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【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合49
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2018/06/28(木) 12:24:25.97ID:kNnPnOVO
エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型スレです。

質問、疑問がある時は、まずググって過去スレを読みましょう。

公式ホンダHP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape

主要パーツメーカーリンク
【キタコ】
www.kitaco.co.jp/
【SP武川】
www.takegawa.co.jp/
【ヨシムラ】
www.yoshimura-jp.com/
【デイトナ】
www.daytona.co.jp/
【シフトアップ】
www.motor-shiftup.co.jp/
※順不同

荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。
特に荒らしを煽るのは逆効果です。荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
エイプのようにまったりとsageていきましょう。

前スレ
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合48[無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506419534/
0558774RR
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2019/01/01(火) 21:56:36.81ID:HUy93Z3m
>>557
そうなんだ。
自分のは100でキャブとマフラー変えてる。
最初にインシュレーター外してマフラーを変えたら引っかかるような感じが無くなってスムーズに走るようになった。
次にキャブをpc20 に変えたらメーターが振り切れるようになってライトとメーター周りを変えた。
それで満足しちゃったからボアアップとかはしてない。
0559774RR
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2019/01/01(火) 22:02:32.72ID:HUy93Z3m
誰か4.5インチじゃなくて6インチのベーツライト付けてる人いる?
今は4.5インチ付けてるんだけどなんか純正のライトと比べると小さくてバランスが悪いような気がしてるんだけど?
0560774RR
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2019/01/02(水) 06:18:46.28ID:DsiOaoCg
キャブとマフラーとフィルターとカムを丸ごと変えて、
回るエンジンにしないとどれが欠けても効果は薄いよ。
ここまでやってもう少しと思ったらボアアップとヘッド交換を同時にやるべし。
0561774RR
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2019/01/02(水) 09:27:15.94ID:geFgftLy
とりあえず、スプロケとパワフィルとポッシュのCDIに交換したら15キロは最高速アップするわ
0562774RR
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2019/01/02(水) 17:49:58.17ID:oA3NpLLm
>>561
興味あります
CDIはポッシュを推す理由を教えていただけますか?
0563774RR
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2019/01/02(水) 18:56:37.08ID:o0254ZwY
CDIはポッシュが定番だからね、デイトナやキタコでも中身はほぼ同じだから値段や好きなの買えば良い
ちなみにちょっと高いヤツでマップ?が4種とか選べるのはどノーマルだとあんま意味ないから
0564774RR
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2019/01/02(水) 20:01:50.49ID:oA3NpLLm
ヨシムラサイクロン、パワーフィルター、MJN24、Fスプロケ交換と定番メニューを済ませ、満足いく結果が得られていましたが、次にいじるところを模索していました
ハイカムを検討していましたが、まずは手軽なCDI交換もいいですね
0565774RR
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2019/01/03(木) 00:12:27.14ID:Un3OQ7Pw
>>564
そこからCDI替えても体感するような変化や効果は薄いよ多分、安くてお手軽だからまるきし無駄って訳でもないんだろうけど
交換の手間を掛けれるならカムが良いと思う、ヨシムラカムで1万位だからCDIと数千円しか差がないし
0566774RR
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2019/01/03(木) 01:59:24.93ID:VGu/ycZF
何に乗ってんのか知らんけど、俺もカムに1票
0567774RR
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2019/01/03(木) 02:07:57.59ID:jycrjnYI
100ならカムとキャブで殺されてるからキャブの次はカムだよ。
点火はコイル変えた方が良い。
点火時期変更したくなったら高いCDIだね。
安いCDIは点火時期変わらないし多少火花強くなるみたいだけどノーマルコイルでは生かせないし。
0568774RR
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2019/01/03(木) 04:09:34.57ID:0YxyzPRq
寒いからなのかわからないけどエンジンは普通にかかるのに暖気で一定にアクセル開けてると急に吹けなくなってエンストするんだけどキャブ車だから?
0569774RR
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2019/01/03(木) 06:27:48.72ID:zXtaluZW
>>568
もっとエンジン暖めなされ
0570774RR
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2019/01/03(木) 08:47:42.29ID:25eYYRky
>>568
暖気でアクセル開けないからわかりません!
0571774RR
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2019/01/03(木) 10:22:51.06ID:6mdA5CjW
>>562
すまん、みんなやりたがるけど初期段階では無意味なパーツを並べただけだw
ちなみにPOSHのCDIが定番だけど、後々のことを考えるならデイトナのフルデジタルCDI一択だと思う
0572774RR
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2019/01/03(木) 10:33:34.41ID:h9uRTdjC
CDIはヨシムラ使ってる
コイルはウオタニ
0573774RR
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2019/01/03(木) 12:28:51.54ID:CjfgzLor
なんでみんながレースしてる訳でも無いのに回転数アップする方向でカスタムするのかな?
トルク重視のカスタム方法を書いてあるサイトやパーツが殆ど無いのはなんでだろう?
0574774RR
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2019/01/03(木) 13:54:30.30ID:7zxdCzn4
>>573
・小排気量のエンジンでパワーを稼ぐには回すのが手っ取り早い
・ボアアップは簡単だが、ストロークアップは色々(コスト、スペース、振動等)問題が多い

こんなんでいい?
0575774RR
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2019/01/03(木) 15:42:59.99ID:0YxyzPRq
>>569
いや走る前の暖気の状態の時にエンストするんですよ
0576774RR
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2019/01/03(木) 15:55:42.31ID:pyTbo84a
そのアクセルの開け方がヘタクソなんじゃね?
冷えた状態からエンジン始動して暖気する時のアクセル開度って難しいよね。
0577774RR
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2019/01/03(木) 16:37:29.57ID:zXtaluZW
>>575
アイドリングしたら放置すれば良いのよ。
ヘタにアクセル開けるとストールするよ。
アイドリングまで行かなければ微妙に開けるの。
0578774RR
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2019/01/03(木) 19:27:47.36ID:0YxyzPRq
>>577
なるほど
今度やってみます
0579774RR
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2019/01/04(金) 03:51:26.44ID:NISPNggI
>>574
よく分かりました。ありがとう。
ボアアップでも大変そうなイメージでしたがストロークアップはそれにも増して大変なんですね。
0580774RR
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2019/01/05(土) 13:57:38.81ID:3UQDQV/p
トルク重視ならCRF化が安心安定だしな
語る事が少ない
0581774RR
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2019/01/05(土) 14:10:12.10ID:DKqs1Rky
エンジンスワップで解決だね!
0582774RR
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2019/01/05(土) 22:27:52.64ID:T4qET24Z
CF POSH CF ポッシュ : パワーブースター

メインジェット75 78 80
で悩んでいます。
他はノーマルです。
スロー
ニードル
エアスクリュー
は調整すべきでしょうか?
0583774RR
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2019/01/05(土) 22:59:20.53ID:NmnEwst3
排気もキャブもノーマルならジェットで悩む必要性ないだろ?そもそも何で替えるの?
馬鹿なの?
0584774RR
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2019/01/05(土) 23:00:22.05ID:1luw16rO
>>582
全てやってみれば
0585774RR
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2019/01/05(土) 23:54:47.18ID:aQUreuL8

