Kawasaki W800 Part24
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>846
トライアンフというメーカーのボンネビルT120もいいですよ
クラシックタイプが好きなら気にいると思う プチかよガッツリ行けや
取り付けたバッグが泣いとるぞ >>848
その日に走る分をコピーしてポケットに折りたたみイン
ＧＳには丸印を書き込んだりしている >>853
綺麗だね、色もいいね
クロームの部分もいいわ
自分のはビキニ付けた黒のSEだから雰囲気だいぶん違うわ バッグには合羽と道の駅で買ったお土産(^ ^)
ビキニ付けたいけど当分我慢してみる >>853
すみません60過ぎ？タメ口を聞いてしまいました
申し訳ございません >>853
すみません、間違えました。
あちこち行ってたらどこの板かわかんなくなっちゃって
てっきり60歳以上に掲載してたと勘違いしました >>853
ファイナルエディション
オイル漏れたり滲んだりしてない？ >>855
なるほど、ひと手間かけるだけで全然違いそうだね。
真似させてもらいます！ >>852
教えてくれてありがとう
見てきたけどスゲーカッコいいよ
でもw800のタンク？からシートに流れる緩やかで自然な線が美しいと思う >>853
スゲーカッコいい
良く知らないんだけどこれってカスタムしてるの？
タンクのオレンジはあんまり好きくないんだけど所々のクロームパーツと渋いバッグがモダンにマッチしてて好き
タンクのメインカラーが濃い赤に見えるけどデフォでそうなのか？
チョイ飽きそうだけど渋いね おっさんだけど60は行ってないよ^ ^
素のファイナルエディションですよ。これを買いたくて大型免許取ったんで、楽しく乗ってますです。 >>864
ファイナルエディション純正にグラブバーとリアウィンカー移植とサイドバックだね。
タンクは濃いブラウンにチップが入ってる格好いい色だよ。
何よりファイナルエディションはシートが格好いいね。
こう見るとサイドバックあればウィンカー移植はかなりバランス良くていいね。 >>851
じゃあハーレーみたいに大股広げて乗るんか？
おれは嫌だね 抜きたいやつは極端に右に寄って車間詰めてくるからすぐ解るよな
煽られた時の正しい対処法
ttps://www.youtube.com/watch?v=7-w2nxPnFXE >>868
これじゃあこっちが刑務所行きだよ
父ちゃんや母ちゃんまた泣いちゃうよ
絡まれて抵抗しただけなのに相手が怪我しちゃって
向こうが悪い、カス相手に示談なんて絶対やだって通したら
執行猶予もつかんかった はい、終わり
https://www.instagram.com/p/Bmirj8IHebe/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=17p1bixa07fex 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 今日、遅いオバチャンが左に寄せたし抜かそうとしたら並んだタイミングで中央線割って幅寄せしてきやがった
何がしたかったんだオバハン おばあちゃんの原付バイクを抜こうとしたら
おばあちゃんの原付バイクがブレーキをかけながらガンガン右に寄ってきて
私は道の右端まで追い詰められて
おばあちゃんの原付バイクに優しく追突して
両者転倒して私が鎖骨骨折した事がある あとで聞いたらおばあちゃんは道の右側に停まる気だったそうだ
ちなみに保険は10/0で私の負担は0になった ブレーキかけてるお婆ちゃん原付を瞬殺で抜けないってヤバイな ま〜その状況にならんと分からんわな
他人の運転を信用するからそうなる ウチの近所には鍬を横向きにカブに積んで走る爺さんがいる
あれはなかなか抜けない 今日はW800で出勤したぜ
いつものシグナスとは気分が違う 10-0になっても怪我して痛いのは0にならないからな >>858
バッグよく似合ってますよー。自分はチョイノリでもバッグある方が脳内ツーリングできて好き。 W8って純正でW6の時のようなサイドパニア付けられないの? W8って純正でW6の時のようなサイドパニア付けられないの? >>878
地元にはくねくね道をすごく速く走るカブ婆さんがいる。
後ろついてもストレスフリーw
この間は原付のにいちゃんがあっさり負けてた。 >>856
俺も黒のseサイドカバーストライプのやつ 久々に乗ったけどW800はええなあ
しかし乗ると熱いとかオーバーヒート心配とか不満不安が残る
W800は持っとるだけでいいからお買い物や通勤用にVストーム250でも買おうかしら >>886
俺はvtr250との2台持ちでw800はナイトツー専用にしてる。
最高気温30下回るようになったら妥協して乗り出すけどね。
vストロムは航続距離が素晴らしいね。
いいバイクと思うよ。 Vストロームだったね、ありがと
プアマンズBMWなんて言われてるけど買うならGSよりVストローム250のほうが絶対いいと思う
BMWなんかアイデアやデザインはいいのだけど製品として見ると実質台湾製とごっつかそれ以下 とにかくここのやつらは箱をつけたがるんだな
コケたら箱からくだらないお土産や加齢臭のきついカッパを、道にぶちまけるんだろうね
大迷惑！
悪意なく危険運転するから、W800ライダーは 今頃こんなのとか一二三のやつとか見てるようでは中学生じゃないのかな？ タイヤ交換でダンロップのK180とK180FGにしようかと思ってますが
実際にW800で履いてた人はいませんかね？
乗り心地とか何キロ持つとか教えて下さい >>896
MICHELINのANAKEE WILDはどうだ？ ファイナルエディション本日納車
お前らよろしくちゃん >>897
ブロックタイヤで格好いいですよね
候補に上がりましたが、リアタイヤはあるがフロントタイヤがW800に合うのが無いみたいで候補から外れました
フロントタイヤに合うのが何かあるのでしょうか？ φ35ホールソーで純正マフラー芯抜き完了
650はグラスウールにパンチング
800はただのパイプ
マフラー内部構造違うのね 純正マフラーしん抜きすると発進時トルクの激減を体感できる
アイドリングの音は良いが
イマイチだから穴開けして200長さのツメ折インナーをボルト止め
低速もまずまず復活して快適
音量も純正としん抜きの間くらいで程良い ファイナル新車、そろそろチェーンメンテでもとやってみたけど、左マフラーのせいで大変やりづらかったorz
センスタも足がマフラーに干渉してかけずらいし...
ところで購入店でオイルフィルターは純正でないとトラブルことがあるよって言われたけどホントかいな？ >>903
購入店が普通の汎用品使ってる自分はどうすれば。 >>903
ホムセンで売ってるホンダの軽用を使っているが問題ない
ただし高めのオイルを使いオイル交換一回ごとにかえてるけど
まあそうしているから安いフィルターを使っているのですが
安めのオイル1000キロごとに交換
高めのオイル3000キロごとに交換
高めのオイル1000キロごとに交換
普通のオイル5000キロごとに交換、人それぞれで多分正解は本人の心の中にしかない しかし、これだけは
W800に鉱物油はダメ、W650では大丈夫でもW800にはダメ >>906
ヤマルーブのプレミアムシンセティックはよい？ >>906
鉱物油がダメってなにかトラブルの報告とかあるの？
100％シンセテックのが良くない認識だけど やっすい鉱物油で岐阜の40℃近い気温の中130キロ巡航、峠道だとそれなりにぶん回す
そんな耐久テストをやってるからぶっ壊れたら報告くるよ
今38000キロ 訂正です、勝手に決めつけてしまいましたが
W800ではなくて「俺のW800」限定かもしれません
バイク屋さんからそう言われます、あと140℃超えたら化学合成油でも即交換とも
油温計140℃までしかないから何℃になっているかわからないからって
俺の常時120℃越えてしまいます」、R＆Rの油温計が正確かどうかはわかりませんが こんな個体もあるので一概には言えませんね
障害ではなく個性と言うことで >>910
高速を130km/hに峠で回すってそこらの軽自動車でも普通にやってる事だよね
そりゃ壊れんでしょ >>913
普通で壊れないならいいじゃん？
もう少し詳しく説明して >>913
>>906が鉱物油だとダメだと書いてるから実際に鉱物油使って油温140℃近い環境に晒してるる自分のWが大丈夫かどうかをテストするよって言ってるだけ
