【SUZUKI】GIXXER ジクサー 12台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 11台目【INDIA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523617184/
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured これってがちょんがちょんなんだ。高級バイク乗ったことないからしらんかった 油圧クラッチまででスリッパークラッチとかクイックシフターだのは知らないけど
まあガチョンガチョンといえばそうなるか
4CRやMotulとかブラシーボなオイル銘柄にでも変えてみるかな 確かにシフトは硬いので足の甲が痛くなる(普通の靴) ギアの感触はリンクの鉄棒をボールジョイントみたいなやつに替えたら良くなった…気がする まあこれはこれでギア変わってる感あるからいいけどね
最新装備満載のバイクレンタルしたらヌルヌル入って驚いたけど 型落ちの青買っちゃったw
問題は、どうやって住民票取りに行くかだな
すぐ取れれば一週間ぐらいで納車済むんだけどな 納車数ヶ月待ちの品薄商品って設定なのに、型落ちがモデルがちょいちょいあるよな >>648
コンビニで取れるだろ
マイナンバーカード持ってないのかい? >>650
めんどくさくて作ってないんだわ
あったほうがいいねw >>649
都内、千葉なら新型、旧型けっこうあるよ
新型はあの金額差が理解できずスルーでした
3マン差はでかい シフトの歯切れ悪いの?ジクサーってそれともストローク深くて気持ち悪いのかな? 良く言えば節度ある感じなんだけどスパッスパッと小気味よく入らない。
カシャンカシャンって周りにも聞こえるぐらいの音はする。
ストロークは大きめなのでスポーティなシフトフィーリングではない。 なるほど。ストローク小さい上にグニャグニャなのが最悪だから、そこまでじゃないのね。165cm股下75センチなんで、一度はレンタルした方がいいんだろうな。 シフトの切れは意図的に車用の添加剤いれれば滑りがちょうど良くなる グニャグニャよりはスコンスコン決まるほうが気分いいでしょうよ。音やストロークはどうでもいいけど。 >>650
マイナンバーカード会社に取り上げられた気がするんだが
どこの会社でもそうなんじゃないの?ウチだけ?
自分の番号もわからないしマイナンバーの存在自体忘れてるんでどうでもいいっちゃいいけど あれ、マイナンバーカードじゃなくて通知されたカード?だっけな
とりあえずマイナンバーの何かしらは預けた気がする 流石にカード預けるのは・・・うちは住民票渡したな
住民票取る際にナンバー表記するかどうかチェックあるからそれで知る事は出来る コンビニで取れるのはマイナンバーカードある人だけだな(やったことないけど) マイナンバーカード預けるような会社あるわけない
他のモンと勘違いしてないか >>664
自治体によるけど
カードあれば20時位までは取れるから便利よ e-taxしてるからカード持ってるけど
それ以外で使ったのは正にコンビニで住民票出したのくらい マイナンバーカードは普段金庫の中。他人に渡すなどあり得ない。 前の会社にはマイナンバーのコピーを渡せと言われたことはあるよ
コピーとは言え嫌なもんだが マイナンバーなんて今のところ、なんの必要性も無いわ >>669
税金の関係で必要だからコピーはありだな。
ただ実物渡しちゃったら自分で使えなくなっちゃう。 なんか気になって会社で確認したら番号確認して返したよと言われた
それで思い出したけど家の本棚の隅にそっと隠したんだった
ありがとな 北海道へバイク旅行こうと思ってたら、安く青ジクサーが出てたから衝動買いしちまった
出発前日に受け渡し予定だから、安全運転で気をつけるよ >>675
慣らしだとスピード出せないから怖いなー
でも道広いから遅ければ勝手に抜いてってくれるんで本土よりは安全か。何にしてもお気をつけて。 本当はアドレスで下道で宗谷岬まで北上して船で帰るつもりだったんだけど、使える日を考えるとちょっとヤバくて……
何にせよ安全運転で行きます。命あっての物種だし
とりあえず、高速道路を一番気をつける スズキファンライドでジクサーとGSX-S125と試乗して最後まで悩みに悩んで
ABS付きに乗ってみたいという誘惑に負けて中古のS買っちゃったけど、
やはりジクサーにしておけば良かったと後悔。失敗した〜!
11000回転まで回しても遅いのS。中低速が楽なジクサーにすれば良かった。
次はジクサー買います!ごめんなさい。 >>681
次ってw
車検ないバイクはいくらでも長くも短くも乗れるよw >>682
嫁さんに借金して買ったので、せめて返し終わるまで乗らないと殺されます。
最短でも1年半は買い替えは無理です。お気遣いありがとう。
その頃にはジクサーにもABS付いてるかな? >>685
趣味性の高いものを(中途半端に)借金してどうするの?
現金払いかそうじゃなきゃとてつもなく借金するかどっちかでしょ。 >>686
野暮なこと言いなさんな。
人それぞれだよ。 人それぞれでみんなジクサー買うなよ
みんなジクサーでいいんだよ! >>689
> そんな事より納車が10月な件_| ̄|○
まじ? 大阪の地震でバイクが倒れて保険の話が済むまで動かせないってのと
どっかに倉庫だか工場だかを移転させるからそれまで納車が遅れる(全車種かは知らんが)って話は行きつけのバイク屋に聞いたな 西日本豪雨でも倉庫への道が寸断されて出荷出来ないという情報もあります。
バイク屋情報 てか店舗探せば普通に在庫あるぞ?欲しい色があるかは知らんが 素人なのでいま大型で燃費のいいのはどんなのが?と調べてやっぱりジクサーの性能、コスパは異常と思った
DCTのNC750はいいなと思ったが >>696
そりゃ燃費だけがバイク選びの基準なら、ジクサーが街を埋め尽くすよ。でもそうなってないよなあ… 発表したセローの新型がかなり高燃費で対抗馬となりそうな感じ 納車が10月な件なのはR1000Rも同じなんだから我慢しろ セローは燃費とかいうより振動だ
ジクサーは手元が一切ビリビリしない
燃費と振動が快適じゃないと長距離マシーンにはなれない セローはオフロード車、ジクサーは街乗り車。メインの用途が違う。 このサイズ感もちょうどいいお散歩下駄兼通勤兵器でガチョンガチョンやってた方がいいわ 足はもうちょっと俺の方が長い(見栄)が、小さい人は小林さんの動画が参考になる。
163のちっこいオッサンで両足着いてつま先立ちくらい。 GSR250が俺を買えよと呼んでいる。
(´・ω・`)まじ悩む。 >>706
見てみたら180キロ以上あるじゃんw
いちいちジクサースレに書く事じゃねーよそれ >>707
デカくて蟻の頭みたいな顔してる
(´・ω・`) キャンプツーリングとかならGSR250に軍配があがるのでは?
好きなバイク乗ればいいよ GSR250は安いよねぇ。店頭在庫車とかセールになってると25万円のタグついてるもんね。ただ、全くジグサーとは用途の違うバイクだよね 初バイクなんだけどどこの店に行ってもジクサーが気になるって言ったら
「いやー絶対力不足で後悔すると思いますよ」って反応なんだがどうなの
別に飛ばさないんだが ジクサーはいいバイクなんだけどメンテがやっぱり難点だな。
一般的に売られてるパーツで適合品が未だほとんどないとういう現状。持って行って店に聞いてみないと行けるかどうか分からないという。
ちょっとしたメンテは汎用品でいけるけど下手したらスズキ正規ディーラーに持って行かなきゃいけない不安感はあるし
suzukiじゃなくyamahaかホンダなら良かったのにと思う。
suzukiのショップは堅苦しくてあんま行きたくない。 初期の頃リアキャリア付けれるか?と聞いても付けられないと答えるスズキショップばかりだったから諦めたわ セローとかSRならどこの用品店やバイクショップでもいきなり持っていっても対応してもらえるのに。
ジクサーにもそうなってもらいたしなれるポテンシャルがあるのにな。
とりあえず日本内で簡単に手に入るパーツのみで構成しようやって思う。逆車じゃないんだから。
カスタムしようもんならworldでもジクサーだとまず難色を示されるw >>713
低回転でパワーが出るように作られたエンジンだから、その回転域を過ぎたらヌルーっとした廻りかたになるのはしかたない。そもそも絶対的パワーって排気量のことだから、本当に(ジクサー)150でいいの?って念押しだと思う。 suzuki販売店で契約したとこにはオイルフィルターでさえメーカーに頼んでみないとわからんとか言われたな
パーツはキャリアとか付ける?やってやんよとかいう勢いあったけど >>713
その代わり250はお値段跳ね上がる
そこらへんお財布と相談
保険もコミコミしないとあかんで >>723
俺はインド仕様で正真正銘の輸入車だけど
国内版が出た後だったから国産車価格でやって貰えた
もちろんインド仕様ということは伝えた >>713
後悔してもそのあと続けられる後悔だろー
100万の買い物じゃねーんだし
嫌なら売れば10万程度の損で済む このエンジンとフレームでバリエーション展開すればいいのに >>719
それでも高速乗らなけりゃ車の運転で俺がする加速よりは早いからそれでいいんだよなぁ
>>724
出せなくはないけど使わない性能に金出す意味がないよな
>>726
高いの買ってもやっぱジクサー買っとけばよかったなみたいな後悔はしそうだからやっぱジクサー買うわ ジクサーの新カラー3種ともかっこいいな
赤×シルバーが個人的には渋くてこのバイクに合ってる感じ
青と赤と黒とどれがいいと思う? ジクサーか中古グラトラか迷ってるんだけど、街乗りと近所の峠しか走らないんだけどどっちがいいかな 高速や専用道路は100%走らない
ジクサー150は15馬力だが新しくて細かい装備がいい
グラトラは古いながらもFIで安い 23万とかある 250ccなんで19馬力あってトルクもさすがにジクサーよりは太い でもタンクとかシートとか色々欠点がある
まあ街乗りや近所の峠しか走らないし乗り味のみでどっちがいいかな
ジクサーは非力に感じる事とかある? >>731
マルチはやめろよ…と言いたいが間違えて無効に書き込んだならしょうがない
グラトラと比較したらまず振動が違う
ジクサーのが振動少ない
あとグラストラッカーはスポークホイールなので手入れしないと錆びて大変かも
ジクサーは下半身が黒く塗られているのでその辺は適当でいい
非力に感じるかは個人差があるのでなんとも言えないけど
15馬力と19馬力じゃ正直目くそ鼻くそ
街乗りだったら十分だと思うよ
峠の登りはちょっと非力かなとは思うけど一応グイグイ登っていく
下りはめちゃくちゃ楽しいヒラヒラよ
タンク容量も燃費もちがうので航続距離が長い
しょっちゅう給油に行かなくてすむのは楽
まあ最終的にはデザインが気に入った方買えばいいよ
俺はジクサーを勧めるけど 古い電子部品の乗り物って故障とかで金かかりそう
グラトラならキャブのほうがいいんじゃない?
キックあるし 直感で欲しい、と思ったほう買えよ。それが一番良い。 ジクサーは直感で選ぶバイクではなく、熟考の末にわかる人が選ぶバイクである。 そのセリフ言うな、最初っからなにも言うなよウザいなお前
なにそれ ジクサーって10%の上り坂とか50、60でぐいぐい登ってく? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています