CBR600RR PART82
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR(Wikipedia)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
CBR600RR PART81
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512959236/ >>800
多面的・多角的に見られるオレカッケーーーー!!! トラコンは下手糞が事故り難くするための装置でラップタイムが縮むものでもない
ABSも然り
タイヤの進化の分だけ当時より速くなっている程度だと思う
倒立フォークの分剛性感は出たかな 馬力とか重量、装備名のみで進化の具合を見るのは早計すぎやせんか
出力特性だったりマスの集中化、IMUでの制御など様々な試みをメーカーは行ってるんだから ユニットプロリンクもmitogpで使われなくなったしな
今は電子制御ありきで車体バランス決めてるんだろうね もてぎで開催されるGPすなわち水戸GP
間違ってない 08年式にバックステップ入れたいんだけどなんかオススメある 何をもってお薦めとすればよろしいか?
ベビフェで良いんじゃね? 軽さとかじゃないの?中国ブランドのやつは重くて調整が面倒くさすぎてゴミ同然だった 買ってからスリップオンばかり買い続けて5本
結局純正オプの無限が一番バランスよかった。
みんなは何つけてる? 純正の形が気に入って位置を変えたいってことなら
ステップアッププレートという手も 皆さんマフラー変えたらマフラーの上にくる遮熱板てどうしてます?
撤去したら問題ありですかね? >>820
社外サイレンサーは抜けが良くて純正より熱くならないから射熱板無くても大丈夫 >>821
なるほど。一応エンブレム?にかかるとこはカットしてみたんですけど、そのうち外します。 ステップ変えてサイドの遮熱板も付かなくなったけど夏も乗り切れたからなんとかなる サイドの遮熱板てあってもなくても熱さ変わらない上にパイプ見えなくなってデザイン的にもマイナス感ある 06 pc37 に電圧計つけたんだけど、アクセル開けて13.5vなんだけど、これ以上上がらないんだけど、こんなもん? >>832
kosoの電圧計のみ、ライト類は全部純正。
etcつけてない。 北海道行くとき付けたりするけどサポートないとリヤカウルの塗装痛めるよ ゴールドウィンのサイドバッグ使ってるけど溶けたりはしてないよ >>835
タナックスのエアロなんとか使ってるけど調べたら廃盤になってた
車体面がフラットなのは安定しないかも、うたのは"く"の形状でリアカウルにフィットするからわりと安定する
でもモノはあんまり入らない
溶けたことは一度もないな みなさんありがとうございます
>>835です
溶けはしないみたいですね
固定方法は気にしないといけないみたいですが、ひとまず安心です
購入検討してみます コミネのサイドバッグ使ってるけど、やっぱカウルの塗装剥げちゃうから
気になるなら透明の保護テープ貼るとかしないと
その点気にしないなら無問題 探しても見当たらないのでちょっとききたい
PC40中期乗りです
タンデムステップを外そうかと思ったんですが左はリアサスのガスタンク?の、右はリアブレーキフルードタンクの、それぞれのカバー的な役割を兼任しているみたいなんだけど
タンデムステップなしでカバーするだけのパーツってあったりする? >>843
ベビーフェイスレーシングフックとか
https://www.webike.net/sd/20256716/
あとはタンデムスライダーをどうにかするとか >>843
車検の時は戻すか、構造変更申請で乗車定員を1名にするんだぞ>タンデムステップ取っ払い オイル交換の時期なんだけど、 オイル何入れてます?
購入店のススメでMOTUL 300V を入れてたんだけど、ウルトラG1で事足りるのかな?
サーキット行かないし、7000回転以上は回さないし
値段3倍違うから見直したいんだよね 夏場とか高温になるの考えたらせめてG2にしたら?
推奨オイルはG1だし、べつにG1で回しても問題ないけどね >>847
俺はワコーズの4CT-Sだな
30年近く前からお気に入り 新車からG1でもっと値段の高い奴にしてあげようって違うのにしたらオイル漏れ起こしたから純正以外のにはしないことに決めてる
偶然だろうって言われたらそれまでなんだけどね
今はG4 俺はパノリンRACE
PC37の純正指定はG2だった気がする 新型出ないのかね
250RRの兄貴分みたいなやつでなく
1000RRの弟分みたいな感じで 1000RRの弟分だと160万、250RRの弟分だと120万だけどよろしいか 赤カウルは北米ででてるから国内でも出してくれんかな。カウル変えてみたい。カウル注文すればいいのかもしれんが >>860
鉄腕アトム10人分だな
プルートだと1人分だけどね >>859
イタリアンレッド?ヴィクトリーレッド?
赤単色にしたいから気になる ホンダのヴィクトリーレッドとドカのレッド並べると
ホンダのレッドのほうが鮮やかなんだよな フロントフォークOHって店出し相場どれぐらいかかるの(08年式なんだが 店によって値段違うから修理する店で直接聞いた方が良くない だいたい2〜3じゃない?部品オイル入れて
インナーチューブもだったらもっとかかるだろうけど スプリング変えるついでにOHしたけど、2万しなかった気がする >>871
あなたのところはいくらだったのか聞いてます 結局店で聞くって言ってるのでもういいのではないですか? 相場を知りたいんだろうけど、OHは店によるね
外注のとこもあるし 純正前後で5万くらいだったよ。
フロントはオーリンズの場合+2万くらい。 あんま乗ってないのもあるけど2年くらいフルード交換してなかったしついでにフォークのOHしようかと思ったけど皆は交換頻度どれくらい? 4店舗くらいフォークのOH費用聞いてみたけど
25000〜32000だったよ タンクとサイドカウルを止めてる爪が外れない
無理すると折れそうで怖い >>885
pc37 ?ならインテークの上かな?
そこなら、ヘッドライト下から持ち上げて取れたら後はタンク側に刺さってるから引き抜くんだ >>886
'09のPC40
叩いたり樹脂のヘラでつっつきながらなんとか外れたけどちょっと傷ついちゃった 08だけどサイドとフロントマスク?のところの爪は左右とももうないです >>888
俺も片方壊れて一様プラリペアで治したけどあそ何回外しても慣れないな 冬は寒いし春は花粉やばいし夏は倒れる暑さだから秋がいいよ >>888-889
鼻先のあそこは弱すぎる
直してもすぐ割れるからダクトテープで貼付けてるわ レプソルのアンダーカウルっておいくらぐらいするのかな?
取り回しで転かしてしまった 09〜12でカウルの下に取り付けれる2次カバーでGBRを検討してるのですが
こんだけ厚さがあってもカウルに干渉しないものなのですか? ニュース見てたら、大阪で起きた煽り運転死亡事故での被害者の乗っていたバイクが赤のCBRで絶句した。同じCBR乗りとして、被害者を思うとやり切れない・・・。 >>895
マジか
俺も赤CBR乗りとして同情するわ
実際煽られたらどうすりゃいんだ?
高速だったら全力加速でちぎるけど、下道じゃSSは不利だしなー
すり抜けまくって捲くぐらいか オフ車だったら分離帯越えたりで撒けるけど、
SSだと何とか直線に持ち込んで緩急つけて加速でちょっと距離開けてから急転回くらいか
まぁ最初から突っ込む気なら前を走ってる時点で避けようは無いけど これ殺人罪が適用されたら事故としての保険金はでないから被告人も金持ってないだろうし被害者も泣き寝入りするしかないのかな
どうなるのがいいんだろうか >>893
レプソルは分らんけど13年ED右下の品番が64405-MJC-A00ZA
あとはWebikeで見積りが取れる >>898
保険は被害者のこと一番に考えるからあまり心配する必要ないんじゃないかな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。