Kawasaki W800 Part24
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>>624
クラッチ壊した人に何かコメントないか？ ダブカスライダーはバイク降りて車に乗ったほうがいいと思うよ
なぜかわからないなら、それはあなたがダブカスライダーだからです クラッチなんて壊すくらいならビッグスクーターかCVTのスイフトにでも乗ればいいのでは？ 普通はクラッチなんて壊さない
ライダーじゃないだろうから素直に降りた方がいいと思うよ >>621
本人に面と向かって言ったらいいんじゃないかな ダブカスライダーは例えチャリンコに乗ってもかっこ悪い
体幹も衰えたジジイだから姿勢も悪く反応も悪い
乗るということが根本的にわかってないから、無理して単車に乗らずに車でいいんじゃないかな 本人に言ったら逆ギレしてたよ
貴様は何に乗ってるんだ！ってさ
笑える 言葉遣いがオタクそのものだったよ、さらにデブ
ダブカスライダーは本当にデブが多いね
BMI20位じゃないと単車はかっこ悪いよ
デブのライダー、かっこいい？ ダブカスライダーも箱やナビを付ける前に、体を鍛えるとか風呂に入るとか、するべきことがあるんじゃないかな？
いい大人なんだから、わざわざバイクに乗るなら人から嫌悪感を抱かれないように気を配ることも大切なのでは？
非常に気持ち悪いよ、デブのライダー そっかー
エンジン壊しちゃったかー
早く新しいバイクと出会えるといいな
じゃあな！チャオ！ >>631
ところでダブカス君は何に乗ってるんですか？ >>635
僕の住んでいる地域では大雨の影響で各地で土砂崩れが起き、
満足にツーリングできません
ダブカス先輩の地域ではどうですか？
ほいじゃ、おやすみなさい >>638
その質問に絶対に答えないよな
まあ答えたとしてもハッタリだろうし >>631
スレや妄想では威勢がいいんだねご苦労さん ダブカス君こないな〜
皆がイラつくような、お言葉期待しています。 goo bike 見るとまだ新車で100台ぐらい残ってるんだな
案外不人気車だなあ >>646
そう言えば生産中止の発表があった頃
早く注文しないと無くなるって慌ててた人が居たなあ >>644
クラッチデストロイヤー君でもいいから
面白い人来ないかな >>650
呼んだ？
日記になるがサドルバッグを付けたよ
廃盤になった緑のバッグを片方につけてたので緑を探したのだが無くて仕方なく黒を買った
しかし一個しか無かったので緑を染め直し
ほつれたパイピング縫い直し再生させた
左右で微妙に色が違うバッグを付けているW800がいたら僕です この時期乗ってもそんなに足元熱く感じないW6乗りなんだがW8ってそんなにやばいの？
10万キロ走ったから乗り換えようかと思ったんだけど躊躇するな >>656
途中で何かしらの不具合は出るんじゃない？
感覚的にバイクは5万スクーターは2万持てばいいって思ってたけど
修理代と飽きたのとの合わせ技で買い換えを考えていたような気が >>657
常用回転数が低いから車並みに壊れないよ >>659
日本人の10万キロ限界信仰は根深いよね（笑）
壊れる時は壊れる、それは距離に比例しない。
使い方と当たり外れだと思う。 最近買った初バイクで、燃料残少ランプ付いたからすぐ補給したら４Lで満タンになった
ってことは10L以上残った状態からランプ付き始めてるってことなんだけど
これってそういうものなの？ >>662
違うと思うけど
バイクは継ぎ足し給油しないと満タンにならないよ
しちゃいけない事になってるようだけど >>662
私の予想では
ガソリンスタンドのノズルを車のようにいっぱいに差し込んで自動停止したら4Lで止まった
と言う状況なのではないたろうか？ >>663
>>665
確かに禁止されてるから自動停止したところで給油は止めてるけど、とはいえ給油口の中にある棒のあたりまでしかノズルはつっこんで無いんだけどなぁ
これ普通じゃないなら俺の勘違いかもしれないから次回また確認してみる 自分は自動停止は使わない
目視で見ながらいっぱいで止めてます
これで14Lちょうど >>667
給油口の中の棒ってなんだろう？
車種はW800ですよね ガス欠した状態でサイドスタンドで停めて給油して13.7L入る ガス欠ではなかったけど自分も13以上入ったことがある
危機一髪だったんだろうな
350kmくらい走ってた 先日タンク交換したらタンク左寄りの真下から100ミリくらいの長さの棒入ってた。おそらくレベル計じゃないか >>667
マジレスだけど、跳ね返った飛沫でストップしたのでは？ マジレス？
セルフスタンドにはストップの仕組みが書いてある所があるから一度見てみたらどうだ
ネットにもあるけど 今から在庫車の新車を買うのは無謀？
ちなファイナルエディション
ゴムとか劣化が気になる >>679
２年やそこらで劣化しないよ
少なくとも気にするレベルでは全くないと思う >>680
二年の保管では実質的にはなんの劣化もないでしょう
>>681
意味がわからんな >>679
春先に新車で買って慣らしが済んだけどスコブル快調
20年ぐらい乗れそうだ
中古だとどう使われてたか解らないからね >>684
昔は買ってすぐにレース用カウルに付け替え
コケまくりエンジンもフケが悪くなった辺りで
新品同様のカウルに戻し見た目ピッカピカにして買い換えるってのが多かったからね W800でそんな心配は無いだろうけど
中古は総合的に全体が同じやれ具合かどうかが大事
あと、お店が顧客から下取りしたバイクを自分の所で売ってるのも割りと安心 タイヤは乗ってなくても３,4年で劣化するから替えた方が良いとか聞いたことあるけど タイヤの劣化が見えない、乗っても感じないライダーならそのまま乗っていても問題ないとも言える
なら新品にしましょうかとショップに言われるがまま交換するもよし
まぁ自分で判断できないのなら不安に思うバイクは買わない方がいいね
あっ！あいつ呼んじゃったかな 最近買った者
当然いつもセル一発なんだけど、エンジン熱い時なんか時々すぐ止まったりする。まあ煽り気味に掛け直すんだけどこんなものなのかな？ >>689
空冷だからね昔のバイクのつもりで付き合うといいよ
程度次第ではあるけどこの暑さではそんなもんだよ 昔の車はパーコレーションと言うトラブルがあって
エンジンが熱くなると燃料のラインに空気が入りエンストなどが起きてたんだけど
インジェクションになってからはほとんどならなくなったはずだけど
W800ならいまだにあり得るかもね >>692
新車で抱きつきなんかされてたまるか
ん？新車とか書いてないか 新車ですよ
みなさんレスありがとう。
まあ前車がスーフォアだったので、比べると色々あるかも知れないけど味わいを楽しんで大切にしたいと思ってますよ。 >>693
クリアランスの少ない新車が最も抱きつき易いかと >>689
同じく最近買った者。
特に散々走った後に休憩挟んだセルはかかり悪いね。
かかっても発進しようとした半クラでよく止まる。 燃料ポンプが不調だった頃の俺のW800の症状に似ている
俺のW800では対策品の燃料ポンプに交換してからは発生していないが >>700
そのままCB750を乗り続けるかCB1100への乗り換えをおすすめします
しかし、W800に乗り換えて「はあ〜？」って思うのも楽しいかも？ >700
試乗してからがいいと思うぞ
残念ながらCBのフレームとは違うので、Wは大きな高速コーナーパワーを掛けると車体がしなる
3台とも買ったがさすが教習所バイクで、CB750/1100は操縦性が良くできている
こじんまりした軽い車体でのんびり乗るにはWがいいかも >>700
やめたほうがいいと思う。手元に残したまま買ってみ。たぶんWを売ることになる。 >>700
W800の代金をCB750に投入した方が幸せになれるはず バイク選びは見た目と性能(丈夫さ、メンテナンス性等含む)と価格のバランスだと思う。
俺は見た目と価格の比重が高かったのでW800を選んで、そこそこ満足してる。
みんなはW800選んで後悔してるってことなの？ >>707
はじめすごく後悔した、乗り換えるんじゃなかった違うバイクにしておけば良かったなど
１年たつとW800の良いところがわかるようになってとてもかわいい(*≧з≦)
CBから乗り換えると走行性能がクソのように感じると思う 今まで何を乗ってきたかで出てくるアドバイスも異なるな 800は400のネイキッドと同じくらいの性能
ただし直線だけね
コーナー含めると400のネイキッドに劣る >>711
直線加速や最高速はCB400SFやXJR400とかと同じか少し速いくらいだろ >>711
自分も710さんとどう意見
バンデッドもインパルスも170位は出た
130〜140でウォブルとか出なかった >>713
細いバイアスタイヤの影響は大ききよね。 >>700です
ちなみにcb750の前はSR500に乗ってたよ
速さよりツインの軽快さが欲しい CB750とSR500と比較して軽快テーマは微妙だな
W自体は軽快な気もするがCBやSRほど機敏ではないような
鈍重とまでは言わないがCBほど瞬発力ないような
鼓動間あるような見てくれだけどSRほどないような
安定感があるとは言えるがTT100GPにパワー負けしてるような
燃費はいいけどフルスロットル時の高揚感もなく
要するにでっかいカブですわ 俺もやめたほうがいいと言ったけど、俺自身は何よりもルックスが気に入ってしまったので、正直性能とかどうでもいい。一緒に走っているだけで幸せ。
CBは良いバイクだから、それからの乗り換えだと後悔しそうな気がした。 マルチは重いよ
燃費悪いよ
w800の見た目はすごい好き 俺はCB1100EXに乗ってみたいと思うが、Wを手放すつもりはない。
Wは本当に大カブみたいな、これといって何の特徴もないオートバイだが、手放したらすぐに後悔することは容易に想像がつく。
CB750も大方そんなオートバイだろう。
よって、Wと2台持てば幸せになれるんじゃないかな？並べて停めた姿を眺めるのもいいんじゃない？ CB1100,CB750,W800共にキャラクター性があるしっかりしたバイクだよね
優劣はつけられないんで、3台とも買っちゃえ！ w800は俺も一目惚れだけど、たまに前に乗ってたグラディウスを思いだす。
後悔は無いけどw800はニッチすぎて全ては満たしてくれないね。
スポーツ250との2台持ちでちょうど満たされてる。 ツーリングしてて登りの追い越しとか
トップギヤの一ひねりで加速する
400マルチだと二段くらいシフトダウンして加速するところ
さすがに排気量が倍もあると中速域は段違い >>723
このスレだったか前スレだったかで誰かが言ってたけど、ギアそのままにコーナー進入して、立ち上がりでエンジンがモリモリ言うのが好き。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
