ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 45
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そういや今日、ターンパイクのイベント行くのに高速走ってたら、
対抗車線で512か365のBBがボンネット開けてエンコしてたな。
その姿も美しくて胸がアツくなったぜ。 512も365もミッドシップだからボンネットの下はトランクなんだけどw 当時のスーパーカーは、フードを開けた状態も美しかったなあ。
ミウラやストラトスも、BBと似たような開き方だった。
整備性重視でカウルが丸ごと取れるレーシングカーがモチーフだった模様。
BBのフロントは、リトラライトが車体に残ったままフードが開くので
チリ合わせに難儀したそうだ。 イタ車は異国の土地に来て一生懸命走ってるんだから、オーナーは労ってあげないとな。 ドゥカティはバイク界のフェラーリとはよく言ったもんだ >>615
赤いのといつの間にかぶっ壊れるのがよく似てるだろう？ 高級スーパーカーつかまえて壊れる方で笑い取ろうとするのやめーや いつだったかドカの社長がフェラーリはラグジュアリーだがドカティはプレミアムだとか抜かしてなかった？ ラグジュアリー
ぜいたくなさま。豪華なさま。また、ぜいたく品。高級品。
プレミアム
ヤマザキナビスコ株式会社が販売するクラッカーの商品名。
アメリカ・クラフトフーヅ社の商品。
トッピングに塩を使用していない「ノンソルトトッピング」、
全粒粉・胚芽・白ゴマを使った「グラハム&セサミ」などがある。 512BBの頃のドカは、ベベルのSSやMHR。
最終型BBiの頃にやっとパンタが出たあたりでF1系はまだ出てない。
壊れるのがネタになっても不思議じゃない年式。 おれはなんか、近年はフェラーリというよりポルシェに近いと思うんだよね
フェラーリはなんというか、エキゾチックカーなだけで、デザインはセクシーでエンジンは美しくてパワーはエキサイティングで内装はゴージャスで、でもまあ、ニュルのタイムではGTRにすら勝てない
それよりも、L型だったりトレリスフレームだったり空冷時代が長かったりデスモにこだわったり、それでいて他社のSSに張り合ってかつ勝る
ポルシェもボクサーエンジンだったりRRだったり空冷時代が長かったり、それでいて他社のスポーツカーに張り合ってかつ勝る
そんなとこが似てると思う
フェラーリはいまのならMVアグスタかなぁ >>619
そんな、A10のスレにあるようなことせんでも ドゥカティってのは4輪メーカーにたとえにくい
スーパーバイクの美しさはフェラーリ級だと思う
価格的には手が届くので、そこがフェラーリと違う 俺もドカはポルシェのイメージに近いな。
パニガーレ が 性能や値付けで911くのイメージ。
デザインも最近はイタ車というより、アウディのイメージかな。ヘッドライトとかリアのLEDの処理見てると。 ドゥカティは車でいうとアルファ・ロメオぐらいだと思ってる >>625
前からそう言われてたよね
高級志向ならダントツでビモータ
エンジン自前じゃないけどなんせハンドメイドだから
ドカでハンドメイドってD16RRくらいかな？
NR、RC213V-Sとハンドメイドマシンは特別感が違う >>626
それとアグスタがフェラーリっぽいんじゃない？ ドカ アルファ
MV マセラティ
ホンダ トヨタ
ヤマハ 日産
スズキ マツダ
川崎 スバル
BMW ベンツ
ビモータ ポルシェ
RC213V-S/D16RR フェラーリ >>627
フェラーリに匹敵するのって
メーカーじゃく単品しかないと思う
つまりフェラーリに例えられるような2輪メーカーはないよ ドゥカティの例えはどうでもよいが、基本細くてスリム、他社に似てない独特の華がある
そしてなにか頼りないと言うか足らないとこがｗ >>627
F4はフェラーリも開発関わってるからアグスタがフェラーリは正解 あくまでネタで車メーカーに例えて遊んでるのを本気で高級バイク乗ってるぞって痛い御仁とかたまに生まれるから程々にな
ハーレーはどこになるんだ？ >>632
単純にD16RRと言った方がカッコイイじゃん
VFR750R/FZR750R/GSX-R750Rより
RC30/OW01/RKと言った方が通ぽいじゃんw
>>635
フォード
GMでもいいけど
時代遅れなところも似てるよね >>636
アメ車って辺りやっぱり個性はあるな
電動、250ccクラスも出すから将来面白そうではある ツアラー増車でスーパースポーツ検討中なんですけど、GIVIのトップボックスて装着できるんです？？ パニガーレのステムホールって何mm？
ステムホールにサインハウスのマウント着けようと思う >>628
ホンダは最近また良くなってきたのも含めてトヨタらしいなｗ >>633
で、最後は日本人エンジニアに投げたんだよね >>628
言いたいことはわからなくも無いが、ホンダ、スズキ、BMWに関しては2輪、4輪両方とも作る特別なメーカーだと思ってるので全否定する。 >>643
ヤマハは４輪のエンジン作ってるし、
川崎の電車は何輪あるのやら 数日前にやってたBＳフジのトップギアでパニガーレのスーパーれジェーラ出てたな ガッツリ ツーリング じゃなければ959最高やん！ イタリア人ってバカなんじゃないかな？
ってたまに思う
設計段階で気付けよ！(；´Д｀) 『チーズの香りがハンパないですよ？セニョリータ。』
組立作業員Ａ「それが今のカミサンさ。」
組立作業員Ｂ「降参させてくれアントニオ。僕は君には絶対かなわないよ。」
組立作業員Ａ「ブルーノ、だからお前はいつまでたってもしがない工員止まりなのさ‥‥はうっ！？」
組立作業員Ｂ「どうしたアントニオ？」
組立作業員Ａ「いやっ‥あの‥ジャックの奴がまた手抜きしているようだな。」
組立作業員Ｂ「工場長に言いつけてやる！」
組立作業員Ａ「待てブルーノ完璧な人間など存在しない。ミスを憎んで人を憎まず。」
組立作業員Ｂ「完敗だアントニオ。君は僕の誇りさ。」 >>652
工業製品ってだいたいmade byオバチャンじゃね？ >>659
イタリア人にドイツ式が浸透するわけない
ランチにワインだろｗ ss1000ds なのですが、今朝方立ちゴケしてしまいました。
盛大にガソリンが漏れてしまったのですが、走行には支障無くそのまましばらく走行してると片肺になってしまいました。とりあえずガレージまで戻ってきましたが、何が原因でしょうか、詳しい方教えてくださいm(_ _)m >>669
プラグ周り確認してみたら？
なんかコケた衝撃でキャップ緩んでるとかかもしれんし 寺行ってこい
インジェクションだから
素人には手におえないよ バンディット1250Fから748（無印）ポジション関係ノーマル車に乗り換え。
1年で8000キロほど走ってみた。
往復500キロ〜600キロくらいのツーリングメインだけど、やっぱり疲れます。 もう燃える不具合系の話題はお腹いっぱいなんですが…
ドカはいつまで同じネタをやるんですかねえ >>673
燃えるより止まる割合が深刻じゃね？
俺は余程でなければ遠出はしないと決めている
先日も、トライアンフをメット持って彼女と押しながら歩いてたのみて確信した >>672
疲れても乗れるだけ羨ましい
俺はパニック障害になってスクーターすら乗れないんだぜ
この先、ずっと乗れないと思うと寂しいよ
昔のようにドゥカティ乗りてー！ >>676
トライアンフの信頼性を疑うんじゃなくてドカ？
どういう理論や訳ワカランな 輸入車や旧車乗っててロードサービス未加入とかアホの極み いまどきの任意保険には大抵ロードサービス付随してるだろ？ >>672
年8000は凄すぎるw
俺の1098なんて11年乗ってるけど走行15,000キロくらいw そんなこと言ったら俺の848は8年で7,000kmだわw みんな意外と距離伸びないんだな。
俺のパニは2年で20000km超えた。
もちろん通勤には使わず、真冬もそれほど乗れず、春夏秋の週一で乗った結果。 俺の696は年7000キロ
パニで年一万キロは凄いな >>675
年10000キロ走るなら、純正オイル交換やらフィルターやらベルト調整やらをやっても年10万円ぐらいかと。
車検ごとにベルト交換にはなりますが、正規品ベルトでも1本1万円ですし、
ドカならではのコストではあるものの、そこまで神経質にならなくてもいいかと。
ブレーキパッドとかチェーンとか、その辺りはほかのバイクでもかかるので、
特筆するべきはベルトとクラッチかなと思ってます。 >>685
748いいですねぇありがとうございます >>686
見に行ったら、正論でﾜﾛﾀｗ
必死君から飛んで確認したら、カンナムスレでノーヘル軽装バカにされてこっちに来たのか、あっちでやってくれ 916系で使われてるゴム製のリレーホルダーが破断してたので、
イタリアから新品（1000円ほど納期3週間）を取り寄せて交換したんですが、
半年で大きな亀裂が入り、もう元の状態に戻りつつある。
イタリアのゴム製品が貧弱ってのはガチだったんですね〜・・・。 ノーヘルなんて原チャリ速度でしか走ってられん論外だ >>689
こまめにシリコングリスを塗ってやるしかないな。 >>693
できるだけ紫外線を避けるのは常識として、やっぱりシリコンが有効なのかね。 >>690
たまにぼろい？箱に入ってくるものもあるので可能性はありますね・・・。
ただ、転倒してよく折れる？カウルのアームとかは製造年が最近ので
来るので、古いからと言って部品を作ってないというわけではなさそう。
取り付ける前のゴムもそんな悲惨な感じではなかったんですけどねー。
>>693
ボディカバーかけて屋根つきのところに置いてあったんですけどねー。
やっぱりその手のグリス塗るなりするしかないかなぁ・・・。 今日黄色のパニガーレ見たんだけどめっちゃカッコいいな 新宿で働いてるんだが、ドゥカティで通勤してると、駐輪してるとこに外国人がきて写真撮らせてくれとかよく言われる
そんな珍しい車種でもない(998)のに、やはりオーラがあるんかなぁ
ちなみに、ビューティフルとかオウサム連呼された挙句、「Its YAMAHA?」とか言われてどっちらけなことが多いけど いや、もう明らかな観光客よ
でかいディバッグしょってるかカート転がしてる白人男性ばかり
あと、駐輪スペースは派出所の目の前なので比較的安心 おれもハッピードリンクショップで休憩していたら中国人観光客に取り囲まれて、勝手に撮影会始められたな。
彼らの国にはツーリング文化がないらしい。
スズキだったが。 スポクラ乗ってるんだけど渋滞で
油温130度位になると機嫌悪くならない？ 130度まで油温上がったらエンジン止めた方がいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
