうよね。
マスターシリンダーの取り付けネジ緩めて
ガタの分まで調整して
ブレーキペダルのアームに切り込み入れて
下方に曲げた状態で溶接して
やっといい位置になった。 40㎞/hで4速で走行中
交差点右折で3速に入れようと
クラッチ切り、スロットル開けた
瞬間にパフッとエンストというか
アフターファイヤー寸前みたいに
なった。
サイレンサーのみBEAMS
だげど同じ症状の人いる？ >>294
トリッカーとさほど変わらぬ重さ(´ω｀) >>302
前オーナーがちょいカスタム
したので不明
多分やってないと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
