【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その23【ボルト】 [無断転載禁止]
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雨はつまらんなあ。雨でもツーリングしてみよかなあ。でも雨用の装備ないわ 俺もリターンしてから雨具持ってない
昔は泊まりロンツーしてたし通勤にも使ってたから雨具は当然持ってた
ちゃんと装備すれば濡れないし冒険心くすぐるから意外と雨でも楽しかった
今はなかなかロンツー行けないな 無理に行く事はないさ
気分と天気が晴れたら行けばいい
…休みが取れればな… 次の土曜に苗場で行われるヤマハモーターサイクルデイに行くやついる？ >>317
私も埼玉から行こうかと思っているんですが、家族の許可が出ればね
>>318
遠方から来られる方もいるんですね。泊まりですか？ >>317
天気次第だけどエントリーしてる
ノリは欲しい ハーレーのステップが付けられるようになるパーツがなかったっけ 助けてくれ、セルは回るがエンジンがかからなくなってしまった。状況としては
・バイクを出そうとして立ちごけ
・立ちごけしたときガソリンが数滴漏れた
・起こした後タンク周り点検したが漏れてる箇所はなさそう
・エンジンをかけようとしてもセルは回るもののエンジンがかからない、同時にメーターが消え、再度表示される
・バッテリー電圧は11.6V
・ウインカー等の電装系は点灯する
立ちごけしてプラグがかぶったかと疑ってるんだけどどうだろうか？
あとエンジンかからないときはヘッドライト点かないしハイビームにしてもメーターに表示されないよね？ 追記。ガソリンはほぼ満タンだったからタンクキャップから漏れたように思える >>206
相当怒る警官も居る
まぁ原本じゃなきゃ本来ダメだからな
住民票の提出の場合と一緒だわな >>328
少しアクセル開けながらセル回してみて
カブった場合はそれで掛かるよ >>327
ステップアップアダプタがあるけど、ステップ上げたくないんですよ。ドラッグスター用なら合いそうな気がするんだけと、、 今日は雨か…
どのみち仕事だからモーターサイクルデイ行けないけど… アラビックヤマハ、雨で断念
行ってる人は安全運転で頼むぜ >>331
>>333
回答どうもありがとうございました。結果的にはバッテリー電圧低下でした笑
なんだかんだプラグもしばらく交換してなかったのでこれを機にイリジウムプラグにする～ サイレンサーについてるシルバーのヒートガードについて質問です。
エキパイの部分は触れない程に熱くなると思うのだけど
サイレンサーの部分ってどうでしたっけ…？
塗装に出したいのだけどしばらく乗る時間が無いので確認できず…。 さっき、峠軽く走ったけど、改めて下手くそだなと思った。攻めるとかそんなんじゃなく、制限時速か、プラスアルファ程度なのに走行LINEがふらふらするんだ。
飛ばすバイクじゃなくてホント正解 >>339
コーナーに合ったギア使え、それとアクセルのメリハリなw >>340
自分の実力不足、バイクへの理解不足のせいで
適正なコーナー進入速度がわからなかったりして、
ギクシャクした運転になる気がするな。
丁寧に運転しようとしたらブレーキの回数も増えるけど、これは下手な証拠？？ >>341
スローインファーストアウトで走ろう
これはスポーツバイクもこのタイプも同じ
速度が違うだけで
コーナー進入速度は遅くてもいい
コーナー途中は一定の速度保ち出口が見えたらアクセルオン
俺はむしろブレーキはそんなに使わないよ
エンジンブレーキでかなりいける
あとこの排気量と低速トルク結構あるのでシフトダウンは頻繁にしなくていい
小さなコーナーでも割と3速でも乗り切れる
2速とかよく使ってしまうとギクシャクする
スポーツバイク乗ってた頃はブレーキもエンブレも多用してたけどこのバイクの基本は流して走るバイクだからね >>342
私もエンブレが多いですが、リアブレーキ引きずってみようかと考えてました。 あんまりテクニックとか意識せず景色を楽しむくらいのつもりでゆっくり流すのが楽しいバイクだと思う
どんなバイクでもゆっくり流してるときって自然とスムーズに走れてるはず
たまにスポーティに走りたくなっても教習所走りで十分曲がってくれる
直線できちんと減速して、カーブでは無駄にバンクさせず定速走行、出口が見えたら徐々に加速
よほどRのキツい峠でもなければ普通の車に煽られない程度には走れるはず
それ以上は飛ばしすぎだと自分は思うよ 今日走っていたら道端にいた小学生がこっち見るなり耳を塞いだんだ…
おじさんのバイクはノーマルマフラーだよ(´・ω・｀)
バイクを見るなり耳を塞ぐ習慣のある子達なのか、ノーマルでもボルトはうるさいのか、どっちなんだろう… 音の大きさじゃなくてドッドッドッってのが響くのかもね ボルト購入して1ヶ月と1週間。
走行距離3,200㎞超えました。
週末に500㎞走るんだけどまだ一台もボルトと出くわしてません。 ふと気がつくとエアクリーナーの横の銀色の部分に
茶色いシミみたいなのがついてるんだけど
サビ？ よく見てみたらマフラーのうねっとしたところのカバーにもシミが....
サビだよね？ >>353
starって書いてる所じゃなかったの？ >>356
あれ金属とは知らなかった
樹脂にそれっぽい塗装してると思ってた
アルミなら錆びなかったな 穴が空いてるヒートガードは、デコピンしたら音が響いた！ 先日、高野山登ってきた。
登りも下りも楽しかったよ。4気筒やボルト以外の大型には乗ったことないから、
ボルトの特性や違いはわからないんだな、悲しい。
時々ステップすったけど、運転上手くないし、そんなバンクさせて転んで擦りむいたらないちゃうし、
自分には程よいバイクなのかなとおもいました、まる >>363
リーンインで曲がるようにするとステップ擦るのマシになるよ
基本はそこまでやるバイクしゃないけどね 峠ではリーンインやるわ
ヘアピンはそうしないと逆に曲がるのが大変 リーンインとか見通し悪くて
恐ろしくていつもリーンアウト そんな飛ばしはしないけど、ほかのバイクが走ってる姿見るとどうしても多少は走り方影響される 購入者じゃないんだけど、やっぱりバンクセンサー擦るのは右が多いですか？ >>369
そう思う人がいるのも仕方ない。
でも自分は気に入ってるからいいよ。 >>368
俺は右が多いね
最初は何でか分からなかったけど自分なりに分析してみたら
右コーナーは対向車が来るから頭をセンターライン近くに入れたくないという意識が働くんだろうね
だから知らず知らずにリーンアウト気味に走ってバイクが寝てしまうからそうなる >>370
左折よりも右折の方が回転半径が大きいから、スピードだしてバンク角大きくなりやすいと思うから。
ネイキッド250を通勤に使ってると後輪の右のヒゲは無くなったのに、左だけ残ってるんだよね。左に倒すのが苦手という個人的な事情なのかそれともそーゆーものなのかと思って聞いてみた。 今はレースではヒザスリどころかヒジスリするまでになってるんだからBOLTで中途半端にバンクさせてもかっこ悪い
きっちり減速して堂々と直立したまま曲がろう rにscrのステップはどうだろう？見た目は短い感じだしセンサー外したらバンク稼げるんじゃないか？ゴムが無いから足の裏痒くなりそうだけどw >>374
バンクさせたいとか思ってないんだ。華麗にコーナーを駆け抜けたいとも思わない。いままでが倒せるバイクを倒さないで乗っていたから、擦るのが怖いんだよ。 300キロ近く走ってきた
ケツと背中特に肩甲骨辺りがものっそい痛い怠い 上半身痛いって人は、ハンドル引っ張ってくるだけじゃなくて落としてみたらどうだろう。半端な距離で肩を上げてるのも疲労の原因になると思うんだ CB400乗ってたときは走りながらケツあげられたけど、BOLTだとハンドルで引き上げるからこわい 昨日650㎞走ってきました（内350㎞高速）
お尻対策にはパッドが入ったパンツ（自転車用）で対応してます
これでかなり楽になりました
それでもこまめに休憩取らないと厳しいですが >>377
この手のバイクは股広げてワイルドに乗りたくなるけどニーグリップするようにしたらマシになるよ
俺もずっとやってるわけじゃ無いけどそれを意識したら肩甲骨張らなくなった
ただドカッと座ってるよりは全然マシ みんなありがとう
ニーグリップしてて、アメリカン的な座り方はしてないはずなんだがまだダメなんだよね
ケツはパッドか！
それかゲルザブ入れるかかな……
まずはハンドルとレバーの位置弄ってみる 僕はニーグリップして、前傾気味で少し上目遣いする位で乗るようにトライしてます。アメリカンぽくない？
でもけっきょく疲れるのは自分自身だから自分に合った負担の少ない乗り方を模索中。
肩とか首とか凝るんだよー。ヘルメット重たいからかな？ロードバイク用ヘルメットくらい軽かったら凝らないんかもな。 高速使えば500キロくらいの
日帰りするけど何か？ 高速は移動の手段として、現地での観光などが目的のときに使う
純粋にツーリングを楽しみたいときは電車に頼るよ俺は >>386
走ったときってちゃんと観光できてる？
目的の問題もあるけど、予定こなしてる感が強くて勿体無さを感じたことが… >>387
> 純粋にツーリングを楽しみたいときは電車に頼るよ俺は
えっ ツーリングで電車？ >>389
北海道に行くときに貨物列車に載せるって聞いたぞw へぇ～
バイク載せて貨物列車で移動なんて出来るの知らんかった
船か飛行機しか出来ないと思ってた 一昔前はバイク載せる車両とかあったのじゃよﾎｯﾎｯﾎｯ ボルトにアナログメーター装備される噂などありませんか？
どうも、あの安っぽいメーターがどうにも…いや、オーナーさんには悪口みたいになっちゃって申し訳ないけど 社外で出てるから気になるなら付け替えればいいと思う >>396
社外であるのならそれでも良いですね
どこの商品か？存じてますか？ https://www.webike.net/sd/23226390/
このタコメーター付けようと思った事あるけど結構値段張るしスマホホルダーと干渉するからやめた
Cスぺなら手前に付けれるから干渉しないけどね cスペ乗りです
バーエンドミラーでおすすめありましたら教えて下さい
ナポレオンとデイトナとBugBroは高いのでね 購入を考えているのですが、ここは気を付けておけ的なボルトの欠点ってありますかね？
レブル500とどっちにしようか迷っています 倒せない、ガタイにもよるけどハンドル遠いってのはよく出る気がする
重さは気にならないと思う、両足ベタ付きで動かせるので >>403
ほー、ありがとうございます
250ccしか乗った事ないんで取り回し大変かなと思ってたんですが
別にそんな事もなさそうですね >>402
真夏昼間熱くてキツイ
空冷だからオーバーヒートしないかとすごい不安になる ボルト買うなら今の250は売らずに残しておいた方がいいよ
しばらく乗ってみてボルト一台で十分だったら売ればいい
自分も250スポーツからの乗り換えでボルト一台にしたけど一年半経った今でも後悔してる
レブルと迷うならレブルを勧めとく
500なら高速でも不満はないだろうし正直950のパワーを活かす機会なんてない
ほとんど鼓動感と音のためにあるようなもの
ただし冬は快適
たぶんレブル買って「ボルトにしとけばよかった」って後悔することはまずないと思う
逆は大いにあるかもね 信じられないくらいステップ擦るから気を付けるんだぞ 僕は2台持ちは現実的に難しかったな。嫁さんもバイクあるし、クルマもあるし。
レブルも迷ったし、今も乗りたいと思うけど、2台持ちできないからボルトを選んで良かったと思ってるよ。
950のフルパワーを使い切ることはあまりないけどさ、
同じ速度でも余力を残してるバイクと全開なバイクとは違うじゃん。
ボルトはボルトの良さがあるよ。
でもレブルも乗ってみたい笑
嫁さんの単車壊れたらレブル買って欲しいわ。 >>405
あー、やっぱそれあるんですね
水冷じゃないのは不安要素ではあったんですが
>>407
そこは気を付ければいいかなと
>>406
>>408
ううん、こういう意見を見るとレブルにしといたほうが無難な感じもしますね
個人的にはボルトの方が単純にかっけーと思うのでボルトに傾いていたのですが……
真摯に答えていただいて助かりました >>402
走りはレブル500とそう変わらんと思う
レブルは排気量小さいけどボルトより高回転型だし軽いから
止まってる時の移動はレブルが楽だろうね
ボルトは排気量の割にはそこまでパワーあるわけじゃない
ステップはスポーツ車に比べたらってだけでアメリカンにしたらそこまで擦りやすい事もない
ボルトの魅力はハーレー的なピストンの鼓動感とトルク感
4速や5速でも緩い坂道なら登っていく
そんなに高回転ばかり回すバイクじゃないのでオーバーヒートはそこまで心配する事はない
ハーレーでさえ聞かないのでさらに国産の安心感
ハンドルは遠いって感じる人は多いから手前にくるハンドルに換える人もいる
自分も最初はそうだったけど慣れたw
使い勝手は軽い分レブルがいいと思う
でもスタイルや振動、トルク感を感じて走りたいならボルト >>409
俺は170cmでハンドルとシート代えてポジション合わせたよ。夏場のヒートが気になるなら20-50のオイルで多少はましになる。
体格の合わないバンクに無理して乗る事は無いが、かっけーは一番大事な事だぞw もしかして？新規制で排気音変わりました？
ホンダのCB1300はおもいっきり変わりましたので うーん……正直あんまり音とか振動とかはそこまで興味は無いというか
怒られそうですがむしろ静かで振動小さい方が良いんですよね
テメーはアメリカン乗るなクソがと言われそうですが
その上でデザインが恰好良いのでボルトに乗りたい
長距離も街乗りも一台で済ませたい、それが無理ならレブルにと言った感じなんですが
そこらへんどうでしょう？>>406さんが一番聞きたかった事を答えていただいた感じではあるのですが
身長は178cmあるので体格に合わないという事は無いとは思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
