【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その23【ボルト】 [無断転載禁止]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>831
ワイ、トレーサーからボルトに乗り換えた
恐らく一生アドベンチャー系には乗らないと思う >>830
加速とか最高速はそこまで求めてないです。
高速道路を80～90くらいで流していても疲れにくいポジションがいいなと思い、若干上体の寝ているRSを選びました。
飛ばしたかったらXSR900を買ってます。
ボルトくらいのトルクとパワーがあれば十分だったので1100も必要か？と聞かれれば必要ないですね。
たぶん普通のボルトだったら乗り換えてないかもしれません。
ビキニカウルでもつければ高速も少しは快適でしょうし、
バックレストをつければタンデム性もある程度確保できそうです。
ハンドルだって色々選べますし。
この辺りは純正カスタム車の悪いところですね。
同じボルトなのにステップの互換性がないのはさすがに嘘だろと思いました。 >>832
なぜに？
憧れるけどなぁ、アドベンチャー。 >>833
2020年か2021年にレブル1000が出るらしい。
CBの次はこの辺も良いかもね。
ボルトノーマルに戻るのも良いし。 >>836
お前つまらないやつだなー・っとチコちゃんに怒られてしまえ。
まだ「噂さ」の段階らしいけど、ここで記事になるってことは。。。。そういうことだ。
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76195782.html >>834
最初はツーリングでの利便性と実用性を重要視して買ったんだけどね
長距離での人間の疲労も少なく、400km超えるまでガソリンの心配はいらない、トリプルケースで積載もバッチリ、大型のカウルとスクリーンは夏場において風が来なくて暑いくらいの効果があった
ただ、出発してから目的地に着くまでの道のりは楽しかったかい？って聞かれると快適ではあったけど楽しくはないバイクだった
実用性で選んだバイクだから、正直デザインをカッコいいとは思えなかったし、ちょっとバイク乗りたいなって時に乗ろうと思えるものでもなかった
｢楽チン｣と｢楽しい｣は同じ漢字を使うけど、持っている意味は全然違うんだなって実感したよ この夏にボルトで北海道5000キロ走ってきた。
ロンツーにおいてのボルトの欠点は、ガソリン
タンクが小さいことと、リアサスのストロークが
ないこと。
そこを我慢すれば全然行けるよ! 足投げ出して乗るスタイルに馴染めるかどうかってのもあるよな。身体の重さの分散という意味ではケツが負担する重さが大きくなり、ちょいと力入れて衝撃をステップに逃がすというような乗り方はできない。 >>841
ボルト乗りじゃない人かな
普通のアメリカンより尻に体重かからないしステップはそんなに前じゃないよ
ハンドルはネイキッドくらい短いので170㎝の自分なら少し前傾姿勢になるし
今まで長距離で尻が痛くなった事はない >>841
ケツ肉の量にもよるけど、そんなに痛くならないよ。
事務椅子に長時間座っている方が痛くなる。
まあ、骨が出ている人はゲル座布を敷いておけば問題ないかな。
ハーレーは１時間ほどで痛くなった経験がある。シート硬かった。
BOLTは尻に優しい。 >>842
４８と迷ったけど、BOLTにしました。
理由は、国産の維持費のやすさと、かっこよさ。ライポジの楽さ。
ハーレーはステップ位置が遠いので慣れるまで大変らしい。
BOLTはそこらのネイキッドがちょっとステップを前に出したくらいのポジションなので、とても乗りやすかった。
まあ、ハーレーは金さえあれば何時でも乗れるし、誰でも乗ってるからね。特に品のない年代が。。。。
BOLTはシティー・ボバーだから、都会的でカッコいい。
どうせなら田舎っぽい下品野郎より、都会っぽい洗練されたボバーになりたいと思ったのさ。 昨日ヤエーされた。嬉しかった。自分からはしたことないんよね。 >>842
ボルトと悩んだハーレーは883アイアン、883R、1200R、1200Nとか
その中で新車で売ってるのが883アイアンだけだったが
試乗したらステップがすぐ擦るので候補から外れた
ステップ擦りにくいのは883Rや1200Rだけど細かい所見てたらボルトと比べたら造りがイマイチと思ったのと国産の信頼感
最終的にはデザインが気に入ったのがボルトだった
デザイン気にいるかどうかは大事な基準と思う >>842
自分はハーレーに限らずクルーザーに乗りたくて大型二輪を取ったので、教習も二段階は半分くらい883Rでやりました。
なので当然スポーツスターは検討しました。
デザインはどちらも甲乙つけ難いカッコよさでしたし、スポーツスターはボルトとは比較にならないほどカスタムパーツが豊富ですね。
何より、ハーレー独特の音や鼓動感は一度は乗ってみたいと思わせる魅力があります。
実際にディーラーへも行きましたが、結局見積もりも貰わずにやめました。
候補の一つだったアイアン883に跨がると隣にフォーティーエイトが、フォーティーエイトに跨がると隣にソフテイルスリムSがあったんです。
さらにその隣にはロードキングスペシャルが……。
これはもういくらお金があっても足りないなと思い、コーヒーだけ頂いてお暇しました。
負け惜しみのように聞こえるかもしれませんが、仮に300万をキャッシュでポンと出せたとしても間違いなくボルトを選びましたね。
ボルトは跨った瞬間にしっくり来ましたし、見た目はもちろん、少し乾いた、それでいて上品な音が決め手でした。
クルーザーが欲しくて大型取ったのにCスペでしたけど。 >>848
最後にオチがついてるｗｗｗ
Cスペは見た者を瞬間的に魅了する不思議な力があります。
買っていく人は、その殆どが何かに取り憑かれたように衝動的に購入するとか。
それほどの魔力を秘めたバイクということなのでしょう。 >>849
俺もその魅力に取り憑かれた一人だわw
いいよ、Ｃスペ～最初独特なライポジに戸惑ったけど、慣れればどうということはない。
ロンツーは日帰り程度しか走ってないけど、それぐらいなら余裕でこなせる。泊まり以上は知らんw 発売時に買ったけど、この時期に車検通すのには寒い。 >>845
>>847
>>848
ありがとうございます！
BOLTの魅力がよくわかりました！ >>841
BOLTは余裕で波状路が出来ますｗｗ
簡単にステップに立てますよ。足位置は座った位置の真正面の真下。
椅子に座る感じかな。前に出している感じはないですね。そのまま、下におろした感じ。 >>827
おすすめのハンドルカバー教えてください >>854
ハンドルカバーはつけませんでした。
ダサくなるから……ではなく、一度使うと戻れなそうなので。
同じ理由でグリップヒーターもつけませんでした。
信号待ちでエンジンから暖を取れるのでそこまで困りませんでしたね。
夏場は地獄の空冷Vツインも冬場はありがたく思えます。 個人的には、バイクはカッコで乗るもんだから、寒さも気合いで乗り切る！ >>854
OSSかSKTいいよ
何も文字入ってないから違和感ない
英文字入ってるのはスポーツバイクにはいいけどボルトには超ダサい やっとボルト納車された。音と振動とたまにギャップでの突き上げが楽しくて最高！ >>861
おめ！良い色買ったな！
BOLTいいぞ！右足熱いけどな！ラフ＆ロードのヒートガードがあると楽になるぞ！ ヒートガードを塗装してる人いる？
塗装方法はどうやってした？
素人なんでご教授願いたいですm(__)m リヤの車高を上げ、精悍な感じにしたいのですが、適用できるサスや車高アップアダプターなど販売されているでしょうか？ >>866
それ、おれもやりてー！！
誰か教えて！ >>866
国内だとオーリンズのサスキット、またはバロンってところでアダプターがあるよ。
海外から個人輸入するなら、純正も含めていくつかある。 2019モデルのBOLTって何月ごろ販売されるかわかる方いますか？ >>870
日本での発売時期は発表されていないよ。
今までの経緯を考えると、春先くらいになるのかな・・。
ここのサイトが割と情報が早いので、チェックすると良いかも。
http://kojintekibikematome.blog.jp/ あけおめボルト！
さあ、今日も元旦からBOLTでおでかけだ！ >>871
ありがとうございます！
参考にさせていただきます！ 今月は法定点検出さないとだな。都内だからまだまだ走れるけどメチャ寒い。
やっぱ冬は燃費落ちるものかの？毎週末奥さんとタンデムして接骨院通ってるけど、140キロ弱で10リッターだったわ。体重も二人で140キロあるからしゃーないのかな。
