ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 45
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ss1000ds なのですが、今朝方立ちゴケしてしまいました。
盛大にガソリンが漏れてしまったのですが、走行には支障無くそのまましばらく走行してると片肺になってしまいました。とりあえずガレージまで戻ってきましたが、何が原因でしょうか、詳しい方教えてくださいm(_ _)m >>669
プラグ周り確認してみたら？
なんかコケた衝撃でキャップ緩んでるとかかもしれんし 寺行ってこい
インジェクションだから
素人には手におえないよ バンディット1250Fから748（無印）ポジション関係ノーマル車に乗り換え。
1年で8000キロほど走ってみた。
往復500キロ〜600キロくらいのツーリングメインだけど、やっぱり疲れます。 もう燃える不具合系の話題はお腹いっぱいなんですが…
ドカはいつまで同じネタをやるんですかねえ >>673
燃えるより止まる割合が深刻じゃね？
俺は余程でなければ遠出はしないと決めている
先日も、トライアンフをメット持って彼女と押しながら歩いてたのみて確信した >>672
疲れても乗れるだけ羨ましい
俺はパニック障害になってスクーターすら乗れないんだぜ
この先、ずっと乗れないと思うと寂しいよ
昔のようにドゥカティ乗りてー！ >>676
トライアンフの信頼性を疑うんじゃなくてドカ？
どういう理論や訳ワカランな 輸入車や旧車乗っててロードサービス未加入とかアホの極み いまどきの任意保険には大抵ロードサービス付随してるだろ？ >>672
年8000は凄すぎるw
俺の1098なんて11年乗ってるけど走行15,000キロくらいw そんなこと言ったら俺の848は8年で7,000kmだわw みんな意外と距離伸びないんだな。
俺のパニは2年で20000km超えた。
もちろん通勤には使わず、真冬もそれほど乗れず、春夏秋の週一で乗った結果。 俺の696は年7000キロ
パニで年一万キロは凄いな >>675
年10000キロ走るなら、純正オイル交換やらフィルターやらベルト調整やらをやっても年10万円ぐらいかと。
車検ごとにベルト交換にはなりますが、正規品ベルトでも1本1万円ですし、
ドカならではのコストではあるものの、そこまで神経質にならなくてもいいかと。
ブレーキパッドとかチェーンとか、その辺りはほかのバイクでもかかるので、
特筆するべきはベルトとクラッチかなと思ってます。 >>685
748いいですねぇありがとうございます >>686
見に行ったら、正論でﾜﾛﾀｗ
必死君から飛んで確認したら、カンナムスレでノーヘル軽装バカにされてこっちに来たのか、あっちでやってくれ 916系で使われてるゴム製のリレーホルダーが破断してたので、
イタリアから新品（1000円ほど納期3週間）を取り寄せて交換したんですが、
半年で大きな亀裂が入り、もう元の状態に戻りつつある。
イタリアのゴム製品が貧弱ってのはガチだったんですね〜・・・。 ノーヘルなんて原チャリ速度でしか走ってられん論外だ >>689
こまめにシリコングリスを塗ってやるしかないな。 >>693
できるだけ紫外線を避けるのは常識として、やっぱりシリコンが有効なのかね。 >>690
たまにぼろい？箱に入ってくるものもあるので可能性はありますね・・・。
ただ、転倒してよく折れる？カウルのアームとかは製造年が最近ので
来るので、古いからと言って部品を作ってないというわけではなさそう。
取り付ける前のゴムもそんな悲惨な感じではなかったんですけどねー。
>>693
ボディカバーかけて屋根つきのところに置いてあったんですけどねー。
やっぱりその手のグリス塗るなりするしかないかなぁ・・・。 今日黄色のパニガーレ見たんだけどめっちゃカッコいいな 新宿で働いてるんだが、ドゥカティで通勤してると、駐輪してるとこに外国人がきて写真撮らせてくれとかよく言われる
そんな珍しい車種でもない(998)のに、やはりオーラがあるんかなぁ
ちなみに、ビューティフルとかオウサム連呼された挙句、「Its YAMAHA?」とか言われてどっちらけなことが多いけど いや、もう明らかな観光客よ
でかいディバッグしょってるかカート転がしてる白人男性ばかり
あと、駐輪スペースは派出所の目の前なので比較的安心 おれもハッピードリンクショップで休憩していたら中国人観光客に取り囲まれて、勝手に撮影会始められたな。
彼らの国にはツーリング文化がないらしい。
スズキだったが。 スポクラ乗ってるんだけど渋滞で
油温130度位になると機嫌悪くならない？ 130度まで油温上がったらエンジン止めた方がいいよ 自分もスポクラ、田舎住まいなので都市部の渋滞には無縁だけど偶に峠の渋滞に捕まると130℃近くまで上がってヒヤヒヤします。
避けられる場所を見つけて休憩してますわ 俺も959パニコルセ納車されました。
慣らし中だから6000以上は回せないんけど3000以下はほとんど使えないのね。
ローがハイギヤなのもびっくり。
なんとも色々と楽しいバイクですわ ヤフオクに、
900SSベベルの未登録未使用車が出てるな
Rスプロケが金色だけど…アルミにでも変えられてるのか？
メーターパネルって、こんな雰囲気だったっけ？もっと角が丸っこくなってたような？
スピードメーターと、タコメーター左右入れ替わってる？
まぁ、旧いからよくわからんが
年式で違うのかね？ >>716
うーん、まあ、メーターなんかはそのへん当時の新車でもいい加減だろうとか思うけど
さすがに未使用てことはないんじゃないかと思うねえ
単に未登録車を新メーター持ってきてつけただけじゃないかねえ べベルオーナーですが、あれは未使用車ではないと思います。
前側のエキパイ形状が900MHR用
タンクとカウルは社外品ぽい
メーターパネルはワンオフ品？スプロケは純正は鉄
細かいこというと、現車のカートリッジフィルター付きエンジンはべベル後期なので
このタイプのフレームとの組み合わせは無い。
オリジナルがどうこうじゃなく、あのカタチのバイクが欲しい人が買えば・・・ 959コルセ、財布と見に行ったけど乗り気だったな、どうなるか 高速のサービスエリアなんかには外人のカメラ小僧（と言っても動画撮りたがる外人のおっさん）結構いるぞ >>723
財布、乗り切れるんかね
デザインで買ったはいいけど、ってパターンはよくある >>724
まあ、今、SS乗ってるし、サーキットにも走りに行ってるから、のれんでないの？あしつき、が最難関だが、つくみたいだし >>725
財布には乗ってるよ、昨日も朝から乗ってから、見に行ったけど >>724
男なら買ってから悩むんだよ！
買う前に躊躇すんなら国産にしとけ >>727
買ったらすぐ子供が出来て、財布が乗れない間お前が乗るパターン >>731
イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！
です >>736
それはハーレーのインド市場向けのヤツじゃなくて? 日常使い目的の小排気量をドカが出してもすぐ故障して使い物にならなさそう 某漫画にでてきたパニガーレ400が現実のものに
なるのか！？ かつてのSUPER MONOとパニガレの融合か
ワクテカが止まらんw でも悪くないなw
もう歳だけどまだドカに乗りたい向きにも
よさそうな。 それ絵だから
昔だって916そっくりなミトとかあったじゃん
君たち買わなかったじゃん 250位上400以下のフルカウルなんて今の日本じゃ売れん >>750
海外が欲しがってるんで、日本は関係ない >>749
mitoはまぁ、ドカじゃないし...
mich motorcycleって媒体が、
「2019ラインナップの予想!!」って出しただけのやつでしょ。 > 353 pani
日本の雑誌でもよくあるやつ。 DB1jは良かったなあ
手抜きなしのダウンサイジング DJ1に見えた。
なんでスクーター？って思った俺はそうオッサン。 ツーリングの時とかは回りを気にして純正クラッチカバーにしてるけど、
たまにゃガチャガチャ言わして走りたい‼ちゅー訳でひとっ走りって来ます‼
by空冷2valve海苔 ガチャガチャ鳴るのは摩耗進んでっぞ
早く新品に交換してシャラシャラ鳴らすんだ え、なに、ついにシングルスポーツ出すの？
アジア向け廉価版商品かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
