◆◇◆シグナスX & BW's125 part124◆◇◆
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>>772
あら、感情的になられましたか？
器量のちっちぇえ奴ですね >>775
君のストレスが何をもってストレスなのかエスパーじゃ無い限り分からんから答えようが無い
4型最高だよ >>775
ゼロ発進で動き出した瞬間はかなりモッサリに感じる
重さと味付けの違いだろうから仕方ないところ
回転が7000まで上がればむしろ速いと感じるかな
慣れたら大したことないんだけど
ブレーキ性能は比較にならない
最高速は若干勝るかな
安定性もかなりあるので80以上の安心感はある
燃費はドングリ >>777
上手い事言えなくて申し訳ない！
シグナスの魅力を教えて欲しい。
>>778
おぉ、こういうレス求めていた！
加速時の感覚とか燃費の感覚とか！
12インチなら安定感もあるだろうし、前後ディスクって効きも良くて安心なのは想像できる。
最高速はメーター読みでどのぐらいでる？
うちの2005年式のアドレスはメーター読みで105キロぐらいまでは出るけど、ハッピーメーターらしいからね。 ノーマル98キロ。マフラー変えて104キロ
k5よりは遅いけど、k6k7よりは早いかと思う 少し弄ったので参考にならないけどkosoノーマル風マフラーとプーリーで110キロ
出足のもっさりはシム入れであっさり解決する
他に良いところはタコメーターがある為駆動系のセットアップが楽 >>781
ノーマルで98も出るか？俺の4型そんなに出ないぞ マフラーとエアクリ変えて体重130でも100は出る イーチってかなりすごい店があるね。フルコンも格安でやってくれる。埼玉だったなな。
知人がフルチューニングして最高のバイクになったといってたよ。乗ってみたらびっくり。一度行く価値あり。 近所迷惑のうるさいバイクになっただけだろ
いいと思ってるのは本人だけだから 高校生とかがかっこつけてマフラー替えたりは微笑ましいが
いい年こいたおっさんがマフラー替えて図太い音鳴らして喜んでるの見ると
何やってんだと思うわ バイクに興味ない大多数は他人の爆音なんか誰だろうと憎悪の対象でしかない 大阪で金髪のかわいいおねーちゃんがピンクの上下ジャージに紫の半ヘル被ってDIOでパハァーンってマフラー音鳴らしながら一方通行の道を逆送してるの見たときは、俺のオチ○チ○センサーが反応したな。 たまに都内でもいるよ絶滅危惧種が。
紫ラメ半コルクメットのギャル。
先日は、上野公園の裏道で遭遇してさ、なんか微笑ましくなってしもうた。 >>791
ゴメンm(_ _)m
ヨシムラがカッコ良かったのでついオクで！ たまに見るよな。
そのスクーター息子さんのだろ？ってBba
フックのコンビニ袋から長葱出して バトラックスSCとディアブロロッソスクーターの2択でタイヤ交換検討中です。
どちらか履かせている方、いい話悪い話を聞かせてください。 この間、事故でシグナスの左横にスクーターに突っ込まれて転倒して10分位横倒しになってて、ガソリンが漏れてました。外装は擦れ傷位でしたがエンジンがかかりませんでした。故障原因はどのような事が考えられるでしょうか？ >>791
それなりの音ならまだしも下痢便マフラーだと目も当てられない
通勤ルートでそれが一人いるんだが全然早くなくて毎回追い抜いてる、こっちノーマルなのに
何のために付けてるんだろうアレ >>802
確かに喚き散らすキチガイには触れたくないもんなw だけど、ぶっちゃけマフラーノーマルはダサいじゃん。頑なにノーマル唱える奴おるけど 適切にセッティング出来たら社外品の方が速いけどな 初心者のうちは純正マフラーで駆動系をいじる方が楽 40、50にもなって駆動系せこせこセッティングするような人生だけは勘弁。 >>808
お前がどんだけ偉いのか知らんが、他人の趣味に上から目線でとやかくいうくせして125スクーターとか乗ってんなよw
世間から見たらお前の思う最悪な人生とやらの連中お前はと全く同じなんだよw 駆動系いじくるのはいいと思うよ
誰にも迷惑かけないしね
一番腹立つのが早朝の暖機運転がやたら長い奴だわ
ここで低音響くマフラーなんかつけてると殺意がわいてくるわ 早朝にそんなことやる奴いるんだ。
うちは閑静な住宅街だから、あり得ない。 格メーカーはこの車体の大きさで125以上は造りたがらないから出ない 需要が少な過ぎるんだろうな 良い車こそ暖機すんだろ
ボロ車なら走ればエンジンとかどーでもいい
家の中も気密性高いから聞こえんし 今シグナスだけど次買い換えるとしたらシグナスかアドレス110どっちか迷うわ。
シグナスの良さはやっぱりメットインがでかいこと。アドレス110の良い所はシグナスよりコンパクトだから狭い所に停めやすい、でもメットイン小さいからリアボックスつけなあかんのと毎回リアボックス開ける手間って面倒じゃないかと疑問に思ってる メットが収まりきれずにシート半開きのアドレスよく見るよな >>820
コンパクトがメリットなのにリアボックス必須なら台無しじゃない？ トップケースはダサいけど邪魔にならないのが良いところ
アドの良いところは、どのモデルでもいえるが箱のせいでダサくはならないこと
箱用デザインかと思うわ 28Sにワイズギアのトップケースをつけたんやけど、
銀行箱の一番でかいやつにしときゃよかったと
後悔してる どれだけ繕っても乗ってる奴がダサくて全て台無しに
>>825とか>>827とか ワイズギアのリアキャリアって鉄製でスタビライザーみたいにフレーム固定してるから剛性上がりそうな気がしないか ＞箱のせいで
というとるだけで
ダサくないとは言うとらん
ちゃんと読み解けよ 箱がデザイン的にいけてて機能性もあがるならメーカーが標準装備モデル出して売れ線になるはず
そうなっていないのだから察しろ 俺なんか箱に肘掛けてカッコよくコーヒー飲んでるんだぜ！ワイルドだろ〜？ アドレスが通勤仕様として箱（とグリップヒーター他）付き出してたじゃん
見栄えはともかく機能性は上がるだろ 不動になったシグナスX se44jの原因調査！！
https://www.youtube.com/watch?v=7kcSNrbhkd0
整備士の人いたら原因教えてあげなよ。
ド素人弄りも程々にということも。 自分のバイクどう弄ろうと勝手じゃない？
動画の内容が間違っていたとしてもそれを信じるかどうかは視聴者が判断するものだろうし >>839
近所で騒音被害を受けたり
自身や身内が整備不良車にまきこまれても同じ事言えるか >>838
イグニッションコイルかどこかアースじゃねーの？
火花飛ばないんだから🙄 2型はエンジンヘッドとIGコイルの距離近いからな
熱でコイル逝ったんじゃない
特に夏場は毎年、熱でIGコイル逝って出先でエンストしてたw
昨年IGコイルの設置場所変えてからは今年のクソ熱い夏場の出先でもノンエンスト 動画、暇だったから最後まで見ちゃったよ
火が飛ばないって言ってるのにテスターも使わずに
調べるとか、なんかびっくりした
電気系の切り分けなら配線図からテスター使って
あたるのは常識だと思うんだが
あと、サイドスタンドスイッチは気にしてるけど、
傾斜センサーは調べたんだろうか なんかのレビュー記事で見たんだが、HVってアジア諸国でもっと速いPCXを作ってくれって言われて開発したらしい
シグナルGPでみんなをぶっちぎりたいってw >>843
奴は電気詳しそうで詳しくない。
LEDとか基盤から造ったりしてるから電気に精通してんのかなと思ってたら素人はんやった この前aracerの話題が上がってたけど2りんかんとかで注文出来るのかな？
近所の2りんかんは何ですかそれ？だった、神奈川 >>845
なるほど
エラーコードがとかECU交換したとか言ってるからそれなりに知識はあるようだけど、基本的なこと知らない自己流の典型だったのか >>846
取り寄せ注文出来るでしょ
俺も神奈川だけどシグナスのパーツに関してはシグナス乗ってて色んなパーツを実際使ってめちゃくちゃ詳しい店員がいる某用品店の店舗に行って色々相談やインプレ＆アドバイス聞いてから買うかどうか決める事にしてる いや取り寄せ出来ないかもw
適当こくのも悪いから出来ないって事で JANコードだっけ？
商品の識別番号を登録してくれてる商品は、どこのにりんかんでもその番号言えば買える。
無いやつは聞いてみるしかないな。
買えたとしてもそのお店が詳しくない場合は、付けたりしてくれないかも。
でも、knのだったら必ず入れてくれるみたいに、聞いてみないとなんとも、、。 KNな
今じゃ用品店には色々いっぱい置いてるし取り寄せてくれるし取り付けもしてくれるけど10年位前までナプも2りんかんもちょっとしか置いてなかったし取り付けは何故か絶対にしてくれなかったんだよな >>846
NAPS相模原なんかどう？
たっちゃんがなんとかしてくれるはず >>779
毎日バイク通勤で他車の加速を見てるけど、ぶっちゃけで悪いがシグナス新型も初期型も、アドもpcxも加速、最高速も気にならない程度の差。
実際に乗ってみるとフィーリングは大分違って感じるけど、フィーリングとは違って実際の速度はドングリの背比べ。
フィーリングを大事にするなら、皆の意見聞いた方が良い。実際の加速、最高速、実用一辺倒だったら、上記車種だったらどれでも一緒 フルコンはそこそこ敷居高いのと、サポート難しいからなぁ。
ちなみにaRacerならプロト扱いで一応取り寄せられる事になってるよ。ただし部品のみでは出さなくて、特定のショップ経由で渡しになるようだ。ニンジャのレーサー作るときに調べた時の情報だから古いけど、聞いてみたら？
ざっくり15万くらいからだったな。 >>853
ナップス相模原行きますよ〜、社員駐輪場？にカッコイイシグナス止まってますね いえ、今までの経験と勘でメンテやります。
霊感 ヤマカン トンチンカンです。 サービスマニュアルはあって損はしないよ。意外と高いのがなぁ、、、。マニュアルなんだから安くしてくれたら良いのに。 さてパーツリストと混同してる人はこの中に何人いるでしょう カワサキ、スズキ、ホンダのサービスマニアルは読んでて、ちょっと面白い
ヤマハのはもの凄くつまらん
(もっとるけども) 4型のサービスマニュアル欲しいんだけど
ネットで調べると28Sの基本版+追補版ばかり
BF9用の基本版ってないの？ 1型から4型までバラバラなのがめんどくさいわなサービスマニュアル
4型用のだけ買っても駆動系一切載ってないしなｗ
3型までの完本は出てたんじゃないかな bws125 買おうと思ってるんだけど、ゼニスyj20はシート下に収まるでちゅか？ >>858
整備経験豊かな人はそれでもいいかもね。
>>859
10年以上乗ってる古いシグナスだけど今更マニュアル買おうかと思い始めたわ。 >>871 yj-19と同じHJCのｼｽﾃﾑﾍﾙでｼｰﾄ押さえつけると一応入ったから
前向きでｼｰﾙﾄﾞ半開きにすれば入りそうだけどね。
ちなみに現行型ね。 >>873
サンクス！
ビビットイエローにビビッときてしまって
bws買っちゃいます
スウィッシュ は実車みたけど思ってた以上に小ちゃかった シグナスXの大きさが意外にちょうどよく
しっくりくる
XMAXに跨がって片足しか爪先がつかなくて、
涙目になった
これじゃローダウンサスかローダウンシート確定orz ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