今日も二台レブルを見かけた。500と迷ってボルトにした身として、将来750が出たら買い換えてしまいそう…。
1000は必要ない。性能も価格も持て余しそう。 レブルいいなとおもったけど、ボルトと比べるとやはり見劣りというか、下に思えてしまう。ノーマルだと尚更。
ボルトはノーマルでもいいけど、レブルはカスタムして欲しいなって思うのは自分だけかな？ レブルも良いんだけど、なんか物足りな人だよな～。フレームが細いから、そう感じるのか、エンジンが小さいからそう感じるのか。。。
やっぱBOLTと比べると、重厚感がBOLTには有るんだよな～。 >>880
上の方にも書いたけど、レブル１０００が２０２０年を目処に出るらしいです。
エンジンは噂通りのアフリカツインのエンジン。ってことは、パラツインになるっぽいですね。
ってことは、ATモードのついたDCTになるってことかも。 >>880
燃費が悪いのは短距離走行のせいじゃないかな？
俺は街中ぷらぷらしてても10後半、ツーリングなら20以上走るよ
>>884
レブルは今や貴重な250クルーザーという意味では良いバイクだと思うけど、ボルトの比較対象にはならないな
ボルトの維持費がキツイとか、重さに疲れたって言うなら気になるかもしれんけど
今はまだまだ空冷Vツインを堪能したい 新色発表はいつ頃かなあ
気に入ったらすぐに乗り換えようと思ってるのに レブル１０００なんてまだヤンマシの垂れ流した妄想以上のなんでもないし割とどうでもいい >>884
レブルは淡白なネイキッドを頑張ってボバーっぽく仕立てたという風情でタンクの形状とか細々した部分がちょっと無理してる感じがあってそれが良くないな
あとヘッドライト等の頭の位置が高くて後ろに寄ってるから腰高（良く言えば軽快）に見えるし、人間乗った時にボルト程前傾にもならないからアグレッシブさが薄い
まあポジションが安楽なのはレブルの美点だしそれが見た目に反映されてるだけとも言えるが、一つ言えるのは一見似たようなスタイリングであってもレブルとボルトじゃ刺さる層がだいぶ違うんじゃねーかって事 そうそう
自分も次はレブルにしようかなって思うし
ボルトは年寄りには重い でも、見た目がどうしてもBOLTの勝ちになってしまう…
どうもレブルのタンクが好きになれない… ダサいとは思わんけど微妙な詰めの甘さがホンダ感あるな
まあヤマハがどれもこれも気が狂ったレベルで細部までディティール詰めてるだけとも言えるが >>885
DCT付きが出るとは考えにくいな
あれは長距離ツーリングマシンのアフリカツインやNC750に合ってるのであってレブルみたいな趣味性強いバイクは昔ながらのMTがいいわけであって
レブルやボルト選ぶユーザー層は望んでない >>838
楽ちんと楽しいの下りに納得したわw機会が有れば使わせてもらいます >>888
ヤンマシ情報から少し進展があったんだよ。去年の年末頃のリークだけどね。
具体的に２０２０年初頭という発表時期と、５００のマイナーチェンジと特許関係のリークが有ったらしい。
パラツインのリッタークラスが具体化しているのは事実みたいね。
>>887
ボルトの新色もレブルの新色も一部が発表されていますよ。
日本仕様の正式発表はまだだけど、アメリカ、ヨーロッパ仕様の日本との共通色は発表されています。 今日白BOLT契約してきました
自宅から車で１時間ほどのお店で
納車は取りに行かないとなので
バイク乗る格好で電車でお店まで行って
お店から自宅までが初ツーリングとなります
わくわくどきどき >>901
おめでと！
1時間離れた所へ電車で取りに行く状況は2年以上前の自分と全く同じ
その日が待ち遠しかったのを覚えてるよ
帰りは高速使わずマッタリと下道走って途中でコンビニ寄るだけで嬉しかったw >>901
おめでとー。いい色買ったな。
俺は、今日BOLTにフォークブーツ履かせてきたぜ。
Rスペックにブーツはかせると精悍な感じになるよ。 >>902
>>903
>>904
わーいありがとうございます！
今まで見てたコメントが自分に向けられててすごくうれしいです！
高校生時代の原付以来の初バイクがBOLTです！
ところで…
ヘルメットは教習の時に使ってたのがあるのですが
とりあえず引き取って乗って帰ってくるためだけに必要な装備として
グローブとあと何を買い揃えておけばよいでしょうか
ほんとに初歩的な質問で申し訳ないんですが
よろしければ教えてください 防寒着はそれなりに必要な季節よね
多分最初は手のクラッチ疲れとかもあるだろし、こまめに休憩しつつのんびり帰ってくれ >>905
首元を寒さから守るものと出来れば靴はブーツ系
ショートブーツでいい >>905
この季節は意外と忘れがちなんだが、BOLTの特徴は、右足が熱い！ってこと。
エキパイが右側に集まっているのと、空冷ってのがミソだね。
ラフ＆ロードのヒートガードなどを使うと良いかも。
冬場はまだ我慢できるけどね。夏までにはこの手のものを用意しておくと良いよ。
また、エキゾーストバンテージなんかを巻くのも有効です。
寒さ対策は着込めばなんとでもなるけど、熱さ対策は如何ともし難いからね。 https://www.amazon.co.jp/ラフアンドロード-ROUGH-ROAD-バイクパンツ用ポータブルラップ-RR5896BK/dp/B00AJF4MPA/ref=sr_1_31?ie=UTF8&qid=1547604239&sr=8-31&keywords=%E3%83%92%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89
こんなのがお薦め >>906
>>907
>>908
>>909
みなさまありがとうございます。
ブーツ持ってるのがあるのでそれ履いていきます！
首元は考えてませんでした…スノボの時のネックウォーマーでいいですかね？
ヒートガードというものは存在自体を知りませんでした…
あとエキパイってなんか美味しそう！ >>910
ネックウォーマーはそれでいいよ
エキパイってエキゾーストパイプの略ね
調べたら分かる
確かに信号待ちで夏場は右足下ろしたら熱いから右足はなるべくステップに乗せてる >>910
ライディングジャケットは、何かしら買っておいたほうが良いかもね。
バイク用のジャケットは、内側にプロテクターが装着できる物が多い。
アルファとか、アヴィレックスとか、普通のアパレルアメカジブランドもバイク用の
物を出していたりするので、バイクショップを覗いてみると良いね。
ナップスとか、2輪館とか南海部品とかに売ってます。
バイク用のジャケットは、防風仕様で、風の入り込みを極力抑えているので、
温かいですよ。 >>880
旦那56kg 妻84kg(154cm)
いいねいいねー 後ろが沈み過ぎて段差のたびにタイヤ擦るというやつか >>899
ヤンマシ情報とどの程度差があるのかさっぱりわかんねーな >>920
お前って、つまんねー奴だな。こういうネタでもワクワク出来る遊びココロって無いんだな。
バイクなんて半分鉄で、半分ロマンで出来上がっているモノだろう。 >>921
＞こちら知人から聞いた話です。
ワクワクした >>924
うん。まあ、実際そうだな。好きなのはBOLTだし。 >>913
ワシは78キロの小デブや。
結婚二年目の奥さんの体重は未だ分からない。
しかし、52キロの妹を乗せたときのサスの沈み具合、腹肉の密着度から比較するに、少なくとも62キロはあると踏んでいる。
ガンバ！ マイボルト！ なんだかもうバイクできちゃったらしくて早く取りに行かないとなんですが
グローブはとりあえずスノボのやつだとだめですかね… >>927
とりあえずならそれでいいと思うよ
使ってみたら操作性は劣るからすぐバイク用買いたくなる >>927
左手の親指がちゃんと動かせれば、ウィンカーは出せるので、あとは、しっかり握ればいい。
この気節、走っていて寒いのは足首からの隙間風。なるべく長めの靴下と、タイツを忘れずに。パンツも裾の長いものが良いよ。ボルトもライディング時に膝が曲がるから、パンツの裾が持ち上がるからね。
そこから風が入ると寒い寒い。
上着もスノボ用があれば、暫くは大丈夫かな。俺も若い頃はスキーウェアー着てたし。 >>927
スーパースポーツみたく繊細な操作が必要ってバイクじゃないから、とりあえずそれでもオッケーよ
バイク用が一番だけどね ボルトにドライブレコーダーつけてる人おる？見た目も勘案してオススメあるかな？
画質はこだわらない。事故時だけ役立てばよいので。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
