【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 57 【XG250】
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>>406
GP-210ってタイヤのこと
通称ツーテン >>401
カブなんて、シートの固定は吸盤だしな
タイヤの件
自分で交換すれば工賃はタダ。
てか、作業的には自転車と同じなんだから
誰にでもできる >>408
リムを無傷で交換はなかなかムズいから店に出してる… >>408
出来るけど、バイクのブレーキや脚回りは安全の為に店でやってもらうようにしてる
自分じゃ何やらかすかわからん 210はオンロードタイヤだから>>403の希望には沿えない可能性大だけどね
ところでスマホ付けてる人いる?
ナビ代わりに付けようと思ってあれこれ考えてハンドルクランプに付けるのが
一番いいかなって結論になりそうだけどトリッカーでここに付けるといいよとか
ここに付けるとダメってのありますかね >>407
ありがとう!
林道なんてめったに走らないしこれで十分っぽいですね >>411
バーハンドルだから取り付け自由度は高いよね
単気筒は振動が多く脱落の危険性が高いので命綱は忘れずに RAMマウントで7インチタブレットをハンドルにマウントしてナビに使ってるが快適だよ。 話の流れを折ってしまうかもしれないけど、今乗ってるFIトリッカーの件で
判らない症状があり、それに関して質問させてください。
症状は走行時70km/h以上出すと、前輪から共振のような音がする件です。
音は結構大きくて、運転しているとかなり気になるレベルの音です。
長距離走行後、前輪のディスクやハブ(ベアリング)が熱を持っているか
確認する為に触ってみても、特に熱は持っていませんでした。
3年程前に新車で購入、当初からこの症状はありました。
タイヤのブロックパターンとホイールが共振しているのかなと私自身は
思っているのですが、こんな症状はみなさんの車両にはありますか? >>417
私も同じ現象に悩まされました。(今年の2月に購入した中古車です。)
ちょっと違うのは、私の場合は40km/hなどの低速時に発生しました。
ハブベアリングのグリスアップを行っても改善しませんでした。
通勤で月に1,600kmくらい乗るのですが、先日、ロングライフのGP-210に交換しました。
すると嘘のように悩ませられた音が消えました。
個人的にはタイヤパターンによるロードのイズかと思っております。
ちなみに悩ませていた音は、ウオン、ウオンという感じの音でした(笑
文才がなくて申し訳ないです。 タイヤの影響が大きいね。
トリッカー は60km/hまでを
楽しむバイクだよ。
ノーマルスプロケなら
70km/hが一杯
80出すなら買い替える。 >>419
情報ありがとうございます。やはり共振でしょうね。
こちらは、「わぁぁぁ〜ん、わぁぁぁーん」という感じです。
>〉420
このバイクで低速域での楽しさを知りました。
しかしこちら田舎なもので、流れが速い時も多く、スピードを出しても
快適じゃない事を分った上で流れに乗らざる得ない事も多々あります。
そんな時に前輪からの音に悩まされていました。
タイヤの交換時期になったら、別のにGP210に替えてみます。
大変参考になりました。 ありがとうございました!! さっきGN125の部品をタオバオで探してたらトリッカーも山のように部品が出てる。
確か中国は150t以上販売してないはずなのに。
ユーロ方面への輸出用なんだろうか?
https://s.taobao.com/search?q=%E9%AD%94%E6%9C%AF%E5%B8%88250&s_from=newHeader&ssid=s5-e&search_type=item&sourceId=tb.item
因みにトリッカーは中国語で「魔术师250」らしい。 コレ6500円弱、代理店通してEMSで送らせたとしても多分1万ちょっとで手に入りそう。
https://i.imgur.com/aOJ4lx1.jpg https://item.taobao.com/item.htm?spm=2013.1.w4004-16265970664.18.4b092ee6Ht68Sp&id=566502143498
これ(鳥の純正風スピードメーターアッセンブリ)なんか純正部品保障って書いてあるけど、この8セグメント表示は何なんだろう?
これは50人民元ツウことは900円以下。
俺こないだメーターカバー割って新品買ったとこだったのに・・・確か1万数千円したはず・・・ >>422
125とか150のエセトリッカーが沢山あるからね ははは、ほんまやwww
先週送料込み5千円のラジポンではまったとこやのにまたなんか買ってしまいそうw フルサイズでフロント13丁で100km/h余裕っすよ
高回転が怖いんじゃないのかww 今度、トリッカーを買いたいと思ってるんだけど、特別な加工なしで装着できるサイドバッグってどんなのあります? トリッカーはボケ〜と景色を楽しみながら走ってると
大体60km/hくらいまで落ちてる。100km/hも別にしんどくないけどタコメーターないなら不安には
なる。 >>430
汎用バッグサポートを取り付けられる場所が無いので、ホムセンステー等でバッグサポートの制作は必要かと
制作がイヤなら容量の少ない横長系バッグを選ぶしかないかも >>411だけどやっぱりハンドルに付けてる人が多いのかな
できるだけ視線移動距離を減らしたいんでブレーキフルードのリザーバータンクや
ミラーのネジに噛ませるのがおすすめって言われてるんだけどなんか不安で
今はすっきりしたハンドル周りなんだよね
電装品でこちゃこちゃさせるのも嫌だけど、初めていくところのツーリングとかナビのあるなしで
進み具合が段違いだからなんとか付けたいと思って悩んでます >>434
どこに付けるかっていうのもあるけど、どんなスマホマウントを使うかで適切な固定場所は変わるからね
自由度が高いのはRAMマウントとかだね マウントするくらいならアップルウオッチとかにすれば良いのに。
三万チョイよ?
マウントは大学生の250SSがやってるもっとも恥ずかしい部類だ。
メットはHJCでスリップオンで無駄なステッカーチューンw >>434
ミラーとかリザーブタンク周りの方がごちゃごちゃというか後付け感があってスッキリしないと思うけど…
まあ仮置きして見やすいと思ったらそこに合うマウント探したらいいよ
四つ角を挟むスタイルの物だと側面のスイッチや充電端子に干渉しにくいと思う おっさんは250SSなんて言わないからさては子供やな? 俺も付けようかと思ってマウント買ったんだけどいまいち固定が不安な上、天気がいいと画面見えないので外してしまった。
今はGoogleマップで行き先指定して、ブルーツースのイヤホンで右左折指示聞きながら走ってる。
地図画面見なくても別段問題ないし、スマホ鞄に放り込んで画面切ってるから電池の持ちも気にならん。 250SSはカワサキのマッハI(ワン)というバイクの事やで
大学生はみんなこれ乗ってんねん >>434
定番だけどミノウラのチャリ用をハンドルの真ん中、メーターの手前辺りに付けてる
上で言ってる人もいるけど、ホルダーとスマホの相性があるから要注意だよ
けれども、今の季節日中はスマホが温度上昇ですぐ止まっちゃうよ、あまりあてにしない方が良いねw オフに行かないとか
振り回して遊ばないならハンドル周りへのマウントもアリだろ
街中用としてのゲタ性能も良好なんだからさ わしのらくらくホンもハンドルマウント出来るんかのぉ〜 500SS machVってのは知ってるけどマッハ1ってのは知らんなあ。 なんでここまで鳥居付けてそこにマウントって意見が出ないのか不思議 >>456
R25をトリッカースレでクソバイクと言うのか・・・ めちゃめちゃ遅いからなR25
ミニサーキットだと強い 自転車でいうとR25とかはルック車だろ
CBR250RR見てるとあの貧弱装備に対してあの価格でも売れるんだからWR並の金のかかった足回りで90万ぐらいで出せば売れる可能性はある…のか?
スズキがやっても売れんだろうしホンダだから売れたのかな 気軽に楽しく走ってる感じを味わえるバイクとしては250スポーツも悪くないと思うけどね。
どんな排気量でも良いから本人が総合的に楽しく乗れるバイクに乗れば良いと思うよ。 あの辺のバイクは高回転で馬力を稼いでるだけだからね。
ショートストロークローコンプでもう本当ストレスしかない。
コーナーははっやいけどね!
セロトリの頑張る低回転の方がはるかに面白いね。 >>464
トリッカーもルック車なんだしYAMAHA乗り同士仲良くしろよw >>469
トリッカーってトライアルバイクのルック車みたいなものだろ トリッカーみてトライアルバイクだ!なんて思わんだろ
どうみてもストリートバイクだよ >>472
ツーことはエンジンはGNとか使ってんのかな。
125とか150であの車格だとちょっときついか?
でもピンクナンバーのトリッカーも欲しいな〜
さすがに商社はコピー車は輸入しないか。 車種スレにディスりに来たヤツの相手をしてあげるなんてみんな優しいなw >>473
ヤマハがイベントでトライアルの技を披露するのにトリッカー使ってましたけど でもでも
トリッカーに乗ってる奴のほとんどが
ウイリーはおろかフロントタイヤが地面を離れたことすらない
というのが現実で
トライアルなんて夢のまた夢だろうな >>482
自分がそうだから皆同じだと思ってるんだろ? 見栄張ってフルサイズオフ車買って持て余してる短足が暴れてるね トライアルベースじゃないわな
どちらかというとネーミングから推察するにフリースタイルのトリックを意識したコンセプトだろ
それと不景気だった時代に生み出された、とにかく安くという視線から排除できるものは
削ぎ落したチープでシンプルで軽くてという仕様にマスの集中化という企画をマッチングさせた
姑息なバイクってイメージ >>485
フロントアップもスティルも出来ないならクロスカブでも乗ってろクズ 今日は中途半端な天気だったんで乗らずにチェーンを一コマ一コマじっくり清掃してしまった
チェーンルブを吹いてはキッチンペーパーで拭き取るを繰り返してピカピカに
ついでに前々から気になってたリミッター解除してみたんで次に走るときどのぐらい走りが変わるか
楽しみ
それにしてもスプロケやハブはどうやってもきれいにならんね
買って13年、スポークも錆びてきたし
バイク雑誌に写真付きで出るようなきれいな車体ってどんだけ努力すれば維持できるもんなんだろ >>492
そこで噛み付いたら自ら認めてるのと同じ事だよ・・・
妄想だけでは実車のフロントは上がらないと気付け スポークはステンレス化
ハブはパウダーコーティング
綺麗になりまっせ スポークとハブやリム
はピカールで軽く磨いて
いるがいつまで綺麗に
保てるか?
雨続きで一週間乗ってないから
気がすむまで綺麗にしてみる。 >>498
何もできない半キャップ半袖クソ後輩チーーーーっす >>499
おこっすか?ウィリーぱいせん
チーーーーース なんでIDないんだよ キチガイあぼーんできないだろ ウイリー(フロントアップ)
フルサイズ
林道
エンデューロ
このあたりの話題になると技術と金と友達がいない僕らの仲間が本気出してスレが伸びます。 バイク乗りって自己愛の塊だしな
他人にマウント取るのが好きだしマウント取られるのは嫌いだ
思うに自己愛を乗りこなすことはつまり、その表象たるバイクを
乗りこなすことと言えるのではないか
けだしウイリーの練習の前にオナニーのトレーニングをすべきである 天地逆にして可動域増えたんでやってみたけど
微調整はもう少し必要かな。上に向けすぎた感 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています