【SUZUKI】GIXXER ジクサー 12台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 11台目【INDIA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523617184/
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ベースになったエンジン使ってたMC41のCBR250Rなら発売当初に一時期乗ってた事が有るよ
月並みだけど高速を頻繁に使うなら250ccの方が良い、市街地や下道中心で燃費も重視ならジクサーかな？
あのエンジンは100km/h巡航から120km/h辺りまでは軽く加速するから現実の追い越しで使いやすい、振動も割と少ない
でもそれ以上は意外に伸びないから140～150km/h辺りまですんなり加速して欲しいならNinja250やR25が良い、こちら微振動は多め
燃費もシングルの割には結構回して走る事になるのでジクサーとは明確な差が有って
カウルも無いし何て言うか色々中途半端な性能になるからベタ惚れとかじゃないと所有満足度低いと思う
積載も絶望的な構造だからCB250Rお薦めなのは150ccとか半端な排気量嫌い、ABSは絶対欲しい
倒立Fフォーク格好良い、あのデザインに一目惚れ、スズキは買いたくない、そういう感じの人かな。 >>456
詳しくありがとう！
CB250R観に行ったらジクサーが30万でお釣りくるキャンペーンが始まってたんだ
ジクサーで十二分な気がしてきた… 高速乗らないかまたは高速は短時間移動ならジクサーのがいいかもね まあ高速長距離もできないわけじゃないからね
ツーリング行くとなんだかんだで計200キロは乗ってる
振動少ないから楽だけどスピード出ないので単調で飽きるのが難点 CBR250Rのエンジンは低回転の頼りなさがなんとも
低回転型のジクサーとは全然違う気がする
CB250Rで変わってるかもしれないけどね 低速トルク無いって言っても単気筒だし、困るほどじゃないような気がする。 水冷化してからホンダのオフ車に乗ったこと無いからどれくらい低速トルクが頼りないのかワカランけどな。
もしかして四気筒の250並みにスカスカ？ ジクサーで高速道路は、軽すぎて横風が怖い
特にアクアライン
慣れたら大丈夫かもしれんが、
鯉のぼりが真横の状態で、時速５０㎞でも怖かった
渡り終えた後は普通の速度で走れたけど、風が強い日は控えたほうがいいかもしれん 体感的にフルサイズオフと変わらんくらい、風に対して傾けても反対車線に流されるほどなら控えた方がいいとは思う
吹き通しのいい橋の上だったり山おろしの風がひどいとこだと台風と変わらんレベルだし >>461
普通にライバルのNINJA250とかよりはあるよ低速トルク どっちかに振ったバイク、何かに特化するとそういうバイクになるよな。
そこは割りきらないと中途半端になるかも。
中華125乗っていたときは通勤には最高だった。ジクサーより軽いし足はベッタリついて膝曲がるくらい。でも郊外(北海道住み)出ると退屈なんだよね。
レッドまで回したくないから視界のはしにタコを見て、安全に抜かしてもらいたいからバックミラー見て、怖い落ち着かない疲れるという悪循環。 >>465
もしかしてニンジャってフルモデルチェンジしてから低速トルク捨てたの？レッドまで使いきるライダーには朗報だけど、どれくらいそんな人がいるやら。。。 高回転型だと回さないとなんか物足りない感じがして急かされてるようで疲れるわ
今どき低回転に振ったジクサーは貴重かも >>467
北海道の人達のバイク通勤って、
やっぱかなりの距離で、ペースも早いの？
燃費も良いんだろうね。興味あるわ >>470
片道10キロ。街のなかだからね。そんなに飛ばしてないよ。 近所のバイク屋にダメ元で電話したら離れたSBSから試乗車手配してくれる事になった
とんちんかんな比較車だしてすません
250クラスより2～30万安く買えて満足できたら最高だなー >>473
いいバイク屋だな
モアパワーと思ったらどのみち250じゃ足りないからジクサーという選択は間違ってないと思う
パワーの誘惑に負けて大型に移るもよし
カタログには現れない魅力に惹かれて乗り続けるもよし
俺は普段ジクサーで大型乗りたいと思った時だけリッターバイクレンタルしてるわ 是非試乗してどうだったか教えて下さい。他人から見てトンチンカンな比較ってよくあるんじゃないですか。自分のなかで惹かれるものがあれば誰にどう思われても構いませんよ。 感想はジャダーがどうの、シミーがどうのヨーイングがどうたらこうたらは良いから全部日本語で頼む ｶﾞｯﾄ右手を回したらダダっと軽快な走り
グッと右棒を握ったら、意外とキュキュと軽い停止 じくさあは良い単車
造形に文句を言う奴もいるが乗っていれば巨大な前照灯もいとをかしと思えるようになる
あまり触れられないが歯車比がちょうどいい感じなので街中でも楽しい
一速がすぐ回りきるのはちょっと不満だけど
疾流駆はあるんで平地なら二速発進でもさして問題はない
二、三、四速あたりの繋がりは非常に気持ち良いね
そういや鎖歯車の丁数変えた人おらんの？
高速巡航時の回転数落としたいのでちょっと興味ある >>481
え？
普通にカッコいいんですけど。。。 >>482
かっこいいよ
バイクは人が乗ってデザインが完成される スズキのバイクは人が乗るとかっこいい(バイク単体だとあれ…？)ってのが多いよね ガラス張りの建物の前を通るたび反射する自分とジクサーを見てるのって俺だけじゃ無いよな？ suzuki車は人が乗車した方が様になるデザインだと過去言われてるからねえ >>485
田舎だからそんなシチュエーションは無いなw 美的感覚はそれぞれでなんともいえんけど、個人的にはストファイ系から？ある
こういう特異なヘッドライト形状はバイザー付けると一気に栄えるね ライト大きい方が夜間の被視認性が良さそうだから、俺はこれでいいわ ヘッドライト用でおすすめのLEDバルブってないですか？ 【NHRC】リアキャリア【NH-SGR101-01】よさげですね。 >>456
mc 41乗ってます
燃費はリッター40～42前後、満タン450は走ります
高速100キロの燃費はリッター37前後です デイトナのキャリアはいいんだけど
紐かける所にポッチがないから外れやすい キジマのキャリアは穴開けなきゃいけないのが欠点だが安定感はある。
ただ、塗装が剥げやすくてもうボロボロと醜くなってきた…
こういう所ちゃんとしてくれよ そうなると残ってくるのは４９５キャリア
良いものであるのを祈るのみだ キジマのキャリアはタンデムするとはみ出した棒の部分が人によってはケツに当たって痛い、らしい
女性とか男性でも細身の人ならちょうどあいだに収まるみたいだけどね
https://i.imgur.com/I9DAsSX.jpg ラクマで赤ジクサー売れてるわ。キャリアつき218000円也w >>506
マジで？
じゃSTやグラトラのような250ラインナップ期待できる？ >>495
NHRCのリアキャリア使ってるけど機能に問題は無いな
シートが閉めにくい位？
デイトナそっくりでフックにポッチ有り
縦の通いが有るので箱はいいポジションに取り付けられた 高燃費低価格で高速も走れる国内正規のスポーツ車が他にないからジクサーが売れてるのに
250ccなら他に選択肢が沢山あるし、態々ジクサーを選ぶやつなんていないよ >>509
今のが丁度いいバランスだよね。
車体そのままで250になっても燃費そのまま、車重そのままなら買い替えても悪く無い。ただabsは付くだろうから価格はup間違いないが。
あと「低燃費」ね。 250になって燃費半減するんだろ？
そして250ccを出せって言ってた奴が買わないっていう無限ループなんだろ？ と言うか、ジクサーの250cc版って、GSX-250Rでしょ
十分燃費いいやん ジクサーという名前のGSR250のイメチェン版な可能性が高い気がする ジクサーのカフェを出品してたろ。あれを消費税upにぶつけてくるはず。 ジクサー人気に味しめたスズキが250版を出したはいいが150の良かったところ全部無くなって売れないパターンだなw
スズキとはそういう会社。 スズキが切り開きスズキが火を放ち焦土と化す。焼き畑農業みたいで良いけどねえ。 新車でジクサー注文しようとしたら納車まで3ヶ月かかるって言われた。
(´・ω・`)
バイクってそんなもん？ 新カラー出て新車だからじゃないの
待ってた人が新しいグラフィック出るなら今買おうってなるから >>519
大阪の地震でスズキの集積場がえらいことになって配給止まってる >>523
モンキー125も昨日発売予定が大阪の地震で2ヶ月後の9月20日以降になるらしいね
知り合いが昨日予約していて延びたからって落ち込んでたな。 ファイバーワークスってところから
ジクサーの丸目キット出たのか
いいな MTの丸目化に比べると安っぽいけど
元々安いバイクだしこれでいいか まあ有害ではないしいいんじゃないか、2019年モデルが気になる 3万なら妥当かな
本体価格と比較すると割合的には高いが すまん丸目ライト一式のことだ
丸目ハウジングと必要な純正ライト部品等の合計 めちゃくちゃ高いね
他のバイクだが、自作丸目に改造して5000円くらいだわ
三万あればワンオフ作ってくれるだろうに スクーターからジクサーに変えたが最近のバイクはウィンカーのカチカチ音が鳴らないのか、よく消す忘れる。みんなどう？ 定期的にプッシュする癖をつけてる
ついていないことがわかっていてもポチポチ
暇潰し感覚でポチポチするのだ 滅多に忘れないな
体でウインカー出したり消したりする癖が出来てしまってる
だからウインカー出さないやつ見ると下手くそと思う
消し忘れも当然 最近というか昔からMTはカチカチ鳴らなかったと思うが…
スクーター位じゃないか？
俺も定期的に押すのが癖になってるな >>541-544
なるほどありがとう。
何もなくてもポチポチする癖つけるよう心がけます。 >>540
リレー使ってないから。
消し忘れはともかく、出せてること確認したいから、音は欲しいわぁ。 音があっても走行中は聞こえないのが普通
停車中なら聞こえるけど下手なやつは音があっても忘れる
結局下手くそは下手くそなんだよ
何度もポチポチしろよ >>545
カチカチは深夜とか静かだと音目立つからないほうがいい
そのためにランプで知らせてるし、メーターに目をやれば分かるけど
たしかに消し忘れる事ある50分の1くらいの確率 むかし反対車線のバイクが消し忘れてたから教えてあげたらピースサインと勘違いされたw 昔乗ってたバイクが馬鹿みたいにでかい音でピーッ！ピーッ！って鳴くタイプで曲がるたびに恥ずかしかった
他のオーナーさんはうるさいから線切ったって人も多かったけど
俺はその子の個性だと思って最後までそのまま乗り続けたよ
当然消し忘れはほぼなかった >>546
リレー使っていない？そんなウインカーないだろ
リレーを音のなるリレーと変更するだけだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
