◆◇◆シグナスX & BW's125 part124◆◇◆
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それそんな簡単じゃないんだよ。
でもなぜか使ってると戻るようになる。 4型の黒メタ乗って1年半たつけど今までバイク屋でしか見た事無いんだけど売れてないのかな？
珍しいのか何だか知らんけど用品店行くとシグナス買おうと思ってるって人によく声かけられるけど殆どの人がこの色ノーマル？今売ってるの？って言う
何故か上からで喋る変なおっさんが多いけどメット入るか確かめたいから入れさせてと足付き確認したいから跨がせてって必ず言われる
バイク屋にあるやつで確かめろよって毎回思うよ シグナス用のバイクカバー探してるんだけど、オサレなのってないかなあ？？ 見ず知らずの人に跨がらせてとかよく言えるな池沼かな あまり相手にしない方がいいぞ >>364
＞何故か上からで喋る変なおっさんが多い
これはあるあるなのかな？ >>364
通勤と帰宅時に4型めちゃくちゃ見るよ
1日少なくとも3台は見る
アドレスV125を見かけることがかなり少なくなってきたので、
アドレスから乗り換えた人が多いのだと勝手に思ってる 駆動系メンテナンスしなければといいつつ暑すぎて保留しまくっていたが
今朝になってオイルチェンジランプが点滅した
さすがにオイル交換保留するわけには行かないから駆動系メンテナンスも兼ねて明日やる！ 1000km！
土日しか乗らないし、バイク弄りが趣味だから。 ほぼ半年に1回
1000kmも走って変えたことなんか1度もない…orz やっぱみんな早めなんだな 通勤に使ってるから1カ月で1000キロ行くから毎月交換してるわ 年イチか３千ｋｍに１回かな
年間５千ｋｍくらい乗ってて８年目 >>368
俺も4型はめちゃくちゃ見るよ
だけど黒メタを全然見た事ないって話なんだよね オイル交換時はやっぱり茶こしフィルター側からですか？
あとギアオイルも頻繁に交換してますか？ >>383
オイル交換はフィルター側から抜いてるよ。ドレンは一度も外した事ない。
ギアオイルは初回交換でその後は1万ｷﾛかな？そんな汚れないしな >>361
明らかにバタフライのスプリングが弱いと思う
他の新車もそんな感じだったしね
ちょっとでもワイヤーとかスロットルに抵抗があると
戻りきらないんですよ
普通は平気なんだろうけど >>382
4型に黒メタがあったのは初めて知りました
街中で見かけるのは白と艶消黒と以外にもモビスタカラーが多い気がする モビスタがもちょっと早く出たらBWSよりシグ選らんでたろう
結果、BWSで大満足
まだまだ飽きないデザイン
カッコええコレ うん狭いわとっても
たぶん飽きない単車にはゴミみたいな弱点も要るんだろう 需要のないタイヤインプレをすこし
モビシティのリヤ、14,000キロもってくれました。
8千9千くらいから乗り心地とかは変わってきたのですが
最初についていたMAXXISよりはましでした。
末期にパニックブレーキをかけても変な挙動もせずきちんと止まってくれました。
次もこれにしようと思いますが、是非これを履けってのはありますか？サイズ変更はなしで。 先月大阪の震度6弱で転倒しブレーキレバー損傷したと書き込んだ者だがやっと自分で交換できた。
糞暑いこともあってなかなか交換する気になれなかった。
初めてのことでフロントのパネルを外すのも取り付けるのも苦労の連続でした。 地震で転けたら凹むわな。俺も京都の震源地の近くなんで焦ったわ。 >>387
自己満だけど格好いいよね
黄色が一番好きだなぁ....自分は青だけど >>393
黒が気に入ってるけど
面白い色が出たら着せ替えたい この時期炎天下にバイク停めてシートに座った瞬間尻が熱くて飛び跳ねるわ 真面目な話、痔の荒治療だよ。
血流が戻り有効だとか。 青白あんま居ない…マットブラックにしとけば良かった モビスタ乗りだけど来年からモビスタ撤退と聞いて鬱になったわ マジか
メインスポンサー降りたらヤマハヤバいんじゃね？ レッドブル辺りがスポンサーになってくれれば良いんじゃないかな、金持ってるし(適当) >>396
そんなもんで痔が治りゃあ苦労しない
肛門科池 モビスターよりモンエナの方が金持ってるしヤマハにとってはこっちの方が良いんじゃないかな(適当) 先日モビスタ契約してきた。
今週末納車なんだがコレだけはすぐにでもやったほうが吉ってのある？ モビスターまだ新車で在庫あるんだな
新型がちょっと…な人は狙い目かも メットで蒸れてハゲになりそでバイクなんて乗ってラリベイ ハゲなんてなりそうだから心配なだけであって
なってしまえばもう悩む事などない！ 最近熱ダレが酷い、センスプ変えたらマシになる？走行距離27000kmです。 センスプと熱ダレは999999割関係ないからな
テキトーに得た知識でゴミ買って後悔しないように注意 4型に社外リアサス入れたいんだけどオススメのメーカーおしえてほしいっす
調べた中ではGJMS シャークファクトリー kn企画 m-design josh01 BMF の中ではシャークファクトリーのK1 が良さそうなんですが 2000キロのスパンでオイル交換するなら、スタンダードプラスで十分かな？
ＭＡ２のスポーツ４リッターの方がコスパ良いんだよな
同じ10W-40でもＭＡ２の方がＭＡよりトロミが有るんだよね？ 同じくサスペンス交換目論んでるんだけど、 純正より柔らかくなるのってないですよね？
どこのメーカー側見てもハードになるばかり、、 >>430
マグザム純正が柔らかいという噂。
あとシグナス純正でも二種類あるからね。巻きが上で詰まった国内仕様のサスは柔らかい。 BWS だからちょい足長だけど
ノーマル→
KN企画→
マジぇスティcノーマルと試して
KN が一番動きまし(期待してたほどではないが)
純正はどっちも棒に近い
現在マジェのを走り込んで動きよくなるか実験中 長さは一緒でも取り付け部や固さは別ってことかな
ありがと！ なるほど！bwsのほうが長いけど、シグに取り付けできるかもってことなのね！
なんどもありがと！ >>438
ワイズギア箱付きノーマルでつま先立ちやよ
ちな身長160cm股下67cmの胴長短足 >>439
シグナスもbwsは、2017年モデルは、部品番号同じだったから
ピッチ360ミリだと思います。 246やろ、いつもあんな感じやん
ふた月に一度くらい運悪く引っ掛ったやつは見る 都内の246はヤバイな
俺もたまに神奈川から246使うけど多摩川超えるとそれまでの勢いがウソみたいにペースダウンよｗ やっぱすり抜けは10インチじゃないと
車線変更もたついてるね >>443
車体が大きい分、鈍臭いすり抜けだこと。 60km/h超えたらモザイク入れるのはともかく、
イエローカットや一時停止違反は、そのままでもいいの？ 本人が良いと判断してるんだから良いんじゃね。その結果がどうなろうが、自分の動画を自分で上げてるんだから自己責任 すり抜け映像自体は雑魚、下手くそ、大したことないな
そんなことよりトンキンは駐輪場へ入るのにもエレベーターに乗るんだな
そのほうか驚いたわ たしかに
単車の駐輪場のエレベーターは初めて見たわ
ここまでしんと台数捌ききれんのなら、駐輪場
作るの嫌がるやつがいっぱいおっても不思議
じゃないと思う 長崎もスクーターがあふれかえってるから
市営の無料駐輪場はハンドルロック禁止
ガッチガチに詰めて置かれているから奥のバイクは手前のバイクを移動させないと出せないため ちなみに長崎ではバイクの盗難は少なかったと思う
警察でなく自警団が取り締まるため、そこに住めなくなるし
直接半殺しの目にも合うから
長崎を出るには道が限られているので他の地域から窃盗団が来ても出るのが難しい
関所で押さえられてボコボコにされる
よそもんは知らんやろうけど 都会のどこがいいのかわからん
長崎はええで
10分も走ればツーリングコースやし
家賃は2LDKの新築でも5万そこそこやし
魚も野菜もうまいしやすいし
駐車場は月3,800円で余計に一つ借りてバイク3台置いてるわ
と書いてはいるが実は今、東京大手町勤めの横浜青葉台住まい
車も手放しバイクもシグナスと大きいのをやっと2台のみ、書いてて涙目になっている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
