CBR600RR PART82
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PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
CBR600RR PART81
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512959236/ >>365>>366
ありがとうございます
リアシート内に入れれるのはいいですね
なんせ現物をじっくり見たことないので
>>367
デビルもいい音してますね
どれもいい音してるけど、今のところはツーブラが一番好みかな
ただ年式等で取り付け不可のマフラーもありますね
自分は中古で2003〜2006あたりの車体を探し中(全部込みで60万円代くらいにしたい) PC37ももうそろそろ市場でいいタマ探すの難しいぞ。
逆車だとほとんど無理じゃないか。
あってもボロしかない。 >>347 ＰＣ３７は後期物すすめる 後は国内か逆車だが街中を普通にころがすなら国内でもいいが遠出とかを考えるなら逆車 国内と逆車は別物と言っていい >>368
今PC37に拘るって、よっぽど好きなんだな PC40前中派多いけど37派も3〜4割くらいいるイメージある
俺は37派 そういう問題じゃなくて今更10年以上落ちの中古車買うなんてやめとけって話だろ そう言うこと
40だって古くさいって言われ始めてるし、実際に初期の07は11年落ちになる
個人的には37の形は嫌いではないけど、玉数も減ってるし、
今買うなら40の2010年型あたり以降が良いんじゃないの？
って話
どうしても37が好きなら、長期戦覚悟で気長に探す気持ちの方が良いかもね
俺も8年前頃にTZRの程度の良いのを探していて、
1年ちょっと探したけど見つからず、酔った勢いでヤフオクで買ってしまった
「年式を考えれば有り得ないぐらい綺麗な1台！乗って帰れます」
との説明だったけど、只のレストアベースの部品取り車みたいなのが来て絶句した
そして、そういう時に限って、買った直後に走行4000キロ極上ビカビカなんてのが、
2台くらいGooに出てくるんだよねぇ…
>>368 は焦ってクズを掴まない様に気を付けてな PC37に拘ってる訳じゃないですよ
60万円代であるならその年式かなと
PC40は37より若干ポジションが楽になったと聞くけどどうですか？ (PC40後期の俺が入り込む余地はなさそうだな･･･) もう10年だ 走行距離8千いってない もっと走りたいよ〜 BPFになってたり 膝のあたりにフレーム当らなくて暑くないしカウルの付け外しが楽だし
同じPC40でも隣の芝生は青いじゃないけど良いところばっかしじゃない？ 当然のように06型から07型でFMCが行われた。
車重は大幅8kgの軽量化。脚着きも全くの別物。
PC37はかなり悪い。PC40はシート形状が絞られてかなり向上。
電子制御ステダンなんかも40から。
あと、PC40でも09型から包茎になってる。
エンジンのとことか全部覆われて見た目あまりよろしくない。 PC40にHID付けた
ポン付の奴だけど中々いい感じになった いろいろ調べるとPC40〜のほうがいいと思ってきた
購入にあたって質問なんですが、知人等の直買は別として、みんなはどのようにして購入しました?
1.Goo等雑誌やネットで調べて条件の合う出物が見つかるまで探しまくった
2.ホンダドリ−ムなど大手のバイクショップで購入
3.馴染みのショップや近所のバイク店に引っ張って来てもらった
やっぱ1が多いのかなぁ 1だな 買うにも今は時期が悪いよこれから一年で一番乗りたくなる季節
決算前の2,3月がベストだと思うけどほんと中古はめぐり合わせだからなぁ
2010にED'08PC40残車検1年付6000kmで乗り出し82万で購入 >>383
1ですかね！たまたま欲しいと思ってネットで探したら隣県にあったのでそのまま判子押しちゃいました。ただ今は乗り換えたいからpc40手放すか検討中です… 新車を買える環境になったのが2007年で、
買える新車の中でCBR600RRがデザインが1番好きだし、
雑誌の試乗記を読んでも良さそうだったから
HONDAが好きなのも理由の一つ
19歳で中型免許を取って買った初中型バイクも
CBR400RRだったから、「CBR」という名前も好き
軽量＆コンパクトなバイクが好きなので、
1000ccは最初から頭になかった
今まで乗ったバイクの中で1番気に入っている あっね肝心な質問の答えが抜けてたね
３
近所の知り合いが働いていたバイク屋で注文した
３ヶ月近く待ったかな >>383
2 ドリーム
PC40のデザインが最初はいまいちだったけど、実物見たら一気に好きになった 昨日、ユーザー車検通してきた
自賠責が下がったのかな？
前回は19700円ぐらいだったと思ったけど、
今回は17000円ぐらいだったな
フルノーマル逆車何も問題無し この間用品店で現行R6見かけたがめっちゃかっこよかったわ
あんなのホンダも作ってくんねーかな スズキ党ながら、
600SSならCBR600RRを選びたい。
GSX-R600には興味無い。 リークされてるYZF R25のフロントがPC40ライクで気になる >>395
気になった所で、あんなパワー無いバイク買ってどうする >>394
R600にする位なら普通R750にするだろ >>397
05までのR6は脚付きが良かったんだぞ そりゃあ、SSに限らず、足つきが悪いよりは、
足つきが良い方がメリットは多いだろ 足つきの為にシート高落としてポジションや足回りの味付けがスポイルされるほうが嫌だなー
見た目もダサくなるし、停車してる時間なんて全体の乗車時間からしたら微々たるもんなんだから なぁにぃ〜、和歌山さんやガッキーさんはオシリずらして片足だよ
Ｒ6は
きょう、ユーザー車検いってきた。排気ガス検査ローブつっこんでＯＫになったんだけど（07ＥＤね）
触媒のないＵＳとか通るのかね？ サーキットだけなら足着き関係ないけど市街地走るなら足着きは重要。
なんぼ軽量なSSでも200kgの重さの物を扱ってんだからな。 台風でバイクが倒れてアッパーカウルの左側が割れた
なんでスタンドのある方に倒れるかな
中華カウルでもつけようかな なむ
俺は今年の春一番でやられたよ
車輪止め、ローギア、束で左右スイングアームを保持、フロントブレーキロックで無敵になれる HIDが壊れたからLEDにするか迷ってるけどヘッドライトLEDにしてる人いる？ >>409
ソフィアつけようか考えていたんで丁度良かったですいくつか質問させてください年式と取り付けるとき加工無しでつきますか？つけた感想教えて下さい >>410
カッターさえあれば付けられる
スフィア買いなさい >>411
取付確認車種一覧表見てると付属のゴムカバーつけないとダメっぽいけどヘッドライトの隙間にLEDコントローラー押し込んでゴムカバーつけずに純正のカバー無加工でつきますか？ >>413
そうですかあともし可能ならゴムカバーがどの様についているか画像upできますか？ >>417
わざわざ有り難うございます最後に２つ程質問させてくださいこのゴムカバーってちゃんと防水できてそうですか？あと夜の時の見やすさとかどの様な感じですか？ >>418
防水は今んとこ問題なさそう
夜の視認性は、ハロゲンと比べてめちゃくちゃとは言わないが良くなった
（見やすさ重視で4500K）
※個人の感想です '09EU車にLEDウインカーつけようと思うんですが、
もしかしてPOSHのウインカーリレーって逆車非対応？ POSHの090011-WRで08逆車に付けてるけど使えますよ。変換必要だけど リレーなんてなんとでもなるでしょ。
ウィンカーポジションを生かせるかどうかだけで。 PC40後期EU逆車だけど、423の人と同じので問題なし。
ただ、メインoffでのハザード機能は使えなくなるけど。 >>419
この前LEDヘッドライト質問させてもらった物ですその節は有り難うございました今日買ってきて早速つけました説明書を見て思ったのですが画像の防水カバー裏表反対じゃないですか？違っていたらごめんなさい >>426
まじか
たいへん恥ずかしながら、人にやってもらったので
そこまで確認してなかったです 真っ白なPC40ってカッコいいな
純正カウルの組み合わせでいけたりするんですかね？ >>423
マジか
いろいろ弄ってどうしようもなくて、結局雨イーベイでリレー買ったわ
こっちは改造無しで08EDにポン付けできたけど中華製なので耐久性が心配
もう一個予備で買っておくか… 二年前もてぎに行った時は600RRがいっぱいいてちょっと興奮したなー 早朝、普通の交差点で左折したら、リアからズルッといってコケた。。。
反省 >>426
年式と取付け品番に加えて感想をお願いします >>434
フツーに左折したつもりが、リアからツルっと滑った感じです(笑)
ケガは大したことないですが、バイクに、申しわけないし、修理費が、、、。 ハイサイドとハイグリップタイヤを勘違いしてると思われる 20年以上前に保険の調査をしていた頃、峠でCBX125で転倒した小僧に、
「当時の状況を聞かせて下さい」と言ったら、
「走っていたらハイサイドを起こしました」
と自慢気に言ってたな 436です。
すみません。ハイサイドと読み違えてました。
タイヤはハイグリップではなく、ブリヂストンのスポーツツーリング（銘柄忘れた）です。 >>440
ツーリングタイヤってことであれば何でコケたんですかね？ハイグリップじゃないならこの時期に温め不足は無いだろうし
砂か落ち葉があったのかな？ ほんと600RRは物が少ないなぁ
近場のバロンやドリーム、バイク屋と暇見つけては見回ってるけど置いてない。
いよいよネットで買うしかないかな 下手くそが公道で調子こいて寝かすとコケる。
公道は砂利とか浮いてるから寝かすと逝く。 ちょっと聞きたいんだけど
GPRのスリップオンマフラーって車検通りますか？ >>442
自分がヘタクソなのもあるかもしれませんが、、、。
バイク歴15年目の恥です。
タイヤは冷えていたと思います。（家から1分も走ってないので）
別に交差点を攻めたわけではないので自分でもショックです。
反省して、バイクにも謝ります。 私もバイク屋で点検してもらってバイク屋から出た瞬間にこけたことあります
クラッチレバー折れてそのままバイク屋に入院になりました まあレーサーですらピットイン時にスリップすることはあるんだし、ミスは誰にでもあるさ
このバイク良いバイクだけど、リアの接地感掴みにくい気がするんよね
リンクまわりの構造のせい？ 真冬に走り始めた直後の交差点でスリップダウンしたよ
レバーとミラーが飛んでいった
ブリジストンのスポーツタイヤ 相変わらず今年もレースベース車両は売るのな
受注期間を限定して「CBR600RRレースベース車」「CBR1000RR SP2 レースベース車」を継続販売いたします。
■受注期間:2018年10月22日(月)〜2018年11月30日(金)
https://www.honda.co.jp/CBR600RR/race/?fbclid=IwAR00fDlO69aCRSaMCL7N30KilEKHdPwVpW3ubfhWQXVJxA8CaeZ2IWR_AOY レースはやってんだから売らないわけにもいかんだろ
ST600は相変わらずPC40の比率高いし、J-GP2もホンダ系はみんなPC40ベースだし 左ハンドルの国の逆車ってサイドスタンド右側についてたりするんですか? >>457
左ハンドルの国の逆車（CBR600RR以外）だが、
サイドスタンド左側ですよ。 >>462
後ろ見ないの？それともノーマル外して代わりになんか付けてるの聞きたいの？ たまに見るけどデザイン的にはいいけどあれで公道走れるかって思うと怖すぎる
置きイベとかで外すなら分かる アジアと連動で2020年以降600ccの全日本のレギュレーションでのレースもなくなる動きあるそうだからそうなりゃレースベースも販売終了かね。 バイクを右側からよう乗らんわ。
左利きの人は右側からのほうがしっくりくるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
