【新型丸目】スーパーカブ110 Part7【JA44】
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Amazonにレビューのってるよ
適合表にないけどja44でもいけると 楽しいキャンプツーリング2回目
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http://2ch-dc.net/v8/src/1529791576143.jpg
Fスプ15T投入したんで燃費計測のキャンツーへ
60〜63k/lが65〜67km/lに改善された
今回は平地ガ多いコースなんで不満も無く燃費も伸びた
次は山方面へキャンツー行って検証するわ 一月待ちでやっと木曜に納車したっスよデニムブルー
クロスカブからの乗り換え
クロスのアイドリング時にカタカタいうのがJA44で無くなったけど走行中はなんかガチャガチャ言ってる気がするｗ
特にパーシャルからエンブレ走行中
ギアの入りがめっちゃスムースになっててびっくりした
クロスでシートやらリアサスやら変えて低くしてたけど更に脚付きが楽だね
反面ハンドルが低すぎて腰痛にちょっとキツイがやっぱ小さくてういやつよの 昼から1ヶ月点検に行こうと思う。納車から500kmしか走れなかったけどね。
チョイ乗りと片道5kmの通勤、プチツーリングだけだと1ヶ月で1000kmって難しいな。 >>276
オメ。エンブレ中のガチャガチャは不快だよね。そういうもんだとあきらめてる
>>277
新車で雨が多いと乗る気失せて距離伸びないよね。初回は1ヶ月か1000kmだから、チェーン張りやオイル交換やってもらうの考えたら1000km走るまで出すの待っても良さげな気がする。 俺の買ったバイク屋では500kmで来てくれたとほぼ一ヶ月だったのでちょうど良かった次1000kmでもう一度オイル交換すればバッチリですよと言っていた 来てくれたってなんだよ来てくれだ出張サービスじゃあるまいし ２か月ちょいで、950キロ
勤務先へは毎朝カブで通ってるといつか死にそうな道なんで公共交通機関利用してる
週末の釣りのために田舎道を走るのがほとんど
道の様相が違えば走る楽しさは随分と変わるね
田舎道は本当に楽しい いえい、雨上がって路面乾いて来たから出かけられそうだ
俺の買った店ではグロムやらクロスカブのときにカブ系エンジンだから初回500kmで来てって言ってたなあ
今回のは300kmくらいでって言ってたが、俺があんまり距離乗らないから見越してか？ｗ よーやく納車されてうれしいｗ
ただバイクカバーの居場所が困るわ。ホムセン箱つけっかなぁ サッと乗ってサッと降りられるのが下駄車スーパーカブのいいところだからバイクカバーは最初のうちだけだな
雨の日はシートにレジ袋被せるぐらいだな >>287
雑草のニガナかジシバリと思われ
スキー場のゲレンデ下のほうの平らな所を無料キャンプ場として開放してるんだが、
テントサイトの半分以上が草刈されず放置されてお花畑状態w プロ納車！
プロが替わりとなる壊れかけてたスクーターがバイク屋に行く途中で息絶えたｗ >>228の尼3010円BRAKE製ピリオンシートに嫁を載せてインプレ
程よい硬さで安定感があって尻も痛くならないってさ
裏のシート止めの所から透明フィルムがはみ出てるから防水処理もちゃんと出来てるみたい。その辺は未処理な純正より優秀
でも速攻で売れ切れて再入荷予定もないって
買えない物をインプレしても意味ないけど一応報告 2回目の給油の燃費が57.6km/L
JA07の時は60割ることなかったけど、こんなもんか >>292
そりゃーあんさんがカブになれてきて走行を楽しんでる証だ >>292
当りがつくと燃費伸びるよ
回りも軽くなる バイク屋に電話しろっていう質問なんですが、
ＪＡ４４のデニムブルーを購入しようと思うのですが、現在の納期はどれくらい待たないと
いけないんでしょうか？
発売されたときは２か月待ちとか言われてたのですが。今はもっとはやく来るのですか？ >>296
店によるんだろうけど今は落ち着いてるっていってた
約１か月できたぞ >>296
今日行ったドリームには展示車有ったよ。クロスカブも緑以外は展示してあった。
クロスカブスレで何ヶ月も待たされてる人は何色待ってるのかなね？ 慣らしがてら八王子から塩尻まで往復してきた
まだ400キロしか走ってないけどチェーンの初期伸びすごいな 自分のは300キロぐらいで減速時にチェーンスライダーに干渉するぐらい伸びた
一度調整してから600キロぐらい走ったけど伸びはある程度おさまった >>291
このシートってアウスタで買ったのと一緒みたいだよ
というか、東京堂とかのもそうだが、同じ問屋が卸しているのだと思う
リアキャリアとかもそうだよね チェーン伸びは気にしすぎ
ハイパワーなマシンでもないので
スライダーに干渉したら調整しとけ >>302
ねえ あなたのその助言は新車JA44を乗って純正の新採用チェーンでの話だよね
これがJA07とかJA10とかの話だったら、全然参考にならないんだけど >>303
あれ？ここってJA44のスレじゃないの？ エンブレでチェーンカタカタなるから伸びてケースに当たってると思ったら遊びは正常なのでスライダーだったのか
前乗ってたカスタムではこんな音鳴らなかったから片寄った伸び方しちゃったのかな >>272でポチったやつもう来てた
プライム会員じゃないのにポチって5時間後に着って
はよ替えたくてウズウズ
https://i.imgur.com/WToYeYk.jpg >>306
クラシックダウンマフラーに換えてちょこっとパワーに余裕ができたから15丁もポチった
ウズウズ 箱の選択に悩み続けていまだにつけられず
鉄箱、アイリス、givi、shad
それぞれによさがあるのな… クラシックダウンに15丁試したけどモッサリで14に戻したわ デメリットのが多いと思う >>312
そうなんだ。60km/h近辺でのエンジン震度と音をもう1丁増やして下げてやりたいなと思って もうポチっちゃったからかえるだけかえてみる。自分に合わなかったら直ぐ戻すよ
工具箱漁ってたらゴリラに付けてモッサリ過ぎて速攻で外した17丁が出てきた
17丁ってJA44だとガード削らないと付かないんだっけか？
最高速度チャレンジしてみたい気が もしスーパーカブ150が登場して
フロントディスク化、ギア５段化なら買う？
買う派は現実的にいくらまで金だせる？
んなもんいらんってヤツは好きなAV女優でも書いてろ
Rio カブに15w50のオイルは固いかな?
他のバイクとはまた別にオイル用意するの面倒 >>315
スタイルそのままだったら買い増し対象だな
50万ぐらい
顔見りゃ分かるが名前は知らん 純正ラゲッジボックスがアマゾンでも楽天でも入荷未定や取り扱いしてませんってなるんだけど廃盤でもないのにどこで買えるかわかる? >>322
おれも鉄箱黒欲しいんだけど割引販売のショップは全滅で
定価で送料別途のショップしか残ってない
大人気だね >>302
恐らくだけど音が鳴らないんだよ
チェーンが滑り出したら危険だね >>318
真夏に長距離走るならアリでしょ
あと渋滞多いエリア住んでるとか 今の時期は10W-40と15W-50を半々に混ぜて入れてる >>274だけど山で燃費計測してきた
http://2ch-dc.net/v8/src/1530000806245.jpg
超級山岳は無いけど1級山岳1ヶ所含む2〜3級山岳中心の往復410kmほど
往路63km/l復路65km/l程で思ったほど落ちなかった
14Tの時のベストを山岳コースでも上回ってるんで、燃費重視なら15T一択
フィーリングはちょっとかったるいかな？くらいの感じでよくわからんw
7〜8%の勾配だと、どのみち3速じゃ無理で2速ブン回しになるから大差ない感じ
とりあえず燃費重視なんで15Tで行くわ >>322
出品者が居ないだけだろ
ドリームやウィング店で取り寄せしろ >>325
>>332
ウィングかドリームで注文がよさそうだね >>330
なるほど。後ろから追われる街中の方がよっぽど14T 15Tの差が重要かなあ 鉄箱って縦置きでつけたら背中との隙間がなくなるイメージがあるんだがどうだろ >>337
キャリアのバーから拳1個分くらい空けて付けないと背中にゴンゴン当たるしライディングポジション的にも制約が多くて不快だろうね。 >>338
隙間開ける配置に修正してから
すごく姿勢が楽になり、運転が本当に楽しく変わった 昔から乗ってる人からは「鉄箱は錆びるからなあ・・・」という声をよく聞くよ。
個人的にはオリーブドラブに塗って搭載してみたいけどな。 >>338
そうだよね
バーもつかめなくなるし隙間はあけたい
>>339
ステーや穴の位置など、加工無しで隙間つくれる？ 鉄箱はカブにしっくりくる。
純正だと粉体塗装である程度サビにも強そう。
ドリルあててみて判ったけどけっこう硬い。クルマと同じような張力鋼板だと思うぞ。
まあ、鉄である以上、屋外放置気味だとサビやすいんだろけど。 >>13
カブの自賠責入れ部分のカバーって61500と61600でいいのかな 鉄箱は信用金庫などで使っているやつだろ
塗装してあるから堅強だとは思うけど設置次第だな 自転車用 ＝ 30キロとして
バイクならそれ以上の速度は出るし
運動エネルギー的にはもう少し強度が欲しい むしろ15kgもつほうがすごいんじゃないか？
それ以上に重い荷物を脱着式にしようというのは無謀なような気がするのだが どなたかJA44のアクスルボルト前・後の締め付けトルクが分かる方いますか？
ググってもJA07かJA10しか出て来ない。しかもこの両車かなり数値が違うので
きっとJA44もまた違うんだろうと思って
サービスマニュアルに2万円も払えないのでエロい人教えてください >>351
どうもありがとうございます。JA10が62N・mみたいなので下がったんですね >>352
まあ割合で言ったら全くの誤差の範囲だけどな ホンダ純正ラゲッジボックスあちこちで買えないけどメーカー在庫もないみたいね
いつ再入荷するのやら
どんだけ箱買ってるんだよみんな ヤフーショッピングでは鉄箱６月下旬入荷予定となってたけど、この前7月下旬入荷予定にかわってた
小売店も入荷時期分かってないんだろうな >>355
ボックスが在るときは取付アタッチメントが無い
取付アタッチメントが在るときはボックスが無い
不思議な品薄現象が起きるよね 加工性やコスパではホムセン箱なんだけど素材感ややれ感が好きだから鉄箱にしたい 一七式荷箱は高い
プラスチック製で１万円にしてくれ そういやどっかでみたけどリアキャリアが前のカブとほぼ同じだから前のアタッチメント使えるって聞いたけどまじ？ 多少のサイズ違いを許容や修正出来るなら
パーツ流用はありかと カブ買うなんて考えてなかったから先々月鉄箱を他車種のマフラーやタンクなんかと一緒に解体屋に鉄屑として売り払ったが、鉄箱だけ「これはこっちだ」とジャンクじゃない丁寧な扱いしてたのはそういうことだったのか…？
あとサイドカバー左右の品番分かる方いますか？ 鉄箱は鍵がかかると「金庫」の扱いになるので処分が大変
グラインダーなどでカットして各自治体の定めるサイズ以下にすれば一般ごみで処分出来る カブ125発表
ABSなし
キーレス仕様
燃料タンク容量（L）
3.7
国土交通省届出値:
定地燃費値
（km/h）
69.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値★
（クラス）
66.1（クラス 1）〈1名乗車時〉
http://www.honda.co.jp/C125/ バックボーンタイプの車両は燃料タンク大きくするの難しいのかね？
JA07出たときも0.3Lしか増えなかったしな。それにしてもタンク小さくなるとか残念な感じだわ。 郵政カブみたいに不恰好でいいからタンク6Lくらいのオプション欲しい キャリア小さくてGIVIのベースがギリ付く程度だな。
アレにホムセン箱付けるやつは居ないだろうからそれでも良いのかもな。
モンキー125の方は良さそうなのにカブ125はやっちゃった感満載だな。 燃料タンク容量がたった3.7リットル小容量なのが残念
>>92
チューブレスタイヤは助かる
チューブタイヤはパンクが怖い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
