【CRM250R】CRMってどうよ 39台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©4ch.net
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2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速!
全年式CRM250(ARも可)について語りましょう。
CRMとは****************
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か?
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン(特にクランクシャフト)のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
前スレ
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495161748/
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http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510912881/
関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/
その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM その時、君の目の前にCRMがあったことは偶然かも知れない。これまでCRMに乗ってきた者たちも、皆そうだった。だが、CRMに乗るかどうかは自分で決めたことであって、偶然ではないはずだ。違うか?
その時、君にCRMに乗る決意をさせたものは何だ 20年落ちのARだが・・・朽ち果てるまで乗るZE・・・ ピストンがねぇ?
輸入汁!!AHLかヴォスナー
AHLをARに使用中 PGMのパンク
点火するなら捨てるな
修理可
ググってクレメンス >1乙
ARはもちろんMD24系も外装は全滅
サイドカバー シュラウドは社外品もないため中古をストックするしかない
今時のラッピングシートはよく伸びるので多少の傷、スレ程度はこれで隠す
ライトカウルはXR230の物が流用可能でまだ部品も出るので形が気に入れば手に入れておく
ARはとにかくPGMを早めに確保することを推奨する
プラ外装やPPのオイルタンク、リザーバータンクは紫外線が天敵なので絶対にカバーをかけて
保管すること
後はなんだろう・・・サイドスタンド立ててステップに乗ったままキックを踏まないこと とかかな
まぁ新車から20年以上乗ってるバイクだから、なんでも聞いてよ >サイドスタンド立ててステップに乗ったままキックを踏まないこと
何故ですか 最近ヤフオクで純正部品良く見かけるが、メーカーが再販し始めてるのかな?
どなたか情報クレメンス >8
サイドスタンド取り付け部分が曲がってきて最後は千切れるから
>9
オクで手に入る純正部品は普通にバイク屋で取り寄せできる物ばかりだから
再販が始まったって話は聞かないな
こないだ(半年くらい前)クランクシャフトが復活してたけど、もうないね
あーそうだ これからCRMに乗る人が手に入れておいたほうがいいものは
サービスマニュアルとMD24、MD32 後できればXRのパーツリスト デカールはここで買え
eBay(セカイモン)でも買えるはず
ddgraphics.co.uk/index.php?route=common/home 奇遇なことに私も先週AR契約してきた!
すごい楽しみ サイドスタンド使ってキックしてたわ
やばいか
あとデカールめくれてきた
どうすればいいか >23
デカール面、ボディ面共にパークリで清掃して
http://www.cemedine.co.jp/product/domestic/superx/hyperwide.html
コレを薄く(ここポイント)塗って接着で綺麗につくよ
もしくは社外のデカール パーツをお風呂に浮かべて水張りが失敗しない
部品も出ない、機構的にも複雑、母数も少ないから中古部品も高い
それでもARは人気あるんだよな〜 オフローダー需要よりモタ需要で高止まりしてる感がある 車体30万
追加整備15万
モタード化10万
確かに50〜60万で街乗り最強の2stモタードが手に入るなら
WRと天秤にもかけるわな 部品出ないけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています