ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 45
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大したデザインと言えばディアベルDIESEL売れたんだろうか >>138
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ST4Sのヘラーソケットからバッテリーに充電できるそうですがどうやって充電するんですか？
専用のコードがあるんですか？
あとUSB電源を取りたいんですがこのソケットを利用するのとヒューズから取るのどちらがオススメですか？ >>130
もちろん、自分でやります。
初めてだけど頑張るつもり。 酷暑続きの今、ジーンズでドカティ乗れますか？ 熱い？ >>147
酷暑でなくても、夏場はジーパンは辛いでしょうね、火傷覚悟かな >>148
>>149
「ちょっと用事で」と片道20kmぐらいでも気軽に行けないですね。
国内メーカーのものと比べ、ドカティが熱いのですか？
それとも、大型バイク全般にこの時期はそういうものですか？ >>150
リッタースポーツモデルはどこのでもクソ熱い
更に空冷となるとオーバーヒート待ったなし
ツアラーならまだ余裕はある >>150
トレリスフレームのドカはエンジンの熱気で火傷するが、アルミフレームの国産SSやS1000RRはフレームが排熱機構兼ねてるのか？ってくらいフレームが熱い。 >>150
嫁がジスペケ乗ってますが、たまに借りてますが、やっぱり熱いですよ、この酷暑ですから、火傷より体かまいるかも >>157
営業してたかは知らんけどね、ニュースに上がってたから、ハーレーの老舗って バイクより先に人間がオーバーヒートするように出来てるから大丈夫 地方のディーラーが潰れるとたいへんだよ
俺なんか車検、点検の度に片道90kmの道のりを通っている
バイク置いて帰るときなんで新幹線使ってるよ >>160
それはディーラーがどうこうだから大変なんではなくて、そんなとこに住んでるあなたが大変 村山懐かしいな
まだ小学生だった頃
交差点のとこに工場があって
たまにハリスパンタが入庫してた。
ドカに憧れたきっかけです。 輸入外車の老舗だと希少車を預けてた人もいるだろうしこれからも暫くはたいへんだろうな アウディが作らせたスーパーバイク、Panigale V4 ドカは水温やら油温がグングン上昇するが、それでバイク壊れた人はいるかに？ 空冷海苔だが昨日119度まで上がって路肩に停まったり色々してやり過ごしたわ ドカは夏に乗るバイクじゃ無いだろ
欧州の気候を鑑みれば冬、春、秋専用だよ
日本の夏には合わない >>170
欧州とはいえ暑い国（都市）もあるはずだが。 >>171
イタリアとかスペインは暑そうなイメージ。
日本は信号が多くてトロトロ走るから、熱が下がりにくいと思う。
特に都会暮らしの人は大変だね。 今夜は東京涼しかった。
ハイモタで250kmほど流して今戻った。
ハイモタはほんといいバイク。 どうせ水冷モタードだろ？
たまには空冷モタードのことも思い出してやってください
お願いします スペインなんて暖かいうえにGPライダー王国だよ
多分、サッカーとバイクは国技だと思う
ロッシ、マルケス、ペドロサ、ロレンソ…まだ居る >>176
しばらく前からGPライダーは、アメリカ→オージー→ヨーロピアン→アメリカ(ry
でループしてるな。 >>181
モノを知らないとこうなるのか…
気をつけよっと >>181
アメリカって誰だよｗ
ヨーロピアン…
二カ国と言えよ ニッキーヘイデンだろ。
オーストラリアはKCだし、EUはロッシ、ロレンソ、マルケスだな。 >>183
普通に考えて近年はヘイデンしかいないんじゃねえの？
その前はケニーロバーツまで遡らにゃいかんわ。
息子のほうな。 ヘイデン忘れてたわ
亡くなってしまっていたし…
998ボストロムをヘイデンレプリカで乗ると似合いそうな気が… >>161
フォガティーって全く話に出て来なくなったけどなんで？
やっぱダーティだったから？ >>145
もはや在庫不明だけど、専用コードがあったはず。ディーラー対応か。
これとは別に、ワンオフでバイク屋がバイパスを作ったケースもある模様。
USB電源はわかりません。 >>187
フォガティのメインはＳＢＫだろ
随分前に引退してるし話題に出ないのは当たり前 フォガティ916シリーズでSBK勝ちまくってたから、ベイリスが呼ばれるなら、フォガティももう少し優遇されてもいいよね。
まぁカピロッシとかも出てこないからいいのか。 851SP乗りとしてはレイモン ロッシュやダグ ポーレンを話題にして欲しいな。
誰も知らんか。orz >>190
トロイ・コーサ―のことも思い出してあげてください
あのレプリカヘルメット、実家のどこかにあるはずなんだよな… >>191
地上波でWSB菅生を放送していたあの頃が懐かしひ… >>194
絶好調。
冷却系を弄ってからは真夏でも水温は適正値を保ってる。 ウチのガレージの片隅にドカティがあるんですが、もう１０年位エンジンかけてないそうです。
もう捨てるしかないですよね？ １０年前まで普通に乗ってたのならすぐ直るでしょ
捨てるんなら貰いたい >>197
車種によっては売ったら旅行代くらいにはなりますが 999Rっていうやつ。
直して乗るほどのもんかな？
ツーリングに使えるとも思えない。
ナンバーも付いてないよ。
でもまあちょっと考えてみます。 STにマウントつけたいんだけどハンドルバーじゃないから汎用がつけられない
なんかおススメのスマホ用マウントない？ >>202
名車ですなぁ
直して乗るなり売るなりする価値はあるよ 999Rなら直す価値はある
金かかりそうだけどなぁ… >>205
俺の999Rの部品取りにください
999と聞くとムラムラするもので >>199
五年位乗って放置かよ
749乗りだけど749Rは生産1500台くらいだったかな？
999Rは知らんが生産2000台位じゃなかったかな？
本当にあるならシリアルナンバー教えなさい >>203
テックマウントのトップブリッジのところに付けるやつ。 ハーレーが250出すらしいぞ
車検がめんどくさくなったけどKTMくらいしか乗りたいバイクないけどもうマッタリ出来るバイクでいいやって層が根こそぎ持ってかれるぞ… >>211
カレー風味やパクチー臭が「イヤ」か「平気」か？ 理想：ﾋｬｯﾊｰ！250ハーレーで楽チンだぜー！
現実：ハーレー「軽量な300ccモデルです！是非ディーラーにお越しください！」→アホか… インド産でまったりしたいならロイヤルエンフィールド行くわｗ タイ製のドカティ スクランブラーやトライアンフ
インド製のBMW G310 や KTM DUKE
まだ東南アジア製の日本車の方が許される。
中国製のフェラーリ 韓国製のBMW インド製のアストンマーチン
タイ製のランボルギーニ ブラジル製のベンツ
想像しただけで萎えるよな！ トランプさんが「ハーレーはアメリカで作れっ！」てのも納得ってもんよ！
人件費安い国尽きたらどうなるんだろうね人類は BMWは３シリは南アフリカ生産
バイクも今度のFシリーズのエンジンは中華製 >>219
3尻でも6発積んでる奴とかPEHVのはドイツ製あるぞ >>219 貴重な情報ありがとう。
加工や組立だけならまだしも、材料の調達も中国国内なら自分は敬遠する。
食品問題と同じく、見えない部分に何が使用されてるのか信用していない。
（そこまでの情報を掴むのは難しいだろう。）
中華製より１割〜2割高くてもドカティ車はイタリア製のままであってほしい。 イタリアはユーロなんだよね
イタリアの国としての力が落ちても貨幣価値は連動しないっていう問題 >>226
おめでとう！
わくわくやなー
感動のレポするんやで
>>227
タダで貰えるなら誰だって欲しいわ 最近のDucati高過ぎる
20年ぐらい前はST2乗り出し100ぐらいじゃ無かった？ 2000年あたりが最安値だった。ST2パニア付きで95万円。あまりにも安すぎて半年後くらいに値段あげたけどそれでも99万円だった。 >>217
ベンツはすでにアメリカ製あるからなあ。
ブラジル製でも大差ないんじゃん。 >>223
‥中国なんかで作らん
（コイツだけですわ、こんな言い方）
（他の人は教養有りそうな方々ばかり。） みなさん自分のドカティディーラーに満足されてますか イタリアエンジンを中国で作ればどうなるか……メガリを見ればわかるだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