正直問題ないとは思ってる >>914
913さんじゃないけど、世田谷住まいだとどこへ行くのも行きと帰りで1時間は渋滞にとっぷりとハマる
その時点でエンジンはだれだれの状態、カンカンカンと軽いノッキング
ベベルギヤが緩んでガチャガチャ音が出たりもした >>915
試さないほうが良いと思いますよ
バイク屋にもうオイルの役目をはたしていないとも言われたよ
140℃にもなると鉱物油は急激に劣化するって >>916
ノッキングを起こす状態なら完全なオーバーヒート
それブロック逝っちゃってるよ？
そんな状態になったら即エンジン切らなきゃ
オイルがどうこうの問題じゃない ダブカスライダーってこんな感じの無自覚なおっさん多い
無自覚ってところが問題
https://youtu.be/nAy-FLP6iA8 >>898
おめ！
交換時のオイルレベルはセンスタかけずに合わせるんだぞ
これマニュアルに書いてない豆な
センスタかけずにどうやって見るかは工夫してくれ
あと最初の500km1000kmはすげえ汚れるから早めに到達した方がいいぞ 誰でも知っているような当たり前のことを…
残念な気質を持ってるよね、ダブカス達って W6を手放して早2年、ヤンマシ予想だと新W8が登場確実らしいな。
キック復活して出力特性をW6な感じになるならまた乗ろうかな
W6とW8は思っている以上に出力特性が違うし(試乗済)、でも今更キャブには戻れないし、新W8に期待。 ヤンマシ見てないのだけど、新Wは水冷予想？ABSは羨ましいところ。 w800にレンタルで乗ってみたけど、思ってたより振動が強くて、でも何となく丸みのある振動。不思議な感じ。
安定感はあるけど、乗り心地がいいバイクとは言えない印象。
デザインが好みかどうかで、このバイクの評価は変わりそう。 >>916
ビー玉で2次エアカットすると、熱問題が若干改善しますよ >>926
納車すぐはそう思って後悔したもんだが、鳴らし終わる頃には振動に慣れて気にならなくなったよ。
新w8はデザイン捨ててもいいから走りの楽しさは残して欲しいな。
デザインに惚れて買ったけど今じゃ走りに惚れてる。 >>928
１本づつ定期的にプレクサス染ませた布で拭き清掃
エンジンフィンの隙間も懐中電灯で照らしながら綿棒や割り箸＋ウエスで清掃
新車のピカピカコンディションを維持するんだ
財布に余裕があればメッキング >>932
デザイン捨てるならWの後継機扱いしちゃダメ 今日も貧乏くさい下手くそジジイのダブカスライダー見たよ。
かっこが悪いのもほどほどにできないのか？ダブカスライダーは。 ボネビルみたいな水冷なら良いが…
Ninja650系のパラツインでも積んできた日には… 水冷で空冷ルックな見た目で出してもそれこそボンネビルでよくね？ってなるしなんとか空冷（油冷）で出してもらいたい 何に乗ってもどうせ下手くそでかっこ悪いんだから、なんでもよくね？ 空冷は難しそうだね
空冷だからW800を買った人はどれくらいいるのかな？
カッコいいから買った人の方が多いのではないかな？
だとしたらスタイルさえ守れば水冷でも売れると思う
実際自分はストリートツインを見に行って一緒に飾ってあったボンネビル(800)を
最後の空冷みたいな接客をされ空冷が欲しくなり、ならW800でよくね？って、これ買った口 最初は見た目。
気づいたら2気筒がいいなと。
そして最後は空冷 バイクは空冷そしてスポークホイールに限る
出来ればキックスタートでなきゃ
僕の考え時代遅れでせうか？ 実際に新車で買える空冷の大型自動二輪てもうCB1100しかないよね
カタログ落ちの売れ残りは別にしたら 空冷エンジンの造形美があってこそのW
水冷で、なんて話になるのならXSR700でいい いや、カワサキにはこの排気量の空冷で 規制を通す技術はないと思うね
百歩譲ってコストにあう形ではと付け加えておこうか どうせあと10年かそこらで燃料燃やして回るエンジン自体が規制されるようになるだろうし
その時に既存のガソリンエンジン車両を運用可能かどうかもわからないよ
可能であったとしてもバカ高い税金がかかってガソリンリッター1500円とかになってるかもね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
