【エボ】スポーツスター【〜03】8
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【エボ】スポーツスター【〜03】8
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483801283/
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前スレ
【エボ】スポーツスター【〜03】7
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512276742/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 8番で町乗りだと焼き切れますかね?
カブリ気味になりそうな気が
BOR14LGSは6〜8番相当と幅広いらしいけどどうなんだろ?
TCYだSXCだZCとブリスクは種類が多すぎでよくわからん >>602
883にBR14ZCだけど今のところ問題なく街乗り出来てるよ
点火がツインテック独立&ノロジーに変更してるからフルノーマルだとわからん >>602
ブリスクは番手忘れたけど、現状のセッティングがちょい濃いめならパワー上がるよ。
火花が強すぎるのか?薄めだと良くない。
音も変わる。 スモールタンクと言うのでしょうか、
シートとの間からフレームが見えている「純正タンク」の形が好きなのですが
下側がストンとまっすぐではなく、少し丸い形状のお薦めなタンクはありますか?
納車はこれからですが、XL1200Sの2000年モデルを買いました
中古なのでそのままか分かりませんが、このタンクの下側は丸まってます その辺の情報はネット漁れば出てこない?
もしくはホットバイク別冊本を探してみましょう >>608
14LGSだった!
代理店から2500円くらいで買った記憶。 >>602
>>603
>>604
>>608
ありがとうございます!!
皆さんスゴイですね。
BR14BFXC にしてみます。 >>613
丸まってるのは純正(そのレプリカ)の後期だけしかないはず
上の写真は↑とキングタンク
どちらも容量が多い
いわゆるスポタンは2,25ガロンでスマート
年式によって微妙なシェイプやコック位置が違う
80年代初期までのはキャップの受けも違う
マウント部も年式で色々 >>615
どこかにありませんか?と思い、>>605の質問をしました ヤフオクRSD ARLEN NESS(アレンネス)偽物パーツ販売者情報
ヤフーID:ptjq2016
〒064-0809
北海道札幌市中央区南九条西13丁目3-35-203
差城 あや(さじょう あや)
090-8708-3808
出品リスト
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/ptjq2016
過去取引リスト
http://ochisatsu.com/search/?code=%B4%C1%BB%FA%C8%BD%CA%CC%CD%D1&tl=&id=&u0=ptjq2016&s=-pr&u1=&d1=&d2=&u2=&p1=&p2=&c=&img=1&201811=11%B7%EE
こいつから購入した商品をメーカーに鑑定依頼。偽物と判明。出品者に通告も現在も販売継続中。
ヤフオクでは2016年8月から偽物RSD、偽物ARLENNESSパーツを売りさばいている。
2016年売上(8月から):866,510円
2017年売上:3,047,201円
2018年売上(10月まで):7,703,140円
偽物の販売は詐欺罪と商標権侵害が適用される。
おそらく確定申告もしていないので脱税の疑いもある。
国税庁 課税・徴収漏れに関する情報の提供(札幌国税局)
https://www.nta.go.jp/suggestion/johoteikyo/input_form.html
所管税務署:札幌西税務署 〒063-0824 札幌市西区発寒4条1丁目7番1号 電話 011(666)5111
こいつはハーレー乗りの敵です!皆で協力してこいつを排除しましょう!! >>603小林隆志
だから芋センス
先生
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二
弟子
静岡県袋井市の小林隆志 俺も2次エアが気になって北川の強化型を取り寄せたんだが、厚みがあり過ぎる
フランジボルトが微妙に斜めになりそうなんだが、取り付け方が悪いのかな? >>621だから
小林隆志
芋センス
先生
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二
弟子
静岡県袋井市の小林隆志 >>615
デブ小林隆志
芋センス
先生
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二
弟子
静岡県袋井市の小林隆志 >>601
小林隆志
芋センス
先生
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二
弟子
静岡県袋井市の小林隆志 >>621
キッツイよねあれ
ボルトは入るようにしか入らないので斜めにはならないけど、
フランジが斜めになる
地道に均等に締めるしかないです 近所にレッドバロンがあります。
XR1200が置いてあるのですが57万円と60万円です。
なんか安くないですか?
不人気なんですか? >>626
プラグの写真見ましたよ
やっぱ8番じゃ焼き切れない感じ?
画像小さくてよく見えないけど
ブリスクのレポ待ってます
BR14BFXCはストリート用で長寿命らしい
増設分の交換は手間だろうから良い選択かも >>629
そう思う。そんな凄いプラグならmotoGPで使われても良さそうなもんだ スポーツスター ブリスク で検索したら
https://technical-stage.com/maintenance/2577/
↑が出てきたんだけど何をどうしたらプラグがこんな事になるんだ? プラグの劣化でこうはならんだろ。インジェクション車は薄めだから、白っぽくカリカリになるのが普通。大丈夫かこの店 左のプラグで気にしない店ってすげえな
ショベルのプラグでもこんなことになったことないわ 右プラグの中心電極の磨耗具合は大したことないですね。 >>605
純正タンクを加工して作ってもらえばいい >>637
井上新悟
オタク芋センス
先生
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二
弟子
静岡県袋井市の小林隆志
赤 井上新悟
オタク芋センス
先生
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二
弟子
静岡県袋井市の小林隆志
破れふき >>638
>>642
ビギナーオーナーがオイル計量ミスったのかなと思いきや、「前回はオイル交換をご依頼いただいております。いつもありがとうございます!」
ますますやべーなこの店ww いいバイク屋いい整備士を血眼になって探す時代になってしまったんだ。 皆さんご教授ください。
大型免許を取得しキャブのスポーツスターを購入予定なのですが、883か1200かですら悩んでいます。
いろんなモデルも有るようですしカスタムの方向性も決まっていないのでどのように決めていけば良いでしょうか?
体験談などがあれば教えていただきたいです。 >>651
すいません、賑やかなのでこちらで質問させてもらいました…
一応古い方が良いな〜と勝手に考えてます。 >>652
やっぱり1200はパワーそんなに違いますか? 2002883Rのクラッチケーブルの長さわかる人いますか?
パーツリストだとSTDと同じナンバーが振られていて、
ドラッグのカタログでも同じ。でも同じはずがないんです。 >>655
ボアアップって手もありますね!カスタムの楽しみもありますし。
ボアアップは耐久性とかどうなんでしょう? >>656
ハーレーにパーツリストは存在しない。あるのはパーツカタログだ。
確認したがSTDと同じナンバーではない。そのような事実は無い。
観念してパーツカタログを買いなさい。 >>656
883STDに883Rのハンドルつけたけど、ワイヤー類はパッツンパッツン
ブレーキワイヤーはガイド外してやっと届く感じ >>656
partsNo.38662-00 length57.25inch
純正品は廃番で、社外なら各社から出てる。
ディーラーで頼むと1200V用のを勧められるが、2万弱したと思った。 >>659井上新悟
オタク芋センス
先生
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二
弟子
静岡県袋井市の小林隆志 >>654
違うねえ。
883は回して走る、1200はトルクで走る。
今オクでどっちも安値で出てるよ。 883は楽しいけど遅い
1200は速いけど振動で疲れて楽しくない >>662
なるほど!
回して楽しんで後でパワーアップがどちらも体感できますね。 >>663
皆さん大体同じ意見なんですね。
1200は振動がすごいんですね〜、まぁそっちの方がハーレーらしく感じるかもしれませんね 1200ツインプラグの振動はHarleyのイメージのと別物 >>665
ビッグツインと違って嫌な振動
少し回すと嫌な感じになるから早めにシフトアップすると
ビッグツインみたいなトルクが無いからションボリな感じ
カム交換と給排気弄れば嫌な感じが無くなってイイ感じになる
けど、スピード出さない人には無用の長物だからお薦めしない 1200で回したかったらラバーマウント選べって事? 嫌な振動が発生する回転域を超えると振動は弱くなるから免停覚悟で回し続けろって事だよ >>668
ラバーマウント乗ったこと無いから分からない
あの嫌な振動は緩和されるのかな?
キャブにピストン、カムにマフラーなどいろいろ弄ったけど
スピードを求めないならノーマルの883で
のんびりトテトテ走るのが一番楽しい気がする >>667
意外と883の評価が高い事にびっくりしました!
