【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 57 【XG250】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>888
スゲーまじか！こんなんできんだ！
ナンバー付いてるし(笑) >>897
インスタやってないからわからないけど、hideakimitaniのアカウントが三谷英明選手なら
国際A級でチャンピオン経験ある人ですね ここまでフルサイズ君の山遊び報告一切無し
まあお察し フルサイズで満足したので
なんたってフルだよ
ノーマルとは訳が違う 長袖のシャツ買って切って着てるようなもんか・・・
暑いのになんで切らないの？バカなの？って言われてもなぁ >>903
半袖シャツ買って「袖がフルじゃないよっ」て袖継ぎ足して長袖にしてる感じ フルサイズの方が良いと主張する奴は街乗りしかしないという現実 フルサイズだけどトランポ移動だわ
街乗りならノーマルのほうが軽快で良いね
しかしフルサイズに虐められた君、哀れすぎるな 楽しんだ者勝ちだろバイクは。どうしたって正解なんて無いようなもんだ好きに乗りゃあいいのよ ここまでフルサイズ派の山遊び報告一切無し
まあお察し タンデムさんに出せば
エンスト病も解決なんですね。 >>909
普通、楽しく走ってきた後にわざわざ便所に落書きしには来ないだろ ここ見てたらフルサイズとタンデムが嫌いになってきたw ここのフルサイズ叩き見てたら
ノーマルトリッカー嫌いになった トリッカーは、小さいからこその価値ってものだと思う。 フルサイズ宣教師大暴れ
フルサイズ教の始祖=タンデム フルサイズになれないTWと勘違いして乗ってるノーマル擁護マン
フルサイズこそ至高マン
はごく一部です。
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>>950 2006年式トリッカーのリヤキャリアを2014年式に取り付けられますか？ 20PS…
ABS付かなかった？
キャッチタンクってなんだ？？ 去年最終型買って良かったのかどうかわからんな、これは セロー税込み564,840円
モデルチェンジ前はいくらだった？ セローは5万値上がりだそうだ
トリッカーは４５〜４８万ぐらいの価格帯になりそう フィードバック制御はいいが
チャコールキャニスタは邪魔でしかないなw
パワービーム付けられないから廃止か
O2センサ見えないがサイレンサ内の触媒前方かな？ LEDテール以外パッと見変わらないね
鳥もLEDかな 適合車両
SEROW250（〜2018）/ XT250X（〜2017) 最大トルク 20N・m（2.1kgf・m）／6,000r/min
これ何気にでかくないか？ >>925
街乗りトリッカーはTW(笑)とかグラトラ(笑)に乗り換えてくれ。
中古のタマが増えて部品が余るぜ ツーリングセローで60万超えるのかー
高いなぁーKTM買えちゃうよ キャニスター入れてAI廃止か
従来の社外マフラー全滅の予感 >>888
意外とトリッカーでトライアルしてる動画無いんだよな >>939
キャブトリ→Fiトリの数値上のパワーダウンを考えると目クソ鼻クソレベルじゃないかと
トリッカーは新型値上げするならXT250Xの9.6Lタンクと液晶メーターを付けてくれないかなあ
9.6Lあれば携帯缶無しでロングツーリングに行けるのに えー
それじゃぁトリのいいとこ消えちゃうじゃん
正直ツーリングメインならセローかXT選んでたと思う ツーリングメインならタンク容量を
考えてYBR250だな。
なぜトリッカーを選んだか、
街乗りー問題ない
オフもそこそこ走れる
トライアル–乗り手による。
半端なとこが好き。 フルサイズツーリング仕様に逃げる下手糞こそ
振り回して遊べるノーマルで練習すべきじゃない？
っていうかバイクを振り回して遊ぶって発想が無いんだろうな
のんびりツーリング時々ヌルい未舗装路くらいしか使い道がないんだろうけど >>950
それを馬鹿にしてるんだろ
次スレ頼むぜ >>934
ナンバープレートの角度が規制に引っ掛からなければ変更なしだったりするかも知れないな＞テール 旧型買うか新型買うか迷ってた奴困ってんだろうなw
どっちにしていいか更にわからなくなったろ、これw これパワーアップしてるのはたぶん燃調変わっただけだよな？ これなら旧型でいいような
地味に合わなくなってる社外品がでてきそう トリッカー買おうと思ってたのに五万値上げされたらきつい
むしろ安くなったみたいな奇跡おきてくれ 部品が共通ならやってくれるんじゃない？または持ち込みの工賃割り増しでいいよと言えば。タイヤとかベアリングとかは専用部品じゃないし。 新型の発表日は具体的に8月のいつ頃なんだろう？
いま、正に中古買おうかと思っていたけど、フルモデルチェンジするなら見てから考えたいな セローがあんま変わってないからこっちも色代えくらいじゃないの？ >>963
なんで
>>926を見てフルモデルチェンジすると思ったのか 安い買い物じゃないんだから見極めてからでもいいと思うよ
至急使わないと困るようなものでもなさそうだし トリッカーの場合、カラーリングでだいぶ印象変わるから
そこは気になるかもね
フレームの色まで変わるパターンもあるから オフロードも走れない
フロントアップも出来ない
そんなフルサイズ君がいなくなるまで立てない方が良いよね？ フルサイズの事は嫌いになってもタンデムの事は嫌いにならないで下さい！ >>948
タンク容量がほんの2.5L位増えて、豆電球が切れて真っ暗になるウンコメーターが時計付きの液晶に変わるとトリッカーの良さがなくなる？？？
正直に言えよ
なぜトリッカーを選んだか？
価格に決まってんだろ 話変わるけど加速リミッターって解除してる？
効果があるという話を聞かないんだけど基本中の基本なのかな >>978
キャブ酉はAIカットと併せて必須
点火カットとアクセルが抜ける感じが無くなる
違和感無いなら放置可
FIは知らん >>978
キャブ車は効果抜群
効果ある話は聞かないのはキャブ車乗りが減ったからだろ >>980
上の方でリミッター解除して感動した人が叩かれてたからなあ
時代時代で変わる騒音規制にコンプライアンス叫ぶよりも
確実に化石燃料を節約するリミッター解除は環境にも
優しいと思うよ >>983
FIの場合止めるというか方法が無い
スカイラインGTRみたいにカスタムするのに金と時間に
糸目つけないドアホウが有象無象いる車種なら基板から
ROMプログラムからいじっちゃうよ
ってことになるから
話は別だけど >>977
キャブ鳥ユーザーならタンク容量が0.5L増えたとしても
諸手挙げて大喜びでしょ >>984
自分が出来ない事を悔しさ丸出しで叩くのが貧乏池沼の芸風 タンデムなら
タンデムならなんとかしてくれる
フルサイズにされるかもしれないけど >>988
トリッカーのフルサイズも悪いとは言い切れないけどね
ただ、通常のアマチュアカスタムってのはメーカーの万人向けなまろやか仕様のプロダクトに対して有志のファンが
より過激なセッティングにチャレンジするもんだよ
トリッカーっていうバイクはもともとあるラインナップのセローに対してより過激なバイクをってYAMAHAの意思で
ローンチした設定仕様なバイクで、それをマイルドなセロー寄りにカスタムするのがフルサイズトリッカーな
わけで、そこに優越感を抱くユーザーの思考回路が理解不能だわ
トリッカーが無い世界でセローをより小回り効くキワモノバイクにカスタムしてみましたってのはすごく「アリ」だけど
トリッカーをよりマイルドな方向性でオールマイティーにしてみましたってのはYAMAHAっていうメーカーに
「あんたには付いていけません」ってごめんなさいしてる方向に動いてる恥ずかしさを意識してないところが
脇から見てて恥ずかしくないのかなって思う >>989
お前はメーカーの意思かwww
そのままタンデムの親父さんに言ってよ。
俺も同席させてwww
直接言えない、この便所の落書きでしか書けないなら意思表示でもなんでもないわwww
実名で批判できないならその分お前が嫌われて終わりだってわかってないとこが気持ち悪い。
ちゃんと面と向かって議論しなよボッチハゲ とはいえフルサイズでマイルドってとこに違和感が残るな。
だとすると車のインチアップも全て邪道でいいんだな？
答えろボッチハゲ >>989
突っ込み所満載なとんでも自論をダラダラとよくもまぁ
恥ずかしくないのかな？ >>989
悪いなんて思ってないよ
メンテやりやすいカスタムもしやすい バイクを自分の好みにすればいいだけでしょ
フルサイズされたものをわざわざ買うのが馬鹿らしいと思うってだけ >>989
トリッカーが先行でそれをベースにセロー250が出来たんですよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
