【YAMAHA】 MT-07 part53 【軽量ミドルツイン】
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競合してるのはSV650やZ650とかの安い国産ミドルツイン。 凛ちゃんが魔法ステッキで魔法かけたらsv６５０になるんじゃろうか 07がストリートファイターと豪語してる時点でオツムの程度はお察しｗ このID変えて自演成功してる気になってる頭の悪き基地外アウはいつまでいんの？ ダルシム使いのオレが得意だったのはヨガテレポート
何故か相手の正面に背を向けて現れることが多かった
背中からコンボ食らってそのまま終わる事も・・・ >高剛性とバネ下の軽量化をはかるなら必要な装備だろうね。
SSやレーレプでもない普通のネイキッドなのに
フロントフォークだけ剛性上げてどうするの？
あとメンテ性の悪化やハンドル切れ角の減少は無視？ >>540
>メンテ性の悪化
フロントフォークのオーバーホールなんてショップに丸投げだよ。
>ハンドル切れ角の減少
普段どれだけ狭い道走ってるの？
30cmくらいの差は気にならんがな。 倒立仕様07と乗り比べて言ってるの？
当然、ヤマハでは倒立07も試作したが、過度の剛性は
フレームとのバランスが悪くなり不要と判断しただけ 倒立じゃないことが負い目、もしくは手抜きみたいなレスがあったからちょっと気になったよ。
ひょっとして正立って妥協品なんじゃないかって。でも不満感じてないから正立のメリットもあって、そこで採用されたんだと思ってた >>543
>過度の剛性
同じ剛性なら、倒立は正立より軽く作れるメリットがある。
>当然、ヤマハでは倒立07も試作した
まぁ明らかなコストダウンだよね。 CBR600RRも初期モデルは正立の方が優れてて採用されたけど次のモデルで見栄えの良い倒立を採用したがイマイチだったような 05年だったかな？倒立フォークになって賛否両論だったはず
レースしてる人でも軽い正立が良いっていう人もいたし剛性のある倒立が良いっていう人もいた
公道では正立のほうがメリットは大きいだろう
07で倒立採用しても見た目だけの倒立だろうし重量もアップ >>547
剛性バランスや重量がかなり変わるからフレームまで変更しないといけないよ 倒立は劣化すると持病でオイル漏れ起こすからなぁ
メンテナンスやコストやハンドル切れ角とか考えると公道ではメリットは少ないよ
事故るとフレームまで逝く可能性も高まる 倒立はオイル交換が大変だった
一度別車種でやったけど専用の治具を自作したりいろいろやったりでもう二度とやりたくないと次回から店にお願いしてた
慣れてる人なら余裕かもしれないが
価格若干上乗せして倒立付けたSP仕様出ても残念な性能だろうからそれなら高性能な正立つけてたSP出て欲しい >>551
倒立サスのバイクに12年4万キロ乗ったけど、オーバーホールしなくてもオイル漏れなんてしてないよ？ オーリンズに代えたらしゅごいランニングコスト
過走行 またはレース使用者 1年に一回
一般ストリート ２年に一回
または１万キロから２万キロ
シングルショック 21.600円
フロントフォーク 54.000円
オイル漏れは時と場合によるしなんとも言えないな マウントといえば、ドラレコつけようと思うんだが後ろ側をどうつけようか迷ってる
ナンバープレートとかウィンカーにつけてる例とかあったりしないかな？ メーターパネルに貼る傷防止フィルム、市販のやつ買って切って貼ろうと思うんだが
実寸サイズの切り取り線が入った画像データもってる人おらん？
昔、アップされてた記憶があるんだけども。 メーターパネルに傷防止フィルムってw
傷なんて殆どつかねえよ。
貧乏臭すぎて思わず笑っちまったww 初めて新車買ったらそんなもんだよ。
お前らにもそんなピュアな頃があっただろ。
何十年前か知らんが。 まぁよっぽど雑な扱いしない限りメーターに傷はつかないよね >>561
トップボックス。
ロングで出るなら必須。
カッコ悪いと評判だけど利便性は最高だ。 一応etc,usb電源、フェンダーレスキット、つけてもらいます。後々作田スポーツバンパーを付けようと考えています。 >>559
どこに初めて新車買ったなんて言ってるんだ？
ピュアなのはお前のオツムだろw
バイク繋がりの知り合いは20人弱いるが誰もそんな貧乏臭いの付けてるヤツいねーよw >>561
マジレスだとグリップヒーター。この時期だからあれだけど。
コンフォートシートいいよ、あとはRAMマウントと余裕あればリアショック ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2018-07-10/index.html >>565
理解できるのはETCだけだな。
あとはかっこよさがなくなるから止めといたほうがいい！ ジムカーナやってみたいんです。乗るのもやっとのレベルなんですけれど初バイクで >>555
純正ナンバー灯を使用のタイプのフェンダーレスで、
そのナンバー灯の上にネジ止めしてる。
https://yahoo.jp/box/1ROeMw >>556
幅広のマスキングテープを
メーターに張って、ペンで縁をなぞって型取りし
それを保護フィルムの上に貼り付けて切り取れ。 >>577
07が初バイクでいきなりジムカーナとかw
125か250からで始めろよ。急がば回れだよ。
雰囲気だけ味わいたいなら御自由にだがw ジムカーナの前にライディングスクールとか行ってみたら。 >>565
着けるつもりなら、後々じゃなくて納車時には着いてる状態の方が良いよ
初心者でバイクの扱いに馴れてないなら尚更 初めてのバイクが大型とかマジで動く凶器だな。
バイクにも初心者マークを義務付けないとマズイだろ？
怖い世の中になったもんだ… >>577
車種選定からやり直せとかサス替えろとか言われてるけど初心者なりに遊ぶならバンパーだけで良いと思うよ 初心者が選ぶ初バイクがMT07なら無難だと思うけどな。軽いし
ワイ40台前半だけど初バイクがスーフォアとかXJ400とか友達にいたし
似たようなもんだろ >>578
あー、真ん中だと見栄えがいいな
純正灯ないけど目指してみよう
ありがとう sr400でもW650でもジムカーナやってる人いるから車種はどうでもいい
タイムを上げたくなったら弄ればいい 皆さん優しい返答ありがとうございます。ジムカーナは数年後の話で今はちゃんとバイクに乗れる事を目標に頑張ります。
ガードは財布と相談して決めます ガソリンをハイオクに変えたらなんか調子いいわ、
渋滞ハマったときのアクセルのつツキが良くなった
気がする。
なんか考えられる理由ある？
あと、コールドスタート時のセル回す時間は
1秒くらい長くなったっす( ・∇・) スレ違いなのかも知れませんがバイクは純正部品カスタムは普通なんですか？車は純正部品カスタム、opホイールやエアロなどは詳しくない人が付ける印象ですがバイクはどうなんですか？ 「来年の事を言うと鬼が笑う」と言うが数年後だってw
マトモなレスしたヤツがバカを見ただけだったなw 趣味なんだから、本人のやりたい事が正解。
他人の迷惑かけない程度でね。 >>592
俺もずっと入れてるけどそれがスバシーバ効果だよ。 ﾜｯﾁｮｲのおかげでわかるが
しょーもない煽りしかしてない奴がいるな バイク板にいる人って辛辣な人の割合多くないですか？バイクは閉鎖的な乗り物なんですね みんなジムカーナってどこで練習してるの？
なかなか近所に広い駐車場とか無いんだよなー。 ﾜｯﾁｮｲのおかげでわかるが07乗りは貧乏人しかいないのがわかるな 駐車場も私有地だから自分の土地ならともかくスーパーとかのを勝手に使ったらマズイよねさすがに >>593
少し齧り出すと純正批判を始めるが、深く知れば知るほど純正の凄さに気が付く。
もちろんバランスが崩れるのを理解していて、狙っている方向へ持っていける人なら社外品にも価値はある。 初バイクならバイクは下手に弄らず、先ずしっかりとした用品を揃えるべきでしょ
ウェアー、シューズ、バック、雨具、etc・・・
それとツーリング費用を捻出する
初心者でも、07はついつい遠出したくなるバイクですから >>599
近所でジムカーナやってるサークルの体験会にでも行けばいいじゃない。 >>605
俺も新型ガード流用。
先々週、気づいたらボルト脱落してた(>_<) 今年生産なんだから2018年モデルなのに凄え頭悪いなw >>610
イヤーモデル・・・・
いやなんでもない 昔ホンダのBROSってバイクにちょっと轢かれてた時があったが、色々事情あり暫く下駄スクーターしか乗ってなかった。
ふと、また乗りたくなり色々見てたらこのバイクが目に止まった。
BROSとキャラ別物？てか対象古過ぎかな？
ちなみに元レーサーレプリカ乗りですが、今はポジション楽なバイクしか興味が無いです。 そんなバイク知らんが、轢かれて恨みもってるならほんと成仏してくれ >>615
ブロスもジムカーナ定番バイクだった過去があるからあながち掛け離れてはいないと思う。 >>592
ハイオク入れたらスムーズに上まで回る
レギュラー入れたら低回転でドコドコ言う
気分に合わせて使い分けてる 買えもしなかったブロスと07を比較して何の意味があるやらw
いい年したオッサンが自分が乗るバイクくらい自分で決めれないかねー このバイク、圧縮比11.5対1でレギュラー仕様。同じMTでも09は圧縮比11.5対1だけどプレミアム仕様。
点火時期とかの違いもあるから一概にどっちがいいとかはないと思うけど、圧縮比11を超えるようなら、ノッキング予防のためにもプレミアムの方が心の平穏が得られるんじゃなかろうか メーカーがレギュラーで出してるんだからハイオクはオナニーに過ぎん。
まあオナニー大好きだけど。 お前に迷惑掛けてる訳じゃ無し、他人のオナニーに文句付けてんなよw なんか変わるの？
燃費もいいし
しばらくハイオクにしてみようかな 発進時とかの極低回転時、負荷を急激にかけるような走り方やスロットルを急激に開けるような走り方をした時に、エンジンからカリカリとかチリチリとかの音がするようならハイオクに変えた方がいい。
そうでなけりゃレギュラーで問題ないよ レギュラー売り切れで仕方なくハイオク入れたが確かに調子いい気がする 故障したときの責任も持てないのに他人にメーカーが指定していないハイオクを奨めてる奴はなんなんだ？
ってかここでハイオク入れて調子いいとか言ってるやつらも同罪だそ？
どうせほんとはハイオク使ってないとは思うけど。みんな騙されるなよ！ レギュラーで2500kmごとにヤマルーブカーボンクリーナー投入 メーカーがレギュラーっていってんだからレギュラーにすればいいのに…
いるよね、それでいいって決まりなのに変に機転利かせたつもりでありがた迷惑の人 >>629
>>631
ヤマハが問題ないと認めてるんですけど >>622
性格悪そうだなぁ
つーか、典型的な嫌われ者の性格が滲み出てるレス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
