【ＹAMAHA】NＭAＸ Part25【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/06/24(日) 16:37:13.17

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/07/12(木) 12:31:18.36

あと10年は戦える

**774RR** · 2018/07/12(木) 12:35:58.10

PCXは手抜き欠陥ブレーキシステムでABSハイドロユニットなくても重いのは考えものだけどな

**774RR** · 2018/07/12(木) 12:38:59.26

加速とデザインがオマルPCXにしなかった理由だが
フロント周りのオマル感と足元スカスカなデザインがイヤすぎる

**774RR** · 2018/07/12(木) 12:40:55.17

>>601
NMAX1本5000円の手抜きリアサスで乗り心地が悪くて腰痛になるのは考えものだけどな

**774RR** · 2018/07/12(木) 12:47:54.08

>>603
芸のない荒らしだな
馬鹿の一つ覚えはそろそろ卒業しろ

**774RR** · 2018/07/12(木) 12:54:41.74

>>604
ネット弁慶卒業指南とかやめてください、見ず知らずの他人が殺されてしまいます

**774RR** · 2018/07/12(木) 13:07:24.51

日焼けギャル最高だよな

**774RR** · 2018/07/12(木) 13:10:58.52

安物と言われるリアサスの相場がわからぬ
オマルはいくらなのよ？

**774RR** · 2018/07/12(木) 13:32:07.50

PCX純正リアサスの笑劇の値段www
https://store.shopping.yahoo.co.jp/tokutoyo/m128805.html?sc_e=slga_pla

**774RR** · 2018/07/12(木) 13:38:06.52

>>608
草まで生やして鬼の首を取ったように喜んでるところ悪いが
それは純正リアサスじゃなくて「純正タイプ」リアサス

要は純正品をコピーした安物の互換パーツな
特に原付に多いんだが「純正タイプマフラー」とかあるだろ

残念でした

**774RR** · 2018/07/12(木) 13:48:35.78

>>607
モノタロウで9000円弱だった

**774RR** · 2018/07/12(木) 13:55:33.05

もっと安くて5992円
https://item.rakuten.co.jp/bike-parts/99-31-42/?scid=af_sp_etc&;sc2id=af_113_0_10001868

**774RR** · 2018/07/12(木) 13:57:55.03

>>611
商品説明が読めなかった？

>参考純正品番 52400-KWN-711
>参考純正価格 \9,666（税込み）

**774RR** · 2018/07/12(木) 14:00:40.18

ＮＭＡＸのノーマルリアサスが１本５０００円や

ＰＣＸのノーマルリアサスが１本１万円なら
値段が倍くらい違うんか

**774RR** · 2018/07/12(木) 14:02:41.87

PCXはリアサスが柔らかいから長時間乗ると腰砕けになるほど乗り心地が良いもんな
逆にNMAXはリアサスが硬すぎて長時間乗ると腰が砕ける

**774RR** · 2018/07/12(木) 14:04:36.91

>>612
実売価格ってわかる？
メーカーぼったくり価格でわざわざ買う馬鹿はあんたぐらいだよ

**774RR** · 2018/07/12(木) 14:04:52.58

>>614
ワロタw

**774RR** · 2018/07/12(木) 14:10:37.54

PCXは新型モデルでリアサスが更新されて品番が変わったから
品番の古いパーツを在庫処分価格で売りに出してるだけだろ（品番から見ても長期在庫品ぽいし）

**774RR** · 2018/07/12(木) 14:15:57.62

もうええてー
不毛過ぎる

**774RR** · 2018/07/12(木) 14:16:10.21

ネクラＮＭＡＸ乗り
　　
怒りのイＰＣＸ粗捜し
　　
「ＰＣＸ純正リアサスの笑劇の値段www」　→　純正パーツの安物コピーでした
　　
　　　　　
ネクラＮＭＡＸ乗り
　
怒りのイＰＣＸ粗捜し
　　　　
「もっと安くて5992円」　→　処分特価（または輸入業者の直輸入品）
　　
　　
　　　
お前らええ加減にせんかい
　　　　　
何か明るい話題は無いんか

**774RR** · 2018/07/12(木) 14:20:39.44

今更何を泣き喚いたってNMAXの純正Rショックが1本5000円という事実は変わらんのだ(´；ω；｀)現実を受け入れよう

**774RR** · 2018/07/12(木) 14:24:10.24

Twitter見てたらPCXいまだにブレーキロックさせて転倒事故してる
PCXに懲りてnmaxに乗り換えしてるやつもいるとはなw

**774RR** · 2018/07/12(木) 14:27:48.01

今調べてたらキャストホイールフロント約26000円リア約39000円だった
車用の安物より高い
わりといいデザインだとは思ってたけど予想をはるかに超える価格
これからはもっと丁寧に磨いてやろう
あとワイズギアの30リットル箱と純正キャリアを固定する小さな金具が2500円したのも思い出した
少数しか出ないのは分かるけどボリ過ぎ

**774RR** · 2018/07/12(木) 14:32:18.24

>>622
＞少数しか出ないのは分かるけどボリ過ぎ
じゃあ4軸旋盤と20tプレス機貸してやるから自分で作れ(´・ω・｀)

**774RR** · 2018/07/12(木) 14:34:30.19

真面目な話、おまるとnmaxのリアサスの値段が違うのはわかったが、
具体的にドコが違うんだ？

**774RR** · 2018/07/12(木) 14:40:40.06

>>623
旋盤とプレス機のレンタル料が2500円以下なら検討する

**774RR** · 2018/07/12(木) 14:48:03.06

>>624
ボッタクリのホンダと良心的なヤマハの差だと思います。

**774RR** · 2018/07/12(木) 15:17:51.76

HY戦争再燃か？
見てて面白いけど、残念ながら近年のHは終わってる。
オマル信者の歯ぎしりにしか見えない。

**774RR** · 2018/07/12(木) 17:32:21.58

>>616
自演乙

**774RR** · 2018/07/12(木) 19:45:05.71

有用な情報のないクソスレやな
わざわざそんなことに時間割けるニートか非正規が羨ましいわ

**774RR** · 2018/07/12(木) 19:45:20.92

NMAXがクソって言うよりここの奴らがクソなんだよな

**774RR** · 2018/07/12(木) 20:08:38.32

明るい話題のないバイクだね、Nmaxって…

**774RR** · 2018/07/12(木) 20:10:28.72

ヘッドライトも暗いしな

**774RR** · 2018/07/12(木) 20:13:39.10

人が集まるとバトルロイヤルという連中ばかりだからな
路上でも5ちゃんでも、常に何かと戦ってる戦士たちだよw

**774RR** · 2018/07/12(木) 20:17:38.44

戦士たちに敬礼！
早く成仏してください！

**774RR** · 2018/07/12(木) 20:25:09.56

PCXスレに話題があんまりないからつまんないんじゃないかな

**774RR** · 2018/07/12(木) 20:28:51.82

なんというか耐久性は褒められないな
今年点検含めて３回店に預けてるよ
年間１万キロに耐えられないのはどうよ？
ブレーキレバーなんてそう簡単に可笑しくなるものでもないだろうに

**774RR** · 2018/07/12(木) 20:30:30.40

>>632
自演乙

**774RR** · 2018/07/12(木) 20:31:48.90

>>637
被害妄想乙w

**774RR** · 2018/07/12(木) 20:34:04.85

>>638
自演乙

**774RR** · 2018/07/12(木) 20:36:31.76

3回店に預けてる人ってずっと同じ人だよね？
この話聞いたの何回めだろ

**774RR** · 2018/07/12(木) 20:48:57.45

>>636
はいアンチ
さっさとおまるPCXスレに帰れ

**774RR** · 2018/07/12(木) 20:54:54.90

>>636
乗り方、体重、乗り手の知能
どれかが著しく悪いとどんなバイクもダメになるわ
証明してくれてありがとう

**774RR** · 2018/07/12(木) 21:51:18.90

毎日毎日よく飽きもせずネガキャンにくるよな
その情熱を仕事に向ければいいのにね

**774RR** · 2018/07/12(木) 21:53:34.01

仕事に向けられる人間ならそもそもここで励んでいない罠
やれと言われてもできない人間なんだろ

**774RR** · 2018/07/12(木) 22:01:56.52

「なぜベストを尽くさないのか」

**774RR** · 2018/07/12(木) 22:03:33.51

「5ch煽りにベストを尽くしてる」
彼らの人生は5chだ

**774RR** · 2018/07/12(木) 22:08:15.99

アンチぶってる自虐もいそうだ。

リアショックの減衰力が高いものと交換したらこの乗り心地はかなり改善しそうですよね。
ショックが更新された2018製造国版はどんな感じか気になります。新しいデジタルメーターも気になるが。

**774RR** · 2018/07/12(木) 23:05:35.52

自虐レスの割合けっこう多い

**774RR** · 2018/07/12(木) 23:53:35.13

つぎはワッチョイ付きでスレ立てようぜ

**774RR** · 2018/07/13(金) 04:48:50.32

みかんちゃんとチュッチュッしたい

**774RR** · 2018/07/13(金) 07:58:18.09

爺さん達おはよう(｡･ө･｡)

**774RR** · 2018/07/13(金) 09:10:45.82

扁平率って使ってるの一人だけだな

**774RR** · 2018/07/13(金) 09:33:13.60

扁平率と言えば
折角ホイール幅が広いんだから
もっと扁平率の高いタイヤを採用してほしいは
幅は太いのに扁平率がsageだからタイヤが細く見える
もっと太いタイヤが良かった

タイヤのせいでハンドリングにも癖があるし

**774RR** · 2018/07/13(金) 09:51:39.01

ヨシムラマフラーまだー？

**774RR** · 2018/07/13(金) 10:21:01.53

発売から2年経っても社外パーツが全然充実しないね。

**774RR** · 2018/07/13(金) 10:49:20.94

欲しがりません勝つまでは

**774RR** · 2018/07/13(金) 11:52:25.64

パーツほしいなら東南アジアから輸入すりゃいいやん
ボアアップキットでもなんでもあるから金出せるなら個人輸入すれば？

**774RR** · 2018/07/13(金) 11:55:32.72

>>654
5chで聞くぐらいだから、どうせ買わないんだろ

**774RR** · 2018/07/13(金) 12:00:41.37

アンチいないのに荒れ気味なのはなぜ？

**774RR** · 2018/07/13(金) 12:04:51.66

みんな仲間！仲間だよ！

**774RR** · 2018/07/13(金) 14:16:04.31

>>657
155からボアアップするキットどこにありますか？
教えてください
～～

**774RR** · 2018/07/13(金) 14:38:22.42

>>661
知り合いがシグナスを220までボアアップして、走行中にベルト切れて後輪ロックしてブッこけて死にかけたｗ

危ないから155で我慢しておきなさいｗ

**774RR** · 2018/07/13(金) 14:44:54.55

こえーw

**774RR** · 2018/07/13(金) 15:00:56.74

最近クソ暑くなってきてから右足のステップあたりが走っていると凄く熱く感じる
左より明らかに熱い
俺の足が悪いのかNMAXがこんな感じで当たり前なのか

**774RR** · 2018/07/13(金) 15:12:33.51

シグナスから乗り換えた人いますか？
シグナスと比べてNMAXってどうですか？

**774RR** · 2018/07/13(金) 17:36:00.05

>>665
足回りが明らかにクソ

**774RR** · 2018/07/13(金) 17:51:44.26

1000km後もリアが跳ねまくるのでエンデュランスのローダウンサスペンションに変えた
つけたその日からしっとりと快適すぎてワラタｗ
ローダウンサスより快適性が劣るって、純正どんだけ固いというか角があるねん

**774RR** · 2018/07/13(金) 19:32:13.76

>>665
シグナスから乗り換えを検討するところまでだが
前後サスペンションがショボイのと
乗り心地の悪さに閉口して結局やめた俺なら

**774RR** · 2018/07/13(金) 20:03:44.65

>>657
保証なしのパーツつけて事故起こしたらどうするんだ
お前のレスが原因だって言われたら、調書取られるぞ
ネットだからと安易にことは言わないように

**774RR** · 2018/07/13(金) 20:21:31.97

>>669
あんた救いようのない馬鹿だな

**774RR** · 2018/07/13(金) 20:22:18.91

単発IDで必死にネガキャンｗ

因みに俺もシグナスからの乗り換えだけど、シグナスよりも遥かに安定してる車体バランスが非常に気に入ってる。

**774RR** · 2018/07/13(金) 20:37:47.49

安定？どこがだよ
本当にシグナスから乗り換えたなら
NMAXが道路の轍にハンドルを取られやすくて
安定感が悪いことぐらい一目瞭然だぞ

あんた本当にシグナス乗ってた？

**774RR** · 2018/07/13(金) 20:47:05.57

>>672
一目瞭然てお前が見ただけじゃねーかw

**774RR** · 2018/07/13(金) 20:51:30.65

シグナスに乗ったことはないがNMAXでタイヤとられやすいとかんじたことないぞ
一般的にタイヤ幅狭い方が轍の影響受けやすいのだが
シグナスの方が狭いよな・・・
ホントにお前こそホントにNMAXのオーナーかよｗ

**774RR** · 2018/07/13(金) 20:57:04.83

シグナス乗る人って社外パーツで改造しまくってるイメージあるしパーツ少ないNMAXじゃ満足出来なそう

**774RR** · 2018/07/13(金) 20:59:42.92

轍の影響の受けやすさって
タイヤ幅が広いほど影響を受けやすいってのが常識だが

**774RR** · 2018/07/13(金) 21:10:33.23

老人が悪いとこを認めないから荒れるんだろが

**774RR** · 2018/07/13(金) 21:16:16.96

>>677
悪いところってあのキモいコピペの事言ってる？
いちゃもんレベルの釣りにしか見えないよあれ

**774RR** · 2018/07/13(金) 21:17:39.31

そうそう老人がNMAXのクズっぷりを認めないからだ、後悔の裏返しで必死にアゲてる惨めさよ

**774RR** · 2018/07/13(金) 21:18:54.89

やべ触っちゃいけないヤツだった

**774RR** · 2018/07/13(金) 21:22:13.32

>>678
色々不具合や不満が出てるのは事実
それを毎回オマルやら単発IDの自演だのうざいってことよん

**774RR** · 2018/07/13(金) 21:25:34.73

>>681
毎日同じヤツが繰り返しレスするのはウザくないのかな？
どっちも同類だよ

**774RR** · 2018/07/13(金) 21:27:09.90

毎回真実書かれるからウザいんですね

**774RR** · 2018/07/13(金) 21:31:33.75

>>683
事実をネタにバイアスかけたレスしかねーじゃん
足が硬い？騒ぐ程じゃないのに噛みつき過ぎ
エンスト？さっさと店持ってけ

**774RR** · 2018/07/13(金) 21:39:32.87

>>684
それに多数派工作な
飛行機飛ばしてるから>>677とか出てこれないだろどうせ

**774RR** · 2018/07/13(金) 21:40:17.15

>>679だった

**774RR** · 2018/07/13(金) 21:43:49.31

むしろ遊ばれているだけだとそろそろ気づいた方が良いかと
相手は、死ぬかネット弁慶卒業するまでディスるのをやめないっ！て基地外先生なので

**774RR** · 2018/07/13(金) 21:49:01.01

スレ見てる人もわかってる
単発のアホな煽りはあぼんして読まれてない
嘘だらけのアンチの数でバイクの人気がわかる
不人気車種なんてこんな勢いでスレ伸びないもの

**774RR** · 2018/07/13(金) 21:49:24.30

>>687
だな、熱くなってた
次スレはﾜｯﾁｮｲ付きである事を願う

**774RR** · 2018/07/13(金) 21:58:04.38

PCXがモデルチェンジ直後だし
時期的に盛り下がるのは仕方ない
もう少しアフターパーツがにぎやかだとネタに困らないのかもしれないけどね
来年のモデルチェンジ待ちかな
秋くらいになると期待や妄想でにぎやかになってくるんじゃないか？

**774RR** · 2018/07/13(金) 22:09:31.92

>>672
初期シグナスで２万キロ、３代目シグナスで２．８万キロ乗りました。
シグナスよりもNmaxの方が、比べ物にならないくらい車体が安定してるのは事実。

単発IDでネガキャンしてるヒマあれば、早くNmax買えるように、焼売にグリンピースのせるバイトでも頑張れよｗ

**774RR** · 2018/07/13(金) 22:45:51.24

>>632
そのせいで車に気付かれにくい

**774RR** · 2018/07/13(金) 23:08:40.25

>>632
周辺光という概念がないのが原因だと思う
こっちが直進してる時に車がよく飛び出してくるようになった
発見されるまで時間がかかるんだろうな

**774RR** · 2018/07/14(土) 00:49:43.03

>>662
は～～い笑分かりました～～

**774RR** · 2018/07/14(土) 00:51:06.05

オマルってなんですか？

**774RR** · 2018/07/14(土) 02:41:59.08

>>690
モデルチェンジどころかこれからPCXHVPCXＥＶも控えてると言うね
まぁ売れるんだろうな

**774RR** · 2018/07/14(土) 09:52:31.40

>>674
＞一般的にタイヤ幅狭い方が轍の影響受けやすいのだが

嘘は良くない。

一般的にタイヤが太くなる（幅が大きくなる）ほど轍に取られやすくなり
路面のうねりなどの影響も受けやすくなるる。
これは二輪でも四輪でも自転車でも当たり前の一般論だぞ

**774RR** · 2018/07/14(土) 11:29:36.49

>>697
一般論って言いながら主観的な書き方
無能なやつの常套手段

**774RR** · 2018/07/14(土) 11:35:36.54

タイヤの幅が轍の幅よりも大きい場合は関係なくなるけど
タイヤの幅が轍よりも小さい範囲でなら、その通りだね　>>697

**774RR** · 2018/07/14(土) 12:44:35.42

それじゃnmaxよりタイヤ幅が広い大型車はすべて轍に取られやすくて安定性ないって話になるな