【SUZUKI】GIXXER ジクサー 12台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 11台目【INDIA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523617184/
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 付けられるけど付けるの若干面倒みたいだから
そのあたりを聞きたかったのかね 発売日当日に買った個体なんだか
乗ってる間にエンジンオイルが減ってきて困ってるんだが
特にオイルが漏れてる様子もないから
gixxerってオイルが減りやすかったりする? 実際どうなんですか？ってのも、小学生じゃないんだから
語彙を端折るなって話だわな。 どれくらいの早さで減るかにもよるけど
もともと空冷単気筒はエンジンオイル減りやす傾向がある
あんまり減りが早いなら故障なのでお店に持っていったほうがいいかもしれない 珍しくネガティブ案件。
どれくらいの距離でどれくらい減るのか気になる。
出来れば、オイル銘柄も知りたい。 オイル量とかタイヤの圧とか最近全然みてないや。いつか痛い目みるかな SFってサイレンサーの形状が微妙に違うのな、最近気付いたわw エンジンガードは普通にM8x110くらいのボルトとワッシャー買っておけば
ポン付けできるよ エンジンガード付けるなら覆い付けて足元の雨よけにできないだろうか。スクーターではほぼ濡れなかった靴が結構濡れる。 カブのアレが最強なんだが使えそうなの見つからねー
長靴は乗り難いんだよなぁ バンバン200も高速走行するとバンバンオイル減るし、空冷は労ってやってくれ オイルフィルター新品なら
その分吸われてる
150mlくらい減る SFをセパハンにしている人いるのか知らんけど実際どうなんですか？ SNS見てるとハイオク入れてる人ちょいちょい居るけど、パワーや燃費的にはレギュラーと変わらんのだよな。洗浄剤が入ってるのもあるが、ちともったいない。あ、レギュラー仕様のバイクにって意味ね。 長い間買ったときのパワーを維持したい。綺麗に燃焼させたい。吸気排気バルブの汚れを少なくしたい。オイルの劣化を防ぎたい。とにかく大事にしたい。
理由は様々だがハイオク入れる奴はいるだろうね。意味がないという説もあるがそれは証明されてないし。
害があるとも思えない。自分はオイルはヤマルーブプレミアム入れている。買ったときからハイオク、買ったときから全合成油。 ま、ハイオクが何か知ってたらそんな馬鹿なレスはしないと思うけどね インプレとかブログみてると乗ってて楽しいとか燃費いいとかあって
カタチは違えど高速もバイパスも行けるカブなのかなぁと勝手に思ってる
で、現カブプロ乗りだけどSF買っちゃった
時間に余裕があるならカブでいいんだけど、今の俺にはまだ早かったようだ
来月の納車が楽しみだぜ。お前らよろしくな！ ハイオク入れるのは愚行だと言われて揺らぐようならレギュラーでいいんじゃないかな。 タンク内の錆防止やらでハイオク入れて保管したりはバイク屋でもやるけど
指定でもないのに入れるのは個人の体感と自己責任、腐りにくい(かといってレギュラーでも夏場1ヶ月くらい持つ)
くらいのメリットしか思い浮かばん
中にはザッパー系のエンジンみたいに入れると調子いいみたいな車種にもよるとしか まあレギュラー仕様のバイクにハイオク入れるのは勝手なのですが、パワー、燃費には関係無いんですよと言いたかっただけ。暇だったし。 金のこと言えばこれほど無駄なことはない。高級なオイルもそうだよね。別に一番安い奴でも普通に動く。 燃費バイクにハイオク奢るなら積もる差額分、プラグや特に
空冷ならオイルへ運用した方が費用対効果あるとおもた次第やで レギュラーの倍も高いならかんがえるけど、そこまでの価格差じゃないしな。無意味と言われながらもハイオク入れるような奴はメンテ全般において、１円でも安くとか考えに無いのかも。 自分で言っときながら何だが、低回転時にアクセル開けてノッキング出るような運転したらハイオクだと少しはノッキングしなくなるので、エンジンには優しくなるな。ただ、出るパワーは同じ。 カーノックとエンジンノックは違うぞ
まあ長距離通勤しなければ1回の給油で1ヶ月保つから腐敗対策でハイオク入れてもいいかもな
月額400円程度だし プスプスはわからんがウチもそんくらいでパワーの谷があるような気がする >>343
それハイオクのアンチノック性と関係ない >>348
あれはハイオク入れても無くならんのか。
じゃ、どーすりゃ… 札幌近郊でジクサー展示してる大型店ぜんぜんないよー
身長168しかないからまたがって足つき確認したいのに ジクサー試乗してきたけど身長174cmあるので足つきがどうのとか全く気にして
なかったわ。168cmあれば余程の短足でもない限り問題ないやろ短足君 >>350
ワイは170のド短足やけど試乗会で問題なかったから大丈夫やで ちなみに163の嫁とズボン共用できる短さやで >>350
札幌にジクサーレンタルしてる店があるから、股がるだけじゃなく乗ってきたらいいよっ。 股下わからんです
たぶん短いw
仕事終わったら測ってみる
バイク置ける場所が縁石ごしにあって縁石降りたらすぐ坂になってる場所しかなくてさ
免許取って初めてのバイクだから転かしちゃわないか心配で ググったら一応ジクサー用のローダウンシート出てるんだな レンタルしたけどなかなかよかった、初心者、リターンライダーにもオススメ >>360
購入時にノーマルとローシート装着者と両方展示が有ったのでまたがってみたけど
ローシートは低いってよりは細さで足付き良くなる感じ、少しだけ低く結構細くなるので足つき性アップ
自分はノーマルにしたけど、またがってみて足付きツンツン目一杯って人には救いになると思う
用意してあったオートリメッサのは2万7千円とか結構なお値段するけどね >>362
×装着者
○装着車
だったね、ごめん。 富士山五合目に行ってきた燃料満タンで片道100㎞
帰ってきたら燃料計の目盛り１つだけ減ってた
なんだこのバイク燃費良すぎだろ 燃料計壊れたんじゃないかと本気で心配になる時がある
そのあと大型乗ると別の意味で壊れてるんじゃないかと心配になる SFにするかどうか悩む(´・ω・`)
普通のジクサーにSFのカウルポン付けできねーかな？
(´・ω・`) どの部分で悩んでるんだ？
ネイキッドかフルカウルかで悩んでるなら
好きにしろとしか言えないけど
パーツ云々ならカウル以外ならほぼ互換性あるから気にする必要ないぞ
SFはメーカー保証ないけど購入店の保証はあるから問題ない(新車なら) ポッシュ風パチモンハンドルブレース付けたら4500rpm付近に振動が発生しおった
振動沼に引きずり込まれそう >>368
SFいいよ。
カウル性能はあまりないけど、スタイリングとボリューム感がお気に入り。
タイヤもインド産だけどドライなら問題なし。 >>370
>>372
パーツとか保証うんぬんで悩んでるんだよ(´・ω・`)
新車で買う予定なんだけどさ、BEAMSのマフラーに交換しようと思うんだけどSFにはつかないよね？
ジクサーもカッコいいしSFのボリューム感も素敵やと思う。 SFは木の箱に入れて船で運んでくるから傷がつくらしい >>373
フルエキのやつだよね？パッと見いけそうな気がする
エキパイがほぼノーマルと同じ形状だし
干渉する気配は微塵も感じない
パーツは国内版がほぼ使える(全部試した訳じゃない)
一般的なメンテナンスをする分には問題ない
キタコのアドレスV125オイル交換セットが使えたくらいだし
保証も購入店の保証がある(はずだ)から
それまでに初期不良なり不具合なり見つけて対応してもらえばいい >>373
ツイでSFにBEAMS付けてる人見かけた気がする
パッと写真見ただけなんでもしかしたら加工してるのかもしれないがおそらくポン付けかと >>375
>>376
やっぱり基本的には同じ部品なんかね。
ちょっと調べたらSF用のマフラーもあるっぽいんよね。
メンテナンスとかも普通のショップとかで受けれるんならSFに決めちゃおうかな。
(´・ω・`) 普通のメンテナンスはどこでも受けられる
オーバーホールや専用部品交換とかは買った店じゃないと厳しいかも
そんな難しいバイクじゃないからバイク屋からしても弄りやすいと思うよ >>378
ありがとう。
近所に輸入車とか他で買ったバイクも修理してくれるっていう看板掲げてる店何件かあるから色々聞いてみるよ。
(´・ω・`)
嫁に見せてもSFの方がカッコいいって言ってるしSFの方向で考えてみる。
ありがとう(´・ω・`) >>379
乗りたいバイクに乗るのが1番
近くにそういう店があるならちょうどいいね
ジクサー仲間が増えて嬉しいぜ とりあえず自転車の油で
応急処置しといたけど=͟͟͞͞( ◞‸◟ ) みんなジクサーどこに保管してる？
俺んち結構大きめのサイクルポートがあるんだけどさ、子どもが倒したら危ないからって家の裏にカバーぐるぐるで置いてるよ。
いちいち家の裏まで運ぶのしんどい。。。
(´・ω:;.:... クソ狭い駐輪場なので前のバイク壊れたついでにジクサーにしました('・ω・') >>379
SF乗りが増えるのは喜ばしい。
嫁さんにサリー着させてタンデムしようぜ！ うちは一応屋根があるマンション敷地内の駐輪場
自転車置く事しか考えられてないから雨が降るとリア周りが濡れる…
チェーンは錆びてないけどマフラーステーが錆びちゃったよ サリーガードの活用は難易度が高いがブレーキペダルのサンダルガードはサンダル履けばクリアできる ジクサーって少々錆びても大丈夫だよね？
俺のも段々錆びてきた
他のバイクで錆びてるのあんま見ないけど
その辺をコストダウンしてるんだろうか 錆びないバイクはありません
錆びるのは普段のメンテナンスをこまめにしていない為です
汚れは水分を含んで長時間滞在します
塗装は剥がれると錆びます、車でも同じです
ワックスやシリコンスプレーや防錆剤はその為にありませ
ジクサーは外見から錆びが目立つ場所は少ないでふ ネイキッド好きな俺はGSX250Sが出てたら
ジクサー買わなかったかも
GSRは見た目でダメだった ジクサーはマフラー変えてヘッドライトLEDにしてETCつけても乗り出し40万弱ってのが素敵よね。
(･ิω･ิ) ただスーパーやホームセンターに行くだけなのにやたらおじさん達が話しかけてくる。ま、俺もおじさんだけど。 好みに近づけるためじゃない
ノーマルマフラーたいてい形状ダサいし マフラー変えるのは乗ってる人は気持ちいいかも知らんが騒音聞かされる人にとっては迷惑なんだよね。 バイク乗りはマヒしてるけど
バイク興味ない聞かされる人にとってはノーマルだろうが騒音だろ 新聞配達で早朝来るカブのアイドリングの音でも「騒音だ」で苦情が来るって言うからね
時代や生活騒音に対する感覚も変化してるんだろうね
ジクサーをノーマルマフラーで、歩行者の近くを通る時は威圧しない様に極力低回転で離れて通過するけど
真横通るまで(視界に入るまで)全然気付かれないレベルだけど気になる人はあれでもウルサいって言うだろうし >>404
軽量化目的で換える人も居るんじゃないかな？
ジクサーは元々軽量なので自分は換えるつもり全く無いけど
パワーアップって事ならジクサーの場合は論外だとも思うし 確かにジクサーでマフラー交換なら250買えば良いじゃんとも思うしなー
大排気量より圧倒的に静かだろうがな マフラー交換なんて見た目の比重が大きいと思うけどな
パワーアップなんてほぼ体感できないし 元々デザインが好きって理由で選ぶバイクじゃないしなぁ
購入動機としてはコストが一番、取り回しのよさや無難なデザインが二番とか
でも乗ってる間に愛着がわいてカスタムしてるうちにそこそこなコストになってるのはバイクあるある 社外に交換するほどでもないけど、純正マフラーって右足の踵で当たったりするよね モーターサイクルのマフラーはセンター出しが標準になればいいな
泥よけ効果があると思うから
楕円でいいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
