CBR600RR PART82
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR(Wikipedia)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
CBR600RR PART81
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512959236/ 08の逆車JMCAマフラーで車検通った
しかし規制値94dbってギリギリだね! ナンバー写ってないから。どことかわからんでしょ^_^一応ツーリング行った人には気お付けてますよ! 適当に投稿したんですけど、反応あって良かったです^_^ 759さんありがとうございます!自分は気に入ってます^_^ >>751
紅葉が綺麗で良いね
先週鎌倉に紅葉を見に行ったけど、ニュースで言ってた通り今年はイマイチだったな 厳密に言うとナンバーって映ってもいいんだよね。
テレビがみんな自主規制してるからその影響で映っちゃダメみたいにみんな勘違いしてるけど。
ナンバープレートって元々回りにわかるように普通に付けて町中走ってるから。
裁判でもナンバープレートと家の表札は映っても合法のはず。 余程の高級車なら防犯対策になるかもしれんが
基本的に当人がやらかした時の炎上防止策にしかならんわな 皆さんお知恵をお貸しください
ヤフオクで落としたarrowのスリップオンをバイク屋に取り付けお願いしたら、エキパイ側とスリップオン側で径が3mm違うから付かない。これはフルエキの出口じゃないか?と言われました。
出品者は13逆車にポン付けだったと言っています。
どういうことでしょう?出品者の言う13逆車がもしかして中期のこととか? 中期09年国内アロースリッポンをポン付けしたことありますー
逆車はシラネ 仕向け地によってエキパイの太さが違うとかありますか? >>770
触媒がついてたりついてなかったりするから有るんじゃない? SS乗りなんておっさんばかりだし気にするこたぁない
ドゥーハンメット復刻してたんかshoei頭だから買わないけど 08の話だけど、基本的にはエキパイの径は一緒だしArrowはフルエキもスリップオンも中間パイプ?は同じものだよ。
ただ年式によって触媒あたりの長さが違う。 >>781
なるほど!
エキパイがダメなのか??? 逆車と思って乗ってたら実は国内でしたって笑えるなー >>768
3oぐらいならマフラー用の変換スペーサーで
何とかなりそうだけどね >>785
なるほど
>>786
そこまでたどりつきませんでした! そこのバイク屋ジョイントガスケット知らないって大丈夫か? >>788
忙しすぎてやる気ないみたい_| ̄|○
自分でやることにしました >>792
本当にありがとうございます。゚(゚´Д`゚)゚。
近所のなんちゃって用品店に行ったら奇跡的に置いてました! すまん、pc37のジェネレーターカバーの液体ガスケットの品番教えてくれ >>794
PC40はTB1207B指定だけど一緒じゃないかなぁ
ちなみにキタコのKC-027が不思議なことに仕様がそっくり >>795
ありがと、そっかキタコのが同じなら使う分だけでいいからそっち買ったほうがいいのか… 教えてください!
JH2PC40Cて仕向け地どこになるんでしょうか? 600クラスって1999年頃にSSとして生まれ変わってからスペック的にほとんど変わってないね
むしろ120馬力前後が変わらず車重増えてスペックダウンか >>799
モノゴトを多面的・多角的に見られるようになろうな >>800
多面的・多角的に見られるオレカッケーーーー!!! トラコンは下手糞が事故り難くするための装置でラップタイムが縮むものでもない
ABSも然り
タイヤの進化の分だけ当時より速くなっている程度だと思う
倒立フォークの分剛性感は出たかな 馬力とか重量、装備名のみで進化の具合を見るのは早計すぎやせんか
出力特性だったりマスの集中化、IMUでの制御など様々な試みをメーカーは行ってるんだから ユニットプロリンクもmitogpで使われなくなったしな
今は電子制御ありきで車体バランス決めてるんだろうね もてぎで開催されるGPすなわち水戸GP
間違ってない 08年式にバックステップ入れたいんだけどなんかオススメある 何をもってお薦めとすればよろしいか?
ベビフェで良いんじゃね? 軽さとかじゃないの?中国ブランドのやつは重くて調整が面倒くさすぎてゴミ同然だった 買ってからスリップオンばかり買い続けて5本
結局純正オプの無限が一番バランスよかった。
みんなは何つけてる? 純正の形が気に入って位置を変えたいってことなら
ステップアッププレートという手も 皆さんマフラー変えたらマフラーの上にくる遮熱板てどうしてます?
撤去したら問題ありですかね? >>820
社外サイレンサーは抜けが良くて純正より熱くならないから射熱板無くても大丈夫 >>821
なるほど。一応エンブレム?にかかるとこはカットしてみたんですけど、そのうち外します。 ステップ変えてサイドの遮熱板も付かなくなったけど夏も乗り切れたからなんとかなる サイドの遮熱板てあってもなくても熱さ変わらない上にパイプ見えなくなってデザイン的にもマイナス感ある 06 pc37 に電圧計つけたんだけど、アクセル開けて13.5vなんだけど、これ以上上がらないんだけど、こんなもん? >>832
kosoの電圧計のみ、ライト類は全部純正。
etcつけてない。 北海道行くとき付けたりするけどサポートないとリヤカウルの塗装痛めるよ ゴールドウィンのサイドバッグ使ってるけど溶けたりはしてないよ >>835
タナックスのエアロなんとか使ってるけど調べたら廃盤になってた
車体面がフラットなのは安定しないかも、うたのは"く"の形状でリアカウルにフィットするからわりと安定する
でもモノはあんまり入らない
溶けたことは一度もないな みなさんありがとうございます
>>835です
溶けはしないみたいですね
固定方法は気にしないといけないみたいですが、ひとまず安心です
購入検討してみます コミネのサイドバッグ使ってるけど、やっぱカウルの塗装剥げちゃうから
気になるなら透明の保護テープ貼るとかしないと
その点気にしないなら無問題 探しても見当たらないのでちょっとききたい
PC40中期乗りです
タンデムステップを外そうかと思ったんですが左はリアサスのガスタンク?の、右はリアブレーキフルードタンクの、それぞれのカバー的な役割を兼任しているみたいなんだけど
タンデムステップなしでカバーするだけのパーツってあったりする? >>843
ベビーフェイスレーシングフックとか
https://www.webike.net/sd/20256716/
あとはタンデムスライダーをどうにかするとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています