【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その23【ボルト】 [無断転載禁止]
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よく見てみたらマフラーのうねっとしたところのカバーにもシミが....
サビだよね？ >>353
starって書いてる所じゃなかったの？ >>356
あれ金属とは知らなかった
樹脂にそれっぽい塗装してると思ってた
アルミなら錆びなかったな 穴が空いてるヒートガードは、デコピンしたら音が響いた！ 先日、高野山登ってきた。
登りも下りも楽しかったよ。4気筒やボルト以外の大型には乗ったことないから、
ボルトの特性や違いはわからないんだな、悲しい。
時々ステップすったけど、運転上手くないし、そんなバンクさせて転んで擦りむいたらないちゃうし、
自分には程よいバイクなのかなとおもいました、まる >>363
リーンインで曲がるようにするとステップ擦るのマシになるよ
基本はそこまでやるバイクしゃないけどね 峠ではリーンインやるわ
ヘアピンはそうしないと逆に曲がるのが大変 リーンインとか見通し悪くて
恐ろしくていつもリーンアウト そんな飛ばしはしないけど、ほかのバイクが走ってる姿見るとどうしても多少は走り方影響される 購入者じゃないんだけど、やっぱりバンクセンサー擦るのは右が多いですか？ >>369
そう思う人がいるのも仕方ない。
でも自分は気に入ってるからいいよ。 >>368
俺は右が多いね
最初は何でか分からなかったけど自分なりに分析してみたら
右コーナーは対向車が来るから頭をセンターライン近くに入れたくないという意識が働くんだろうね
だから知らず知らずにリーンアウト気味に走ってバイクが寝てしまうからそうなる >>370
左折よりも右折の方が回転半径が大きいから、スピードだしてバンク角大きくなりやすいと思うから。
ネイキッド250を通勤に使ってると後輪の右のヒゲは無くなったのに、左だけ残ってるんだよね。左に倒すのが苦手という個人的な事情なのかそれともそーゆーものなのかと思って聞いてみた。 今はレースではヒザスリどころかヒジスリするまでになってるんだからBOLTで中途半端にバンクさせてもかっこ悪い
きっちり減速して堂々と直立したまま曲がろう rにscrのステップはどうだろう？見た目は短い感じだしセンサー外したらバンク稼げるんじゃないか？ゴムが無いから足の裏痒くなりそうだけどw >>374
バンクさせたいとか思ってないんだ。華麗にコーナーを駆け抜けたいとも思わない。いままでが倒せるバイクを倒さないで乗っていたから、擦るのが怖いんだよ。 300キロ近く走ってきた
ケツと背中特に肩甲骨辺りがものっそい痛い怠い 上半身痛いって人は、ハンドル引っ張ってくるだけじゃなくて落としてみたらどうだろう。半端な距離で肩を上げてるのも疲労の原因になると思うんだ CB400乗ってたときは走りながらケツあげられたけど、BOLTだとハンドルで引き上げるからこわい 昨日650㎞走ってきました（内350㎞高速）
お尻対策にはパッドが入ったパンツ（自転車用）で対応してます
これでかなり楽になりました
それでもこまめに休憩取らないと厳しいですが >>377
この手のバイクは股広げてワイルドに乗りたくなるけどニーグリップするようにしたらマシになるよ
俺もずっとやってるわけじゃ無いけどそれを意識したら肩甲骨張らなくなった
ただドカッと座ってるよりは全然マシ みんなありがとう
ニーグリップしてて、アメリカン的な座り方はしてないはずなんだがまだダメなんだよね
ケツはパッドか！
それかゲルザブ入れるかかな……
まずはハンドルとレバーの位置弄ってみる 僕はニーグリップして、前傾気味で少し上目遣いする位で乗るようにトライしてます。アメリカンぽくない？
でもけっきょく疲れるのは自分自身だから自分に合った負担の少ない乗り方を模索中。
肩とか首とか凝るんだよー。ヘルメット重たいからかな？ロードバイク用ヘルメットくらい軽かったら凝らないんかもな。 高速使えば500キロくらいの
日帰りするけど何か？ 高速は移動の手段として、現地での観光などが目的のときに使う
純粋にツーリングを楽しみたいときは電車に頼るよ俺は >>386
走ったときってちゃんと観光できてる？
目的の問題もあるけど、予定こなしてる感が強くて勿体無さを感じたことが… >>387
> 純粋にツーリングを楽しみたいときは電車に頼るよ俺は
えっ ツーリングで電車？ >>389
北海道に行くときに貨物列車に載せるって聞いたぞw へぇ～
バイク載せて貨物列車で移動なんて出来るの知らんかった
船か飛行機しか出来ないと思ってた 一昔前はバイク載せる車両とかあったのじゃよﾎｯﾎｯﾎｯ ボルトにアナログメーター装備される噂などありませんか？
どうも、あの安っぽいメーターがどうにも…いや、オーナーさんには悪口みたいになっちゃって申し訳ないけど 社外で出てるから気になるなら付け替えればいいと思う >>396
社外であるのならそれでも良いですね
どこの商品か？存じてますか？ https://www.webike.net/sd/23226390/
このタコメーター付けようと思った事あるけど結構値段張るしスマホホルダーと干渉するからやめた
Cスぺなら手前に付けれるから干渉しないけどね cスペ乗りです
バーエンドミラーでおすすめありましたら教えて下さい
ナポレオンとデイトナとBugBroは高いのでね 購入を考えているのですが、ここは気を付けておけ的なボルトの欠点ってありますかね？
レブル500とどっちにしようか迷っています 倒せない、ガタイにもよるけどハンドル遠いってのはよく出る気がする
重さは気にならないと思う、両足ベタ付きで動かせるので >>403
ほー、ありがとうございます
250ccしか乗った事ないんで取り回し大変かなと思ってたんですが
別にそんな事もなさそうですね >>402
真夏昼間熱くてキツイ
空冷だからオーバーヒートしないかとすごい不安になる ボルト買うなら今の250は売らずに残しておいた方がいいよ
しばらく乗ってみてボルト一台で十分だったら売ればいい
自分も250スポーツからの乗り換えでボルト一台にしたけど一年半経った今でも後悔してる
レブルと迷うならレブルを勧めとく
500なら高速でも不満はないだろうし正直950のパワーを活かす機会なんてない
ほとんど鼓動感と音のためにあるようなもの
ただし冬は快適
たぶんレブル買って「ボルトにしとけばよかった」って後悔することはまずないと思う
逆は大いにあるかもね 信じられないくらいステップ擦るから気を付けるんだぞ 僕は2台持ちは現実的に難しかったな。嫁さんもバイクあるし、クルマもあるし。
レブルも迷ったし、今も乗りたいと思うけど、2台持ちできないからボルトを選んで良かったと思ってるよ。
950のフルパワーを使い切ることはあまりないけどさ、
同じ速度でも余力を残してるバイクと全開なバイクとは違うじゃん。
ボルトはボルトの良さがあるよ。
でもレブルも乗ってみたい笑
嫁さんの単車壊れたらレブル買って欲しいわ。 >>405
あー、やっぱそれあるんですね
水冷じゃないのは不安要素ではあったんですが
>>407
そこは気を付ければいいかなと
>>406
>>408
ううん、こういう意見を見るとレブルにしといたほうが無難な感じもしますね
個人的にはボルトの方が単純にかっけーと思うのでボルトに傾いていたのですが……
真摯に答えていただいて助かりました >>402
走りはレブル500とそう変わらんと思う
レブルは排気量小さいけどボルトより高回転型だし軽いから
止まってる時の移動はレブルが楽だろうね
ボルトは排気量の割にはそこまでパワーあるわけじゃない
ステップはスポーツ車に比べたらってだけでアメリカンにしたらそこまで擦りやすい事もない
ボルトの魅力はハーレー的なピストンの鼓動感とトルク感
4速や5速でも緩い坂道なら登っていく
そんなに高回転ばかり回すバイクじゃないのでオーバーヒートはそこまで心配する事はない
ハーレーでさえ聞かないのでさらに国産の安心感
ハンドルは遠いって感じる人は多いから手前にくるハンドルに換える人もいる
自分も最初はそうだったけど慣れたw
使い勝手は軽い分レブルがいいと思う
でもスタイルや振動、トルク感を感じて走りたいならボルト >>409
俺は170cmでハンドルとシート代えてポジション合わせたよ。夏場のヒートが気になるなら20-50のオイルで多少はましになる。
体格の合わないバンクに無理して乗る事は無いが、かっけーは一番大事な事だぞw もしかして？新規制で排気音変わりました？
ホンダのCB1300はおもいっきり変わりましたので うーん……正直あんまり音とか振動とかはそこまで興味は無いというか
怒られそうですがむしろ静かで振動小さい方が良いんですよね
テメーはアメリカン乗るなクソがと言われそうですが
その上でデザインが恰好良いのでボルトに乗りたい
長距離も街乗りも一台で済ませたい、それが無理ならレブルにと言った感じなんですが
そこらへんどうでしょう？>>406さんが一番聞きたかった事を答えていただいた感じではあるのですが
身長は178cmあるので体格に合わないという事は無いとは思います 自分も250乗りでボルト検討中だけど、レブルはちょっと方向性が違うというか並べて比べられない。評価できる部分としては、水冷なのにチャチな冷却フィンらしきものをデザインに取り入れなかったこと。妥協してレブルを買うほど、レブルに惹かれてないしなあ。 >>413
俺よりでかいじゃんw俺はボルトの前は隼で街乗りからロンツーで乗ってたけど、買ったら乗るしかないんだし気にしても仕方ないぞw
初大型で買って後悔したくないって悩むのは良く解るよ、俺もそうだったしwバイクや車とか、データや人の意見も大事だけど、乗らないと見えない所が有るから、自分の感を信じてみたら？ 現物見てカッコいいと思ったほうに乗ればいいと思うな、178あれば逆にレブルだと小さいような気もする
てゆうかボルトかっちょいいよ？レブルもいいけどちょいスポーティに寄ってる感じな印象、これは好みだろうね >>413
ボルトもハーレーほどドコドコ言わないから安心して
ハーレー特有の三拍子もなく（自分はどうも苦手）
排気量の割には拍子抜けするくらいスムーズ
登りで開ければそれなりに鼓動感はあるけどそれもドドドドって感じ
人によっては物足りなく感じるかも
自分はその控えめな上品さが気に入ってる
長距離も街乗りも一台で済ませたいとなるとどう考えてもレブルの方が楽なはず
もちろん乗れないことはないが重たいし取り回しには苦労すると思う
一年半ほとんど毎日乗ってても未だにフルロックターンは怖い
あとは分かってると思うけど夏は装備をしっかりしないと火傷するくらい熱いよ
とはいえボルトの見た目が好きならそれだけで買う理由としては十分だと思う
自分はSCRを見に行ったらちょうどCスペックが展示してあって、跨がったらいつの間にか買ってた
納車当日にエンジンをかけて「買ってよかった」とニヤニヤして、走り出してすぐに「やめときゃよかった」と思った
Cスペックほど乗りにくいバイクは今どき他にないんじゃないかな
素ボルトはインプレ見てもそんなことなさそうだから、買って一ヶ月くらいは素ボルトにしとけばよかったなと後悔してた
今はもちろんCスペックでよかったと思ってるよ
それはそうと250は手放すことが決まってるのかな
半年も経たずに必ずまた欲しくなることは断言しておく 使い勝手より見た目の所有感が上回る事もあるよね
それは大事
毎日乗るなら別だけどね 見た目同意
BOLTカッコいいという動機なら後悔しないと思う BOLTに限らずアメリカン全般に言えることだけど、見た目で選ぶバイクだよ
快適性重視なら絶対に後悔すると思う 公道走るだけなら自分がかっこいいと思ったの買えばいいよ！
ずっと見た目に惹かれてたBOLTが納車されたとき、これが俺のバイクなのか…と震えたものよ。
熱さとか積載量とかステップ擦るとか気になるところはあるけど、そんなん帳消しになるくらいのかっこよさを私は感じてるよ。 >>414-421
ありがとうございます
ですよねー、見た目重視で買うもんですよねーｗ
バイク2台管理するのは大変なので今乗ってる250ccは手放すつもりです
決心つきました、ボルトにします
乗って苦労したらそれはそれで楽しいかなと思うので
皆さんありがとうございました >>422
おめ！いい色買ってね！
ちなみに250はどんなの乗ってたの？ >>423
スズキのボルティーに乗ってました
乗り出し価格20万円しないくらいのボロッボロの中古のヤツ >>424
ボルティからのボルトか！すげー！
自分はボロボロのバンディット250乗りでボルト検討中です。
どれくらいステップ擦るか報告お願いします。 >>425
実際何色買ったとか分からないよ。ただ何色だろうが良かったね！って祝福する定型文なのよ。 >>426
別に狙ったワケではないんですけどねｗ
購入は来年の3月予定なのでそれでもよければ喜んで 奇遇やね ワイもボルティからボルトに乗り換え考えてるんや >>422
出先の食堂のカウンターで飯食いながら外に停まってるボルトを見て｢いやー俺のバイクかっけーなー///｣ってなるのは重要だよ
やっぱ見た目気に入っているってのは愛着が沸く第一の条件だと思うわ レブル500は悪くはないけど
ドキがムネムネしないのよ
180の自分には少し窮屈だったし、、
ボルトは試乗した瞬間に
本命の彼女を見つけた感じだった
結局ヤマハ好きを再確認し(歴代バイク全てヤマハ)
試乗の後すぐにボルトを買いました あ、もう結論出てたんか
まあ何が言いたいかと言うと
見た目、好みで選ぶべき！という事です >>432
一緒。
俺もレブル500 を試乗してレンタルで1日乗ったけど、何かがしっくり来ない感じ。ボルトを試乗した時は、乗る直前から目が輝いてたって嫁さんに言われたしw
歴代ヤマハなのは伊達じゃないな。 自分が街で見かけたイメージだけだがレブル250は中型初心者女子が多いイメージ
500はまだ見かけた事ないけど大型初心者が多いイメージ
ボルトはベテランも初心者もいるイメージ 実際そんなボルトが窮屈だったら
とりあえずハンドルバーとステップ交換してみようかなと楽天的に考えています バルカンSとレブルとボルトからボルトを選んで、結果良かったなーと思ってます。
その時レブルは250よりは500だよなーって妄想してたけど、将来どちらかに乗るとしたら迷うかも。
単気筒いいけど、250じゃ足らないし、2気筒ならボルトが恋しく感じられそうだし。
レブル400単気筒でないかな。 連投すいません。リアサス調整したひといますか？触ったことないもので。
どうでしたか？ 新車のときに硬すぎたのでいちばん柔らかくしてる
それ以来全く触ってない
元々ストローク短いから変わんないよってYSPの人が言ってた 走行距離1万超えて、前回のオイル交換より3千キロ超えて、そのせいかいい感じのフィーリング
くたびれてきたってこと？ BOLT欲しいなと思ってるんだけどあと5センチくらい後の車高上がればバンク角も上がっていい感じになるのでは？
と素人考えで思ってみたり････オーナーさん的にはどうですかね？ >>444
883Rくらいの方向でいって欲しかったのはある
ショックの長さでいうとCスペくらいになるのかな
でも普通に走る分はそんなにステップ擦らないよ
ボルトは883アイアンをターゲットにしたと思うけど、アイアンよりは擦らない >>444
好きなバイクでも不満があれば納得するまでカスタムすればいいだけw >>444
SCRは好みじゃない？
車高上げるならシート高くても平気でしょ >>444
CスペックやSCR検討してみるのもいいと思う
Cスペはもう生産中止だけどどこかに在庫はあるかも
自分はボルト買った後から出たSCRが乗りたかったw >>444
バンク角を稼げないバイクを求めて購入したので無問題w ステップ擦らない範囲で乗るのがボルトの正しい乗り方
タイヤの形状もクルーザー向きで寝かせるようになってない
それでも擦るのが不安な場合はリーンインで曲がれば良し 購入検討しているんだが一番迷うのはステップ擦る件なんだよね。両足ベッタリついてSRみたいな姿勢で乗れて、ボルトのエンジン積んでというのが理想。ボルトはスゲーカッコいいけどねー。 >>451
ええ表現やなぁ
ステップなるべくすらないように試行錯誤するしかないなあ。
多少スっても転ばなければいいって思うようになったよ 龍神連合三代目総長・色川高志（葛飾区青戸6－２３－２１ハイツニュー青戸103号室）の挑発
色川高志「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎ども
は龍神連合三代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