あまり飛ばすつもりは無いので更に悩みそうです(^_^;) >>666
他のハーレーにくらべて多少不快って事ですか? >>658、659、660
ありがとうございます。
パーツカタログディーラーで見せてもらったんですが
ちがうのを見たのかな。
また、デラで見たドラッグのカタログは確かに52インチとなってました。
また、デラで確認してみます。 >>674
partsNo.38663-00が52.75inch
素の883と弁当箱ライザーにドラッグバーのカスタム用ね。
parts No.の数字の羅列だけでググれば、大抵はヒットするからね。応用して下さいね。 >>664
ボアアップを考えてるんなら最初から1200の方が良いよ。後、振動は慣れる。 >>673
全然別物の振動。高周波のビリビリした感じ。ドコドコしたフィーリングが好みなら絶対合わないと思う >>676
なるほど…
最終的には1200かなぁとは思っているんですよね。 >>677
他のハーレーのようなドコドコが理想ではあるんですよね…
三拍子とかも微妙になってきますか? >>679
これはツインプラグの場合ね。シングルプラグエンジンはまた別 >>680
音を重視するならシングルを選べってことですね。 スポで頑張っても、早目の不整脈みたいな三拍子が関の山
そんなのどうでも良くなるくらい乗り味楽しいよ
俺も883買って、トルクに不満ならボアアップするに一票 >>682
不整脈ですかww
今までは国産乗ってたので883からの方がすんなり乗り換え出来そうですね。 >>675
ありがとうございます。
そのパーツナンバーで検索して
販売店ridersdiscountのドラッグスペシャリティーの該当パーツのproductfitに
2002 Harley-Davidson Sportster 883 Roadster XL883R
とあります。よくわかりません。ディーラーで確認してみます。 >>683
~97までのシングルプラグの1200sはタマが少ないからどうしてもなら1200cだけどこれも少ないね。
飛ばさないなら883で十分だよ。
あとはエンジンがシルバーの素の883か、883Rの黒エンジンかは先々のいじり方などで。 自分でメンテを考えてるんなら883のがいい
1200sはプラグの交換とフロントフォークのオイル交換が面倒 >>685
883にもかなり興味が湧いてきました! >>686
出来ることは自分でやろうと思ってます。
ボアアップとかは個人でもできるんですかね?ww '95以降の883ならセッティング次第で3拍子出せるよ
1200で三拍子は諦めましょう
ハーレーでいちばんロングストロークの味のあるエンジンが883
豪快なトルクと速さを求めるなら1200
ただツインプラグの振動は耐え難いレベル 3拍子3拍子って、いい加減やめようよ。
あれは一定間隔での失火という故障。
わざと故障させてどうすんだよ。 メーカーが商標登録までしてる音を故障と言い切るのはどうかと思う
あの音に憧れる人は多いでしょ アレに憧れてんのにスポーツスターを選ぶって・・・
出るけどさあ・・・スポーツスターが台無しだあね
ハーレーが欲しい+なるべく安く=スポーツスター
一番残念な選択方法だと俺は思ってる
ハーレーが欲しいならビッグツインにした方が良い
スポにハマるのは「スポーツスターが欲しい」って人 別に良いじゃん、やりたい人はやればいい。自分は全く興味ないし他人が何やろうとどうでも良いよ >>692
すいません…
ハーレー=三拍子のイメージもあり一番好きなスタイルのスポーツスターでやってみたいと考えてました。
もちろんバイクに悪いならやらないようにします。 三拍子ってショベルみたいにクランクが重く、冷間時にチョーク戻した後のアイドリング低いときに出て(しまってい)ただけだから
あれをハーレーが意図して演出してたわけじゃないと思うんだよね。
昔サイドバルブ乗らせてもらったとき、遅いんだけどヒュンヒュン回ってどっちかというとツインカムっぽいなと思ったくらい。
ショベルが味があるって言うけど、ハーレーのエンジニアとして本来はツインカムみたいにキレイに回るエンジン作りたかったのではと思ってる。 >>692に同意
ビックツインに憧れて予算の関係でスポを選ぶと、結局乗り換えで余計に金が掛かる
三拍子狙ったりハーレーっぽくドコドコ乗りたいならダイナ探した方が結果的に良いと思う スポーツスター乗ってる方は三拍子はあまり好きでない人のほうが多いんでしょうか?
すいません勉強不足で… 別に嫌いじゃないけど、どうでもいい。
やりたければやればいい。
883のフィーリングが好き。 いいんだよ。好きなの乗って好きなようにいじって。
旧車だろうがエボスポだろうがまだ金積めば買えるんだから。 どうして停まっているときの低回転アイドリングなんかにこだわるのか、
またかっこいいと思うのかがまったくわからん。
半クラッチでエンストするようなアイドリング回転数なんて無意味じゃん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています