【エボ】スポーツスター【〜03】8
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【エボ】スポーツスター【〜03】8
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前スレ
【エボ】スポーツスター【〜03】7
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512276742/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured エンジンは、排気量とキャブの口径だけでなく、バルブ径やマフラー・サイレンサー
そしてミッションのギヤ比も含めたトータルバランスで特性が決まるから、排気量だけ
でベストなキャブの口径は決められない。
タイヤの空気圧は、走行後冬は1.8夏は1.6にしてる、2Kも入れると冬は特にスリップ
しやすくなるので、タイヤの磨耗は早まるけどグリップ重視にしています。 ギア比?は関係ないよね。
モーションプロのハイスロが欲しいな。 明日は給油がてら近所を少し走って納めて、元旦は初日の出ツーリングしてくるよ。 今の宗谷岬にバイクで行ってる連中いるんだな。
俺もマイナス1℃ぐらいでへこたれていられない。 平成最後のあけおめ!
皆さんステキなスポスタライフをお過ごしください 電熱グローブのおかげでこの冬は積極的に走りに行けてるわ
あれはおすすめ >>886
気になってるんだけど電池保つ?
それとも12V引くやつ使ってる? キムタクは新型スポーツスター乗ってるのかさんまとの番組で見たサンダーヘッダー付けてたねいい音してた >>887
俺はバッテリー使ってるわ
乗り降りするたびにケーブル繋ぐのが煩わしいから
コミネのバッテリーは三時間ぐらい持つけど
ロング用に予備も買う予定 グリップヒーターって実際どうなのよ?
手の甲冷えるからグローブの方が良さそうなんだけど >>893
個人の主観だが、気温5度位の下道なら十分効果あり。気温1度の高速道路はほぼ効果無かったが、着けてなかったらもっと悲惨だったかも。
グリップヒーターなら春、秋の山間部や、雨天時の肌寒い時にすぐに使えるところが良いところ。 郵便屋さんはハンドルカバー&グリップヒーターで素手だったな。 グリップヒーターは冬だけでなく、春夏秋でも突然の雨とか予期せず冷え込んだ時とかに助かるかなぁ。 気に入ってるグリップゴム使いたいからグリップヒーターはヒートデーモンしか選択肢がない
純正は高価だし壊れやすいとも聞くけど
みんな何付けてるの? ラフロードのウィンターグローブがあればグリップヒーターは不要。
外気温5℃で手がじっとり汗ばむぐらいだから。 キックスタンドが錆びちゃったから交換したんだけど、
心棒の上下に入ってる真鍮のカラーの上側がペラッペラに削れてひしゃげてた
もう少しでスタンド落とすところだったよ
あんなとこ普段点検しないからなぁ
皆さんも気をつけて >>900
大事に至らず何よりです
参考までに、年式と走行距離を教えてくださいまし エンジン自体はリジスポもゴムスポも同じですか?
シリンダーとピストンを交換したいのですが、インジェクションモデルのシリンダーとピストンが安くで出品されているので気になっています。
現在乗っているのは95年モデルです。 >>902
エンジンは全部同じではないです。
シリンダーとピストンなら86〜現在まで同じです。 質問なのですが自己診断機能でエラーコードがでなくてもクランクポジションセンサーが壊れてるってことあります?
症状的にクランクポジションセンサーが怪しいのですがnonEなので購入に踏み切れない・・・
ちなみに症状はセルは回るけどエンジンがかからない プラグ新品で火も飛んでます バッテリーはフル充電で12.9V
同じような症状だった方いますか? メンヘラ糞でぶ
芋センス教
教祖
岡山県岡山市の井上新悟
舎弟
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
山口県周南市の中村晃二
徒弟
静岡県袋井市の小林隆志 >>902
シリンダーはフィンが大きくなってるよ。後、シリンダーヘッドなら話はわかるが、中古のシリンダーとピストンは何のメリットないだろ。普通にオーバーホールした方が良いよ。 >>905
~03はクランクポジションセンサーないんじゃ無かった? クランクポジションセンサーが付くのは'06からですよ
誤爆かな? 905です
すみません05なんでゴムスポのほうですね。。 休み最後だからちょっと初乗りして来た
みんなどっか行った? 首都高くらいかな
事故通行止めで枝川で強制的に下ろされたけど DCPR7E と DPR7EA-9 って何で値段違うんだろう? ヘッドライトのカプラーが溶ける・・・
何か良い対策ないかな? ledとかにしたら消費電力下がって熱持たなくならんかね?
それか配線太くするとか? カプラーが溶けないように対策することよりも、
カプラーが溶けるほどの熱をもつ原因をつきとめるほうが
優先度が高いとおもうけどな。 俺も溶けたけど、端子部分を作り直してから再発してないから原因不明のまま >>926
乗ってるぞ。天気も良いしサイコーだね。サス交換するから週末が楽しみだ。 バッテリー新品に交換したら暖機の時間が短くなった
スパークが弱かったのかな スペクトロのSTL入れてる人いる?
https://spectro-oils.com/heavy-duty-platinum-stl-2/
スポ専用フルシンセってのが気になる
他のメーカーにも同様のってあるのかね? >>928
ワークマン何故か大人気らしいね
一時期のヒートテックみたい そこそこ物が良くて、コスパwが高いのかもしれんが
貧乏臭くて絶対イヤだ >>931
トランスフルードでしょ?
純正syn3を入れたことがあるけど、違いがわからなかった。
エンジンオイルは化学合成油しか入れない。本当に大違い。 ワークマンから出て来るネイキッドは見かけるようになったけど >>934
そう
ミッション/プライマリー用フルシンセ
レッドラインのギヤオイルも化学合成だったかな?
次からエンジンを化学合成にしようと思ってね
あわせてトランスフルードもって感じ
スポ用の化学合成トランスルブって見ないなあと >>936
化学合成のエンジンオイルでいいじゃん。 >>936
スポ用って訳じゃないけどモチュールのGEAR入れてる >>939
派手に滲むけど滴り落ちないのて気にしない >>936
レッドラインのは緑色のスラッジみたいなのが残らない? 化学合成油は熱に強いから夏場はそれで
冬はどうなんだろうね?ミネラルでもいいのかしら? >>937
>>938
エンジンオイル流用か?ギヤオイルにするか?
で悩むくらいなら専用品があるならソレで行こうかなって感じす
>>941
まだ化学合成系は未経験なんよ
年々夏がヤバい気温になってるからオイルも考え直さないとと思って
ケンドールとかは鉱物油でも熱に強いとは聞くけどどうなんだろね? >>941
>レッドラインのは緑色のスラッジが残らない?
次のオイル交換でレッドラインを検討しているので、
経験(情報)があれば詳しく教えてください。 キタコのXLXバー付けようと思ってるんですけど
ケーブルホース類交換なしでいけますか?
03の883です >>944
オイル抜いた後でもあちこちデロデロだっんよ。
色が濃いだけに目立ってね… ギアオイルは湿式クラッチに対応してないよ。
だからバイク用のエンジンオイルが正解。 >>949
ギアオイルの全てが対応してないような書き方だな
2stやトラ車乗りから馬鹿にされるから、よく調べようね >>950
スポのスレで2stやらトラ車やらw
まあ重箱の隅をつつくのがお好きなようでww
コミュ障は世間からバカにされてるから気をつけような。 事実と違うことは「事実と違う」と言わなければならない。
なぜなら事実と違うからだ。 >>955
それが一般的。
重箱の隅をつついてわざわざバカにされるアホは何処へ行った?www ブーツがブローバイでべっとりになってしまた。キャッチタンク付けてるのになー。吹くときは吹いちゃうもんかね。 街乗りくらいだと吹かないけど、高速乗ると吹いちゃいますね
アンブレラバルブが硬化してるのかもしれないけど、それだけのために開ける気にならない… >>956
ヤマハは純正ギアオイルを使うのが一般的だけど?
GL-1のギアオイルであれば問題ないし、ASHなんかはGL-6だけど悪い話聞かないな >>957
キャッチタンクからの配管はエアクリに戻してる?
俺は根本的な解決方法でないけと、まめにキャッチタンク掃除して誤魔化してるよ。 >>960
戻してます。そのエアクリから溢れた分が噴いた感じですね。ここまで噴いたのは久しぶりでした。自分も小まめに抜くようにしようと思います。 毎日通勤ですれ違うスポスタがいるんだけど、雨でも寒くても暑くてもバイク通勤してるからすごいなぁと思う。 バッテリーなんですけどヘッドライト常時点灯のほうが持つような気がする。 >>946
芋センス教
教祖
岡山県岡山市の井上新悟
舎弟
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
山口県周南市の中村晃二
徒弟
静岡県袋井市の小林隆志
london バッテリーは出先で上がるのが嫌だから2年周期で替えてる。
充電器繋いだままなら長持ちするらしいね JAFに入って10年経つが、いまだに電話する機会がない。
まあ、人生こんなものだ。 自走不能になったのはバッテリーケーブル切れだけだなー 逝くときは突然逝くから面倒やね
最近のバッテリーは兆候が無いこと多くない? >>965
レギュがイカレて過充電になってない?
純正やSVRやWestCo等MK製AGMは5年以上いける
走行は年間6000kmくらい補充電は3ヶ月に1回くらい
充電電圧のチェックも忘れずに >>971
セルの飛び込み?がうまくいかなくてガキーンって音がするようになったら換えてる。だいたい4-5年だと思う。逝くまで使ったことはない。 >>972
ありがとう。
電圧は常にモニタリングしているので大丈夫です。
以前はエンジン運転中はヘッドライトは点灯させてました。このときは5年持ちました。
バッテリーを交換したあとにヘッドライトはなるべく点けないようにしてみました。3年持ちました。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。