【SUZUKI】GIXXER ジクサー 12台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 11台目【INDIA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523617184/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
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そういや俺もシフトチェンジ下手だな。クラッチ握る時間長すぎて上手く回転合わせらんない。ここしばらくはスクーター乗ってたが、昔「次大きいバイク買うときはDCT(当時そんな単語しらなかったが)」と決めてたはずだが、ついジクサー買っちまった(苦笑) >>281
常時クラッチペダルに左足を乗せてるとか
知り合いは4tトラックで3速発進して｢オートマチックwww｣なんてやってた 回転さえ合わせればクラッチ無くてもシフト操作自体は可能だからね
変速ショックを和らげる程度に一瞬だけ使うとかで良いんじゃないかな＞クラッチ
クラッチ操作無しでシフト操作しても平気くらいに慣れておくと
出先でクラッチワイヤー切れた時とか修理可能な場所まで自走出来て助かったりする。 >>284
>クラッチ操作無しでシフト操作しても平気くらいに慣れておくと
>出先でクラッチワイヤー切れた時とか修理可能な場所まで自走出来て助かったりする。
素人丸出しですまないが
信号引っかかったらアウトなんじゃ… 発進時はニュートラルのまま押して飛び乗ってギヤ入れるんだよ まあ、よっぽど変なところじゃない限り普通はロードサービス呼ぶよね
その状態で走って事故ってしまうのも馬鹿らしいし
それかワイヤーの予備積んどくか
オフ車乗りや長距離ツーリストは普通じゃないので知らん >>286
なるほどそうやって発進するのか、為になる。
そしてすまん、市街地で信号の度にやってるの想像して笑ってしまった。
やるとしたら信号が少ない郊外だよな >>285
もちろん高速道路とかバイパスとかそういう所でやる事じゃないよ
道は妙に空いてるけどバイク屋まで適当な距離が有る時の話
信号は周囲に注意して(特に後方)信号が赤になりそうなタイミングで2速に落としておいて
停止寸前に軽くつま先で下に叩いてNへ
発進する時は若干格好悪いけど両足で軽く助走付けてから2速にかき上げてスロットル開ける
使うのはせいぜい3速まで、自分がやったのは2st125ccだったけど20km程度走ってバイク屋に着いたよ。 都心なら店も人も多いしレッカーもすぐ来るから無理する必要無いと思うよ
ちょっと過疎った場所で暑いとか寒いとかの時に必死こいてやる事だし 昔GPZ400Rでやったときはベソかきながら押し掛けしたわ。
やっとの思いで見つけたバイク屋(ヤマハ)には例のコピペ対応されたし。
ジクサーくらいの車重でももうやりたくない。 まあ元々伝えたかった意味としては
クラッチは使わなくてもシフト操作そのものは出来る、という事だからね
過度の半クラ使用はクラッチ痛むよ、とか程度で良いと思う
あまり極端な事例ばかり取り上げてると
クラッチ無しでのシフト操作はギア壊すよ、とか言われそうだしね。 >>295
でも渋滞の時とか半クラノロノロしちゃう
やっぱやんない方がいいんかね
みんな一速ノロノロ？ >>296
渋滞など必要な時に使うのは過度の半クラとは言わないでしょう しかし、追い抜いただけで殺されるとか怖すぎる世の中になったもんだ。ジクサーには逃げ切るほどのパワーが無いので余計に怖いののぉ～ 相手の怒りは追い抜き方にもよるとは思うけどそういうレベルじゃない頭のおかしいのも居るからね
最近は後ろに貼り付いてくる車が居たら速やかに道を譲る事にしている、公道で競っても得する事も特に無いし
仮に200馬力とかパワーの有るマシンに乗っていてちぎってやろうとしても
前方から高齢者や子どもがふら～っと道路に出て来たらアウツだし無事に帰宅するの最優先が平和で良いよ >>299
ですね。安全第一。無事に帰宅が一番。
高速も一般道も、譲る時に右側スレスレに抜いていかれるとこれも怖いけど。
昔自転車でそれやられないように右側に棒の+手のひらマーク付けて走ったことあるけど、それなりには効果はあったw 車間空けて露払いのペースメーカー車に追従。飛び出しのリスクも減るし疲労も少なくなる。ドライビングゲームの視点切り替えしたような感じも素晴らしい。 輸入モデルを買おうと思うんだけど、故障した場合スズキにパーツだけ注文できる？
勿論、輸入品オリジナルのパーツじゃなくて国内仕様と互換アリのパーツ ジクサーこそ大人のバイクの中のバイク。前はCBR1000RR乗ってたんだけど大型バイクやスポーツカーが並んだり後ろにつくと速度を上げざるを得なかった。公道で危ないのに。ジクサーだとどうぞお先にって感じで余裕を持って運転を楽しめる。
ジクサー１５０はいいバイクだね。
