ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ ８
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その辺の峠でガツガツ走ってても擦っちゃうレベルなの？このエキパイ？つか戦犯はフロントフォークなのか >>212
俺は龍神スカイラインとビーナスラインで擦っちゃったんだけど
その時はペース早かったとはいえ
今まで6000キロくらい色んなところ走ってその2回しか擦ってないから
結局のところバンク云々もそうだが路面状況とかいろいろ重なった時に擦っちゃうんだな多分
ディライトの社長はフロントフォークどうにかしないとエキパイ擦るのはどうしようもないって言ってた
擦ってる位置的に俺もそれは至極真っ当な意見かなと
ディライトのカフェカスタムもエキパイ同じ場所擦ってたから症状自体は多分理解してると思う 擦らねえように乗れば済むじゃない
リッターネイキッドだったらちょっとしたヘアピンですぐ擦るよ 確かにこれで擦るなら他のも擦るんじゃない？
だが1100を買えば全て解決するな！ マフラー擦るのはだいたいバンク中の路面の不陸のとこだな
フラットなコーナーならステップだけ削りながら気持ち良く行ける ネイキッドバイクに乗るのってこれが初めてなんだけどそういうものなのか
ステップもブレーキペダルも擦っちゃって
その延長にあるエキパイも擦っちゃってるんだなこれが ステップもだいぶ削れちゃってもうバンクセンサーにはならないと思うんですけど リア浮くようなとこキツいよね
でもモンスターでも軽く擦ってたし危険ポイントでは控える方がいいね >>222
ステップからはみ出ないようにつま先だけステップに乗せてるよ
そうしないとめちゃくちゃブーツ削れちゃうじゃん インデペの被害者また現れねえかな
泣き言楽しかったのに 三日間で北陸1500㌔走ってきたぜ
スクランブラーは1台も見なかったぜ ディーラーだと中古なさそうなんだけどSOXとかナップスとかで買っても大丈夫なもん？正直メカは苦手で状態を見て判断する自信はない。 デラ外中古の保証はお察しだよ
心配なら買う場所は考えようってとこ
安いのに理由アリ このバイクは中古にそんな心配は無いと思う
SBKだとサーキット走りまくってたとかパッと見よくわかんない 古くて製造が3年前でしょ？
走行距離5000㌔以下もゴロゴロしてるし
問題ないと思うけどな 3000キロで65万とかでも売れないの見ると寂しいな。
玉数の多さもあるけど、1100発売でそっち向いてるのかな？ みんなのおかげでちょっと安心感出てきた！購入欲アップですわ！ ここで聞くのもおかしいけど
スクランブラー NINJA400 SRで悩んでるんだけどどれがおすすめ？ >>241
あんた>>208かい？ 忍者が増えたね。
種類がマチマチだが、どういうカスタムにも持っていけれるのはSRだね。
俺はトラッカー系オンリーだからドゥカスク。6速だしツインだし。忍者はセパハンだよ！ 自分が主にどんな乗り方をするかだよ
町乗り遠乗り見せ乗り >>242
あまりバイク詳しくないからわからないけど
セパハンって運転つらいの？ >>244
ポジション次第
バーハンはセパハンの違いは棒が一本か分かれているかの違い
スタイル重視でポジション無視の低い絞りにしたらそれは乗り辛い 中野真矢の56designが、中古スクランブラーに、rizomaのパーツ沢山付けて、先着1名に売り出してるけど、これって取付け工賃分が無いだけ分、安くなってんのかな。
そもそも、ベース車両の相場がこんなもの？ >>248
ショールーム展示車を処分しようとしてるだけでしょ
安からず高からず >>248
工賃とシート、タンクペイント、オイルとバッテリーが無料扱いって書いてある。正直アホみたいに高いと思う。 >>249
>>250
安くないですよね、やっぱり。
てか、総額160万超なら、1100の方、新車で買うわw 160万あれば新車＋オーリンズ＋マフラー＋全体塗装でもおつりが出るわな >>253
あんまいなそう
林道好きーはデザスレの方が向いてるっしよ >>253
そのうちクレイジー外人がYouTubeにあげてくれるさ
800の時のように スクランブラーって以外と売れてないのか？
乗ってる人少ないと欲しくなる >>257
ならロイヤルエンフィールドでも買えば⁈
そうすりゃええねん 代車で３週間ほどフルスロットル乗ってるが、非常に楽しい。
モンスター７９７とエンジンもギヤ比も同じなのに、なんか全然違う。
ただ、100Kくらい走るとお尻がとても痛い。 800アイコン買うつもりだったのに1100スペシャルに心惹かれてしまった…
1100なんて無ければ悩まなかったのに おもちゃ感あるとか言われてもやっぱ軽いのはいいぞおー 800って軽くていろんな意味でちょうどいいよね
こういう気楽に乗れるのを一台持っといて別でロマン重視とか峠やコース用のと気分で乗り分けるとそれぞれの良さがホントによく分かる せっかく大型免許取ったのに800なんてちっせえちっせえ
1100で重厚な存在感の新しい自分をデリバリしようぜ 老害おっさんライダーの排気量至上主義みたいな事言うなよー
それぞれのバイク、排気量にもいろんな個性があってそれぞれの楽しさが有るんだからー RSDとのコラボの、マッハ2を買いたい欲が、日に日に増してます！
乗ってらっしゃる方いますか？ >>266
大型デビューか
250にケツつつかれなきゃいいなｗ 今まで乗ってきたバイクで一番排気量あるバイクが、この800 オーリンズのリアサス入れるとお尻に優しくなりますか？
800+オーリンズと1100スタンダードorスペシャルでどっちが尻に優しいのか気になります >>272
いや、ドカティスクランブラーのマッハ2ですよ。 フロントにテクニクスのカートリッジを入れて、リアはナイトロンにしたけど乗り心地はとても良くなったかな。
ちなみに、フロントフォークにテクニクスのシールを貼られるのがデフォなので気になる人は事前に
貼らないでくれって言った方がいいかなぁ。 >>271
オーリンズに変えたらお尻には間違いなく優しくなった
俺もシート変えたらもっとお尻に優しくなるのか気になります！ >>275
お尻に優しい？
荒れたアスファルトでも細かくサスが動き、安心して
アクセルを開けていけるところがいいんじゃない！ デザスレってオンロードでの性能はアイコンやフルスロ比で考えると多少劣るんですかね
ホイールもサスペンションも違うので単純に比較出来ませんが…
悩みすぎて夜も眠れないｗ オフ性能もそんなに無いから見た目で好きなの買えばいいだけ オンオフ両刀のガチ勢の知り合いが言うには、スクランブラーやアドベンチャーはどっち付かずの中途半端ですぐ飽きるとか >>283
たしかにそうかもな
ツアラー乗ってても楽な姿勢でクルコン、シフター付いてるとかなら別にクルマで良いじゃんってなるよな スクランブラーが出た当初なあ
スレに「コイツでオフ行く」言うとった人がおったんや
オレは「やめとけやめとけ」精いっぱい言うたんやけどな
まあその人に感想聞いてみ
生きとったらな >>286
去年デザスレ買って30回以上林道行ってるけど楽しんでるよ～
ゲロ場やヒルクライムじゃなきゃ大抵走破できるいい相棒だよ
まともにオフ走ったことない人にはわからないかもしれないけど「生きとったらな」なーんて言うほど大げさなもんじゃないよー
ちな、オフで左側にコケると結構な頻度で電気系統死ぬんで要注意だよ 楽チンポジションで大抵の道はそれなりに楽しく走れちゃうからまったりぶらぶら用にスクランブラー買った
こいつがあるからメイン、セカンドのちょっと思い切ったバイクが映える
出番がいちばん多いのはもちろんスクランブラーw >>290
キミみたいなお金持ちはそれでいいけどさ
普通以下の収入の人間はドカスクの価格帯は
メインバイクなんですよ… このバイク右に倒して曲がるとマフラー擦るって聞いてたけどまさかステップより先にマフラーに当たるとは思わなんだ… 10月には、トラにも1200スクランブラー来るんだね。
また悩んじゃうな。 それな
トラの方も調べたけど車重見て一瞬で候補から消えてった いつもステップするけどマフラーは無事だなあ
路面状態によって擦るかもだから気をつけよ 仮定
スポーツ買って１年で２０００キロ走行で綺麗な車両なら買取１００万ぐらいかな？ 2000kmで綺麗なら90から100いくと思うわー
車検丸二年残った状態でね >>303
確実に言える
「ンなわけあるか」
75～85ってトコ そんで業者が極上、車検残り多い、低走行と表示して150万円前後プライス付けて様子見かな？
ボロ儲けw
買い取り価格が低かったらヤフオクかメルカリかジモティーか？ 買取てそんなに安いのか？
ヤフオクだと確実に100万以上では売れるだろ
自分の3年落ちのアイコンが60万で売れたし >>307
買取は輸入車は買い叩かれる
できればヤフオクみたいな個人間取引か同じメーカー乗り換えの代替下取がベターやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