ノーマルキャブでジェット替えれるっけ?
0586774RR
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2019/01/06(日) 00:57:54.95ID:JnrgfvpY
逆に変えれないキャブがあるの?
0587774RR
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2019/01/06(日) 01:10:23.62ID:NkMnNA1b
一概には言えないんだろうけどエイプ50を80程度にボアアップ(キャブ交換)して最高速どれくらい出るの?
0588774RR
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2019/01/06(日) 01:35:05.74ID:RF2/iKO2
武川のヘッド込みのヤツなら普通に100よりは速い、キタコやシフトアップやノーマルヘッドのキットは知らん
つか50を金掛けて弄るなら100のエンジンをオクで買うのが安くて手っ取り早いぜ
0589774RR
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2019/01/06(日) 09:16:05.43ID:PDDpSTGd
余程のデブでもない限りきちんとセッティングすれば100km/hは出るけどスプロケ交換必須。
0590774RR
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2019/01/06(日) 09:44:58.63ID:r363toNQ
体重と最高速は関係無いぞ
0591774RR
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2019/01/06(日) 12:44:09.93ID:TqNSTo0a
>>590
じゃあお前のエイプはタンデムしても最高速変わらんの?
50だからて言い訳抜きでw
0592774RR
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2019/01/06(日) 12:56:20.38ID:2HwzIfJD
回しきれるだけのトルクと長い距離があればの話だよね
0593774RR
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2019/01/06(日) 13:21:05.46ID:7opzfWr6
>>591
俺のエイプ?2人乗っても変わらんよ
お前のは出ないの?
0594774RR
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2019/01/06(日) 13:59:15.55ID:NmmjJQkg
体重あると加速しきれなくて最高速伸びないと思ってるんだが。
0595774RR
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2019/01/06(日) 14:44:20.44ID:0sWK+iBU
>>587
GPSロガーで実測118km/h出た
0596774RR
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2019/01/06(日) 15:33:48.60ID:NkMnNA1b
100`超えかぁ〜そりゃ多少金かかってもボアアップする意味はあるんだね
ちなみに俺のエイプはノーマルでメインジェット、インシュレーター、エアクリ穴あけだけで70`。
一度セッティング決まったら晴れでも雨でも暑くても寒くても調子いいから満足してる。
0597774RR
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2019/01/06(日) 17:55:33.26ID:RF2/iKO2
>>593
お前の最高速が60qとかなら変わらんんだろうけどなw
エイプでタンデムして100q台は絶対無理だし90q台も届かんだろ
どっかに検証動画とかあるかな?
0598774RR
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2019/01/06(日) 19:40:08.34ID:F5eV/IFk
武川143cc改造エアクリボックス付にヨシムラTM-MJN26でメインかなり絞り気味でセッティングでたんだけど、PE28に変えたら大き過ぎるかな?
トップの伸びより中低速域のパワー感が欲しいんだけど。
0599774RR
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2019/01/06(日) 20:04:02.04ID:fbAUFqoi
143ccだと軽二輪になるのがなぁ
軽二輪でいいならCRF150をスワップしたい
0600774RR
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2019/01/06(日) 20:26:58.44ID:fA0IwSrR
お世話になってるショップ、GROMにCBR250のチューンドエンジン積んだけどマジで頭おかしい乗り物だった
エイプのフレームじゃ無理だもんなあ…
0601774RR
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2019/01/06(日) 20:48:32.53ID:NkMnNA1b
中華モンキーにFZR250のエンジン乗っけたのがカッコ良かったよ
YouTubeにあるよ
0602774RR
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2019/01/06(日) 20:59:27.74ID:fbAUFqoi
2st載せようと思ったけど断念したわ
0603774RR
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2019/01/07(月) 11:33:05.42ID:65HVDJLN
>>583
CF POSH CF ポッシュ : パワーブースター

吸気が大きくなるから変更しないと燃料薄くなります。
ノーマルではないのです。エンジンを痛めます。
0604774RR
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2019/01/07(月) 11:35:28.86ID:65HVDJLN
100にはあえて吸気穴を小さくしている部品があるの知らないの?
0605774RR
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2019/01/07(月) 13:30:57.55ID:uSLbamho
パワーブースターってそんなに重要な改造パーツだっけ?(笑)
てかキャブの出口絞ってるから量は少なくしてるけど薄くしてる訳じゃないからエンジン痛めるのは違うんじゃね?
0606774RR
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2019/01/07(月) 14:30:13.79ID:gMNEOXmu
>>605
これが正解。
ノーマルキャブでジェット弄るのは余程特殊な用途(超寒冷地とか実験的な用途)か消耗交換するくらいしかやらない。
パワーブースターなんて微妙で貧乏くさい物に手を出すくらいならさっさとPC20でも放り込め
0607774RR
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2019/01/07(月) 14:47:03.95ID:gMNEOXmu
>>603
ついでに言うと口径がデカくなったから流量が増えるという認識も正しくはない。
流量は排気量と回転数で決まるもんだ。
口径をデカくすれば流量は一定だが流速が落ちる。
キャブを弄るなら流量よりむしろ流速で考えるんだな
0608774RR
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2019/01/07(月) 17:53:03.87ID:zSJqBlwS
パワーブースターなんか高校生でも付けてねえよw
0609774RR
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2019/01/07(月) 19:45:24.59ID:uSLbamho
>>608
無免の中坊なんだよ多分www
だからパワーブースターで吸気が薄いとエンジン痛める(ドヤァ)って語れるんだよ
0610774RR
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2019/01/07(月) 20:02:10.39ID:50vo506Z
免許の有無は関係ないだろwww
俺だって最近免許取ったけどチューニングばっちりしてたわwww
0611774RR
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2019/01/07(月) 21:39:45.19ID:yGXXMtSs
昭和の頃に免許とった自分はパワーブースター愛用者なのだぜ
0612774RR
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2019/01/08(火) 10:01:43.26ID:Wm3sdERp
小僧3種の神器

ターボフィルターorパワフィル
パワーブースター
抜けすぎのマフラーorバッフル外し

これでマグナキッド君といい勝負できそう
0613774RR
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2019/01/08(火) 11:40:02.51ID:MWO+hQq+
マグナキッド君はガンスパーク付いてる分速い
0614774RR
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2019/01/08(火) 12:16:06.92ID:M1H161OH
>>612
マフラーは穴開けか切断加工wするから買わないんじゃね?
0615774RR
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2019/01/08(火) 15:26:38.32ID:tBz+mtl1
そもそもパワーブースターなんて名前が厨二くせぇのに未だに売ってるポッシュもどうかしてる罠
穴広げただけでなんもブーストしとらんから今時なら不当景品及び不当表示防止法違反で訴えられても文句言えんレベルだぞ
昔ターボサウンドとかって笛をヤンキーが好んで車のマフラーに付けて恥を振りまいてたのを思い出したわw
0616774RR
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2019/01/08(火) 18:24:50.38ID:1zmk/NNo
お前らも好きだったろ 今でこそブレンボにナイトロンのサスペンション ヨシムラマフラー ゲイルホイールとかつけてるかも知れないが
0617774RR
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2019/01/08(火) 18:54:25.82ID:vSzTOwDB
吉村サイクロンも一緒だなw
単発、二気筒でサイクロンw
0618774RR
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2019/01/08(火) 20:46:05.95ID:Ax1C7cV1
マフラーからの吸い込み音はどんな感じですか?
0619774RR
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2019/01/09(水) 20:28:29.18ID:qnwRRvQP
>>609
615
エアダクトと吸気穴拡大とメインジェット上げるだけで
馬力が上がるなら安価で最高だろ。
0620774RR
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2019/01/10(木) 01:41:40.09ID:ybCCRvR+
いや馬力は変わんねぇんじゃね?
多分測定しても誤差の範疇だろ、実際付けて格段に差が出たとか聞かねぇし
てかどんだけパワーブースターに幻想抱いてんだよwww
0621774RR
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2019/01/10(木) 02:04:56.63ID:5tzL4+f+
パワーブースター否定するとハイカムを否定するのと同じ気がするが
0622774RR
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2019/01/10(木) 03:42:40.19ID:eZ2+yn9o
>>621
ハイカムだって点火時期と燃調を最適化しないと大して意味はない
ハイカム入れてあんまり変わらないとか言ってる動画が多いのは単体のパーツに色々幻想を抱いてる奴がそんだけ多いってこった
0623774RR
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2019/01/10(木) 03:51:02.70ID:ztX0XQzU
50にハイカム付けてスカスカになった遠い日の思い出
0624774RR
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2019/01/10(木) 04:16:00.41ID:WTFr3pbc
ノーマルにハイカム入れただけなら特性が高回転型になるだけで乗ってて疲れるだけ。
大騒ぎするほどの変化がないのに無駄に回さないといけないから燃費も落ちるし良い事ねえよ。
0625774RR
垢版 |
2019/01/10(木) 05:57:10.71ID:11JdSP1q
そもそもチューニングにパワーと燃費を求めるのは筋違いな気が・・・
0626774RR
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2019/01/10(木) 19:24:41.07ID:ybCCRvR+
>>624
そらカムだけ交換してもなぁwww
順番とかバランスてのがあるんだよ
つかパワーブースターとカムを同列に語る奴とか自分の無知晒して嬉しいのか?
0627774RR
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2019/01/11(金) 05:49:01.18ID:/RceUcx3
みなさんレスありがとう!!パワーは出ないで燃費は悪化と良い事なしってのはわかりました。
素直にボアアップしてみます!!
0628774RR
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2019/01/11(金) 13:59:43.40ID:Y6Qmgs6f
径の小さいインシュレーターは抵抗にしかならんよ
0629774RR
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2019/01/11(金) 18:08:16.99ID:g2DzYNeg
>>628
そりゃそうだろう
0630774RR
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2019/01/11(金) 20:22:09.80ID:Y6Qmgs6f
>>629
あ、そう?
なんか上の方で流速がーだの流量がーって書いてあったんでね
ちょっと気になって書いてみた
0631774RR
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2019/01/11(金) 20:27:54.55ID:/RceUcx3
純正は吸気ダクトとキャブのインマニでわざと径を絞ってパワーが出ないようにしてあるって言ってる人がいたけど本当ですか?
この二つを解放してあげるだけで2馬力も上がるんでしょうか?そんな夢みたいな話ってあります?4500円で速くなるらしいんです!
0632774RR
垢版 |
2019/01/11(金) 20:30:19.78ID:GitnJnTb
すげぇ 胡散臭いw
0633774RR
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2019/01/11(金) 22:09:29.69ID:wDvt952R
>>631
2馬力で夢とかw
0634774RR
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2019/01/11(金) 22:59:00.57ID:YuKgljNC
>>630
パワーブースターに1000円も出してジェットガーいうくらいならpc20のキット買っとけよ
という流れの話なんじゃね?
個人的には無意味とは思わないけどキャブ代えたほうが実利があるという意見には同意
0635774RR
垢版 |
2019/01/11(金) 23:43:21.34ID:Y6Qmgs6f
>>631
ここ読んだのかな?
tps://minkara.carview.co.jp/userid/1506203/car/2210760/4031122/note.aspx
君が乗っているのが50なのか100なのかわからんし、2馬力上がるかどうかは知らんけど、ノーマルよりは速いんじゃね?


>>634
そのPC20のキットっていくらするの?
パワーブースターってやつが比較対象になるくらいの値段で買えるの?
0636774RR
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2019/01/11(金) 23:46:40.27ID:Y6Qmgs6f
つーか100均で棒やすり買ってくればパワーなんちゃらなんていらんけどなw
0637774RR
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2019/01/12(土) 01:05:12.66ID:ptz4/gLy
いや普通に外して構わんだろwww俺は外して捨てたぞ
削るとかあれ一応アルミじゃなかった?
0638774RR
垢版 |
2019/01/12(土) 01:41:39.18ID:/Dl7OIHG
>>637
外しちゃダメだろ
キャブに熱が伝わるといい事無いよ
極寒の地では有利になるかも知れんが…

因みに材質は樹脂です
アルミであっても楽勝で削れるが、アルミクロモリ鋼だとちょっと気合が必要かも(いや無理
0639774RR
垢版 |
2019/01/15(火) 17:51:01.78ID:bclEiQWc
ボアアップしたぜブンブン!!うはははは!!
これ乗って免許取りにいこっとw
0640774RR
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2019/01/15(火) 22:03:51.01ID:Cz1bGSd8
あの狭き樹脂パーツは俺も速攻外したな、神経質の人間以外なんの問題もない
0641774RR
垢版 |
2019/01/15(火) 22:38:08.12ID:cbYPoEAz
パワーブースター?ってググってみたけどインシュレーターでしょ
50は樹脂で無しだとパーコレーションおこす事が有るけど100は金属で尚更熱がキャブに伝わりやすいと思いきや100はインマニ自体が樹脂の所が有って熱伝わりにくいから100では捨てた方が良い部品だった気がする
0642774RR
垢版 |
2019/01/16(水) 00:33:14.94ID:pcj4tqqf
>>641
100のインマニは正確には金属フランジとゴムの成形品な。
断熱性はあるからインシュレータは外してよし!
ただノーマルエアダクト使うなら寸足らずになっちゃうから、すっぽ抜けないように注意な
0643774RR
垢版 |
2019/01/16(水) 00:47:12.43ID:EGzveFpb
パワーブースターは商品名だから。
0644774RR
垢版 |
2019/01/17(木) 05:43:04.81ID:1mAh6v8V
(´・ω・`) 穴拡げる程度の手間を惜しむなよ
0645774RR
垢版 |
2019/01/17(木) 05:46:01.61ID:M5EmFq0a
締りの悪いガバガバまんこ作ってどうすんだよ気持ちよくないだろうがw
0646774RR
垢版 |
2019/01/17(木) 10:26:22.63ID:Q4PvTOSR
パワーブースター買ってもな
どっちみちキャブ、インマニとの段差を削ってやらなあかんねん
0647774RR
垢版 |
2019/01/17(木) 22:41:47.97ID:sEtTbluk
パワーブースターネタってまだやってたんだ…(困惑)
0648774RR
垢版 |
2019/01/17(木) 22:58:11.00ID:Ey2TjkYy
じゃあ次は50ベース91ccボアアップについて
0649774RR
垢版 |
2019/01/18(金) 00:14:32.89ID:KSsx03dn
91ccなんてキットあったっけ
0650774RR
垢版 |
2019/01/18(金) 08:15:30.13ID:GIrh3IeS
武川
0651774RR
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2019/01/18(金) 12:38:32.64ID:RTDX3RsQ
最初から100を買え!
って話
0652774RR
垢版 |
2019/01/18(金) 14:11:28.97ID:b/TCW2bR
100なんて走らんやろ?ボアアップしろ→そんなことするくらいならFTRのエンジンに載せ替えしろ
0653774RR
垢版 |
2019/01/18(金) 14:16:45.25ID:GIrh3IeS
100はもうやりきった
0654774RR
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2019/01/18(金) 14:38:44.71ID:ny73ZosV
だからCRF150にしようぜ
100でDOHCキットでチューニングするより安いぞ
0655774RR
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2019/01/18(金) 14:44:20.95ID:mdiApySZ
純正の100より武川のヘッド組んだ91の方が速い
でもどうせクランクケース削るんなら115でいいじゃんって話
0656774RR
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2019/01/18(金) 15:54:35.07ID:b/TCW2bR
そんなこざかしいことするなら載せ替えろって話になってんだよ引き戻すなよw
0657774RR
垢版 |
2019/01/18(金) 16:13:29.38ID:GIrh3IeS
エイプにftrエンジンならftr12インチエイプ化かな
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