【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その23【ボルト】 [無断転載禁止]
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>>951
BOLTはマジで良いバイクです。速く走る必要もなく、エンストの心配も無く、ただひたすら走っていて気持ちがいい。
そしてカッコいい。何かを前提にしたり、何かを犠牲にすること無く、気持ちよく走れるバイクって、最高ですよ。
一日も早くBOLTを買うことをお薦めします。 >>951
ボルトいいよ！
ボルト買ったせいでレッド・ウィング欲しくなってきたもんw AVIREXのバイク用ブーツ「YAMATO」オヌヌメ。ショートタイプの「TIGER」もいいよ。
最初は足首固めだけど、馴染んでくると超扱いやすい。革の質が良いから長持ちもします。 >>951
私もそうでした
そしてついにBOLTの人になりました
納車の日いきなり高速走りながらうれしくて涙が出ました
951サマもぜひBOLTに乗りましょう
最後に私のBOLTを見てもらえるとうれしいです
https://i.imgur.com/ZeWXiya.jpg >>954
ブーツ買ったら暫くはオイル塗って散歩だなw 13年前買った俺のRWペコスは足首ぐにゃぐにゃw >>957
白シンプルで良いね
良きBOLTライフを送ってくださいなー >>957
シンプルでカッコいいね
無印はこのシンプルさがいい
カスタムして自分色に染めるもよし
そのままの良さを楽しむのもよし
もっと見せていいんだぞ？
購入検討者は他にもいるかもしれない ボルトは族車のベースにはならないし
換金しずらいから、プロ窃盗団にも人気ない
まあ、ボルトだけじゃなく、国産アメリカン
全体がそうだ 俺は乗り出した時に金なかったからタイガーのパクリの南海のブーツにした
合皮のやつね
夏以外は2年履いてる >>960
ありがとうございます！
では今日届いたこれを…今から取り付けてきまーす！
同じの使ってる人いるかな？
https://i.imgur.com/gVrjrIJ.jpg >>964
カバーつけたらかっこいいBOLTが見えなくなって残念ですが
ミラーのところがうさぎちゃんみたいになってかわいいです♡ 昼まで寝てて、買い物行くために表に出たら天気いいからボルトで行こうと思い立つ
カバー取ったらホコリまみれだったので、せめて外装だけでも磨こうと簡易洗車のつもりが結局ホイールまでやってしまう
出掛けるのが一時間半も遅れて｢車で出掛けてたらとっくに到着してるじゃん…｣って思いつつ、ボルトで出掛けました
やはり、バイクは良いものだ 逆に考えるんだ
「愛を注いじゃったんだ」
と考えるんだ >>969
聴きたいんだけど、ホワイトウォールってカッコイイものなん？ 人がどう思うかじゃねぇ！
自分がカッコいいと思えばそれが正解だ！！ マフラー変えようと思ってるんだけどスリップオンのバンスかコブラかアクラポビッチならどれが一番音が小さいのかな？
動画の感じではアクラなんだけど >>973
ノーマルおじさん 「ノーマルが一番やで。」 >>973
ググればどのスリップオンが何dbとか数字出てくると思うよ
俺は国産の車検通るやつに換えたい >>973
アクラポの付けてるけど音量は純正と変わらないか若干大きいかくらい 今日もBOLTでお台場を走ってきたけど気持ちええな〜〜。やっぱBOLT最高。
速く走らなくても楽しいってのが良い。一般道で気持ちええんや。 車検があるんでバンスフルエキからMドラッグに交換したけど、Mドラッグ音いいね。 4気筒って教習所でしか乗ったことないんだけど、やはり回して飛ばして楽しむもんなん？
ボルトは街中たらたら走ったり、程よくアクセル開けるのが楽しいなって思うんだけど。
いつか乗り換えることを想像してもこれといって乗りたいバイクないんよね。中高年向けにボルト以外の単車の魅力を教えてください >>980
ボルトCスペック→CB1100RSに乗り換えたけど全然回してないよ
使っても3000回転くらいまでかな
ボルトと同じくゆっくりのんびり走るのが楽しいバイク
高速でも70〜80km/hくらいで流すのが気持ちいい
街乗りでも楽しいのはボルトかな
排気量とシリンダー数の分スペック上はCB1100の方がパワフルだけどリッターで全開加速することなんてまずないし
パワーバンドの高回転域なんていつ使うんだ？って感じよ
例えば50km/hトップギアからの加速はボルトの方が断然気持ちいい
ただ、四発は滑らかな分長距離でも疲れにくいよ
あと人によるかもだけど自分はクルーザーよりもネイキッドのライポジの方が疲れにくい
それとCB1100はシートが最高
ツアラーっぽい使い方をしたかったからおおむね満足してる
四発の欠点としてエンジンの幅と高さがある分取り回しは重たいね
ボルトとほとんど同じ車重なのにかなり重く感じる
その気になればコンビニまで乗っていけたボルトと違って正直これ一台では厳しい
サブに125持ってなかったら絶対買ってない >>980
カワサキH2 死ぬまでに最速レベルのバイクに乗ってみ？
俺は逆車隼に乗ってたけど、スピードは恐ろしいって理解できたわwそれからスポ乗ってボルトでまったりだけどw バイクの事故動画をたくさん見てると早いの乗りたくなくなる >>980
ツーリング好きならアドベンチャータイプはどう？
シート高高いのが多いけどサスのストローク長いから乗り心地良いし風防も付いてるから快適だし
それなりにスポーツ走行も出来る
自分も次はツーリングに特化したやつ乗ろうと思ってアドベンチャーは興味ある ４発ならCBシリーズがお薦めね。吹き上がりもスムーズだし、乗ってて疲れない。
ただ、上でも掻いている人がいるけど、重心が高いせいか、大型は重く感じるよ。
取り回しは注意ね。あと、CBシリーズは値段が高い。価格とパフォーマンスとバランスが取れているのは
忍者1000かな。 4気筒ならZ900RS欲しい
妻子持ち会社員の俺にとっては新車は手が出ないけどw
写真で見たらツインショックじゃないのがイマイチと思ったけど実物は良かった
またがってしっくり感と排気音も良かった
いつか中古で買うかもしれないから販売は続けて欲しい
販売やめるとゼファーみたいに価格高騰するし >>987
ラピッドバイクイージー使ってる。微調整してアフターでないようセッティングしてる。これは安いけど社外マフラーとエアクリ交換してたら対応外なのでお勧めしない。
フューエルパック推奨！ 980です。みんなありがとう。ひじょーーーに参考になった！
CBはやはりそうだよね。そうかなと想像していた通りのご意見を経験者に聞けて満足です。
アドベンチャーも興味ありますよ！もちろん！！
あと足がニ十センチ長ければ買ってるさ！（笑）
今Ｒスペに乗ってて浮気したい気持ちになることもあるけど、やはりボルトはいいバイクなんだなとおもた。
どっちつかずの２気筒ではなく、程よい排気量だからこその楽しめる２気筒と車格なんだと。 >>988
なるほど
バンス管２本出しとアクラポで迷うぜ おすすめのスリップオンマフラーはありますか？
あとバンスアンドハインズはどんな感じです？
車検は非対応ですかね？ >>992
すいません、そうでした_:(´ཀ`」 ∠):
もういっその事、マフラーなんて外しますわ(｀_´)ゞ >>995
正解です！漢は革ジャンに純正マフラー。そして糖尿。 オイル交換が近いのですが、皆さんはどんなオイル使ってますか？ >>997
アマリーインペリアル
色がサラダ油みたいに薄いから汚れが良く解るw >>997
エーゼット 10W-30
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