モデも若けりゃ、通勤用に買って、下道で日本一周でもしたいバイクだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>304
互換パーツなら出来る。でも、自己責任で。
伊達に国内モデルに採用してる同車種じゃないから故障らしい故障はないんで気負う必要ないよ
壊れたらその時考えよう
ちなみにSFインジェクションモデルに毎日通勤で乗ってるけど
特にトラブルなく乗れてるよ
スロットルをワイヤーの遊びを取らずにスナッピングするとボコボコ言うけどエンストするわけじゃないからこいつの個性と思って付き合ってる ジクサーにybr125用のエンジンガード着けてる人いるけど実際どうなんですか？
立ちゴケする確率100％なのでつけようかと思うんですが。 ガード付けても立ちゴケしない訳じゃないからなぁ…
それよりも立ちゴケしにくい技術を身につけた方がいいと思う
コケる確率100%って止まる度にコケるつもり？
バイクがかわいそう 立ちゴケするかなぁ？
車重軽いしそこまで不安は感じないよ。 >>310
つけた方が安心感があるし
エンジンガードとして以外にもカメラやライトや箱つけたり使い道が広がる
ABSと同じだね、普段スリップする事なんかないけどあると安心
こけることないけど、倒した場合あったら横に傷つかない
倒した事ないけど そもそも何を聞きたいのかさっぱりわからない
付くか否かはつけてる人がいるんだから付くって分かってるし
コケても傷がつかないのが利点っていうのも分かってる
値段を知りたいならYBR用なんだからYBRスレで聞くはず 付けられるけど付けるの若干面倒みたいだから
そのあたりを聞きたかったのかね 発売日当日に買った個体なんだか
乗ってる間にエンジンオイルが減ってきて困ってるんだが
特にオイルが漏れてる様子もないから
gixxerってオイルが減りやすかったりする? 実際どうなんですか？ってのも、小学生じゃないんだから
語彙を端折るなって話だわな。 どれくらいの早さで減るかにもよるけど
もともと空冷単気筒はエンジンオイル減りやす傾向がある
あんまり減りが早いなら故障なのでお店に持っていったほうがいいかもしれない 珍しくネガティブ案件。
どれくらいの距離でどれくらい減るのか気になる。
出来れば、オイル銘柄も知りたい。 オイル量とかタイヤの圧とか最近全然みてないや。いつか痛い目みるかな SFってサイレンサーの形状が微妙に違うのな、最近気付いたわw エンジンガードは普通にM8x110くらいのボルトとワッシャー買っておけば
ポン付けできるよ エンジンガード付けるなら覆い付けて足元の雨よけにできないだろうか。スクーターではほぼ濡れなかった靴が結構濡れる。 カブのアレが最強なんだが使えそうなの見つからねー
長靴は乗り難いんだよなぁ バンバン200も高速走行するとバンバンオイル減るし、空冷は労ってやってくれ オイルフィルター新品なら
その分吸われてる
150mlくらい減る SFをセパハンにしている人いるのか知らんけど実際どうなんですか？ SNS見てるとハイオク入れてる人ちょいちょい居るけど、パワーや燃費的にはレギュラーと変わらんのだよな。洗浄剤が入ってるのもあるが、ちともったいない。あ、レギュラー仕様のバイクにって意味ね。 長い間買ったときのパワーを維持したい。綺麗に燃焼させたい。吸気排気バルブの汚れを少なくしたい。オイルの劣化を防ぎたい。とにかく大事にしたい。
理由は様々だがハイオク入れる奴はいるだろうね。意味がないという説もあるがそれは証明されてないし。
害があるとも思えない。自分はオイルはヤマルーブプレミアム入れている。買ったときからハイオク、買ったときから全合成油。 ま、ハイオクが何か知ってたらそんな馬鹿なレスはしないと思うけどね インプレとかブログみてると乗ってて楽しいとか燃費いいとかあって
カタチは違えど高速もバイパスも行けるカブなのかなぁと勝手に思ってる
で、現カブプロ乗りだけどSF買っちゃった
時間に余裕があるならカブでいいんだけど、今の俺にはまだ早かったようだ
来月の納車が楽しみだぜ。お前らよろしくな！ ハイオク入れるのは愚行だと言われて揺らぐようならレギュラーでいいんじゃないかな。 タンク内の錆防止やらでハイオク入れて保管したりはバイク屋でもやるけど
指定でもないのに入れるのは個人の体感と自己責任、腐りにくい(かといってレギュラーでも夏場1ヶ月くらい持つ)
くらいのメリットしか思い浮かばん
中にはザッパー系のエンジンみたいに入れると調子いいみたいな車種にもよるとしか まあレギュラー仕様のバイクにハイオク入れるのは勝手なのですが、パワー、燃費には関係無いんですよと言いたかっただけ。暇だったし。 金のこと言えばこれほど無駄なことはない。高級なオイルもそうだよね。別に一番安い奴でも普通に動く。 燃費バイクにハイオク奢るなら積もる差額分、プラグや特に
空冷ならオイルへ運用した方が費用対効果あるとおもた次第やで レギュラーの倍も高いならかんがえるけど、そこまでの価格差じゃないしな。無意味と言われながらもハイオク入れるような奴はメンテ全般において、１円でも安くとか考えに無いのかも。 自分で言っときながら何だが、低回転時にアクセル開けてノッキング出るような運転したらハイオクだと少しはノッキングしなくなるので、エンジンには優しくなるな。ただ、出るパワーは同じ。 カーノックとエンジンノックは違うぞ
まあ長距離通勤しなければ1回の給油で1ヶ月保つから腐敗対策でハイオク入れてもいいかもな
月額400円程度だし プスプスはわからんがウチもそんくらいでパワーの谷があるような気がする >>343
それハイオクのアンチノック性と関係ない >>348
あれはハイオク入れても無くならんのか。
じゃ、どーすりゃ… 札幌近郊でジクサー展示してる大型店ぜんぜんないよー
身長168しかないからまたがって足つき確認したいのに ジクサー試乗してきたけど身長174cmあるので足つきがどうのとか全く気にして
なかったわ。168cmあれば余程の短足でもない限り問題ないやろ短足君 >>350
ワイは170のド短足やけど試乗会で問題なかったから大丈夫やで ちなみに163の嫁とズボン共用できる短さやで >>350
札幌にジクサーレンタルしてる店があるから、股がるだけじゃなく乗ってきたらいいよっ。 股下わからんです
たぶん短いw
仕事終わったら測ってみる
バイク置ける場所が縁石ごしにあって縁石降りたらすぐ坂になってる場所しかなくてさ
免許取って初めてのバイクだから転かしちゃわないか心配で ググったら一応ジクサー用のローダウンシート出てるんだな レンタルしたけどなかなかよかった、初心者、リターンライダーにもオススメ >>360
購入時にノーマルとローシート装着者と両方展示が有ったのでまたがってみたけど
ローシートは低いってよりは細さで足付き良くなる感じ、少しだけ低く結構細くなるので足つき性アップ
自分はノーマルにしたけど、またがってみて足付きツンツン目一杯って人には救いになると思う
用意してあったオートリメッサのは2万7千円とか結構なお値段するけどね >>362
×装着者
○装着車
だったね、ごめん。 富士山五合目に行ってきた燃料満タンで片道100㎞
帰ってきたら燃料計の目盛り１つだけ減ってた
なんだこのバイク燃費良すぎだろ 燃料計壊れたんじゃないかと本気で心配になる時がある
そのあと大型乗ると別の意味で壊れてるんじゃないかと心配になる SFにするかどうか悩む(´・ω・`)
普通のジクサーにSFのカウルポン付けできねーかな？
(´・ω・`) どの部分で悩んでるんだ？
ネイキッドかフルカウルかで悩んでるなら
好きにしろとしか言えないけど
パーツ云々ならカウル以外ならほぼ互換性あるから気にする必要ないぞ
SFはメーカー保証ないけど購入店の保証はあるから問題ない(新車なら) ポッシュ風パチモンハンドルブレース付けたら4500rpm付近に振動が発生しおった
振動沼に引きずり込まれそう >>368
SFいいよ。
カウル性能はあまりないけど、スタイリングとボリューム感がお気に入り。
タイヤもインド産だけどドライなら問題なし。 >>370
>>372
パーツとか保証うんぬんで悩んでるんだよ(´・ω・`)
新車で買う予定なんだけどさ、BEAMSのマフラーに交換しようと思うんだけどSFにはつかないよね？
ジクサーもカッコいいしSFのボリューム感も素敵やと思う。 SFは木の箱に入れて船で運んでくるから傷がつくらしい >>373
フルエキのやつだよね？パッと見いけそうな気がする
エキパイがほぼノーマルと同じ形状だし
干渉する気配は微塵も感じない
パーツは国内版がほぼ使える(全部試した訳じゃない)
一般的なメンテナンスをする分には問題ない
キタコのアドレスV125オイル交換セットが使えたくらいだし
保証も購入店の保証がある(はずだ)から
それまでに初期不良なり不具合なり見つけて対応してもらえばいい >>373
ツイでSFにBEAMS付けてる人見かけた気がする
パッと写真見ただけなんでもしかしたら加工してるのかもしれないがおそらくポン付けかと >>375
>>376
やっぱり基本的には同じ部品なんかね。
ちょっと調べたらSF用のマフラーもあるっぽいんよね。
メンテナンスとかも普通のショップとかで受けれるんならSFに決めちゃおうかな。
(´・ω・`) 普通のメンテナンスはどこでも受けられる
オーバーホールや専用部品交換とかは買った店じゃないと厳しいかも
そんな難しいバイクじゃないからバイク屋からしても弄りやすいと思うよ >>378
ありがとう。
近所に輸入車とか他で買ったバイクも修理してくれるっていう看板掲げてる店何件かあるから色々聞いてみるよ。
(´・ω・`)
嫁に見せてもSFの方がカッコいいって言ってるしSFの方向で考えてみる。
ありがとう(´・ω・`) >>379
乗りたいバイクに乗るのが1番
近くにそういう店があるならちょうどいいね
ジクサー仲間が増えて嬉しいぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
