【YAMAHA】 MT-07 part53 【軽量ミドルツイン】
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16モデルだけど、長く雨にあたると中が曇るというか水滴は付くね
でもあんな大きな湿気抜きの穴が開いてるんだから、こんなもんじゃないの? あ、ごめん。水没か。
でも水抜き穴があるのにタプタプになるほど水が溜まるの? 部品が左右逆に付いてる
水抜き穴が上側
なんて事あるわけないか >>183
>>180の返信が無いことには何とも…
でも返信無ければ、当たり前の事にクレーム入れてるのかもね 181の言っているような状態で水没って言ってるんじゃないか?
私は雨の日に走らないから分からないけど 純正のダッサいウインカーなんて納車時に速攻で変えたからなー
センスの無い奴は大変だなぁw オマエラ落ち着け!
774RR (アウアウカー Sa93-1Ki3)はスルー検定をしているんだぞ!盛大に釣られるなよw もしも本当にかっのいいウィンカーなら見たいじゃない 俺らが腰を抜かすようなかっこいいウインカー見てみたいよな >>186は画像の上げ方もわかんないんだろ。
だっせーwww 釣り発言なんざ 後出しでいくらでも言えんもんだし
言うこと自体が負け発言 こんなどうでもいいしょうもないレスバトルに参加してる時点で人として負け 「はい」は一回でよろしい!二回もいうもんじゃありません。 >>169ですが、答えてくれた方ありがとうございました。やはり大型は熱いんですね
400までにしとこうかな 大して熱くも無いものですら恐れるなら125のスクーターが快適でおすすめだぞ そいやここでよく言われてるカチカチ音の話だけど気になる人と気にならないひとがいる意味が分かったわ
いままでOGKカブトのKUMAI使ってたんだけどカチカチ音がめっちゃ気になってた
でも先週からSHOEIのZ7に変えたらカチカチ音がほぼほぼ聞こえなくなった
謎が解けた瞬間だったわ
カチカチ音は実在する 俺ASAGIだけど一度も気になったことないな、聞こえてるけど気になってないだけなのかも。
そういえば暑さは渋滞や信号待ちでラジエーター回った時に感じるだけだね。
400ならこれよりマシって感じでもないと思うな >>207
君にはグロムとかオススメ。
遅い、高速乗れない、4速しかない、熱くない、パーツが安いと良いことしかないよ。 >>209
カチカチ音は聞こえるけどインジェクターの音だと知ってりゃあんまり気にならんな
カチカチってよりチチチチって音だし 半ヘルにしたら純正マフラーの音が結構響いてカチカチ音消えてたよ 北海道行って1週間で3500キロ走ってきた
けつ痛対策さえちゃんとしとけば07でもロンツー余裕だね 俺は難聴だから音は一切気にならないよ
ノーマルマフラーの排気音もカブなみ・・・静かなもんです >>214
御嶽山は良いよね
田の原 の駐車場行った時は感動した >>222
独立峰で3000越えてるのは富士と御嶽だけなんだな。 >>218
>>07でも・・・
アドベンチャーでもない大型ネイキッドで、知らないフラットダートに
普通に入っていけるんだから「でも」じゃないでしょ >>95
新型はMTシリーズのデザインヒエラルキーにパチっと嵌め込まれたと思ふ。 尻が痛くなるってみんな言うけど一日300kmのツーリングでも全然痛くならないんだけどなあ
前傾してるシートだから骨盤後傾して乗ってると確かに痛いとは思うけど そりゃ個人差はあるだろ
みんな言うのに自分だけ違うならあなたが特殊な例なんでしょ ケツは痛くならいが
チ○ポへの血流が阻害されて痺れる mt-07ってmt-09と比べて物足りない感じとかある?パワーとかで
新型07好きなんだけど飽きたら嫌だなって 07は軽くてトルクが太いからスペック以上に力強く感じるよ
09みたいな荒々しさや手に余るパワーってのは無いけど
パワーがあるから飽きないってわけじゃないしエンジンフィールもまるで違うから試乗した方がいいよ >>233
無知で申し訳ないんだけど
トルクが太いっていうのは
mt-07でも十分な加速感を味わえるっていうこと? うん700とは思えないほど低中速から力強く加速してくれるよ
高回転でのパンチ力はないけどサーキット走らなきゃ不満は感じないんじゃないかな >>232
そー思ってるならまず09に乗りな
それでばっちり合えばそれでいいし、扱いきれないパワーとか、コーナーで上手く曲げれないとかで疲れたら07乗ったらいい
07はいいバイクだから勧めるけど、もし若くて体力有り余ってるなら一度はデカいのいっとこう まぁ回して楽しむ部類ではないよね
俺は回すより実用域の方が楽しいと思う ケツ痛い人はシートの比較的前の方に座ってない?
前気味だと幅の狭い場所でオケツの内側だけで座る事になり
狭い面積で体重支える事になるから結構厳しい気がする
少し後の幅の広い所に座ってオケツの幅出来るだけ広く使えば
少しはましになるのでは無いかと
でも人によっては前下がりで座り難いとかもあるか・・・ MT07はロードスポーツに全く間違いないんだけど
ビジバイめいたお手軽感、万能感あるよね。
とびぬけた個性が欲しい人にはちょっと向かないかもしれないけど、十分ロードスポーツ 悪い言い方すれば平凡と言えば平凡なのよ
だから完全な初心者かいろいろ知った上でこれを選んだ人じゃないと飽きるのが早いと聞く。
店員さんから3年経たずに09に乗り換えがかなりいると聞いた 個人的にはハンドリングは平凡じゃないっていうか、リア依存がめっちゃ強い感じして飽きないんだけどなあ
サスの良し悪しじゃなくて前後バランスとかホイールベースとかそういう所での
試乗でそれ感じて購入した人間だから知って買った人間に含まれるんだろうけど やっぱりバイクって乗ってるだけのようだけど結構カロリー消費するんだね
一年ほぼ毎日のようにMT-07のってたら脂肪が落ちて筋肉もついてきた
サイクリングなんかよりいい感じだわ
一年前
https://i.imgur.com/MxnoJWH.jpg
現在
https://i.imgur.com/TAS6JlA.jpg >>241
2、3ヶ月ほどで慣れて09にしとけば良かったかなとは思ったけど、半年ほどでこの辺がちょうどいいと思ったわ
回すの好きじゃないし、疲れるからねー 旧MT07からXSR900に乗り換えて3ヶ月たったけど、MT07を見るといまだ恋しくなる
それぞれの良い所もあるがエンジンは07で十分だし2気筒のフィーリングも良いと思う
高速道路でも不満を感じた事もないし、峠では使い切れるパワーが面白いよね >>241
昔ホンダで、3年ごとに買い替えてくれる客が最高だよって言われたな 正しくは、峠で使いきれた気になれるパワーになるのかな 使い切るって言葉は主観による個人差が大きいから流し読みするのが一番だと思う
でも峠道で過不足なくて丁度いいのすごい分かる 友達のMT-09と交換してのんびり走ってたら、幻の7速に入れようとするパワー差を感じるな。
代車でXSR900にも乗ったけど、めちゃくちゃ走るから楽しいかもしれないけど、扱いきれないしエンジンに回せって急かされる感じする。
MT-07が合ってます(^ω^) イロハ坂みたいなタイトなヘアピンが続く峠道だとMT-07じゃ立ち上がりのもっさり感が顕著にでてストレス感じるわ
現行R1との二台持ちだけどそういう峠での楽しさと速さはMT-07じゃ話にならない >>254
アホか!そういう峠では話にならないけど街乗りだとR1のほうが話にならない
一長一短だって言ってんの コーナーが低速の方がリッターSSとのパワー差が出にくいバカだねーw
知ったかぶりの初心者がマジ哀れ過ぎてワロタww >>243
ビビリ前乗りフロント荷重重視でほぼ惰性でコーナリングするような
スロットルで曲げて行くことが出来ない奴には何を言っても無駄
そんな奴は後にビヨンと飛び出た箱付けてるイメージ 国内FZ1から乗り換えたら幸せになれるでしょうか? 自称上級者先輩キター
これより誰も聞いてないのにライディング論の応酬が始まります >>259
言いたいことは分からんでもないけど荒れる火種みたいなレスを俺に向けるのやめてね
箱付いててもいいじゃない >>258
ん?立ち上がりの加速の話してんじゃねーの?
会話の流れも読みとれないの?バカなの?w 低速コーナーって精々40キロ前後でしょ?
ローなら立上がりでも、ガバ開けしたらフロントリフトしない? もっと高いギヤ、そして低回転で走ってたらそりゃあ力不足は感じるかもしれないけど、それは使う回転数を
間違ってるだけで力不足と云うのとは違うんじゃないかな ローでコーナー進入しようとする時ってどのタイミングでギア落とすの? ブレーキングして、ローギヤでカバー出来る速度域に入ってからだよ
ブレーキングでフロントサスが縮んだ状態を保ちながらブリッピングすればシフトダウンしても
姿勢変化を起こすような外乱は生じないんじゃないかな オーナーの使い方次第だろうねえ
俺はコースラもやるから、そういうときはむしろローギヤしか使わない
でも125じゃないんだから、適切なギヤを使えばいくら登りの低速コーナーでも力不足は感じないんじゃね? フルブレーキしながらセカンドからローに合わせるブリッピングってかなり難しくない?
ジムとかやってるとそこら辺鍛えられるんだろうか。 >>276
フルブレーキなんて書いてないよ
一般道でそんなギリギリの操作したら危険が危ない
偉そうに書いてるけど、俺は下手だもん
でもそれでも落ち着いて操作すれば、フロントサスを縮めた状態を保つのは難しくないよ 俺もそこまで上手くはないけどキツめの低速コーナーなら一速まで落とすことはあるよ
>>273の書いてある通りの事と、やることやって自分の姿勢安定させたら操作に集中出来る
強いて言えばバックトルク強く掛かるから半クラの時間長めに取るぐらいだろうか
何にせよローまで落として低速の立ち上がりがイマイチってのは俺もよく分からんわ
リッターでドカンと開けて立ち上がれる人ならそう感じるのかもしれんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています