【Kawasaki】Ninja H2SX 8台目
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ん?サイレンサー外して試しにふかしてみただけかと? やっとパニアケースと緑カバーが届いたので取り付けて見ました。
ワンキーシステムには取説が無く、ネットを参照しました。
その他は取説あり。
取付け完了後に少し走って見ましたが、
昔ZZR1400にパニアケース付けててた時と同じような感じ。
前車はZX-14Rにトップケースでした。それよりは重心が低い感じ。 e4仕様黒アクラ取り付けたけどアイドリングはNinja1000の純正マフラーの方がうるさくて回して同じくらいの音量。
eマークついてるし普通に車検通っちゃうんじゃね?
見た目はめちゃくちゃカッコいい。 このバイク重心が高い低いで判断すると、どっちなんだろうな? >>421
政府認証でないと車検通らないよ。
音量とか関係ない。
今はトリックスターしかなかったと思う。
これもまあまあ、シンプルでよろしいかと。 2010年以降の車両義務
@純正マフラー
A国交省の登録をされた機関が認証したマフラー
Beマーク(EU)の認定をうけたマフラー
eマークがついてるならいいんじゃね? ZZR1400(14R)のperformance editionは現地ではアクラ標準だけど逆輸入では純正の黒い棍棒マフラーと交換されて販売されてるのだが・・・ 日本では合法はeマークはダメで、政府認証のみって聞いたが。 捕まらない限りスリップオンなんてなんでもええねん
車検のときだけ戻せりゃいい JASMA認定品でも、音が大きいと思われたら、検査員に計測されるんだな。 (● ̄(エ) ̄●)
一応、ユーザー車検の事ね。
。。
東京で、マフラーの音が大きいと、白バイに捕まって切符切られてる動画有ったな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
ブンブブンブンブンブンブンブブンブンブンブン♪ パン!
。。 車検のこと気にするなら、純正のままでいいじゃん
弁当箱、あっ、触媒な!
この車種外せんから、スリップオンでも音量もたかがしれてる >>434
eマークOKだったのはちょっと前の話で、
今は政府認証でないとNGになったって説明受けたんだが。 大人の事情でしょ
政府認証取得にはお金必要なんだしつまりそう言う事 >>438
きっとそうだね。
政府認証を義務付けることで、どこぞの部署にお金が流れる仕組みだね。 純正マフラーはe4に準じてれば認証取れる(企業努力)
社外マフラーは政府認証(JMCA)が必要
この2つが混在してeマークでに受かる
政府認証じゃないとダメ 典型的なのがB-CASカード
あれで有料放送に関してはスクランブルを簡単に掛けて
区別できるのにNHKはスクランブル掛けずに垂れ流した上で
放送法をちらつかせて契約迫って受信料徴収してたりしてたりね。
B-CASカードの発行料金で莫大な収益得てるんだよね〜。
役人の天下り会社に。
最近、250位のオフロードバイクで、林道を走ってみたい気もする。
でも、谷から落ちたら骨折して死ぬな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>445
お前は早く19Ninja1000買ってあっちのスレにいけよ >>436
あの辺って法令が入り組んでてよくわからんのだよな
>>446 モデが買おうかなと思ってるのは、19忍6半だよ。
FMCした忍千かZX10RSEの電子サスのH2SEが出たら買い換えるかも。。。
。。
無職ですが、アマゾンカードの限度額は、150有りますが何か?
。。 酷暑の中、走ってきた。
きっちりと、太ももに水ぶくれができていた・・・対策考えないとまずいなぁ・・--;
>>452 とりあえず、まえから欲しかった、先日モデルチェンジが出たオフタイム
というクルマのトランクに積める電動自転車を買うのだ。 (● ̄(エ) ̄●)
ちなみに、今は、原チャリより、電動自転車の方が売れてるそうだ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
ほんとは、パナのハリアーを買いたかったのだが、クルマに積めないことが判明した。
水ぶくれなどの低温やけどは、甘く見ると、後になる。
ガーゼや消毒を行ってはいけない、ワセリンを使った、湿潤療法が有効なのである。
。。 パナのハリアーは4年以上前のがええねんで〜
カセット交換だけで35km/hまでアシストできるんやで〜 昨日ど炎天下の中を300キロくらい走って来た
確かに熱いし裾がめくれてると足首熱いなぁくらいは
思ったけど火傷やら水ぶくれやら全然ないけど個体差?
>>458 カセット交換なら、簡単そうですね。外国は、規制内ですよね。
昔、こがなくても、進んでいく中華製のを持ってましたが。。。。
ヤフオクで、電チャリの速度規制を解除するって出品ありますね。
。。 >>459
走ってたら問題ない。
渋滞で動けなくなると悲惨ってだけ。
この点がSSと変らん部分。 このバイクUターンしやすい?
まだ、怖くて挑戦してないんだけどw フルロックターンができない奴は何乗ってもヘタクソで必ず転かす >>465
わいの最大バンク角80度、後はわかるな。 >>467
ああ、やっぱUターンやめとく(´・ω・`) Uターン怖いよな
根性で耐えたがツーリング先で傾斜ついてたの気がつかず
グラッときたことある
まだ暑くなる前だからよかったが今の季節なら間違いなく転かしてたわ >>465
ハンドル位置高いからフルロックターン楽にできるよ。
どんなバイクでもそうだけど、恐々やるとエンストするリスク出てくるから気楽にな。 この流れで、ヤフオクに方向転換ゴケの外装セットが出てるなw >>474
見てきた。
見事に左右共にやっとるな。
この人、またすぐにやる予感する。
ところでなんでエアクリーナまであるんやろ。
ハイサイ!(・o・)ノシ
めんそーれ!
とまとまりんりんとまりんりん♪
うどんやんけえええええええええええええええええええええ!!!
。。 バッテリーって放置でどれくらい持つ❔
もう暑くて、放置しとる。 >>467
オールリセットで消しちゃったけど俺は78度だったわ >>479
登りターンで下り側に倒れたからな。エンジンガードのお陰でマフラーカバーが少し傷入ったのとバンクセンサーが曲がっただけですんだ。 カウル傷入ってない?
他の人のやつでスライダーとマフラーガード
あとカウルの下の方に少し傷入ってるの見たことある 知らぬが仏。
気付いてないのが幸せなのに
そんなこと言ってあげなさんなよ。 言われないと気づかないレベルならちゃんとスライダーに
守られてるってことだから良かったじゃん サイドカウルは2枚構成で1枚2万ぐらいだったはず
これがH2だったら10万とかするんだろうな >>481
見てきたがカウルに傷はなかった。
わいはトリックスターのスライダーだけど純正のと高さのちがいはあるんやろか。 >>486
よし、トリックスターのスライダーポチろう!!
ありがとう。 比べたわけじゃないけど、見た感じ純正だとあまり出っ張ってないように見えて心配だったからトリックスターにした。 出っ張ってないから二次被害のリスク減るんだろうけど カウル欠品中なんだよな
俺、カウル交換したらスライダーつけるんだ… どなたか忍千用のパニアケースカバーとストライプを
SX用のケースに付けた方います? >>493
STD買った人は忍千用のカバーだったと思うけど、それがどうしたん? >>494
本体は在庫あるけどカバーとストライプが品切れで
忍千用だとまだ在庫あるみたいなんで Ninja1000専用パニアにH2SXSEのグリーンのカバーとストライプ付けたから逆もいけるんじゃね? ヘルメット脱いだらブッサイクなハゲたおっさんでビックリした 若者叱るな、いつか来た道
年寄り笑うな、いつか行く道 >>500
正直な感想言いますね。
安っぽくて、あんまりよろしくはないとおもいます。 >>502 >>503 ありがとう。ありがとう。
>>501 デグナーなのぜw プロトが通してアクティブは通してないのか。
モノは同じだけどどうなんの?これw ハヤブサから乗り換えた人いないんか?
電子制御満載は興味あるけど、普通に走って何も起きない場合は電子制御関係ないんだから無いと同じ、と思っていいんだろうか? マジか
それなら選択肢に入るわ
BEETの見てから決めよ >>509
んなー事無い。
OFFにしてなければ常に制御下におかれるのだから制御されてる。 んーこれで15万だすならノーマル外したまま走るわw >>512
LCIなら3〜5万だ。
でも常識的に考えて、10万の価格差で同等のクオリティーであるはずがない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています