Kawasaki W800 Part24
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>>439
だよな
センスないんだからNC750のオートマにでも乗っとけよと思うわ >>441
渋滞の中で同行したXJR1200の方がクラッチ操作的には余裕がなかっただろう 皆さんどうもいろいろありがとう
このバイクの癖もわかったので用心しながら付き合って行きます
出来の悪い子は可愛いと言うか
ただ僕は35年間一度もバイクから離れることなく
2スト4ストオフもオンもトライアルもシングルからマルチ何でも20台以上のバイクに乗ってきました
クラッチをいわした事など今まで一度もありません
下手くそなのは認めますが >>441
渋滞の極低速のときは多用するけど、
なんかテクでもあるの？
リアブレーキで速度落としてもエンジンが苦しそうだし。 >>447
車のクリープ走行に合わせてダラダラと半クラッチで走行するのは最悪だな
前車が発進してもすぐに付いて行かず、ある程度距離が開いたらスパッとつないで発進
後はクラッチを切って惰性で距離を詰める
なにより、もしオーバーヒートの兆候が出たら渋滞から離れたり、停車してクールダウンするのは
もちろん最優先 >>450
渋滞時でしょ？高速以外で煽られた事あるか？
448氏ではないが
見通せる限り前方の動きを観察してて動いても10ｍぐらいの時はエンジンも切ったまんまだし
めんどくさいのにバイク動かして詰める必要も感じない >>452
行楽地駐車場の空き待ちで２ｋｍ〜５ｋｍ並んでいる車の前で
10ｍも開けると半数の車は前に割り込んでくるよ
他のバイクはイエローカットしてピューって行っちゃうんだけど
賢い人はそんなとこに行かないんだろうけどね そうそう、空間認識が苦手なドライバーってバイク前方の距離感わかってないし走行中でも鼻ヅラねじ込んで割り込むから怖い
若くてトッポイ兄ちゃんとかは以外とちゃんとしてるけど、家族連れの親父とか女さんが多い
悪意なくやってるからタチが悪い、抜いてからアレ？って気付く人はミラー越しにチラチラこっち見てくるけど 車社会の地方都市のドライバーは自動二輪も原付一種も同列に認識していて「バイクは遅いから車に道を譲らなければならない」と刷り込まれてる。
流れに乗ってようがこちらの前に車入る車間がないとか関係なく追い越し、割り込みかけてくる。
ツーリングで地元と違う地域に行った時はローカルルールに気をつけないと予想外の動きしてくるし、行楽地ではいろんな地方の連中が集まって各自がローカルルールで動くから滅茶苦茶だ。 >>454
渋滞の中で次々と無理に追い越されるとしたら
失礼ながらあんたの運転がどんくさく見られてるんじゃないのかね 今日も格好悪いw800 ライダーを何人か見た。体が曲がってたり、両足だらーんとしたり、結を突き出してたり、ほんとダサいライダーが好むバイクだよね。 >>457
地域性あるかもしれんが、10mもあいてなお止まってたらゲキ詰めかクラクションくらうで >>460
こんなに粘着してるってことは、よっぽどW800が欲しいんだね。免許取りに通わないの？ w800は好きだよ、w800ライダーの中で下手くそジジイが嫌いなだけ am4時から金精峠行ってきた
到着したのは6時過ぎだけど、この辺に行動してさくっと帰るのが良さそうだね。
赤城まで足を伸ばしたせいで12時過ぎに高速乗る羽目になったけど、w8ちゃん頑張ってくれた
オイルクーラープレゼントするからもう少し頑張ってくれ〜 クラッチ壊した人と入れ替わりでダブカス厨が現れるの発見w
前スレから続くこのパターンは偶然か？ >>467
違うよ458と463は僕の書き込みやで ダブカスライダーたちはなんで格好悪いバイクライフでも開き直れるの？ >>472
速さでもなく上手さでもなく、死なない(死なせない)運転だと思う 2次エアカットしたら、エンジン熱が明らかに下がったよ
アフターファイヤーは2割減かな >>472
調子の乗って倒しこんで車体を削らない
メリハリのない運転で周囲に不安を与えない
クラッチ焼いたりしてバイクを壊さない 死なない死なせない運転を追求すると、背筋が思いっきり曲がってたり、尻を突き出して上半身の体重をハンドルにかけたり、腹が出たり頭が禿げたり、臭い息を振りまいたりするようになるんだね。
かっこ悪いライダーばかりに好まれる、かわいそうなバイク、W800。 ダブカス８００をそんな乗り方してるやつ見たことねえわ おい！少し前にアールズギアのワイバーンラスイチポチったって
言ってた奴チョット来いwマジで納期伸びたじゃねーかよw
でも、まあ流石に3ヶ月じゃ無かったけどな。 >>483
わしゃあヒモじゃけん、女の金で直すがの
グッドライダー宣言はしちょる >>484-485
ダブルでカスのまさしくダブカスライダーだなおめでとう >>488
方法はネットに上がってますよ
エンジン熱、たしかに下がりますね >>489
ウェルカム トゥ ザ.ダブカス ワールド 先輩方教えてくだされ
サイドバッグ付けたいんだけど、リアウインカーについて
1ウインカー隠れても気にしない
2隠れないサイズのバッグ選ぶ
3ウィンカー移設する
どんなもんでしょう？ バッグだからセーフだな
俺はワンコと走るから箱だけどね そんなもんあるか、カス！
650＆800合わせてダブカス >>493
バッグサポートにもよるだろうけど2は絶対後悔するからやめとけ
とりあえず1にして気になるなら3にすればいい >>493
ウインカーを撤去して手信号、と言うのはどうたろう？ おとなしく移設したほうがいい
なんで国内はウインカーあの位置なんだろうか
海外のは逆にウインカー取付穴残ってるから気になる >>493
移設簡単だからやっちゃったほうがいいですよ。w650の先人たちのナレッジが山ほどあるし ダブカスライダーは何かをコテコテくっつけるのが好きだよね
やればやるほど残念なバイクに仕上がる >>504
もともとカスみてえなバイクだから気にするな サドルバッグつけるなら片方だけだと１２０キロ以上出すとぶれるから注意ね ビニールでコーティングされた細い針金
（名前が解らん）でバックの裏側を半固定してる >>508
片側にバッグをつけるとブレる車体に
両側にバッグをつけたらバランスがとれてブレなくなる
なんてことがあるのだろうか？ >>512
空気抵抗の事を言ってるのかと
片方で風を受けるより両方で風を受けたほうがバランスは取れるよね
ま、俺は片側だけでいつも乗ってるけど何とも思わんが バイクはいいのに乗り手がカス
それだからダブカスライダー W800オーナーの多くは凝り固まったオタク気質の取り柄のないおっさん。
ずれたセンスでバイクを格好悪くさせてるのに、自己満足でうっとりキモい。
格好悪い乗り方を動画で撮って自分で見て見なよ。バイクに乗せられてめちゃくちゃかっこ悪いよ。
それもどうせオタクだからわからないだろうけど。 ダブカスライダーは何に乗っても格好悪い。
乗り手があまりにもカスだから。
早く事故って懲りてバイクから降りてほしい。 トラコンもABSもないちゅーぶタイヤのだせえバイク
こんなカスバイクを選ぶ時点でライダーもカス
合わせてダブカスwwwダブカス800w 慣らしが終わった直後は160キロ出たのが
デイトナのサドルバッグを左側だけ付けた後は120キロ〜130キロくらいでウォブルが出た
当初はバッグのせいだとは思わなかったけど、この間100キロで出るようになってパーキングで見たら
バッグのふたを閉め忘れてバタバタしてた
と言うことでウォブルの原因はサドルバッグじゃないかと判断
めんどくさいからさ速度がどうとか言うなよ、夢だ夢、夢の中の話だ >>512
右側も買ったから今度両方付けて試してみる パニアケースだけど両方装備でブレとか気になった事は無いね
夢の中の限界速度でも Wはのんびりトコトコ楽しむバイクとは都市伝説だったのか、パーマンより早いじゃないか バッグの取説に法定速度を超えるスピードでの使用はできませんと書いてある。
法定速度内でも装着状況に常に注意して控えめな速度でっても。 Wじゃないけど、トップケース付けたらある速度域からフロントが激しくヨーイングして死ぬかと思った事がある。
箱もバッグも空気の流れ乱すから、高速域では少なからず影響でる。 タイヤやサスを疑ったけど、箱が原因だったことはよくある話ですね ダブカスだらけだな、このスレは
高速パーキングでダブカス止まってたからムカついて、思いっきり蹴り倒したよ
遠くで見てたらチビなおっさんが戻ってきて、あたふたしながら起こそうとしてて笑えた
起こせないなら乗るなと思ったよ 妄想乙。
そこまで乗りたいのに免許取らない理由がわからん なんか変なのに粘着されてんな。
誰かいじめたんだろ？早く謝れよ。 ダブカス が何を指す言葉なのかブレブレでよくわからん >>531
基本的にW800は好きだか乗っているおっさんが嫌いというスタンスだったと思うが
526の書き込みでは違うみたいだね
ただ、こういうレスはスルーが基本ですね >>529
すみません
私がいじめたせいでこんな子になってしまって ダブカスに憧れています。ダブカスファイナルまだ買えますか？ >>539
貴様クズだな
今からダブクズと名乗るがよい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
